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Brico Montaje Regulador de Velocidad


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hace 4 horas, jakosut dijo:

Buenas, gracias por tu respuesta,Busque en el foro y en este brico pero no encontre el procedimiento para activarlo por diagbox, por eso pregunte.  Gracias

Peugeot Planet Office,    esta puesto esto con imágenes y te puede servir y orientar tambien para el diagbox   

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ACTUALIZADO: ponemos el enlace al brico para ver las fotos, ya que se han perdido al estar alojadas en un servidor externo. Aquí tenéis el brico que se hizo a partir de este tema. 307 - Poner regulado

Hola , a todos , e entrado de nuevo  aqui  para comentaros que despues de mucho tiempo mirando y comprobando todo tipo de contactores y activaciones , y como resultado estar todo bien , y no funcionar

Buenas,   Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.   Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN. Y el nombre completo de C

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El 4/10/2018 a las 23:12, xmods dijo:

Prueba con diagbox ;)

resulta que inicialmente lo hice pon amigo que tenia DIAGBOX instalado, pero lo tenia instalado en frances y solo nos dejaba cambiarlo en la BSI, pero no podiamos cambiarlo en el calculador motor, eso es porque es una version antigua del diagbox o que ?

 

seguramente sera que no lo tengo puesto en el calculador motor,  por eso  me funciona como amedias

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Hola, tengo un problema nuevo, parece que soy el chico problemas jejeje

Ahora es más raro, el contacto de freno lo he mirado ya y lo he limado para que vuelva ha hacer contacto por si alguien cree que los tiros van por ahí

 

https://youtu.be/stBt4qt0FcA

Alguien tiene idea de que puede ser?

 

 

P.D:

hace 3 horas, Crosus dijo:

resulta que inicialmente lo hice pon amigo que tenia DIAGBOX instalado, pero lo tenia instalado en frances y solo nos dejaba cambiarlo en la BSI, pero no podiamos cambiarlo en el calculador motor, eso es porque es una version antigua del diagbox o que ?

 

seguramente sera que no lo tengo puesto en el calculador motor,  por eso  me funciona como amedias

Ya lo puede activar bien con el pp2000

Edited by Crosus
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  • 2 weeks later...
El 25/3/2010 a las 2:00, Bugatron dijo:

ACTUALIZADO: ponemos el enlace al brico para ver las fotos, ya que se han perdido al estar alojadas en un servidor externo. Aquí tenéis el brico que se hizo a partir de este tema. 307 - Poner regulador de velocidad - completo (con activación)

 

------------------------------

Vamos a proceder a explicaros como instalar el regulador de velocidad en vuestros 307.

Sabed que a día de hoy, se puede montar el regulador de velocidad en el 99.9% de los coches, ya sean inyección Bosch, o Siemens, tengan el calculador motor Siemens, Bosch, o Magneti Marelli, sean diesel o gasolina.

Lo primero que tenemos que identificar es si nuestro coche ya viene cableado de serie o por lo contrario tenemos que hacer la instalación. Lo que vamos a comprobar son el contactor de freno y el del embrague.

Dar las gracias al usuario davidns por todo el esfuerzo mostrado, a la web Xsarausuarios por allanarnos bastante el terreno, a Hoyales, por cedernos su coche como conejillo de indias, no con todas las esperanzas de que saliese bien el invento, y a toda la gente que ha ayudado de alguna manera en este brico. Seguramente me deje a alguien en el tintero. Me lo decís y lo corrijo.

Por cierto, vamos a intentar no llenar este hilo tambien de preguntas, ya que todo o casi todo lo que se puede preguntar, ya está en el  hilo del reguladoro

1 saludo!

Ante todo muchas gracias por el brico, pero me gustaría saber, ya que tengo el tipo "seta" con solo dos cables, que tendría que hacer con los otros dos, ya que no se dónde he de conectarlo cuando dice el que tenemos a E4 y el 1 al 3, por favor si pudiera poner fotos lo agradecería [email protected]

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  • 4 weeks later...

Hola...

 

Mi coche es un 307 cc 2.0 136cv gasolina del 2004.

 

Hay alguien por la zona de Torrevieja, Murcia o Alicante que me lo pueda activar...?

He ido al único sitio que me lo podrían hace en Torrevieja (Taller BOSCH ...en la Peugeot ha de ná...) y quieren cobrarme 68 Eurazos más iva encima les tendría que remitir al brico del foro , por qué tienen el programa y el cable pero no saben donde se activa...🙄

Edited by Altuve
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  • 3 weeks later...
El 21/11/2018 a las 18:55, Altuve dijo:

Hola...

 

Mi coche es un 307 cc 2.0 136cv gasolina del 2004.

