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Accesorio cable para mp3


Jordi307
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¿Estás seguro? Me acabas de arruinar el día :smt076 :smt067 :smt050

¿Qué pasa si por medio de un interface lo conectas a la entrada del cargador? ¿No lo reconoce?

Yo no entiendo mucho de esto pero recuerdo que una de las opciones del 307 era un reproductor de dvd con su correspondiente pantalla situada entre los dos asientos delanteros, ¿Adonde va conectado ese dvd?

Salu2

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Hola. os ruego que aquel que haya puesto el cable aux, me diga si puede ser cuanto le costo el cable y la instalacion. Pues aqui en Barcelona me piden 140 euros, y es un timo. Si consigo alguna direccion de donde lo hacen mas barato les pongo la cara roja.

Gracias de antemano y porfavor poned el concesionario donde os lo han puesto.

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El kit del cable vale 25€+iva y por ponerlo te cobran 3/4 de hora que fueron 25€ + iva. Total unos 60€. En Talleres Mero en Valls (Tarragona) Tel 977 60 13 53.

Allí saben ya montarlo, ya que el mio fue el primero y no pudimos activarlo hasta que conseguí en este mismo post la solución.

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Y digo yo, que los que tenemos el RD3 y queremos mp3 quizás podríamos comprar un RD4 de 2ª mano e instalar el dichoso cablecito. ¿Alguien sabe si es posible poner el RD4 en lugar del RD3? Yo tengo mis dudas por el tema de que el RD4 también sirve para controlar algunas funciones del coche pero no sería mala idea, creo. ¿Habría que configurar de nuevo la bsi?

Salu2

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  • 4 weeks later...

Hoy me he pasado por el conce, . ME piden 30€+iva, y como necesitan 1:30 para montarlo pues 67.5 €+iva, lo que supone un total de 113.10 €.

:shock::shock:

Cuándo vaya a pasar la revisión lo volveré a intentar, eso sí, con una copia del post del amigo Titi, al que se lo montaron por unos 60 €, a ver que dicen.

:wink:

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Buenas tardes:

"Señó, señó ¡Qué crú!". Estamos empeñados en adaptar los MP3 al RD4, cuando el problema, al final, va a ser que el RD4 es obsoleto ya desde que lo parieron y debemos echarlo a la basura más cercana (bueno, a un reciclaje). He leído lo del puerto USB en el coche, y es que tampoco, creo, van las cosas por ahí. Sencillamente, tenemos que conseguir eliminar el RD4 sin perder las funciones del propio coche, y poner, e ir poniendo con los años, el aparato que queramos, que los hay y habrá de todos los precios y características.

Tras remover todo Internet y no encontrar lo que buscaba, este "puente", estando en Madrid, he encontrado en una tienda de electrónica de la calle Barquillo, y por una miseria, 9€, un adaptador, muy pequeño, de USB a tarjeta SD, que son las que uso (y los aparatos que compro tienen que admitir esta tarjeta). El adaptador es estándar, y en cuanquier aparato que lo enchufo, lo reconoce. Como las tarjetas SD de 512 MB ya están saliendo a 16,70€ (hoy he encargado otras dos; no compro de más capacidad por otros motivos), y tengo algunas anteriores de 128 y 256 MB, he decidido mantenerlas con las grabaciones, cambiar éstas cuando me apetezca, e ir intercambiando las tarjetas de un aparato a otro. Así de sencillo. Por lo tanto, le enchufo, con el adaptador, la tarjeta al ordenata, y oigo MI música ahí. Le enchufo, después, al MP3 portátil (que admite tarjetas, claro) y a pasear; o a la cámara de fotos, o la de vídeo...

Claro, sería la leche el poder ir con la tarjeta al coche, enchufársela, y oir la música que quieres... . Por supuesto, ciencia ficción para Peugeot. A estas alturas de la película hacen un autorradio, el RD4, que no es que no tenga USB, que, aunque tiene sus añitos, puede considerarse "bastante" reciente, sino que ni siquiera tiene MP3, lo que ya es de Juzgado de Guardia.

