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Brico Montaje Regulador de Velocidad


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hace 4 horas, jakosut dijo:

Buenas, gracias por tu respuesta,Busque en el foro y en este brico pero no encontre el procedimiento para activarlo por diagbox, por eso pregunte.  Gracias

Peugeot Planet Office,    esta puesto esto con imágenes y te puede servir y orientar tambien para el diagbox   

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ACTUALIZADO: ponemos el enlace al brico para ver las fotos, ya que se han perdido al estar alojadas en un servidor externo. Aquí tenéis el brico que se hizo a partir de este tema. 307 - Poner regulado

Hola , a todos , e entrado de nuevo  aqui  para comentaros que despues de mucho tiempo mirando y comprobando todo tipo de contactores y activaciones , y como resultado estar todo bien , y no funcionar

Buenas,   Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.   Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN. Y el nombre completo de C

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El 4/10/2018 a las 23:12, xmods dijo:

Prueba con diagbox ;)

resulta que inicialmente lo hice pon amigo que tenia DIAGBOX instalado, pero lo tenia instalado en frances y solo nos dejaba cambiarlo en la BSI, pero no podiamos cambiarlo en el calculador motor, eso es porque es una version antigua del diagbox o que ?

 

seguramente sera que no lo tengo puesto en el calculador motor,  por eso  me funciona como amedias

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Hola, tengo un problema nuevo, parece que soy el chico problemas jejeje

Ahora es más raro, el contacto de freno lo he mirado ya y lo he limado para que vuelva ha hacer contacto por si alguien cree que los tiros van por ahí

 

https://youtu.be/stBt4qt0FcA

Alguien tiene idea de que puede ser?

 

 

P.D:

hace 3 horas, Crosus dijo:

resulta que inicialmente lo hice pon amigo que tenia DIAGBOX instalado, pero lo tenia instalado en frances y solo nos dejaba cambiarlo en la BSI, pero no podiamos cambiarlo en el calculador motor, eso es porque es una version antigua del diagbox o que ?

 

seguramente sera que no lo tengo puesto en el calculador motor,  por eso  me funciona como amedias

Ya lo puede activar bien con el pp2000

Edited by Crosus
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  • 2 weeks later...
El 25/3/2010 a las 2:00, Bugatron dijo:

ACTUALIZADO: ponemos el enlace al brico para ver las fotos, ya que se han perdido al estar alojadas en un servidor externo. Aquí tenéis el brico que se hizo a partir de este tema. 307 - Poner regulador de velocidad - completo (con activación)

 

------------------------------

Vamos a proceder a explicaros como instalar el regulador de velocidad en vuestros 307.

Sabed que a día de hoy, se puede montar el regulador de velocidad en el 99.9% de los coches, ya sean inyección Bosch, o Siemens, tengan el calculador motor Siemens, Bosch, o Magneti Marelli, sean diesel o gasolina.

Lo primero que tenemos que identificar es si nuestro coche ya viene cableado de serie o por lo contrario tenemos que hacer la instalación. Lo que vamos a comprobar son el contactor de freno y el del embrague.

Dar las gracias al usuario davidns por todo el esfuerzo mostrado, a la web Xsarausuarios por allanarnos bastante el terreno, a Hoyales, por cedernos su coche como conejillo de indias, no con todas las esperanzas de que saliese bien el invento, y a toda la gente que ha ayudado de alguna manera en este brico. Seguramente me deje a alguien en el tintero. Me lo decís y lo corrijo.

Por cierto, vamos a intentar no llenar este hilo tambien de preguntas, ya que todo o casi todo lo que se puede preguntar, ya está en el  hilo del reguladoro

1 saludo!

Ante todo muchas gracias por el brico, pero me gustaría saber, ya que tengo el tipo "seta" con solo dos cables, que tendría que hacer con los otros dos, ya que no se dónde he de conectarlo cuando dice el que tenemos a E4 y el 1 al 3, por favor si pudiera poner fotos lo agradecería [email protected]

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  • 4 weeks later...

Hola...

 

Mi coche es un 307 cc 2.0 136cv gasolina del 2004.

 

Hay alguien por la zona de Torrevieja, Murcia o Alicante que me lo pueda activar...?

