Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Fuelle reventado y sin grasa, la rueda rasca.


Recommended Posts

Sé que es un tema antiguo, pero me siento obligado a informaros del desastre que he vivido todo este tiempo (un año entero) con esta "joyita" de la tecnologia francesa del grupo PSA que me ha puesto innumerables veces los cataplines de corbata.

Pasando lista (en un solo año):

Un palier, 4 cojinetes de rueda (2 veces el mismo). Dos pasos de rueda arrancados, 2 fuelles reventados, el embrague hecho polvo, potencia insuficiente (110cv) para tanto peso (1480Kg base). No se cuantas gruas, el seguro me subió la prima y ya no me quieren ni ver, lógico... Mas de 3500€ gastados en averias repetitivas y todas estructurales...

Mi experiencia para ayudaros si es vuestro caso: En el cc viejo el mismo peso revienta los cojinetes ya que los que caben en el buje, que es el del 307 antiguo que pesa 400kg menos, no estan correctamente dimensionados y a la larga, revientan si vas muy cargado, ¿por qué pensais que es 4 plazas?.

Una ayudita es quitarle los pesos adicionales que lleva a ambos lados del maletero, detras de cada rueda trasera, entre la rueda y el piloto los vereis, los pusieron para pasar la Euroncap en condiciones bastante extremas y sin ellos aligerais un buen montón de kilos tontos (ya llevamos esos kilos normalmente en los maleteros y un 110cv de casi 1500Kg agradece kada kilo que le quitas)...

No os dejeis poner los cojinetes que pone peugeot, buscad SKF u otros de rodillo doble en v, hay gente que monta de bolas y estos últimos no duran ni 25000km con el sobrepeso del cc y menos si vas cargado muchos kilómetros.

Los retenes y los silentblocks de motor revientan o se agrietan cuando se hace una frenada de emergencia y entra el ABS que literalmente los martillea. De nuevo un error de "cálculo" de los ingenieros de Peugeot (usaron el material en stock de los modelos 307 sin cc). Al principio aguanta el pobre, pero a los 50 o 60.000Km una frenada os reventará los soportes del motor o los dejara a punto de caer. Y no os lo recomiendo. Si se rompen la presión de una nueva frenada forzará al meno un palier.

Me han informado de que en las notas que pasan a los talleres está casi todo esto desde hace años, tal como la junta cónica del escape que cruje con un ñic ñac tipico de coche viejo. Lo saben, y callan...

Espero haberos ayudado con algo de esto, al menos a tomar una sabia decisión, si estabais pensándolo, véndelo, y cambia de marca hasta que Peugeot demuestre que ha vuelto a poner por encima la buena ingeniería a los costes de producción.

El mio se ha convertido en piezas de recambio y realmente me siento aliviado de haberlo perdido de vista...

Gracias por la ayuda inestimable que me brindasteis en su momento.

Link to post
Share on other sites

  • Replies 29
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Madre mia, pues si lo mejor es que lo hayas finiquitado, madre mia.

Yo a veces pienso que el proximo de segundamano, pero visto lo visto, solo me lo compraria de ejecutivo o algo asi que me de al menos 2 años de garantia oficial.

Ya tienes pensado que navidul o aun no??

Link to post
Share on other sites

El próximo me lo compro "Navidul" a ver si no me sale malo... :P:P:P:P

Un buen japonés y verás como no tienes problemas.

Hyundai/Kia también salen bastante buenos a precio muy competitivo,siempre están cerca de los primeros puestos de la clasificación de fiabilidad.

Por cierto,Kia da 7 años de garantía en todos sus modelos,eso sí,tienes que pasar todas las revisiones en taller oficial.

Link to post
Share on other sites
  • Our picks

    • Ayuda para sacar el ventilador del climatizador!
      Buenos días a todos chicos! Se que hay muchos temas relacionados con el ventilador del climatizador de este modelo, pero es que por mas que miro no soy capaz de sacar el ventilador. Ya se que decís que es girando en sentido a las agujas del reloj, pero no sale.
      Mi modelo lleva un solo conector en el ventilador y le llegaban 13v.
      Os adjunto el voltaje que me daba con el ventilador a tope y la referencias que monta mi coche.
      Como dato os digo que a veces me iba, se paraba un segundo y volvía, pero el otro día arranco a tope por que hacia mucha calor (cosas de Sevilla) y se paro y ya no arranco más.
      El compresor anda, por que toco la tubería y está fría y el mando climatizador funciona.
       
      Gracias y no os enfadéis por abrir otro hilo, lo abro con intención de que alguien me de un truco para sacar el dichoso ventilador!
      • 6 replies
    • Desmontar paneles de puertas.
      Buenas, Hoy he estado intentando quitar el panel de la puerta del piloto, he quitado dos tornillos uno debajo del apoya brazo y otro abajo del todo. Saqué todas las trabas de alrededor y aún así no sale creo que debe haber otro tornillo entre el altavoz pequeño y el mango de la puerta,  pero no veo nada. ¿Alguien tiene idea?. 
      • 26 replies
    • Freno de mano 807
      Buenas tardes grupo, esta tarde al aparcar en una cuesta y tirar de freno de mano me dado cuenta que este no frena nada, como puedo tensarlo? No encuentro ningún tema al respecto en la lupa, agradezco cualquier tipo de ayuda, serán pastillas traseras de freno? Lo marcaría el ordenador verdad? Es una 807 2.0 hdi 136cv de 2007. Gracias de antemano
      • 4 replies
    • Actualizacion rt3 y mapas
      Hola, ante todo, pido perdón. Por mas que miro, no encuentro solución. Por favor,dirigirme, donde haga falta, sobre todo, no quiero molestar.
      Desde hace dos semanas, soy dueño, de un Peugeot 407 confort pack, 2.0 hdi. Automático. 2006. 186000 km.
      Super contento, espectacular y podría seguir.
      Mi pequeño problema:
      El coche, viene con un aparato de radio, creo que es rt3 (adjunto foto) y por lo que he podido ver, el firmware, esta super anticuado. Y el gps también.
      ¿Alguien, me podría decir, si me falta algún dato, para que me podáis ayudar y como/donde, podría encontrar estas actualizaciones? ¿y como hacerlo?.
      insisto, perdón y gracias de antemano.
       
      • 9 replies
    • Como sacar bomba inyectora bosch VE en motor DW8
      Buenas,pido disculpas por problemas del PC, llevo tiempo sin participar en este Foro.Aunque de vez en cuando lo he visitado.
      Necesito ayuda y ademas urgente. Necesito sacar la bomba inyectora,para cambiar reten del eje de dicha bomba.
      Bastidor VF37BWJZTxxxxxxxxx. Año 2000 1.9D atmosferico sin turbo.Es la primera vez que voy a realizar esta faena.
      Me dijeron que esta bomba,no lleva chaveta en el eje.Que precauciones,debo tener.
      Espero si alguien ,me puede ayudar,sea rapido,ya que mañana por la tarde quiero realizar el trabajo.Un saludo a todos y Felices fiestas.
      • 16 replies
×
×
  • Create New...