A saber, todavía, en los años de utilización del coche, los aparatos que irán saliendo y que todavía no podemos ni imaginar, pero que serán siempre del mismo tamaño del hueco del salpicadero, eso sí; nosotros, sin embargo, estaremos todavía pensando en cómo adaptar una tecnología de bastantes años antes. Por eso creo que el asunto es marear la perdiz: que podamos eliminar el aparato, y que cada cual ponga el que le apetezca.

Porfa, a ver si retomamos lo del adaptador que se podía poner junto al freno de mano (donde no pienso ponerlo, claro), para poder controlar la pantalla. ¿Qué código Peugeot es?. Sobre todo, para poder ir preparado al concesionario, y que no me miren con cara extraña.

Un saludo,

JJB.

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  • 5 months later...

Soy de Argentina, hoy pregunté en un concesionario, se fijaron en el catálogo oficial, incluso con el Nº de parte que me pasaron, pero en Argentina no se consigue...

Alguien conoce alguna manera de que pueda comprar el kit del cable en europa y que me lo envien para aquí??

Muchas gracias....

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  • 3 months later...

ya me ha hecho el cable un amigo que lo tiene montado en un citroen c4.esta tarde va a ponermelo el y el lunes ire a la peugeot a que me activen l auxiliar.la pregunta es si alguno pudierais decirme en que parte de la radio hay que enchufarlo exactamente o si me pidriais poner alguna fotillo indicandomelo.sera = mi radio que la del c4?(es un 206 comprado en agosto del 2006)creo que es clarion

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    • 308 - Poner sensores de aparcamiento (video)
      Sigue este brico en el foro.
      Bueno pues despues de un tiempo buscando el material por fin lo consegui.
      -cableados
      -centralita delanteros traseros
      -sensores
      -broca de diametro 18
      -cola arabit resistente a vibraciones.

       
       
       

      Lo primero que he desmontado fue el frontal negro donde se colocaran dos sensores.una vez quitado el plastico negro veremos que los de Peugeot nos facilitan el trabajo ya estan marcados donde irian colocados de serie.





      pues justo en el centro de estas marcas hacemos unos agujeros con la broca del 18 que es justo lo que mide el sensor con su goma.colocaremos los sensores para que queden apaño con la defensa y los encolaremos un poquito con arabit(son dos botes que se mezclan homogeneamente)



       
       


      ahora pasaremos el cable no tengo fotos del proceso pero se puede ver colocado en las fotos y claro justo tenemos unas pestañas dedicadas para ello, las puntas de los cables los tenemos que llevar bajo el antiniebla pilotodonde mas adelante comentare donde conectarlo.
      ahora lo mismo pero con los exteriores que eran los que mas panico me daban por ser la zona pintada pero al final donde mejor quedo com oo podeis ver.se me escurrio un poco la cola ya que para el proceso ni desmonte la defensa todo lo realizado desde abajo.






      bueno continuamos con el cableado interior y lo explicare como pueda ya que en el momento de hacerlo no hice fotos.

      empezamos bajo el....
    • 308 - Poner sensor aparcamiento trasero (electromagnético).
      Sigue este brico en el foro.
      Instalación de sensor de aparcamiento trasero electromagnético en Peugeot 308
      He decidido instalar este sensor por que no se tienen que hacer los agujeros en el paragolpes, pero tiene un inconveniente, solo pita cuando esta el coche en movimiento.
      Explicación de desmonte.
      1.En la parte inferior del paragolpes tiene un tornillo con cabeza hexagonal de 10.(Foto Tornillo)
      2.En el lateral inferior derecho tiene 2 grapas de plástico (las cuales se sacan con un destornillador haciendo palanca por el centro y cuando ha saludo el eje central ya sale la grapa)
      3.En el lado izquierdo tiene 3 grapas que salen igualmente. (Estas grapas son para sujetar el paso de rueda al paragolpes
      4.Para poder retirar las ópticas traseras, en la parte izquierda del maletero tiene una tapa con un compartimento, se quita esta tapa y el compartimento tiene 2 tornillos en la parte superior, y en la parte derecha tiene simplemente una tapa que se retira a presión. Una vez retiradas estas tapas tenemos acceso a unas tuercas blancas que fijan las ópticas (Foto Pilotos traseros), se retiran las tuercas y soltamos los cables que alimentan las bombillas.
      5.Una vez retiradas las ópticas, tenemos 2 grapas de plástico debajo de ellas. Que se tienen que quitar
      6.Tenemos que quitar los pasos de rueda, que salen quitando unas grapas y unas tuercas de plástico. Y salen hacia abajo y luego hacia afuera.
      7.Cuando tenemos quitados los pasos de rueda, se tiene que retirar un tornillo de cabeza de 10, que fija el paragolpes.
      8.Ahora, en la parte superior del paragolpes, en el extremo de donde estaban las ópticas, tiene unas “Palometas”, que tenemos que girar (Yo las he girado con un alicate universal (Ver foto Palometa)
       