He ido al único sitio que me lo podrían hace en Torrevieja (Taller BOSCH ...en la Peugeot ha de ná...) y quieren cobrarme 68 Eurazos más iva encima les tendría que remitir al brico del foro , por qué tienen el programa y el cable pero no saben donde se activa...🙄

Edited by Altuve
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  • 3 weeks later...
El 21/11/2018 a las 18:55, Altuve dijo:

Hola...

 

Mi coche es un 307 cc 2.0 136cv gasolina del 2004.

 

Hay alguien por la zona de Torrevieja, Murcia o Alicante que me lo pueda activar...?

He ido al único sitio que me lo podrían hace en Torrevieja (Taller BOSCH ...en la Peugeot ha de ná...) y quieren cobrarme 68 Eurazos más iva encima les tendría que remitir al brico del foro , por qué tienen el programa y el cable pero no saben donde se activa...🙄

¿Nadie puede echarme una mano con esto...?

😭

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Hola hoy he activado en mi 407 de finales 2004 el control de crucero ,el caso es que con el pp2000 solo me deja activarlo en la BSI y no me dejaba activarlo en el motor me ponía función no disponible, al final lo he podido activar con el diagbox 7.76, en La BSI en Telecodificado en diversos le di a presente y codifique y luego volví hasta la la pantalla principal de diagbox y me dejo entrar en calculador de motor hay lo active en dos  sitios que pone lo del regulador y a funcionar lo he probado y va perfectamente no he cableado nada devia de estar ya hecho, si alguien tiene alguna duda y le puedo ayudar aquí estoy ah  la BSI me ponía que era antigua generación transgama.

Saludos

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hace 16 horas, IDEL dijo:

Hola hoy he activado en mi 407 de finales 2004 el control de crucero ,el caso es que con el pp2000 solo me deja activarlo en la BSI y no me dejaba activarlo en el motor me ponía función no disponible, al final lo he podido activar con el diagbox 7.76, en La BSI en Telecodificado en diversos le di a presente y codifique y luego volví hasta la la pantalla principal de diagbox y me dejo entrar en calculador de motor hay lo active en dos  sitios que pone lo del regulador y a funcionar lo he probado y va perfectamente no he cableado nada devia de estar ya hecho, si alguien tiene alguna duda y le puedo ayudar aquí estoy ah  la BSI me ponía que era antigua generación transgama.

Saludos

según modelo coche hay que tocarle con el PP2000 o con Diagbox y si, hay que tocarle en dos sitios, calculador motor y BSI

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Bueno... pues hoy finalmente me han activado el control de crucero en un concesionario de Citroen.

He salido a probarlo y funciona pero no me aparece nada en ningún display del cuadro... es normal o falta algo por configurar.

Creo que debería salir la velocidad fijada.

 

¿Tengo que volver al taller?

 

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Hace una hora, jokameda dijo:

Supongo que se deberá varios factores:

Si es CAN, o VAN, el tipo de pantalla B, o C, o incluso la BSI...

El mio es VAN-CAN y la información deberia salir en la pantalla de cuenta kilómetros del cuadro.

Creo que habría que activar algo más en la BSI.🤔

Edited by Altuve
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hace 49 minutos, Altuve dijo:

El mio es VAN-CAN y la información deberia salir en la pantalla de cuenta kilómetros del cuadro.

Creo que habría que activar algo más en la BSI.🤔

No puede ser.

O es VAN, o es CAN

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hace 24 minutos, jokameda dijo:

No puede ser.

O es VAN, o es CAN

Parece ser que mezcla las dos tecnologías de bus dependiendo lo que gestione. El CAN es mas rápido que el VAN.

El CAN gestiona sensores motor, inyeccion y el VAN luces, elevalunas, puertas, radio, etc.

 

Después mejoraron las BSI y los modelos posteriores ya son todos CAN.

 

Es lo que me pareció leer en algún sitio. 😕

Puedo estar equivocado.

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hace 42 minutos, Altuve dijo:

Parece ser que mezcla las dos tecnologías de bus dependiendo lo que gestione. El CAN es mas rápido que el VAN.

El CAN gestiona sensores motor, inyeccion y el VAN luces, elevalunas, puertas, radio, etc.

 

Después mejoraron las BSI y los modelos posteriores ya son todos CAN.

 

Es lo que me pareció leer en algún sitio. 😕

Puedo estar equivocado.

