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Liquido refrigerante bajo ¿transparente?


GameOn
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Pues el coche es de mediados de marzo, y hace un par de meses ya tenía el nivel muy poco por encima de la raya de debajo, y ahora ya lo tengo un poco por debajo, la cosa es que en marzo toca revisión, y no se si rellenarlo ahora o esperar. En el caso de comprar el liquido, he visto que es prácticamente transparente, ¿lo mezclo con esos que venden de color?

Gracias!

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Acércate a una Peugeot que te lo rellenan y puede que ni te cobren. Yo me compré una garrafa en Peugeot y creo que me costó unos 4 euros, es azul como el que traía y si no equivoco es de los "orgánicos" pues lleva etilenglicol :huh:

No lo mezcles con guarreias que para lo que vale no merece la pena

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Mi consejo es que no lo mezcles. Si quieres hechar otro lo mejor es vaciar el circuito y hechar otro.

Por otro lado estoy de acuerdo en que lo mejor es que te pases cor el concesionario, y yo insistiría en que me lo revisasen, proque no es muy normal que pierda líquido, ya que es un circuito cerrado. De todos modos es importante que la medición de nivel la realices con el motor frío, ya que si está caliente el nivel sube un poco.

Saludos

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Hola que misterios pasan con el anticongelante yo te cuento lo que le pasa al mio ahora desde que lo cambie el año pasado de repente voy a cogerlo un dia y me salta la alarma de falta agua en el motor miro y esta la bombona vacia y claro como es unn circuito cerrado que raro cojo y le relleno un poco y sube el anticongelante claro ahora se pasa de las marcas del maximo y me toco sacarlo pues como me imagine que a lo mejor habia entardo aire en el circuito lo deje arrancado un tiempo con la bombona abierta para que se fuera el aire.Y parece que funcionó.Pero hoy el dia de reyes vaya regalito otra vez me pasa lo mismo alguien puede saber porque se me vacia la bombona del anticongelante y luego vuelve a aparecer rellenandolo un poco.Muchas gracias

Peugeot 307 2.0hdi 90cv

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Para sacarle el aire al circuito no tienes que dejar el tapon del vaso de espansion abierto si no que tienes que abir el tapon de purga de la calefacion que esta en las tuberias que van por detras de la bateria al lado izquierdo y lo de subida y bajada del anticogelante es que no se puede mirar cuando uno quiera si no si esta el coche caliente te baja y cuando esta frio reposado y ya no tiene presion el circuito ni nada por estar frio y reposado es cuando te marca bien el nivel jejeje :D un saludooo

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Además nunca dejes el depósito del anticongelante destapado. Si hay líquido por encima del máximo se producirá un exeso de presión que será aliviado por la válvula que tiene el depósito para tal efecto.

Como ya comenté antes revisa el nivel con el coche en frío, porque si lo ves en caliente es normal que este suba por efecto de la temperatura.

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Me vendria bien una imagen de donde esta el tapón de purga para hacerlo lo del nivel ya se que se mira en frio lo que pasa es que si miro y esta vacio el vaso de expansion el anticogenlante se ha bajado a algun sitio no se a donde muchas gracias

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He estado mirando en la seccion de bricos y viene donde estan situados los tapones de purga pero del motor del diesel 2.0 de 136cv pero el mio es el 2.0 de 90cv asi que si alguien puede poner alguien una imagen se lo agradeceria y me imagino que se hará con el motor arrancado girado un poco el tapon hasta que dejen de salir burbujas no? muchas gracias

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Pues no tengo idea de donde puede estar.

Yo también tengo pérdidas de líquido, tengo un hdi 2.0 de 90 cv como el tuyo, y tengo que rellenar una vez al año, más o menos. Le echo el mismo de peugeot. Me diejron que podría ser de la bomba de agua, que resude, en el último cambio de correas no me la cambiaron. Como no baja mucho, me espero al cambio de correas.

Salu2

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titopaul escribió:

He estado mirando en la seccion de bricos y viene donde estan situados los tapones de purga pero del motor del diesel 2.0 de 136cv pero el mio es el 2.0 de 90cv asi que si alguien puede poner alguien una imagen se lo agradeceria y me imagino que se hará con el motor arrancado girado un poco el tapon hasta que dejen de salir burbujas no? muchas gracias

No se donde estara en ese motor no se si todas estaran en el mismo sitio pero el taponcin lo tienes que abrir un poquitin de nada hasta que saque el aire y y exe un poco de anticongelante y luego cerrarlo y sin mas jejeje un saludooo

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Gracias ahora solo falta localizar el tapon en la seccion de bricos he encontrado esta imagen

https://www.clubpeugeot.es/fotos/MO_motor/purgacircuito/purgarcircuitoref3.jpg

pero no se ve claro en que parte del motor anda asi que si alguien sabe donde anda el tapon del 2.0 hdi de 90cv o pone una imagen se lo agredeceria muchas gracias por vuestra ayuda