      9.Ya tenemos suelto el paragolpes. Tened cuidado que cuando sale, los cables que alimentan las bombillas de la luz de la matricula están agarrados a el....
    • 307 - Poner sensor de aparcamiento.
      Mostramos el montaje de un sensor de aparcamiento. Prácycamente todos los modelos llevan el mismo sistema: unos sensores, un cableado simple y la pantalla que nos indica las distancias.
      La ubicación de dicha pantalla se puede variar según nos guste más en uno u otro lugar.
      En primer lugar hay que colocar cinta de carrocero a lo largo de todo el paragolpes para poder guiarse y marcar sobre ellla los puntos exactos donde vamos a colocar los sensores.
      Para situar los sensores me guié de las medidas que me dio mani (gracias tío) e hice unas marcas con un boli sobre la cinta de carrocero a 21 cm a la izquierda del centro exacto y y desde esa otra marca a 50 cm más. Para los de la derecha hice lo mismo, logicamente, a 21 cm del centro hacia la derecha y de ahí otra marca a 50 cm.
      Después hay que desmontar todo el paragolpes trasero, para lo cual 1º hay que desmontar los dos pilotos traseros quitando una palomilla de plástico rojo que hay en la parte superior con la misma llave de las ruedas
      y otra palomilla igual que se encuentra por la parte de dentro. Para quitar esta hay que quitar las tapas de plástico que se encuentran en el maletero, donde se guarda la llave para las tuercas de las ruedas y el gancho de remolque y la del otro lado. Esta es la 2ª palomilla
      Una vez que hemos quitado las palomillas rojas tiramos del piloto hacia fuera y lo sacamos. Veremos que en la parte de abajo y sobre el paragolpes tenemos una tuerca que la tenemos que quitar también con una llave del 10. Esta es la tuerca
      Después nos tiramos al suelo y, con la misma llave del 10, quitamos 3 tuercas que sujetan el paragolpes por la parte de abajo. Son fáciles de ver y mejor de quitar. También hay que quitar 3 grapas de plástico negro que unen la defensa con el guardabarros por la parte de abajo. Hay tres a cada lado. A continuación hay que quitar un tornillo torx que se enceuentra en los.....
    • Discos de freno medida
      Buenas tardes, alguien sabe que medida tiene los fiscos delanteros y traseros de nuestra rifter. Se me desformaron y no me lo cubre por ser piezas de desgaste... No tienen ni 35000 km y conducion suave... He pedido precio pero solo los delanteros me cobran 600€ asi que los cambiare yo con un compañero pero he visto dos tamaños diferentes en las paginas web. Si alguien lo sabe que lo comente por aqui. Gracias
      • 7 replies
    • Mando de apertura de puertas del 306
      Buenos días, soy nuevo en el club, por lo tanto un saludo  para todos
      Hace poco he comprado un Peugeot 306 Stile 1.9 D. del año 1998 con motor D-DJY, vehículo con 67.000 KM. muy entero de todo salvo un problema con el mando de llave de contacto.., se ha estropeado el pulsador del mando a distancia y según parece tengo que cambiar la botonadura ó pulsador de la llave..., , sabeís donde me puedo hacerme de dicho repuesto ?, ó en su defecto como solucionar el problema ?.
      Gracias anticipadas
      • 20 replies
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