a veces mi coche arranca y otras no??? y la centra

[MICHEL1962]

hola.

el filtro de gasoil esta de frente es un cartucho,la tapa se enrozca y lleva 3 tubo encima de la tapa.

pero ya lo cambiaron se puso nuevo hace una semana y se limpio perfectamente el soporte del filtro,el filtro de aire tambien se puso nuevo hace una semana.

los calentadores ya se comprobaron hace 2 semana y estan bien,estan de frente al lado de los inyectores

[MICHEL1962]

hola.

hemos cambiado la bateria el lunes 29 por una nueva de momento no ha vuelto a fallar pero no me fio pork el coche con la otra bateria arrancava perfetamente durante 4 o 5 dias y al dia sigiente no arrancava asi que eso esta en prueba todavia,jejeje.espero que sea eso pork ese fallo me tiene ya cansado.pero si que pudiera ser por culpa de la bateria no lo niego.

pero gracias por tu comentario.

saludos.

[MICHEL1962]

hombre llevo mas de 30 años de mecanico y todo los dias se aprende,lo que pasa es que nunca me paso ese tipo de problema y encima con mi coche.

siempre las ayudas son bienvenidas,lo que pasa es que tu sigues insistiendo con los calentadores y yo ya los comprobe.

pero lunes pasado le cambie la bateria por descartarla,todavia no ha vuelto a fallar el coche pero sigo pesimista hasta un par de dias mas.

pero muchas gracias SNAKE y si te enteras de otra cosas dimelo.

saludos.

[millhause395900]

hombre llevo mas de 30 años de mecanico y todo los dias se aprende,lo que pasa es que nunca me paso ese tipo de problema y encima con mi coche.

siempre las ayudas son bienvenidas,lo que pasa es que tu sigues insistiendo con los calentadores y yo ya los comprobe.

pero lunes pasado le cambie la bateria por descartarla,todavia no ha vuelto a fallar el coche pero sigo pesimista hasta un par de dias mas.

pero muchas gracias SNAKE y si te enteras de otra cosas dimelo.

saludos.

Comorrr!¿Que eres mecánico?:pinch:

Supongo que es broma,porque si no no entiendo nada!:ohmy:

[MICHEL1962]

a pork????.

queue te crees queue por quee somos mecanicos no tenemos a veces dificultades en solucionar un problema.???

[millhause395900]

a pork????.

queue te crees queue por quee somos mecanicos no tenemos a veces dificultades en solucionar un problema.???

Lo que no entiendo es que preguntes cosas tan elementales,siendo mecánico de hace 30 años...

¿Que arreglaste la ultima vez?¿Un Seat 1500?.Por favor!

Es muy feo hacer perder el tiempo a la gente de esta manera...

[SNAKE]

Llevas 30 años de mecánico y no tienes ni zorra idea? pero dónde ha sido eso,en Rusia con coches de 50 años ?

Yo creo que un mecánico con 30 años de experiencia lo primero no pregunta aquí,lo segundo no lleva su coche a un taller pudiendose hacer él mismo las operaciones que antes has descrito,batería,filtros,comprobar motor de arranque,calentadores etc.

Y en vez de buscar falsas averías,lo que haría un mecánico con 30 años de experiencia,sería cambiar las bujías porque después de 7 años y 136.000 km es posible que estén mal,y no empezar a hacer la casa por el tejado.

Lo mismo con la batería,aunque ya la has sustituido.

Además podrías mostrar un poco más de agradecimiento por las personas que intentan ayudarte,en vez de contestar "los putos calentadores",haciendo ver que somos pesados.

[Bugatron]

Nota del moderador:

Por favor no escribais en texto SMS, ya es el segundo aviso.

Gracias

[kronos]

Hola a todos,

Aprovecho este hilo, porque a mí me pasa algo parecido y en la Peugeot no dan con ello.

El caso es que a mi el coche siempre me acaba arrancando pero hace amagos, me explico:

Resulta que hay veces que arranca a la primera y otras veces es como si en el momento de arrancar cortara la corriente durante 1 segundo y volviera de golpe, el motor de arranque gira, seguidamente deja de girar no se oye nada y al cabo de 1 segundo arranca el motor, no sé si tendrá algo que ver pero, en una semana se me fundió 2 veces un fusible de 20A que hay al lado de la bateria, creo que es el F8.

