Climatizador.

[3cero8]

En mi 308 apenas se nota(hay otros que vibran verdad Spinopero eso es por que son diesel, :kiss: ),hay el bajón de las revoluciones pero si te das cuenta sólo es cuando se activa el compresor,cuando se desactiva no se nota absolutamente nada,en mi caso siempre llevo el clima,sea invierno o verano de dia o de noche,y me consume igual en verano que en invierno(en invierno se usa menos el compresor)

[Spino]

3cero8 escribió:

En mi 308 apenas se nota(hay otros que vibran verdad Spinopero eso es por que son diesel, :kiss: ),hay el bajón de las revoluciones pero si te das cuenta sólo es cuando se activa el compresor,cuando se desactiva no se nota absolutamente nada,en mi caso siempre llevo el clima,sea invierno o verano de dia o de noche,y me consume igual en verano que en invierno(en invierno se usa menos el compresor)

jajajaj :kiss:

el mio vibra pero sólo en marcha (ahora me dicen que cambie las ruedas por las de otro coche... mmm... interesante que en 88.000km no se les haya ocurrido antes...)

el caso! ... que se nota sobre todo parado, cuando llego a casa y mientras se abre la puerta del garaje le quito el aire... se oye rugir menos al motor... y la vibración del motor disminuye.... pero vamos, que si te fijas específicamente... porque lo que es en marcha... no se nota nada

respecto del consumo... ya no se... pero es que el mío bebe por otras razones :whistle: :whistle:

slaudos!

[Garnoa]

Hola

A mi me pasa lo mismo que a ti desde ayer, normalmente encendia en Auto y en invierno apago a/c ya que me lo recomendo ademas el vendedor de Peugeot, pero anoche fui a hacer lo mismo y ahora si apago a/c se me apaga auto, y si lo enciendo se enecienden las 2, ¿lo pudiste solucionar?

Muchas gracias

Un saludo

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[jonnye]

como os veo un poco verdes..

explicare mi opinion, sin acritud..

1) a modo de explicacion voy intentar comparar el clima del 308 y los digitales de ese tipo ( en adelante A ) con el de un Xsara Exclusive de 2003 y similares de ruedas con nada digital ( en adelante B )

se supone que A debe ser mejor en todo que B porque es mas moderno.

2) por si alguien confunde terminos:

-A/C: elemento que acondiciona el aire quitandole humedad y acelerando su proceso de enfriamiento o calentamiento segun corresponda. Consta de un compresor movido por correa con la fuerza del cigueñal.

-Reciclaje: cierra la entrada de aire del exterior y se limita a recircular el aire existente en el interior del vehiculo. No se recomienda tenerlo mas de media hora porque evita la renovacion del aire. Se usa para evitar que entre polvo, humo.. al interior o para acelerar el cambio de Tª del aire interior al no verse afectado por el exterior.

-Auto: funcion en la que el clima se encarga de controlar la velocidad del ventilador y Tª de aire sin nuestra intervencion y en B tambien de dirigir el aire a donde el estime.

3) creo que cualquier clima debe ser capaz de funcionar en AUTO sin necesidad del uso del A/C si asi lo desea el usuario.

sea porque en ese momento alguien es alergico a el, quiere ahorrarse el consumo extra, necesita la potencia al 100% (la mayoria de los coche desactivan el A/C al pisar el pedal a fondo) o simplemente le sea suficiente una climatizacion economica en ese momento.

4) esta claro que B funciona de esa forma perfectamente (excepto si se selecciona desempañado que entra A/C automaticamente), mientras no seleccionemos A/C en el pulsador correspondiente, el sistema es capaz de ajustar la Tª que le indiques dentro de unos limites sin tener que preocuparnos de nada. P ej.:

-si selecciono AUTO 22º, el sistema mantiene esa Tª constante aunque fuera haya -5º, evidentemente si el interior esta a 0º tardara mas en ponerlo a 22º al no contar con la ayuda del A/C.

-si selecciono AUTO 16º y fuera hay 30º y dentro del coche 38º pues intenta bajar la Tª hasta donde sea posible sin el usuario preocuparse de la velocidad del ventilador.

5) si B es capaz de hacerlo perfectamente, en A deberian facilitarnos la situacion con simplemente desactivar A/C y que Auto siga. Eso que comentais le he dado muchas veces vueltas a la cabeza desde que muchos coches traen climatizador digital.

En algunos esta la opcion Eco, pero hasta donde yo tengo entendido lo unico que hace es cargar hasta la mitad haciendo uso igual del compresor de A/C, por lo que la mayoria de sistemas nos dejan escojer entre usar A/C, o preocuparnos de seleccionar nosotros la velocidad del ventilador, a donde queremos que apunte y ajustar la Tª manualmente como si fueramos en un coche sin clima ni A/C.