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quien es mas ahorrador(concurso de peugeot)


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millhause395900 escribió:

jjcf escribió:
veo que al final tendremos nosotros el concurso asi seremos mas ahorradores

jjcf,No es mala idea lo que tú acabas de decir...¿Que tal si hacemos una especie de concurso entre nosotros de conducción Flanders?

Ahí lo dejo... B)

Pero tendremos que ir en el mismo coche todos no?y por los mismos sitios...por que donde vivo yo como solo hay cuestas...

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3cero8 escribió:

millhause395900 escribió:
jjcf escribió:
veo que al final tendremos nosotros el concurso asi seremos mas ahorradores

jjcf,No es mala idea lo que tú acabas de decir...¿Que tal si hacemos una especie de concurso entre nosotros de conducción Flanders?

Ahí lo dejo... B)

Pero tendremos que ir en el mismo coche todos no?y por los mismos sitios...por que donde vivo yo como solo hay cuestas...

Hombre eso,es un poco dificil a no se que se hiciera en una kdd.Yo me refiero,a intentar cada uno de nosotros,durante un nº determinado de km intentar sacar el mínimo consumo y luego hacer una foto y colgarla a ver quién se lleva el "gato al agua".Por supuesto diferenciariamos,HDI 90cv, 110cv,136cv VTI 95cv,120cv y thp 150cv,175cv,por que es obvio que cada motor gasta diferente.

Yo por ejemplo ví una de Abel,con un consumo de 3.6l/100km (creo recordar) que me pareció impresionante.Dá igual la forma que se consiga,(luego podemos explicar como lo hemos hecho),pero si que sea un nº determinado de km pongamos 100 como mínimo.

Es obvio,que nadie puede hacer 100km cuesta abajo,por ejemplo.

Valdrian consumos en viajes largos...No sé,cualquier idea vale... ;)

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millhause395900 escribió:

Hombre eso,es un poco dificil a no se que se hiciera en una kdd.Yo me refiero,a intentar cada uno de nosotros,durante un nº determinado de km intentar sacar el mínimo consumo y luego hacer una foto y colgarla a ver quién se lleva el "gato al agua".Por supuesto diferenciariamos,HDI 90cv, 110cv,136cv VTI 95cv,120cv y thp 150cv,175cv,por que es obvio que cada motor gasta diferente.

Yo por ejemplo ví una de Abel,con un consumo de 3.6l/100km (creo recordar) que me pareció impresionante.Dá igual la forma que se consiga,(luego podemos explicar como lo hemos hecho),pero si que sea un nº determinado de km pongamos 100 como mínimo.

Es obvio,que nadie puede hacer 100km cuesta abajo,por ejemplo.

Valdrian consumos en viajes largos...No sé,cualquier idea vale... ;)

Quieto paraou...!!! Un 3.6 ni de coña...

La idea me parece buena. Habría que hacer una categoría por motorización y luego, fijar un número mínimo de km. Yo sería partidario de hacerlo por depósito.... con mucha paciencia un finde te puedes hacer 100 km por carretera a ritmo flanders, pero 800 o 900 ya es más difícil...

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abel escribió:

millhause395900 escribió:

Hombre eso,es un poco dificil a no se que se hiciera en una kdd.Yo me refiero,a intentar cada uno de nosotros,durante un nº determinado de km intentar sacar el mínimo consumo y luego hacer una foto y colgarla a ver quién se lleva el "gato al agua".Por supuesto diferenciariamos,HDI 90cv, 110cv,136cv VTI 95cv,120cv y thp 150cv,175cv,por que es obvio que cada motor gasta diferente.

Yo por ejemplo ví una de Abel,con un consumo de 3.6l/100km (creo recordar) que me pareció impresionante.Dá igual la forma que se consiga,(luego podemos explicar como lo hemos hecho),pero si que sea un nº determinado de km pongamos 100 como mínimo.

Es obvio,que nadie puede hacer 100km cuesta abajo,por ejemplo.

Valdrian consumos en viajes largos...No sé,cualquier idea vale... ;)

Quieto paraou...!!! Un 3.6 ni de coña...

La idea me parece buena. Habría que hacer una categoría por motorización y luego, fijar un número mínimo de km. Yo sería partidario de hacerlo por depósito.... con mucha paciencia un finde te puedes hacer 100 km por carretera a ritmo flanders, pero 800 o 900 ya es más difícil...