Podría ser el motor de arranque que de vez en cuando se quede enganchado? como he dicho antes, en la peugeot no dan con ello porque no les ha fallado ni una de las numerosas veces que lo he llevado, la solución que me dan es cambiar el motor de arranque, pero es que son casi 500€ y cambiar por cambiar...

A ver si me podeis orientar.

Gracias

[SNAKE]

Hola a todos,

Aprovecho este hilo, porque a mí me pasa algo parecido y en la Peugeot no dan con ello.

El caso es que a mi el coche siempre me acaba arrancando pero hace amagos, me explico:

Resulta que hay veces que arranca a la primera y otras veces es como si en el momento de arrancar cortara la corriente durante 1 segundo y volviera de golpe, el motor de arranque gira, seguidamente deja de girar no se oye nada y al cabo de 1 segundo arranca el motor, no sé si tendrá algo que ver pero, en una semana se me fundió 2 veces un fusible de 20A que hay al lado de la bateria, creo que es el F8.

Podría ser el motor de arranque que de vez en cuando se quede enganchado? como he dicho antes, en la peugeot no dan con ello porque no les ha fallado ni una de las numerosas veces que lo he llevado, la solución que me dan es cambiar el motor de arranque, pero es que son casi 500€ y cambiar por cambiar...

A ver si me podeis orientar.

Gracias

Hola,de que año es el coche ? Motorización ? Kilometraje?

[kronos]

es un 2.0 136cv

del 2005 con 130.000km

[millhause395900]

Hola a todos,

Aprovecho este hilo, porque a mí me pasa algo parecido y en la Peugeot no dan con ello.

El caso es que a mi el coche siempre me acaba arrancando pero hace amagos, me explico:

Resulta que hay veces que arranca a la primera y otras veces es como si en el momento de arrancar cortara la corriente durante 1 segundo y volviera de golpe, el motor de arranque gira, seguidamente deja de girar no se oye nada y al cabo de 1 segundo arranca el motor, no sé si tendrá algo que ver pero, en una semana se me fundió 2 veces un fusible de 20A que hay al lado de la bateria, creo que es el F8.

Podría ser el motor de arranque que de vez en cuando se quede enganchado? como he dicho antes, en la peugeot no dan con ello porque no les ha fallado ni una de las numerosas veces que lo he llevado, la solución que me dan es cambiar el motor de arranque, pero es que son casi 500€ y cambiar por cambiar...

A ver si me podeis orientar.

Gracias

El sintoma,es parecido al fallo del motor de arranque pero para estar seguro tendrias que oir,un "clack" o un "fiuuuu"(parece coña pero no lo es:lol: ).

De todos modos,si te salta un fusible lo máqs provable es que tengas algun cruce en algún sitio (relacionado con el arranque)y al darle al arranque hay subida de tensión.

Creo que el coste del motor de arranque está en la mitad de lo que comentas,unos 250€.La mano de obra de cambiarlo no creo que llegue a más de 1h, y 450€ por la pieza me parece excesivo...

[SNAKE]

es un 2.0 136cv

del 2005 con 130.000km

Bueno,parece que tienes algún cortocircuito,porque si se te funde el fusible debe de ser porque al accionar el motor de arranque éste produce alguna anomalía y hace el cortocircuito.

Lógicamente para ellos es más fácil cambiarte el motor y sablarte los 500 pavos que andarse a buscar que ocurre,demasiado complicado para ellos.

Quizá pueda repararse,pero si no fuese así,puedes montar uno de canje y te saldrá más barato,es decir usado pero ya reparado y con garantía.

También provaría a llevar a otro taller el coche,para una segunda opinión,además en caso de tener que sustituirlo seguramente te salga más barato.

[MICHEL1962]

escucha kromos ningun coche en el mundo lleva un fusible relacionado con el motor de arranque.

el problema lo tiens bajo el volante es decir en el contactor de arranque quien comunica la informacion al motor de arranque.

olbidate de cambiar el motor de arranque (no hagas gastos inutile.

saludos.