Entiendo, por lo que comentas que deberías llevar dos BSI...

Pero, también puede ser, que el que esté equivocado, sea yo...

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hace 7 minutos, jokameda dijo:

Entiendo, por lo que comentas que deberías llevar dos BSI...

Pero, también puede ser, que el que esté equivocado, sea yo...

Dos BSI para qué... 🙄

Gestiona los dos Bus la misma BSI.

 

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  • 3 months later...

Alguien  cerca de jaen para instalarlo?? Me gustaria ponerselo al coche por mi cuenta, pero me parece un poco locura tener que comprar el cable para conectar el coche al ordenador y demás. 

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El 22/12/2018 a las 14:10, jokameda dijo:

No puede ser.

O es VAN, o es CAN

Buenas,

 

Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.

 

Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN.

Y el nombre completo de CAN es CAN CAN.

 

Por ejemplo, desde servicebox, puedes ver entradas como éstas :

 

image.thumb.png.cd3acc8f7ff531a897b07680f964349b.png

 

Pero bueno... No quita que un 307 sea de tipo VAN ( o VAN CAN/CAN VAN, que es lo mismo, y suelen ser los con el morro antiguo) o CAN ( o CAN CAN, los restyling...) de forma excluyente.

 

El 22/12/2018 a las 13:20, Altuve dijo:

El mio es VAN-CAN y la información deberia salir en la pantalla de cuenta kilómetros del cuadro.

Creo que habría que activar algo más en la BSI.🤔

 

En mi caso, 307 cc VAN (o VAN-CAN, como preferís) de 2005, la información sale en pantalla.

Lo he activado con PP2000, y a la hora de activarlo en la BSI se me proponía 5 opciones :

 

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo A

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo B

- Regulador de velocidad tipo 2 sin limitador

- Regulador con limitador

- Sin regulador (lo que tenemos todos los que acabamos en leyendo el brico de @Bugatron antes de seguir sus pasos)

 

Pulsando el botón de ayuda de PP2000, explica lo siguiente :

El tipo 1 es para los primeros modelos de 307 (3/5p, SW) < 2003. Este tipo de regulador no muestra nada en pantalla.

En 2003, hubo una migración del tipo 1 al tipo 2. Lo cual, entiendo que habrá 307 de 2003 (3/5p,SW, CC) que use el tipo 1, y 307 (3/5p,SW, CC) de 2003 que use el tipo 2. El tipo 2 muestra información en pantalla.

Entiendo por lógica que a partir de 2004, los reguladores son de tipo 2 y muestran información en pantalla. Queda saber si el calculador motor gestiona el limitador de velocidad o no.

 

Lo que he hecho en mi caso, teniendo uno 307 de 2005 (o sea, tipo 2 a la fuerza), ha sido activar primero el regulador en el calculador del motor (RFN MM6LP en mi coche) eligiendo Regulador - Presente y Telecodificación (éxito) y luego Limitador - Presente y Telecodificación (fallo). Lo cual, deduje que mi calculador no era capaz de gestionar el limitador de velocidad.

 

Luego, fui a las opciones de la BSI, y elegí el regulador de tipo 2 sin limitador y telecodificación. Funcionó a la primera y con información en pantalla (ya que es tipo 2), y me quedo sin limitador, sólo regulador.

 

Lo que no viene en en la ayuda de PP2000, es la diferencia entre modelo A y B del tipo 1.

 

En cuanto a los 307 CAN (o CAN CAN), no sé qué propone la BSI en PP2000 o DiagBox, ya que este menú depende del coche, tal y como lo especifica PP2000.

 

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hace 42 minutos, Cheloute dijo:

Buenas,

 

Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.

 

Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN.

Y el nombre completo de CAN es CAN CAN.

 

Por ejemplo, desde servicebox, puedes ver entradas como éstas :

 

image.thumb.png.cd3acc8f7ff531a897b07680f964349b.png

 

Pero bueno... No quita que un 307 sea de tipo VAN ( o VAN CAN/CAN VAN, que es lo mismo, y suelen ser los con el morro antiguo) o CAN ( o CAN CAN, los restyling...) de forma excluyente.

 

 

En mi caso, 307 cc VAN (o VAN-CAN, como preferís) de 2005, la información sale en pantalla.