 

Hay alguien por la zona de Torrevieja, Murcia o Alicante que me lo pueda activar...?

He ido al único sitio que me lo podrían hace en Torrevieja (Taller BOSCH ...en la Peugeot ha de ná...) y quieren cobrarme 68 Eurazos más iva encima les tendría que remitir al brico del foro , por qué tienen el programa y el cable pero no saben donde se activa...🙄

¿Nadie puede echarme una mano con esto...?

😭

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Hola hoy he activado en mi 407 de finales 2004 el control de crucero ,el caso es que con el pp2000 solo me deja activarlo en la BSI y no me dejaba activarlo en el motor me ponía función no disponible, al final lo he podido activar con el diagbox 7.76, en La BSI en Telecodificado en diversos le di a presente y codifique y luego volví hasta la la pantalla principal de diagbox y me dejo entrar en calculador de motor hay lo active en dos  sitios que pone lo del regulador y a funcionar lo he probado y va perfectamente no he cableado nada devia de estar ya hecho, si alguien tiene alguna duda y le puedo ayudar aquí estoy ah  la BSI me ponía que era antigua generación transgama.

Saludos

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hace 16 horas, IDEL dijo:

Hola hoy he activado en mi 407 de finales 2004 el control de crucero ,el caso es que con el pp2000 solo me deja activarlo en la BSI y no me dejaba activarlo en el motor me ponía función no disponible, al final lo he podido activar con el diagbox 7.76, en La BSI en Telecodificado en diversos le di a presente y codifique y luego volví hasta la la pantalla principal de diagbox y me dejo entrar en calculador de motor hay lo active en dos  sitios que pone lo del regulador y a funcionar lo he probado y va perfectamente no he cableado nada devia de estar ya hecho, si alguien tiene alguna duda y le puedo ayudar aquí estoy ah  la BSI me ponía que era antigua generación transgama.

Saludos

según modelo coche hay que tocarle con el PP2000 o con Diagbox y si, hay que tocarle en dos sitios, calculador motor y BSI

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Bueno... pues hoy finalmente me han activado el control de crucero en un concesionario de Citroen.

He salido a probarlo y funciona pero no me aparece nada en ningún display del cuadro... es normal o falta algo por configurar.

Creo que debería salir la velocidad fijada.

 

¿Tengo que volver al taller?

 

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Hace una hora, jokameda dijo:

Supongo que se deberá varios factores:

Si es CAN, o VAN, el tipo de pantalla B, o C, o incluso la BSI...

El mio es VAN-CAN y la información deberia salir en la pantalla de cuenta kilómetros del cuadro.

Creo que habría que activar algo más en la BSI.🤔

Edited by Altuve
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hace 49 minutos, Altuve dijo:

El mio es VAN-CAN y la información deberia salir en la pantalla de cuenta kilómetros del cuadro.

Creo que habría que activar algo más en la BSI.🤔

No puede ser.

O es VAN, o es CAN

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hace 24 minutos, jokameda dijo:

No puede ser.

O es VAN, o es CAN

Parece ser que mezcla las dos tecnologías de bus dependiendo lo que gestione. El CAN es mas rápido que el VAN.

El CAN gestiona sensores motor, inyeccion y el VAN luces, elevalunas, puertas, radio, etc.

 

Después mejoraron las BSI y los modelos posteriores ya son todos CAN.

 

Es lo que me pareció leer en algún sitio. 😕

Puedo estar equivocado.

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hace 42 minutos, Altuve dijo:

Parece ser que mezcla las dos tecnologías de bus dependiendo lo que gestione. El CAN es mas rápido que el VAN.

El CAN gestiona sensores motor, inyeccion y el VAN luces, elevalunas, puertas, radio, etc.

 

Después mejoraron las BSI y los modelos posteriores ya son todos CAN.

 

Es lo que me pareció leer en algún sitio. 😕

Puedo estar equivocado.

Entiendo, por lo que comentas que deberías llevar dos BSI...

Pero, también puede ser, que el que esté equivocado, sea yo...

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hace 7 minutos, jokameda dijo:

Entiendo, por lo que comentas que deberías llevar dos BSI...

Pero, también puede ser, que el que esté equivocado, sea yo...

Dos BSI para qué... 🙄

Gestiona los dos Bus la misma BSI.

 

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  • 3 months later...

Alguien  cerca de jaen para instalarlo?? Me gustaria ponerselo al coche por mi cuenta, pero me parece un poco locura tener que comprar el cable para conectar el coche al ordenador y demás. 

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El 22/12/2018 a las 14:10, jokameda dijo:

No puede ser.

O es VAN, o es CAN

Buenas,

 

Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.

 

Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN.

Y el nombre completo de CAN es CAN CAN.