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Al final hoy me he encontrado otra sorpresa con la helada y la nieve que ha caido en Segovia hoy el coche no me arranacaba creo que era de la bateria que no tiene fuerza para arrancar el coche asi que como habiamos llamado a la grua porque el coche de mi hermana no arrancaba tampoco tambien la bateria pero a ella le ha durado solo dos años yo me doy con un canto en los dientes despues de 5 años y medio; le he llevado el coche a mi taller de confianza y me ha puesto una nueva para ver si era de la bateria ya que el coche no habia avisado le hemos mirado la carga a la bateria y todavia tenia pero a lo mejor no puede mover el arranque del coche y me la ha dejado guardada por si acaso por cierto era una Varta; y ya de paso me ha mirado lo del anticongelante y he visto los dos tapones de purga uno esta al lado de donde esta la varilla del aceite y por donde esta la boca de llenado del aceite y el otro esta metido por detras de la bateria mirando el motor de frente entre el tubo del caudalimetro y la bateria a la izquierda ese es el del circuito de calefacción por cierto los tapones son de color azul y se giran con la mano porque al ser de plástico te le cargas.ordar que esto es solo para el motor 2.0hdi de 90cv perdon por el tocho Un saludo

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  • 4 weeks later...

Despues de haber purgado el sistema del antigongelante del coche hoy le vuelvo a coger y me salta rellerar agua en el motor menos mal que tengo la garrafa en el maletero lo relleno un poco y vuelve a aparecer en la bombona el anticongelante alguienme sabe decoir porque se baja y deja la bombona vacia o es que puede perder por algun lado el mecanico que me lo purgo dice que es muy raro y no voy a estar cada mes que me pase rellenando muchas gracias

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      Buenas,

      Me acaba de llegar esta carta. Entiendo que pueda estar relacionada con un posible tema de emisiones, por lo que alguno puede comentar si lo ha llevado, o si tiene constancia?

      Tema consumos, potencia...?
       
       
      • 1 reply
    • [Brico] Instalación adaptador USB yatour
      MONTAJE DE ADAPTADOR USB
      (Os pongo este brico que ya hice algún tiempo y colgué en mi foro, espero que os guste y os valga para disfrutar de vuestra prima)
       
      He comprado este adaptador, marca Yatour YT-M06, os pongo fotos con los detalles del aparatito, los cables, conexiones, etc
       

       
       

       

       
       

       
       
       

       
       

       
       
      Para poder montarlo hace falta comprar unos conectores y fabricarse un cablecito para poder conectar el conector del cargador de CD’s al conector del cable del aparato, es muy fácil. Los conectores los he comprado en esta tienda por internet, me parece muy seria y no he tenido el más mínimo problema:
       
      http://www.tme.eu/es/
       
      Las referencias que he comprado son la 80320 y 361450
       
      http://www.tme.eu/es/details/80320/conex-car-audio-carcasas-y-enchufes/#
       
      http://www.tme.eu/es/details/361450/conex-car-audio-carcasas-y-enchufes/#
       
      La ref. 80320, sólo la he encontrado de 24 pines pero es muy fácil hacerla de 12, se corta por la unión y ya está.
       

       

                                   
      Ahora hay que hacer el cable, es muy fácil, es poner los pines en las puntas de los cables y montarlos en las carcasa según el pinout que os pongo a continuación:
       

       
       

       

       
      Cuando tengamos el cable hecho ya nos podemos ir al coche a seguir.
       
      Bueno pues lo primero es desmontar la guantera para ello mirar este brico colgado por Lybra:
       
      http://www.miphedra.org/t759-desmontar-guantera-primas
       
      Cuando la saquemos veremos algo así, fijaros en el mazo de cables horizontal sujetos a una barra con cinta.
       

       
      Más cerca, fijaros en algo azul que se ve un poquito (recuerdo por si no lo he dicho que yo no tengo cargador de CD’s):
       

       
       
      El conector de cerca:
       

       
       
       
      Ahora después de darle vueltas por donde pasar los cables, decidí poner el adaptador en la guantera superior del copiloto:
       

       
       
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      • 14 replies
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      El problema lo tengo en la banqueta trasera, que va anclado a unas grapas de plástico, que al no querer forzar ni cargármelas, he desistido completamente. Menuda mierda de sistema de anclaje. Con el Xsara que llevaba antes esto no pasaba.
       
      También he desistido en intentar quitar el guarnecido lateral del maletero, así como el de las plazas traseras, para intentar pasar el cableado por ahí, por debajo de la moqueta, por la consola central, y ahi hasta el salpicadero donde esta la fuente. Voy a poner unas cuantas fotos del proceso. Así como la conexion al conversor alta-baja para sacar los dos canales. Si bien estudié Electromecánica hace unos años ya, no soy ningún gurú del audio. Así que este proyecto tiene com finalidad poner el sub y ver por donde paso el cable, y de paso aprender entre todos, un poco más del coche, y animar a la gente a trastear con el coche por si en un futuro se quiere mejorar el sonido.
       
      Adjunto las fotos. 
       
       
       
      Los que sepan o hayan podido pasar el cableado... que se pronuncien! Un saludo!!
       
      • 1 reply
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