Lo he activado con PP2000, y a la hora de activarlo en la BSI se me proponía 5 opciones :

 

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo A

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo B

- Regulador de velocidad tipo 2 sin limitador

- Regulador con limitador

- Sin regulador (lo que tenemos todos los que acabamos en leyendo el brico de @Bugatron antes de seguir sus pasos)

 

Pulsando el botón de ayuda de PP2000, explica lo siguiente :

El tipo 1 es para los primeros modelos de 307 (3/5p, SW) < 2003. Este tipo de regulador no muestra nada en pantalla.

En 2003, hubo una migración del tipo 1 al tipo 2. Lo cual, entiendo que habrá 307 de 2003 (3/5p,SW, CC) que use el tipo 1, y 307 (3/5p,SW, CC) de 2003 que use el tipo 2. El tipo 2 muestra información en pantalla.

Entiendo por lógica que a partir de 2004, los reguladores son de tipo 2 y muestran información en pantalla. Queda saber si el calculador motor gestiona el limitador de velocidad o no.

 

Lo que he hecho en mi caso, teniendo uno 307 de 2005 (o sea, tipo 2 a la fuerza), ha sido activar primero el regulador en el calculador del motor (RFN MM6LP en mi coche) eligiendo Regulador - Presente y Telecodificación (éxito) y luego Limitador - Presente y Telecodificación (fallo). Lo cual, deduje que mi calculador no era capaz de gestionar el limitador de velocidad.

 

Luego, fui a las opciones de la BSI, y elegí el regulador de tipo 2 sin limitador y telecodificación. Funcionó a la primera y con información en pantalla (ya que es tipo 2), y me quedo sin limitador, sólo regulador.

 

Lo que no viene en en la ayuda de PP2000, es la diferencia entre modelo A y B del tipo 1.

 

En cuanto a los 307 CAN (o CAN CAN), no sé qué propone la BSI en PP2000 o DiagBox, ya que este menú depende del coche, tal y como lo especifica PP2000.

 

Los CANCAN se activaba en dos sitios en diagbox, uno creo que era calculador motor y el otro en opciones cliente.

en ambas puedes ponerles limitador y regulador o solo regulador, y alguna tonteria más que no recuerdo, pero que tampoco era muy dificil, se hace todo desde diagbox.

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hace 8 horas, Cheloute dijo:

Buenas,

 

Tienes razón, un 307 es VAN o CAN.

 

Lo que crea confusión es que la denominación completa de VAN no es sólo "VAN", sino VAN CAN o CAN VAN.

Y el nombre completo de CAN es CAN CAN.

 

Por ejemplo, desde servicebox, puedes ver entradas como éstas :

 

image.thumb.png.cd3acc8f7ff531a897b07680f964349b.png

 

Pero bueno... No quita que un 307 sea de tipo VAN ( o VAN CAN/CAN VAN, que es lo mismo, y suelen ser los con el morro antiguo) o CAN ( o CAN CAN, los restyling...) de forma excluyente.

 

 

En mi caso, 307 cc VAN (o VAN-CAN, como preferís) de 2005, la información sale en pantalla.

Lo he activado con PP2000, y a la hora de activarlo en la BSI se me proponía 5 opciones :

 

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo A

- Regulador de velocidad tipo 1, modelo B

- Regulador de velocidad tipo 2 sin limitador

- Regulador con limitador

- Sin regulador (lo que tenemos todos los que acabamos en leyendo el brico de @Bugatron antes de seguir sus pasos)

 

Pulsando el botón de ayuda de PP2000, explica lo siguiente :

El tipo 1 es para los primeros modelos de 307 (3/5p, SW) < 2003. Este tipo de regulador no muestra nada en pantalla.

En 2003, hubo una migración del tipo 1 al tipo 2. Lo cual, entiendo que habrá 307 de 2003 (3/5p,SW, CC) que use el tipo 1, y 307 (3/5p,SW, CC) de 2003 que use el tipo 2. El tipo 2 muestra información en pantalla.

Entiendo por lógica que a partir de 2004, los reguladores son de tipo 2 y muestran información en pantalla. Queda saber si el calculador motor gestiona el limitador de velocidad o no.