 

Por ejemplo, desde servicebox, puedes ver entradas como éstas :

 

image.thumb.png.cd3acc8f7ff531a897b07680f964349b.png

 

Pero bueno... No quita que un 307 sea de tipo VAN ( o VAN CAN/CAN VAN, que es lo mismo, y suelen ser los con el morro antiguo) o CAN ( o CAN CAN, los restyling...) de forma excluyente.

 

El 22/12/2018 a las 13:20, Altuve dijo:

El mio es VAN-CAN y la información deberia salir en la pantalla de cuenta kilómetros del cuadro.

Creo que habría que activar algo más en la BSI.🤔

 

En mi caso, 307 cc VAN (o VAN-CAN, como preferís) de 2005, la información sale en pantalla.

Lo he activado con PP2000, y a la hora de activarlo en la BSI se me proponía 5 opciones :

 

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo A

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo B

- Regulador de velocidad tipo 2 sin limitador

- Regulador con limitador

- Sin regulador (lo que tenemos todos los que acabamos en leyendo el brico de @Bugatron antes de seguir sus pasos)

 

Pulsando el botón de ayuda de PP2000, explica lo siguiente :

El tipo 1 es para los primeros modelos de 307 (3/5p, SW) < 2003. Este tipo de regulador no muestra nada en pantalla.

En 2003, hubo una migración del tipo 1 al tipo 2. Lo cual, entiendo que habrá 307 de 2003 (3/5p,SW, CC) que use el tipo 1, y 307 (3/5p,SW, CC) de 2003 que use el tipo 2. El tipo 2 muestra información en pantalla.

Entiendo por lógica que a partir de 2004, los reguladores son de tipo 2 y muestran información en pantalla. Queda saber si el calculador motor gestiona el limitador de velocidad o no.

 

Lo que he hecho en mi caso, teniendo uno 307 de 2005 (o sea, tipo 2 a la fuerza), ha sido activar primero el regulador en el calculador del motor (RFN MM6LP en mi coche) eligiendo Regulador - Presente y Telecodificación (éxito) y luego Limitador - Presente y Telecodificación (fallo). Lo cual, deduje que mi calculador no era capaz de gestionar el limitador de velocidad.

 

Luego, fui a las opciones de la BSI, y elegí el regulador de tipo 2 sin limitador y telecodificación. Funcionó a la primera y con información en pantalla (ya que es tipo 2), y me quedo sin limitador, sólo regulador.

 

Lo que no viene en en la ayuda de PP2000, es la diferencia entre modelo A y B del tipo 1.

 

En cuanto a los 307 CAN (o CAN CAN), no sé qué propone la BSI en PP2000 o DiagBox, ya que este menú depende del coche, tal y como lo especifica PP2000.

 

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hace 42 minutos, Cheloute dijo:

Buenas,

 

Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.

 

Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN.

Y el nombre completo de CAN es CAN CAN.

 

Por ejemplo, desde servicebox, puedes ver entradas como éstas :

 

image.thumb.png.cd3acc8f7ff531a897b07680f964349b.png

 

Pero bueno... No quita que un 307 sea de tipo VAN ( o VAN CAN/CAN VAN, que es lo mismo, y suelen ser los con el morro antiguo) o CAN ( o CAN CAN, los restyling...) de forma excluyente.

 

 

En mi caso, 307 cc VAN (o VAN-CAN, como preferís) de 2005, la información sale en pantalla.

Lo he activado con PP2000, y a la hora de activarlo en la BSI se me proponía 5 opciones :

 

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo A

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo B

- Regulador de velocidad tipo 2 sin limitador

- Regulador con limitador

- Sin regulador (lo que tenemos todos los que acabamos en leyendo el brico de @Bugatron antes de seguir sus pasos)

 

Pulsando el botón de ayuda de PP2000, explica lo siguiente :

El tipo 1 es para los primeros modelos de 307 (3/5p, SW) < 2003. Este tipo de regulador no muestra nada en pantalla.

En 2003, hubo una migración del tipo 1 al tipo 2. Lo cual, entiendo que habrá 307 de 2003 (3/5p,SW, CC) que use el tipo 1, y 307 (3/5p,SW, CC) de 2003 que use el tipo 2. El tipo 2 muestra información en pantalla.

Entiendo por lógica que a partir de 2004, los reguladores son de tipo 2 y muestran información en pantalla. Queda saber si el calculador motor gestiona el limitador de velocidad o no.

 

Lo que he hecho en mi caso, teniendo uno 307 de 2005 (o sea, tipo 2 a la fuerza), ha sido activar primero el regulador en el calculador del motor (RFN MM6LP en mi coche) eligiendo Regulador - Presente y Telecodificación (éxito) y luego Limitador - Presente y Telecodificación (fallo). Lo cual, deduje que mi calculador no era capaz de gestionar el limitador de velocidad.