Por depósito,como tú comentas es dificil a no ser que tengamos previsto un viaje largo,en cambio estoy deacuerdo que cualquier finde,100km se pueden hacer tranquilamente.De hecho,el minimo consumo de mi thp,6.4l/100 los saqué un finde yendo a comer con la family.En ese caso mi conducción fué tranquila,pero normal.Lo que propongo es intentar sacar el minimo consumo aposta,utilizando los trucos que cada uno crea para consumir lo minimo posible a ver que resultado nos sale.

La foto del ordenador dará el veredicto del vencedor en cada categoría de motor.

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  • 3 weeks later...

doaycbz escribió:

Hola a todos.

Pues nada que veo esto paradete y me he animado.

Como no creo que al culo gordo de mi sw 136cv vaya a gastar mucho menos que esto....

size=100http://img215.imageshack.us/img215/6648/imag0113f.jpg[/img]

Consumo conmigo y clima puesto.

Trayecto Irun-Lazkao y vuelta, vamos lo que hago todo los dias para currar.

Un saludete.

No se ve la foto,pero te felicito por ser el primero que lo intenta,yo la verdad que no lo he intentado,pero un dia de estos me pongo...

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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

Refloto este hilo...

Dando vueltas por internet encontré a gente que consigue resultados asombrados en cuanto a consumo, pero a costa de conducir engendros de lo más extraños...

front-3-4-z.jpg

Eso sí... habla de unos consumos de 2.5 l/100...

:huh::huh:

Así que me dije, ¿porqué no le hacemos caso a millhause y ahora que han subido los precios de los combustibles (y lo que les queda) organizamos un mini concurso de bajo consumo?

La idea sería básicamente la siguiente:

1.- Una categoría por coche y motor (307 1.6 hdi 90, 1.6 hdi 110, 2.0 hdi 90...) no podemos meter en el mismo saco un 307 1.6 hdi 90 que un 308 Sw THP

2.- Dos posibilidades: recorrido corto (+100 km) y recorrido largo (+500 km)

3.- Los consumos son los que marque el ordenador, que sea o no sea preciso, usa el mismo método de cálculo para todos.

4.- Ganará el que tenga menor consumo. En caso de empatar en el consumo, el que tenga la mayor velocidad media. Y si sigue el empate, el que haya echo más km.

¿Algo más que añadir?

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abel escribió:

Refloto este hilo...

Dando vueltas por internet encontré a gente que consigue resultados asombrados en cuanto a consumo, pero a costa de conducir engendros de lo más extraños...

front-3-4-z.jpg

Eso sí... habla de unos consumos de 2.5 l/100...

VADE RETRO SATANAS ... muy anchado de dinero tengo que andar para mal-customizar mí 308 y dejarlo como el ejendro de civic ese de la foto.

Miraré el consumo y ya os comentaré, pero mi 1.6HDI110 es muy glotón :blush:

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abel escribió:

Refloto este hilo...

Dando vueltas por internet encontré a gente que consigue resultados asombrados en cuanto a consumo, pero a costa de conducir engendros de lo más extraños...

front-3-4-z.jpg

Eso sí... habla de unos consumos de 2.5 l/100...

:huh::huh:

Así que me dije, ¿porqué no le hacemos caso a millhause y ahora que han subido los precios de los combustibles (y lo que les queda) organizamos un mini concurso de bajo consumo?

La idea sería básicamente la siguiente:

1.- Una categoría por coche y motor (307 1.6 hdi 90, 1.6 hdi 110, 2.0 hdi 90...) no podemos meter en el mismo saco un 307 1.6 hdi 90 que un 308 Sw THP

2.- Dos posibilidades: recorrido corto (+100 km) y recorrido largo (+500 km)

3.- Los consumos son los que marque el ordenador, que sea o no sea preciso, usa el mismo método de cálculo para todos.

4.- Ganará el que tenga menor consumo. En caso de empatar en el consumo, el que tenga la mayor velocidad media. Y si sigue el empate, el que haya echo más km.

¿Algo más que añadir?

Abel no esta nada mal el concurso, a ver si cojo mas el coche para poder participar si al final lo hacemos. ;)

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Abel, no me parece mal el concurso, pero hay un tema que se nos escapará de las manos: las condiciones de conducción.