 

Lo que he hecho en mi caso, teniendo uno 307 de 2005 (o sea, tipo 2 a la fuerza), ha sido activar primero el regulador en el calculador del motor (RFN MM6LP en mi coche) eligiendo Regulador - Presente y Telecodificación (éxito) y luego Limitador - Presente y Telecodificación (fallo). Lo cual, deduje que mi calculador no era capaz de gestionar el limitador de velocidad.

 

Luego, fui a las opciones de la BSI, y elegí el regulador de tipo 2 sin limitador y telecodificación. Funcionó a la primera y con información en pantalla (ya que es tipo 2), y me quedo sin limitador, sólo regulador.

 

Lo que no viene en en la ayuda de PP2000, es la diferencia entre modelo A y B del tipo 1.

 

En cuanto a los 307 CAN (o CAN CAN), no sé qué propone la BSI en PP2000 o DiagBox, ya que este menú depende del coche, tal y como lo especifica PP2000.

 

Tengo que matizar algo. Creía que funcionaba al ver el CC 0 en pantalla en el parking pero no. Mi mando es regulador CON limitador. Lo cual, con el BSI configurado sin limitador no me va.

 

Sin embargo, con el BSI configurado con regulador con limitador, y el calculador motor configurado con regulador presente y limitador ausente, me funciona

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El limitador, si lo pongo, aparece en pantalla pero obviamente, no va y se queda en OFF.

 

Ahora lo raro es que si pongo el regulador, va bien, y de repente se desactiva solo... a veces tras 5 minutes, a veces en menos de un minuto, a veces después de 1/4 de hora... no sé, mal contacto del mando? Mando aliexpress? 😇 (y no, no piso frenos ni voy en 3era ni bajo de 40km/h ni nada raro)

 

En fin, no creo que sea gran cosa, ya buscaré...

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  • 3 months later...

Hola, alguien podría decirme las medidas de corte en la carcasa para un 207? No sé si es la misma que la del brico del 307. Gracias.

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    • Regulador/Limitador de velocidad en Peugeot 207
      Hola a todos. Tras conseguir el mando del regulador de velocidad y el programa Diagbox con el cable y demás, me surge ahora otra duda. ¿necesito modificar algo en el pedal de freno de mi Peugeot 207 para que funcione el regulador de velocidad?. El coche es un 1.6 HDI 90cv del 2008. El pedal del freno tiene un sensor (el de la foto) del que solo veo que salgan dos cables. En algunos foros he leido que no hace falta ponerle nada. Pero en otros he visto (cierto es que creo que todos hablaban del 307 )que hay que sacar dos cables del pedal del freno para conectarles a la centralita y que den señal al regulador. Alguien puede sacarme de la duda... Gracias
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    • Adblue / urea BlueHDI: Cómo realizar el llenado
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Bueno os presento esta vez cómo realizar la operación de rellenado del famoso aditivo Adblue para los nuevos motores bluehdi que cuentan con catalizadores SCR.
       
      La operación es sencilla pero con este pequeño tutorial espero quitar los miedos para aquellos que tienen intención de rellenarlo por su cuenta. Es decir, que si en algún momento nos salta el chivato, no hay que alarmarse, tenemos 2500kms para rellenarlo. Eso sí si no lo hacemos el motor queda inmovilizado, pero por eso vamos a rellenarlo nosotros no..?
       
      Cosideraciones importantes:
      • 121 replies
    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
      ¿con que modelo de coche?
      ¿que datos/control os aporta?
       
      Gracias 😉
      • 77 replies
    • PP2000 v22.12-22.14 + Medicina + Actualizaciones
      Peugeot Planet 2000 v22.14
      1 link. programa + update + keygen
      http://ul.to/2pj5t6b4"]PP2000 25.01.zip
      3 links.
      http://ul.to/2yoh68rc
      http://ul.to/u6hujqvd
      http://ul.to/9qwdbi4b
      update solo
      http://ul.to/27lcdp94"]PP2000 update V24.99.rar
      keygen solo
      http://ul.to/7ra2m7vc"]Keygen PP2000.rar
       
       
      * Funciona solo bajo XP Profesional Sp2 como mínimo, o virtualizando este en otro windows. Solo sistemas 32bits.
      * Instalar el programa, activar. Instalar la última actualización 24.99 (25.01 realmente) y volver a activar. (revisad el tutorial que está en este subforo)
       
       
       
      • 231 replies
    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
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