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Puedo montar retrovisores electricos???


davinho307
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jjcf escribió:

el mando de un sw vale elque tiene elevalunas trasero si no NO

El mando que recoje el espejo es elque regula es elmismo tiene tres posiciones

6554 KS rf del 307 sw del mio

Vale, entonces no es que haya otro boton. Sino que el boton de seleccionar el retrovisor a regular, se mueve tambien hacia abajo para recojer los retros...eso es otra cosa...jeje

Mil gracias. A llamar al desguace otra vez xD

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  • 2 years later...

te hace falta la centralita de la puerta, la que ba en el motor del elevalunas. Al menos para poder los de abatimiento electrico ya que las centralitas de abatimiento manual/movimiento electrico tienen 2 conectores (elevalunas y movimiento del retro) y la de abatimiento electrico/movimiento electrico tienen 3 (elevalunas, movimiento y abatimiento).

En tu caso, partiendo de la base de que tu motor de elevalunas tenga un unico conector tendrias que cambiar el motor por uno de 2 conectores (pensando en que quieras poner retros de movimiento electrico, teniendo en cuenta que te has interesado por mis mandos de los elevalunas). Quiza esto tampoco sea suficiente y tengas que cambiar el cableado de la puerta.

Un saludo

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los mandos que tu has puesto en venta esos sirven verdad? de todas maneras tus mandos me interesan porque los mios están ya muy pelados y para experimentar con los mios y aplicar a los definitivos

entonces me tengo que hacer con las centralitas de algún desguace o asi, y comprobar el electromotor de del elevalunas

eso es lo que estiendo

yo ahora mismo tengo los retovisores que mueven el espejo eléctricamente con temperatura y tal y eso de que se abatan me está empezando a sonar interesante

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Pues no, mis mandos no te servirian; son para movimiento electrico, no para abatimiento electrico.

El de abatimiento electrico tiene una flechita en el centro en el selector de posiciones (es decir una tercera posicion).

Y si, has entendido bien. Necesitas las centrales de puerta de 3 conectores (no sirven de un 307 CAN para un VAN ni viceversa), el mando y los retros. Procura cojer con los retros sus tornillos de sujeccion ya que varian de los de plegado manual a los de plegado electrico.

Montar todo, activarlos y a correr.

Un saludo

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por propia experiencia;

Ojo con Ebay, porque si su procedencia es UK, como alli el lado copiloto/conductor son diferentes puedes encontrarte con un problema dado que minimamente el software de gestion es diferente (el del lado del copiloto de aqui lleva el soft del conductor alli)

y si... mi retro a falta de pago esta vendido

Un saludo!

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por propia experiencia;

Ojo con Ebay, porque si su procedencia es UK, como alli el lado copiloto/conductor son diferentes puedes encontrarte con un problema dado que minimamente el software de gestion es diferente (el del lado del copiloto de aqui lleva el soft del conductor alli)

Eso para los elevalunas pero también tendría ese condicionante para los retrovisores, esque he encontrado unos británicos al mediodia cuando ya estaba hasta las narices de consultar desguaces por media España

Las centralitas te refieres a las del cierre centralizado??

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Buenas.

Yo hice este brico gracias al amigo Lazpita, que mas que una mano me echó un brazo entero, y solamente tuve que cambiar las centralitas de los motores del elevalunas, que es algo asi como una tarjeta con un circuito integrado y con los conectores para enganchar el cableado.

1 saludo!

llegaste a encontrar el retro del otro lado jefe?

la opcion que comentas es otra, en vez de sustituir todo el bloque de elevalunas de puerta (motor + centralita) cambiar solo la centralita. Lo que pasa es que es muy raro que alguien de un desguace te venda la centralita suelta... luego se 'comen' el motor porque no lo quiere nadie.

aunque conseguir se puede conseguir como bien sabes jajaja

Un saludo

P.D [sPAM ON] Buga, tengo una moldura de 307 GT, si tu compra en grupo no sale ya sabes jejejej [sPAM OFF]

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Pero yo en mi caso también necesitaré el mando de la puerta del conductor pues el mio no tiene para abatir desde dentro.

Y si la verdad que en tema de material,etc por privado Lazpita me ha ayudado mucho dándome recomendaciones

-Tipo de centrales

-No comprar en reino unido por el tema de que su lado de conductor el nuestro copitoloto "estos ingleses siempre alreves, no se enteran"

-....

haber si cuando me lleguen las piezas y lo monte me acuerdo de sacar fotos del material y el montaje.

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Nameless, suelo consultar mucho el foro francés del 307, y ahi hay muchisimos bricos...

Te paso el de la instalacion de los retrovisores.

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=38426&highlight=r%E9troviseurs+repliables

Espero que te sirva

Muy bueno aunque por lo visto utiliza el mando de puerta de serie y no el de opción de plegado.

una cosa que no me ha quedado clara del todo:

-Se ven 4 conectores sueltos y en la centralita sólo hay 3

http://www.forum307.com/upload/image.php?img=y5vv3l1.jpg

para que son los 2 que salen de la puerta?

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      ------------------------------
      Vamos a proceder a explicaros como instalar el regulador de velocidad en vuestros 307.
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      Lo primero que tenemos que identificar es si nuestro coche ya viene cableado de serie o por lo contrario tenemos que hacer la instalación. Lo que vamos a comprobar son el contactor de freno y el del embrague.
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      Por cierto, vamos a intentar no llenar este hilo tambien de preguntas, ya que todo o casi todo lo que se puede preguntar, ya está en el  hilo del reguladoro
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      • 741 replies
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      Hola a todos,
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      Saludos y gracias
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    • Pregunta de la Semana: ¿Cuál fue tu primer coche?
      Empezamos esta pequeña sección dentro del foro con una pregunta fácil y relacionada con el mundo del motor.
      Recuerda que puedes proponer las tuyas aquí: 
       
      ¿Cuál fué tu primer coche?
      No hace falta que la hayas comprado tú, sino aquel aquel coche que consideraste como tuyo.
      Cuéntanos como fue tu experiencia con él, tus recuerdos, …
       
      Empiezo yo:
      Mi primer coche fue un Citröen Xsara 3 puertas 2.0 HDI VTS, con un color un poco llamativo que fue durante años la burla de mis amigos y pareja por aquel entonces:

       
      https://espirituracer.com/cochedeldia/coche-del-dia-citroen-xsara-vts-2-0/
       
      Lo compré con mi primer sueldo en 1999 cuando empecé a trabajar. En esa época miré entre el Xasara y el Focus. Finalmente, este fué al opción elegida.
      Viajé un montón con él, y el coche aguantó sin problemas: 3 años y 300.000 Kms sin ningún problema. Y lo vendí para comprarme el actual Peugeot 307 SW.
       
      Como podéis imaginar, era un coche bastante deportivo. Con unas suspensiones duras y un eje trasero autodireccional que generaba sensaciones extrañas en curva (pero seguras).
      http://hablemosdecoches.com/2019/01/21/eje-trasero-autodireccional-cuando-citroen-meo-a-porsche/
       
      Me gustaría recordar el precio en pesetas por aquel entonces, pero la memoria me falla.
       
      Otros coches que conduje, y que casi puedo considerar como míos, porque eran de la familia y cuando tuve el carnet los conducía con asiduidad, fueron:
       
      Ford Escort 1.4 CL cuarta generación

       
      Y el Mondeo, ya en diesel, segunda generación.

       
       
      Mención Especial: para el primer coche de la familia. Aquel en el que realice los viajes con mis padres cuando no era más que un crío.
      Este, el 127, incluso en el mismo color verde:

       
      • 66 replies
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