Me explico. Todos sabemos que no es lo mismo hacer un trayecto por carretera con rotondas, curvas y algún que otro semáforo que ese mismo trayecto hacerlo por autovías. En el primer caso el consumo será algo mayor y la velocidad media menor. Quiero decir con esto que, al menos para mí, tiene más mérito hacer consumos de 5.1 por ciudad que 4.7 por vías rápidas.

A ver lo que opina la peña

Por otro lado, sabiendo tus bajos consumos, me parece una fanfarronada por tu parte organizar este concurso :laugh: . Pero poco te va a durar porque ya voy por los 4.9, eso sí, pisando huevos :blush: .

Saludos

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jules escribió:

VADE RETRO SATANAS ... muy anchado de dinero tengo que andar para mal-customizar mí 308 y dejarlo como el ejendro de civic ese de la foto.

Miraré el consumo y ya os comentaré, pero mi 1.6HDI110 es muy glotón :blush:

Ja ja ja... tienes razón pero eso es llevar las cosas muy muy al extremo.

Hay una página web (http://www.ecomodders.com/) donde usuarios cuentas las modificaciones que le hacen al coche para buscar mejorar los consumos y algunas cosas son bastante sencillas como tapar parte de las falsas rejillas delanteras, carenar parte de los bajos, o simplemente montar neumáticos de bajo rozamiento.

En nuestro caso, se trataría sólo de intentar hacer una conducción más eficiente.

Vtin escribió:

Abel, no me parece mal el concurso, pero hay un tema que se nos escapará de las manos: las condiciones de conducción.

Me explico. Todos sabemos que no es lo mismo hacer un trayecto por carretera con rotondas, curvas y algún que otro semáforo que ese mismo trayecto hacerlo por autovías. En el primer caso el consumo será algo mayor y la velocidad media menor. Quiero decir con esto que, al menos para mí, tiene más mérito hacer consumos de 5.1 por ciudad que 4.7 por vías rápidas.

A ver lo que opina la peña

Tienes toda la razón del mundo pero eso es incontrolable, no solo influye el trayecto sino también la orografía que no es lo mismo hacerlo por una meseta castellana que por los pirineos de ahí lo de proponer dos categorías por distancias y aún así.

Vtin escribió:

Por otro lado, sabiendo tus bajos consumos, me parece una fanfarronada por tu parte organizar este concurso :laugh: . Pero poco te va a durar porque ya voy por los 4.9, eso sí, pisando huevos :blush: .

Saludos

No te pases conmigo.... la idea no fue mía, fue de millhause, además, ahora hago otro recorrido y no hay manera de bajar del 5.2-5.1...

Si hay más opiniones a favor abrimos un hilo en la zona todo coches explicando las mini-normas y donde colgar las fotos.

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Abel escribió:

No te pases conmigo.... la idea no fue mía, fue de millhause

Vale bien, con Millhause no tengo quizás la misma confianza que tengo contigo y con alguien me tengo que meter, con lo cual te ha tocado. :P

Sobre lo de las normas, podríamos apelar a la honradez de los concursantes y que junto con la foto explique las condiciones de los trayectos y orografía. No es que sirva de mucho pero al menos dará una visión de la conducción que ha realizado.

Lo que he contado de mi consumo es cierto, pero no sé cuánto tiempo aguantaré así. Parezco la abuelita Paz conduciendo. Antes estaba en los 5.3 - 5.4

Saludos

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  • Our picks

    • Tapa combustible no abre
      Buenas!
      Pues ese es el "problemilla". He ido a repostar y... Tu tía, no abre ni con mando ni con llave ni haciendo un poco de fuerza. Había notado un ruidito hace días y voila, algo se ha roto.
      No sé cómo abrirlo por las buenas. He intentado sacar el panel q sujeta la tapa del maletero, lado dcho. claro, para ver si podía acceder pero tras quitar un par de tornillos desde el maletero y ver q no salía así de fácil he decidido preguntar antes.
      Alguien sabe como?
      (he buscado en las treinta y tantas páginas de brico y na...)
      Gracias
      SaludosW
       