[MICHEL1962]

jajaja,muy listo tu no.

[jjcf]

nota del moderador

seguir las normas del foro hay comentarios fuera de lugar 1 aviso (michel 1962)

[jjcf]

escucha kromos ningun coche en el mundo lleva un fusible relacionado con el motor de arranque.

el problema lo tiens bajo el volante es decir en el contactor de arranque quien comunica la informacion al motor de arranque.

olbidate de cambiar el motor de arranque (no hagas gastos inutile.

saludos.

vamos por partes aqui se esta para ayudar no para ciertos comentarios

los 307 el sistema electrico del arraque tiene un fusible que va el la caja de fusibles en la parte del motor (BM34 o PSF1) llamada asi en peugot el fusible es el F8 .

[kronos]

Hola a todos,

Aprovecho este hilo, porque a mí me pasa algo parecido y en la Peugeot no dan con ello.

El caso es que a mi el coche siempre me acaba arrancando pero hace amagos, me explico:

Resulta que hay veces que arranca a la primera y otras veces es como si en el momento de arrancar cortara la corriente durante 1 segundo y volviera de golpe, el motor de arranque gira, seguidamente deja de girar no se oye nada y al cabo de 1 segundo arranca el motor, no sé si tendrá algo que ver pero, en una semana se me fundió 2 veces un fusible de 20A que hay al lado de la bateria, creo que es el F8.

Podría ser el motor de arranque que de vez en cuando se quede enganchado? como he dicho antes, en la peugeot no dan con ello porque no les ha fallado ni una de las numerosas veces que lo he llevado, la solución que me dan es cambiar el motor de arranque, pero es que son casi 500€ y cambiar por cambiar...

A ver si me podeis orientar.

Gracias

El sintoma,es parecido al fallo del motor de arranque pero para estar seguro tendrias que oir,un "clack" o un "fiuuuu"(parece coña pero no lo es:lol: ).

De todos modos,si te salta un fusible lo máqs provable es que tengas algun cruce en algún sitio (relacionado con el arranque)y al darle al arranque hay subida de tensión.

Creo que el coste del motor de arranque está en la mitad de lo que comentas,unos 250€.La mano de obra de cambiarlo no creo que llegue a más de 1h, y 450€ por la pieza me parece excesivo...

Grácias por contestar millhause935900,

Ese clack a que te refieres, es justo cuando le das al contacto??

es que cuando le doy al contacto, el motor de arranque suena como si se trabase haciendo un clack, y seguidamente durante centésimas de segundo vuelve a enganchar y arranca.

En cuanto al fusible, lo raro, es que se fundió 2 veces en una semana y ya no se ha vuelto a fundir más, y posteriormente empezó a suceder lo del motor de arranque.

[kronos]

es un 2.0 136cv

del 2005 con 130.000km

Bueno,parece que tienes algún cortocircuito,porque si se te funde el fusible debe de ser porque al accionar el motor de arranque éste produce alguna anomalía y hace el cortocircuito.

Lógicamente para ellos es más fácil cambiarte el motor y sablarte los 500 pavos que andarse a buscar que ocurre,demasiado complicado para ellos.

Quizá pueda repararse,pero si no fuese así,puedes montar uno de canje y te saldrá más barato,es decir usado pero ya reparado y con garantía.

También provaría a llevar a otro taller el coche,para una segunda opinión,además en caso de tener que sustituirlo seguramente te salga más barato.

Grácias por tu respuesta SNAKE,

Tienes razón, probaré de cambiar de taller a ver que me cuentan... creo que 500€ por el cambio de un motor de arranque lo encuentro un poco abusivo.

[kronos]

escucha kromos ningun coche en el mundo lleva un fusible relacionado con el motor de arranque.

el problema lo tiens bajo el volante es decir en el contactor de arranque quien comunica la informacion al motor de arranque.

olbidate de cambiar el motor de arranque (no hagas gastos inutile.

saludos.

