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Fuelle reventado y sin grasa, la rueda rasca.


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Sé que es un tema antiguo, pero me siento obligado a informaros del desastre que he vivido todo este tiempo (un año entero) con esta "joyita" de la tecnologia francesa del grupo PSA que me ha puesto innumerables veces los cataplines de corbata.

Pasando lista (en un solo año):

Un palier, 4 cojinetes de rueda (2 veces el mismo). Dos pasos de rueda arrancados, 2 fuelles reventados, el embrague hecho polvo, potencia insuficiente (110cv) para tanto peso (1480Kg base). No se cuantas gruas, el seguro me subió la prima y ya no me quieren ni ver, lógico... Mas de 3500€ gastados en averias repetitivas y todas estructurales...

Mi experiencia para ayudaros si es vuestro caso: En el cc viejo el mismo peso revienta los cojinetes ya que los que caben en el buje, que es el del 307 antiguo que pesa 400kg menos, no estan correctamente dimensionados y a la larga, revientan si vas muy cargado, ¿por qué pensais que es 4 plazas?.

Una ayudita es quitarle los pesos adicionales que lleva a ambos lados del maletero, detras de cada rueda trasera, entre la rueda y el piloto los vereis, los pusieron para pasar la Euroncap en condiciones bastante extremas y sin ellos aligerais un buen montón de kilos tontos (ya llevamos esos kilos normalmente en los maleteros y un 110cv de casi 1500Kg agradece kada kilo que le quitas)...

No os dejeis poner los cojinetes que pone peugeot, buscad SKF u otros de rodillo doble en v, hay gente que monta de bolas y estos últimos no duran ni 25000km con el sobrepeso del cc y menos si vas cargado muchos kilómetros.

Los retenes y los silentblocks de motor revientan o se agrietan cuando se hace una frenada de emergencia y entra el ABS que literalmente los martillea. De nuevo un error de "cálculo" de los ingenieros de Peugeot (usaron el material en stock de los modelos 307 sin cc). Al principio aguanta el pobre, pero a los 50 o 60.000Km una frenada os reventará los soportes del motor o los dejara a punto de caer. Y no os lo recomiendo. Si se rompen la presión de una nueva frenada forzará al meno un palier.

Me han informado de que en las notas que pasan a los talleres está casi todo esto desde hace años, tal como la junta cónica del escape que cruje con un ñic ñac tipico de coche viejo. Lo saben, y callan...

Espero haberos ayudado con algo de esto, al menos a tomar una sabia decisión, si estabais pensándolo, véndelo, y cambia de marca hasta que Peugeot demuestre que ha vuelto a poner por encima la buena ingeniería a los costes de producción.

El mio se ha convertido en piezas de recambio y realmente me siento aliviado de haberlo perdido de vista...

Gracias por la ayuda inestimable que me brindasteis en su momento.

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Madre mia, pues si lo mejor es que lo hayas finiquitado, madre mia.

Yo a veces pienso que el proximo de segundamano, pero visto lo visto, solo me lo compraria de ejecutivo o algo asi que me de al menos 2 años de garantia oficial.

Ya tienes pensado que navidul o aun no??

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El próximo me lo compro "Navidul" a ver si no me sale malo... :P:P:P:P

Un buen japonés y verás como no tienes problemas.

Hyundai/Kia también salen bastante buenos a precio muy competitivo,siempre están cerca de los primeros puestos de la clasificación de fiabilidad.

Por cierto,Kia da 7 años de garantía en todos sus modelos,eso sí,tienes que pasar todas las revisiones en taller oficial.

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    • ¿ poco reprise en modo conducción normal?
      Hola. En el gt line, de 100 CV, noto el coche con el modo de conducción " normal" que no tiene mucho reprise, bastante perezoso. El coche es nuevo, no tiene ni 3000 kms, de "km 0", y lo tenemos pocos días.
      Justamente hoy he estado conduciendo un Ibiza diesel de 100cv, que pensaba que tendría menos reprise, y tiraba mucho más que el PEUGeot.
      ¿ Creéis que es normal? ¿ Puede ser que el coche tenga un defecto?
      Muchas gracias
      • 12 replies
    • Conectores ubicados en el retrovisor interior central
      Buenas tardes, mientras desmontaba el techo del 307cc me he encontrado una serie de conectores ocultos y sin utilizar escondidos bajo los plásticos. 
       
      Me preguntaba si alguien sabe para que están destinados o en qué documentación puedo entonces información sobre ellos. 
       
      Muchas gracias
      • 4 replies
    • Las Gomas se las está comiendo Mi Peugeot
      Buenos días.
       
      Pues eso, me he dado cuenta en estos días al cambiar las pastillas de freno y disco de freno con solamente 55.000 km, que las gomas las que viene de fábrica están siendo comidas literalmente a lascas por el borde exterior.
       
      El neumático en si no tiene un desgaste excesivo, es más las gomas están bastante bien, pero el exterior de las ruedas delanteras solo delanteras empieza a faltarles trozos de manera preocupante y a trozos ni siquiera de manera completa.
       
      La casa dice que eso es debido a que son gomas blandas y que aunque es un defecto de fábrica al superar los 40.000 km la fábrica de gomas las considera ya gastadas y que la única opción es montar neumáticos nuevos.
       
      A alguien más le ha pasado, si es así hos han dado la misma respuesta. 
       
      Saludos
      • 15 replies
    • Ayuda para sacar el ventilador del climatizador! no funciona
      Buenos días a todos chicos! Se que hay muchos temas relacionados con el ventilador del climatizador de este modelo, pero es que por mas que miro no soy capaz de sacar el ventilador. Ya se que decís que es girando en sentido a las agujas del reloj, pero no sale.
      Mi modelo lleva un solo conector en el ventilador y le llegaban 13v.
      Os adjunto el voltaje que me daba con el ventilador a tope y la referencias que monta mi coche.
      Como dato os digo que a veces me iba, se paraba un segundo y volvía, pero el otro día arranco a tope por que hacia mucha calor (cosas de Sevilla) y se paro y ya no arranco más.
      El compresor anda, por que toco la tubería y está fría y el mando climatizador funciona.
       
      Gracias y no os enfadéis por abrir otro hilo, lo abro con intención de que alguien me de un truco para sacar el dichoso ventilador!
      • 6 replies
    • Desmontar paneles de puertas.
      Buenas, Hoy he estado intentando quitar el panel de la puerta del piloto, he quitado dos tornillos uno debajo del apoya brazo y otro abajo del todo. Saqué todas las trabas de alrededor y aún así no sale creo que debe haber otro tornillo entre el altavoz pequeño y el mango de la puerta,  pero no veo nada. ¿Alguien tiene idea?. 
      • 26 replies
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