       
      • 14 replies
    • Cambio de tapizado techo en el 307 SW.
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola, no se si a alguien mas le ha pasado lo mismo que a mi, que con el paso del tiempo el techo y el techo eléctrico se han ido despegando, se empiezan a caer trocitos de espuma con pegamento y a causa de esto asientos, salpicadero, reposacabezas, y en fin, todo lo que toca el pegamento se empieza a poner pegajoso, a parte de ir cogiendo un tono anaranjado, feo feo.
      Pero es que encima el techo eléctrico (las placas que corren y dejan ver el cristal) al despegarse la tela se traban y acaban por rasgar toda la tela quedándose todo muy feo. Con el pasar del tiempo y sobre todo en verano, con la calor el pegamento que hay en las placas del techo ya sin tela hace que se peguen unas sobre las otras (cuando estas están plegadas en la parte de atrás) imposibilitando su desplazamiento. Es entonces cuando al darle al interruptor para cerrar el techo este ya no corre o en el mejor de los casos corre muy despacio y mal, pues al estar las placas pegadas entre ellas se salen de la guía y se necesita mucho esfuerzo del motor eléctrico por lo que se queda mal cerrado.
      No se cuanto dinero costará cambiar el techo, pero me imagino que bastante, así que me decidí a repararlo yo mismo. Os digo lo que me ha costado a mí aproximadamente:
      -tela gris con foam para tapizar el techo 20 euros.
      -pegatina de vinilo estilo fibra de carbono color gris para las placas de techo 12 euros en el chino.
      -bote de cola de contacto en spray para pegar el foam 13 euros.
      En total unos 45 euros, las ganas y un par de sábados enteros entre desmontar, reparar,pegar y montar.....
      • 36 replies
    • Sustitución mecanismo cierre centralizado tapa de combustible.
      Lo primero, ubicar la pieza. Esta sobre la rueda trasera derecha y se accede a el desmontando el plástico protector que cubre todo el paso de rueda. 
      Lo primero pues, subir coche, calzarlo bien y desmontar la rueda. Luego desmontar el plástico, sencillo.
      Lleva varios tornillos distintos. Torx mediano ( rojo) tuerca plástica ( amarillo) y torx pequeño ( verde).


      Tras quitarlos todos, sacar el plástico de atrás hacia adelante. El paragolpes cede y sale bien. 
      Se abre la tapa de combustible y desenroscar la tuerca por donde sale el pasador; el conjunto queda suelto, sujetar por dentro.

      Quitar conector, dos tornillos que lo sujetan a la pletina y el pasador. Ya tenemos la pieza a sustituir. 
      No pude resistir la tentación de abrirlo e intentar arreglarlo, ingenuamente.

      Lo malo o lo bueno, cuando rompe el mecanismo es que cierra la tapa en lugar de dejarla abierta.
      La pieza la firma Valeo y la encontré en su catálogo pero no para el 407...

      Pieza nueva original, 70€ creo recordar.
      Aliexpress, unos 11€ y un mes.
      El montaje pues al revés.
      Atención a la hora de poner el paso de rueda plástico. Primero encajar por delante de la rueda. Encajar los espárragos de las 2 tuercas y tirar del paragolpes para terminar de encajarlo. 
      Y tras bajar el coche habrá pasado más o menos una hora.
      Bastante sencillo.
       
      Al desmontar el plástico del paso de rueda queda todo un mundo al descubierto...
      A la dcha. tubos de gasoil y líquido FAP (creo). En el centro, el tope de goma de la suspensión. Y por todas partes, bielas, brazos y gomas de articulaciones. Buen momento para hacer vídeos cortos de esas partes y revisarlos.
       
      En internet encontré unos cuantos servomotores pero no recuerdo ninguno específico para  el 407.
      Espero sea útil.
       
      SaludosW
    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
      A mediados de febrero me entregaron mi nueva rifter gt line long (pedida a mediados de diciembre), el caso es que me he fijado que mi rifter no lleva USB ni salida de aire en la guantera..., estoy un poco confuso, pensaba que llevaba. Agradecería si me aclararais alguno el tema, si lleváis o no lleváis.
      Muchas gracias!
      • 127 replies
    • climatizador: echa aire frio por un lado.
      lo primero buenas tardes,mucho tiempo sin postear,y sin leer trabajo familia,de todo un pco,y ahora un problema,al poner el climatizador de un lado bien de aire frio y del otro aire pero no frio,tengo un sw hdi 136 me han dicho que podria ser del mezclador de aire,pero no tengo ni idea.alguien sabe algo,muchas gracias y buen finde para todos:(
      • 143 replies
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