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    ¿Qué es esto?

Led Quemadas!!!


oscielcarmona
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estimados foreros, les escribo desde el otro lado del charco, mas especifico de chile, y tengo el gran problema de que se me queman todo tipo de led de posicion, y descubri que la resistencia no es la solucion a ese mal, sino que hay que instalar un transistor tipo LM7812 y una resistencia de 370 ohm en serie solo al negativo... para explicarlo dentro de 4 dias hare un circuito y le sacare una foto...asi que atento al bricolajeee!!!

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jazenkiller escribió:

Yo llevo LED de posicion desde hace años y ...nunca me los ha quemado.

Que tipo de LED has usado?

jazenquiller tu llevas led de posición con tono algo azulado? es que yo los tengo asi y son ilegales, pero no los acabo de quitar por pereza :P:P

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tibu escribió:

jazenquiller tu llevas led de posición con tono algo azulado? es que yo los tengo asi y son ilegales, pero no los acabo de quitar por pereza :P:P

Yo llevo blancos. El led blanco es tan puro que comparado con luces de filamento, parece azulada, pero eso es en parte por el ojo humano pues toma el blanco como referencia y entre dos blancos diferentes, matiza al mas puro como azulado, si pones luces de filamento de luz blanca, se ve blanco blanco.

Seran ilegales, como todo lo no homologado....pero siendo las de posicion a no ser que sean de un color raro (azul de verdad, verde o rojo que los hay) es muy raro que te digan algo en la ITV o los GC, porque no llaman la atencion.

En casa los llevan todos los coches: el vectra de mi padre, este 307, mi astra gsi, la moto, la moto de mi hermano...las anteriores...etc, varios años.

Y la ITV de Cartagena desde luego, no es de las faciles precisamente...jeje

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jazenkiller escribió:

tibu escribió:

jazenquiller tu llevas led de posición con tono algo azulado? es que yo los tengo asi y son ilegales, pero no los acabo de quitar por pereza :P:P

Yo llevo blancos. El led blanco es tan puro que comparado con luces de filamento, parece azulada, pero eso es en parte por el ojo humano pues toma el blanco como referencia y entre dos blancos diferentes, matiza al mas puro como azulado, si pones luces de filamento de luz blanca, se ve blanco blanco.

Seran ilegales, como todo lo no homologado....pero siendo las de posicion a no ser que sean de un color raro (azul de verdad, verde o rojo que los hay) es muy raro que te digan algo en la ITV o los GC, porque no llaman la atencion.

En casa los llevan todos los coches: el vectra de mi padre, este 307, mi astra gsi, la moto, la moto de mi hermano...las anteriores...etc, varios años.

Y la ITV de Cartagena desde luego, no es de las faciles precisamente...jeje

Ah vale, es qeu yo las compré en feuvert, y decian que son blancas y se ven azules, son de BCcorona, y en el propio paquete dice que son para concentraciones tuning, o sea que no estan homologadas, y la guardia civil te puede llamar la atención e incluso multarte. A un compañero mio ya lo avisaron, que las quitase (la guardia civil). Yo, simplemente no las quito por no volver a pasar lo que pasé al quitar y poner las bombillas, tuve que hacer malavares para poder meter la mano ahi en el faro y poner las tapas. Asi que si me paran y me dicen algo, les digo que las quiten ellos jajaja.

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jazenkiller escribió:

El acceso es un poco mierda si...jejeje.

Poder te pueden multar, ya te digo, pero el riesgo(siendo blancas)...es poco, que cada cual lo valore.

Saludos!

Jajaja yo sinceramente, prefiero que me multen a tener que volver a meter la mano ahi (acabé con la mano toda entumida y rozada) :(:P

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oscielcarmona escribió:

hya que ver pues en el caso del restilyng suele quemarlas mas rapido que los anteriores!! no si si sera tu caso pero ya veran!

Y como es eso? si el altenrador no da mas volaje no tendria porque. Los led que venden para posicion son para 12v.

No se, no entiendo porque el restiling iba a quemarlas mas.