 

Luego, fui a las opciones de la BSI, y elegí el regulador de tipo 2 sin limitador y telecodificación. Funcionó a la primera y con información en pantalla (ya que es tipo 2), y me quedo sin limitador, sólo regulador.

 

Lo que no viene en en la ayuda de PP2000, es la diferencia entre modelo A y B del tipo 1.

 

En cuanto a los 307 CAN (o CAN CAN), no sé qué propone la BSI en PP2000 o DiagBox, ya que este menú depende del coche, tal y como lo especifica PP2000.

 

Los CANCAN se activaba en dos sitios en diagbox, uno creo que era calculador motor y el otro en opciones cliente.

en ambas puedes ponerles limitador y regulador o solo regulador, y alguna tonteria más que no recuerdo, pero que tampoco era muy dificil, se hace todo desde diagbox.

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hace 8 horas, Cheloute dijo:

Buenas,

 

Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.

 

Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN.

Y el nombre completo de CAN es CAN CAN.

 

Por ejemplo, desde servicebox, puedes ver entradas como éstas :

 

image.thumb.png.cd3acc8f7ff531a897b07680f964349b.png

 

Pero bueno... No quita que un 307 sea de tipo VAN ( o VAN CAN/CAN VAN, que es lo mismo, y suelen ser los con el morro antiguo) o CAN ( o CAN CAN, los restyling...) de forma excluyente.

 

 

En mi caso, 307 cc VAN (o VAN-CAN, como preferís) de 2005, la información sale en pantalla.

Lo he activado con PP2000, y a la hora de activarlo en la BSI se me proponía 5 opciones :

 

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo A

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo B

- Regulador de velocidad tipo 2 sin limitador

- Regulador con limitador

- Sin regulador (lo que tenemos todos los que acabamos en leyendo el brico de @Bugatron antes de seguir sus pasos)

 

Pulsando el botón de ayuda de PP2000, explica lo siguiente :

El tipo 1 es para los primeros modelos de 307 (3/5p, SW) < 2003. Este tipo de regulador no muestra nada en pantalla.

En 2003, hubo una migración del tipo 1 al tipo 2. Lo cual, entiendo que habrá 307 de 2003 (3/5p,SW, CC) que use el tipo 1, y 307 (3/5p,SW, CC) de 2003 que use el tipo 2. El tipo 2 muestra información en pantalla.

Entiendo por lógica que a partir de 2004, los reguladores son de tipo 2 y muestran información en pantalla. Queda saber si el calculador motor gestiona el limitador de velocidad o no.

 

Lo que he hecho en mi caso, teniendo uno 307 de 2005 (o sea, tipo 2 a la fuerza), ha sido activar primero el regulador en el calculador del motor (RFN MM6LP en mi coche) eligiendo Regulador - Presente y Telecodificación (éxito) y luego Limitador - Presente y Telecodificación (fallo). Lo cual, deduje que mi calculador no era capaz de gestionar el limitador de velocidad.

 

Luego, fui a las opciones de la BSI, y elegí el regulador de tipo 2 sin limitador y telecodificación. Funcionó a la primera y con información en pantalla (ya que es tipo 2), y me quedo sin limitador, sólo regulador.

 

Lo que no viene en en la ayuda de PP2000, es la diferencia entre modelo A y B del tipo 1.

 

En cuanto a los 307 CAN (o CAN CAN), no sé qué propone la BSI en PP2000 o DiagBox, ya que este menú depende del coche, tal y como lo especifica PP2000.

 

Tengo que matizar algo. Creía que funcionaba al ver el CC 0 en pantalla en el parking pero no. Mi mando es regulador CON limitador. Lo cual, con el BSI configurado sin limitador no me va.

 

Sin embargo, con el BSI configurado con regulador con limitador, y el calculador motor configurado con regulador presente y limitador ausente, me funciona

81F93E31-0057-4EF6-A7D6-2A4A407BD535.thumb.jpeg.596f9edf949220a56ca220a7ad625369.jpeg

 

El limitador, si lo pongo, aparece en pantalla pero obviamente, no va y se queda en OFF.

 

Ahora lo raro es que si pongo el regulador, va bien, y de repente se desactiva solo... a veces tras 5 minutes, a veces en menos de un minuto, a veces después de 1/4 de hora... no sé, mal contacto del mando? Mando aliexpress? 😇 (y no, no piso frenos ni voy en 3era ni bajo de 40km/h ni nada raro)

 

En fin, no creo que sea gran cosa, ya buscaré...

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  • 3 months later...

Hola, alguien podría decirme las medidas de corte en la carcasa para un 207? No sé si es la misma que la del brico del 307. Gracias.

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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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