Gracias Michel1962,

La verdad, no entiendo mucho de mecánica...pero, el caso es que cuando se fundió el fusible fué imposible arrancar el coche, creía que era la batería y coloque las pinzas para poder arrancarlo y no hubo manera, me puse a mirar fusible por fusible hasta que dí con el f8 que estaba fundido, lo cambié y el coche arrancó a la primera, seguramente ese día fué el principio del problema y que ahora intento averiguar con vuestra ayuda. Es posible que también pueda ser el contactor de arranque que tú comentas, de nuevo grácias por tu respuesta.

[millhause395900]

Hola a todos' date='

Aprovecho este hilo, porque a mí me pasa algo parecido y en la Peugeot no dan con ello.

El caso es que a mi el coche siempre me acaba arrancando pero hace amagos, me explico:

Resulta que hay veces que arranca a la primera y otras veces es como si en el momento de arrancar cortara la corriente durante 1 segundo y volviera de golpe, el motor de arranque gira, seguidamente deja de girar no se oye nada y al cabo de 1 segundo arranca el motor, no sé si tendrá algo que ver pero, en una semana se me fundió 2 veces un fusible de 20A que hay al lado de la bateria, creo que es el F8.

Podría ser el motor de arranque que de vez en cuando se quede enganchado? como he dicho antes, en la peugeot no dan con ello porque no les ha fallado ni una de las numerosas veces que lo he llevado, la solución que me dan es cambiar el motor de arranque, pero es que son casi 500€ y cambiar por cambiar...

A ver si me podeis orientar.

Gracias[/quote']

El sintoma,es parecido al fallo del motor de arranque pero para estar seguro tendrias que oir,un "clack" o un "fiuuuu"(parece coña pero no lo es:lol: ).

De todos modos,si te salta un fusible lo máqs provable es que tengas algun cruce en algún sitio (relacionado con el arranque)y al darle al arranque hay subida de tensión.

Creo que el coste del motor de arranque está en la mitad de lo que comentas,unos 250€.La mano de obra de cambiarlo no creo que llegue a más de 1h, y 450€ por la pieza me parece excesivo...

Grácias por contestar millhause935900,

Ese clack a que te refieres, es justo cuando le das al contacto??

es que cuando le doy al contacto, el motor de arranque suena como si se trabase haciendo un clack, y seguidamente durante centésimas de segundo vuelve a enganchar y arranca.

En cuanto al fusible, lo raro, es que se fundió 2 veces en una semana y ya no se ha vuelto a fundir más, y posteriormente empezó a suceder lo del motor de arranque.

De nada...Sí,el clack se dá en el momento de girar la llave y es sintoma de que el motor de arranque efectivamente se engancha.A veces,(solo a veces) va seguido de un "fiuuu" cuando sueltas la llave.tienes el motor de arranque "out".

Pide información en Peugeot por uno de intercambio,te saldrá a mitad de precio y gozan de la misma garantia que uno nuevo.Yo utilice este sistema en el 307 con el alternador y jamás tube problemas con el.

[MICHEL1962]

es que no es posible es segurisimo que es el comutador de arranque.

un motor de arranque NUNCA pero NUNCA lleva fusibles.

bueno tu sabras yo te di la solucione a tu problema.

saludos.

[MICHEL1962]

vamos a ver listillo.

un motor de arranque NUNCA pero NUNCA lleva un fusible.

el fusible que comentas tu, sirve por el comutador de arranque.

un motor de arranque y un comutador de arranque son 2 cosas muy distinta.

asi que dejate los comentarios equivocados.

[MICHEL1962]

el que sta fuera del lugar eres tu.(JJCF).

como puedes comentar que un motor de arranque lleva fusible.

eres el rey de los gastos inutiles.

[admin]

vamos a ver listillo.

un motor de arranque NUNCA pero NUNCA lleva un fusible.

el fusible que comentas tu, sirve por el comutador de arranque.

un motor de arranque y un comutador de arranque son 2 cosas muy distinta.

asi que dejate los comentarios equivocados.

Por favor MICHEL1962, rebaja un poco el tono.

Aquí nadie trata de dar lecciones ni ir de "listillo". Creo que ese calificativo sobraba.

Te pido además, que no escribas con abreviaturas tipo "que".

Un saludo!