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yo llevo de led delante en la matricula y por dentro a mazo y la verdad,nunca se me fundio nada. y la mayoria son led de los chinos, de esos baratos de todo. te pongo un ejemplo los de las luces de posicion, de delante son de 25led, cada una y nunca me dieron fallo.y llevaran, pues año y medio o asi puestos.

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oscielcarmona escribió:

ni yo entiendo pero el de automatizacion me dijo eso... a todo esto colgare un brico de instlacion de pomo de cambio con boton de START!!!!

Copon, que bueno, arrancar pulsando no? y cuando cambias no se apretara?

La verdad es que me interesa ver como lo has resuelto.xD

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    • [Brico]. Cambio del portafiltro/cuba/recipeinte filtro de gasoil 1,9 ó 2.1 td (XUD).
      Nota admin: puedes ver este brico en el blog
       
      Necesitamos:
       
      - Soporte filtro de combustible Purflux (FC502), que incluye filtro Purflux c422 (filtro corto).
      - Alicates.
      - Destornillador plano.
      - Llave Allen de 5.
      - Vaso de 7 mm
      - Vaso de 13 con prolongador/maneral y carraca.
      - Recipiente limpio.
      - Jeringuilla.
      - Trapos.
       
      Antecedentes.
      El vehículo tiene mal arranque cuando está frío o pasa algún día sin arrancar(arranca mal al segundo toque de llave), en caliente arranca correctamente. Arranca mejor cebándole con la pera previamente.
       
      A motor parado bombeando la pera durante un tiempo, se detecta una pequeña pérdida de gasoil, por un tapón blanco de la parte baja del filtro (regulador). En conclusión al gotear, pierde gasoil y entra el aire, por lo que hay un mal arranque hasta que se llena de gasoil (purga).
       


       


       

       
      Primero desmontamos la tapa superior del filtro, que lleva 4 tornillos de allen, extraemos el filtro viejo y el gasoil acumulado dentro, con ayuda de una jeringuilla y un recipiente externo. Colocamos un trapo viejo alrededor del portafiltro, para salpicar lo menos posible.
       
      Podríamos vaciarlo también desenroscando por el tornillo negro frontal y con ayuda de un tubo para su desagüe (figura 5). Pero prefería hacerlo con la jeringuilla para evitar los posos o virutas que hubiera en el fondo de la cuba/recipiente/vaso.
       

       


       
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    • Brico para instalar radio 1DIN en 607
      Buenas, quería saber si alguno conoce o sabe de alguien que haya hecho un brico como el que menciono en el título. Ya sea o bien adaptando el embellecedor original del 607 o bien comprando algun adaptador específico para este coche. Yo no lo he encontrado.
       
      Gracias de antemano
      • 5 replies
    • Presupuesto abusivo
      Hace poco llevé mi 308 al taller oficial peugeot, mi coche tiene 4 años pero solo 19 mil kilómetros, aún no son muchos para 4 años, pedí presupuesto para el mantenimiento que según ellos le toca y al dármelo y ver el precio me quedé muerto, a ver que os parece lo adjunto, me parece una barbaridad para un coche con no muchos kilómetros cambiar tantas piezas y ese precio, por supuesto no lo acepté, me pregunté entonces cuanto me va a costar esto dentro de otros 4 años, o si llega a ser un 3008 cuanto sería la broma, a ver que opináis pero me parece absolutamente desproporcionado, seguro que en un taller no oficial te vale mucho menos.
      • 12 replies
    • Pegatina medioambiental en vehiculos anteriores a 2006
      Según leo en otros foros es posible que vehiculos anteriores a 2006 (en el caso de los diesel) puedan conseguir la pegatina de la DGT. En el BOE no se hace ninguna referencia al año de matriculacion del vehiculo, solo que debe cumplir la norma EURO 4 y en muchos de nuestros coches se cumple esa norma desde el 2003. Los tramites a seguir serian, pedir certificado  a la marca de la norma euro de nuestro coche, en caso de ser EURO 4 pasar por ITV para que lo metan en el registro y posteriormente pedir cita en la DGT para con toda esa documentacion actualicen su registro y nos concedan la pegatina.
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