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Puedo montar retrovisores electricos???


davinho307
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jjcf escribió:

el mando de un sw vale elque tiene elevalunas trasero si no NO

El mando que recoje el espejo es elque regula es elmismo tiene tres posiciones

6554 KS rf del 307 sw del mio

Vale, entonces no es que haya otro boton. Sino que el boton de seleccionar el retrovisor a regular, se mueve tambien hacia abajo para recojer los retros...eso es otra cosa...jeje

Mil gracias. A llamar al desguace otra vez xD

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  • 2 years later...

te hace falta la centralita de la puerta, la que ba en el motor del elevalunas. Al menos para poder los de abatimiento electrico ya que las centralitas de abatimiento manual/movimiento electrico tienen 2 conectores (elevalunas y movimiento del retro) y la de abatimiento electrico/movimiento electrico tienen 3 (elevalunas, movimiento y abatimiento).

En tu caso, partiendo de la base de que tu motor de elevalunas tenga un unico conector tendrias que cambiar el motor por uno de 2 conectores (pensando en que quieras poner retros de movimiento electrico, teniendo en cuenta que te has interesado por mis mandos de los elevalunas). Quiza esto tampoco sea suficiente y tengas que cambiar el cableado de la puerta.

Un saludo

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los mandos que tu has puesto en venta esos sirven verdad? de todas maneras tus mandos me interesan porque los mios están ya muy pelados y para experimentar con los mios y aplicar a los definitivos

entonces me tengo que hacer con las centralitas de algún desguace o asi, y comprobar el electromotor de del elevalunas

eso es lo que estiendo

yo ahora mismo tengo los retovisores que mueven el espejo eléctricamente con temperatura y tal y eso de que se abatan me está empezando a sonar interesante

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Pues no, mis mandos no te servirian; son para movimiento electrico, no para abatimiento electrico.

El de abatimiento electrico tiene una flechita en el centro en el selector de posiciones (es decir una tercera posicion).

Y si, has entendido bien. Necesitas las centrales de puerta de 3 conectores (no sirven de un 307 CAN para un VAN ni viceversa), el mando y los retros. Procura cojer con los retros sus tornillos de sujeccion ya que varian de los de plegado manual a los de plegado electrico.

Montar todo, activarlos y a correr.

Un saludo

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por propia experiencia;

Ojo con Ebay, porque si su procedencia es UK, como alli el lado copiloto/conductor son diferentes puedes encontrarte con un problema dado que minimamente el software de gestion es diferente (el del lado del copiloto de aqui lleva el soft del conductor alli)

y si... mi retro a falta de pago esta vendido

Un saludo!

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por propia experiencia;

Ojo con Ebay, porque si su procedencia es UK, como alli el lado copiloto/conductor son diferentes puedes encontrarte con un problema dado que minimamente el software de gestion es diferente (el del lado del copiloto de aqui lleva el soft del conductor alli)

Eso para los elevalunas pero también tendría ese condicionante para los retrovisores, esque he encontrado unos británicos al mediodia cuando ya estaba hasta las narices de consultar desguaces por media España

Las centralitas te refieres a las del cierre centralizado??

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Buenas.

Yo hice este brico gracias al amigo Lazpita, que mas que una mano me echó un brazo entero, y solamente tuve que cambiar las centralitas de los motores del elevalunas, que es algo asi como una tarjeta con un circuito integrado y con los conectores para enganchar el cableado.

1 saludo!

llegaste a encontrar el retro del otro lado jefe?

la opcion que comentas es otra, en vez de sustituir todo el bloque de elevalunas de puerta (motor + centralita) cambiar solo la centralita. Lo que pasa es que es muy raro que alguien de un desguace te venda la centralita suelta... luego se 'comen' el motor porque no lo quiere nadie.

aunque conseguir se puede conseguir como bien sabes jajaja

Un saludo

P.D [sPAM ON] Buga, tengo una moldura de 307 GT, si tu compra en grupo no sale ya sabes jejejej [sPAM OFF]

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Pero yo en mi caso también necesitaré el mando de la puerta del conductor pues el mio no tiene para abatir desde dentro.

Y si la verdad que en tema de material,etc por privado Lazpita me ha ayudado mucho dándome recomendaciones

-Tipo de centrales

-No comprar en reino unido por el tema de que su lado de conductor el nuestro copitoloto "estos ingleses siempre alreves, no se enteran"

-....

haber si cuando me lleguen las piezas y lo monte me acuerdo de sacar fotos del material y el montaje.

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Nameless, suelo consultar mucho el foro francés del 307, y ahi hay muchisimos bricos...

Te paso el de la instalacion de los retrovisores.

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=38426&highlight=r%E9troviseurs+repliables

Espero que te sirva

Muy bueno aunque por lo visto utiliza el mando de puerta de serie y no el de opción de plegado.

una cosa que no me ha quedado clara del todo:

-Se ven 4 conectores sueltos y en la centralita sólo hay 3

http://www.forum307.com/upload/image.php?img=y5vv3l1.jpg

para que son los 2 que salen de la puerta?

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    • [BRICO] cambio lámparas xenon 407
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
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    • Presentación Desde Toledo. Cc7
      Buenas a [email protected] . Me presenté desde Toledo. Saludos a todos.
      No podemos estar más orgullosos de los miembros del foro, que presumen con razón 😜
      • 4 replies
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      Buenas,
       
      tengo idea de camperizar mi futura Rifter Long, así que he pensado abrir este hilo para comentar ideas y camperizaciones.
      Para empezar un vídeo:
       
       
      Han llegado ya las Long a algún concesionario, así que me pasaré un día de estos a tomar medidas.
       
      Añadido Admin: 
      Peugeot Rifetr by Tinkervan:
      PEUGEOTRIFTERbytinkervan.pdf
       
      Nuevo Club Camper:
       
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    • BRICO Modernizar radio RD3 VDO Bluetooth/USB/AUX/REMOTO
      Hola muchachos.
       
      Mi nombre es patrick y soy de chile, siempre he tenido autos de PSA de mediana edad y siempre he tenido el mismo problema. LA RADIO!... estas radios son muy restrictivas pero tambien encuentro que suenan genial, entonces hablando con un amigo al respecto que tambien tiene un peugeot y se cree experto (grrrr) me desafio a inventar un sistema para mi radio. el opto por lo sano: cambiar la radio a una sony con aux y bluetooth. bien por el, PEEERO! yo no tengo un peugeot si no mas bien un citroen xsara picasso. el punto es que si instalo una nueva radio perdere el ordenador de a bordo, el control bajo el volante y esteticamente encuentro horribles las radios no originales.
       
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