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Me quedan 23 Km de autonomía


seat600
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Pues eso, acabo de llegar al trabajo y me quedan 23 Km de autonomía según la sabelotodo y tengo 2 opciones:

1. Ponerme como un torero en puerta gayola, recorrer 17 Km y volver a casa y repostar en la gasolinera que tengo al lado.

2. Dirigirme a la gasolinera más cercana, que está a unos 200 metros.

¿sugerencias?

Os juro que no es tacañería el tema de apurar tanto los depósitos, símplemente dejadez, otra vez será, ahora no puedo, ahora me viene mal...

Hace años ya me quede sin gasolina con el Renault 18 de empresa, me quedé tirado en la ronda litoral de Barcelona. Cuando vino la Guardia Civil (no había Mossos todavía) me ayudaron a salir del apuro.

Por cierto, cómo tiraba (y tragaba) el R18: 2.0 gasolina con carburador doble (no carburador de doble cuerpo). Una máquina.

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Hombre, si quieres salir en los periodicos por formar el gran atasco en la M30 vete a casa, sino mejor echa caldo en la primera gasolinera que tengas a mano (¿está ya abierta la de Pio XII?), teniendo en cuenta las condiciones de tráfico a poco que pilles algo te quedas sin combustible, y además de la faena te pueden multar.

Saludos,

Jose.

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Pues mi sabelotodo te indica la autonomía con resolución de 1 Km y cuando quedan menos de 5 Km de autonomía pasa a ---

¿podrína confirmalo los que tengan coches del 2001, 2002 y principios del 2003?. El cálculo lo hace la BSI.

No es por dudar de tu palabra; pero al menos en mi pantallita la autonomia SIEMPRE sale en multiplos de 5 Km.

Por otro lado; vete a la que tienes cerca, que como cojas un semaforo de mas no llegas a casa ;)

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Pio XII está abierta... llenaré ahí porque si no, me veo generando el atasco del año en la M30

Hombre, si quieres salir en los periodicos por formar el gran atasco en la M30 vete a casa, sino mejor echa caldo en la primera gasolinera que tengas a mano (¿está ya abierta la de Pio XII?), teniendo en cuenta las condiciones de tráfico a poco que pilles algo te quedas sin combustible, y además de la faena te pueden multar.

Saludos,

Jose.

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Vete pa casa y luego le echas...con un par de huevos!! Nuevo deporte de riesgo.

Es como lo del anuncio del Clio, en vez del mono con la ballesta "me encanta conducir con el deposito en las últimas" 8)

Con dos cojones! apoyo la moción :twisted:

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Si tienes un supermercado cerca cómprate una botellita de aceite de girasol y así además del riesgo que supone quedarte sin combustible pruebas que tal le sienta el combustible ecológico a un depósito en las últimas.

Por cierto, mi coche no indica los kilómetros restantes en múltiplos de 5, solo que cuando baja de cierta cantidad ya ni me indica autonomía ni nada, me salen unas rayitas.

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Ja, ja, ja, ja.... vamos a practicar deportes de riesgo.... ja, ja...

Mañana os cuento con que autonomía llegué a la gasolinera de mi casa.

Una ventaja es que el recorrido es cuesta abajo y si no hay mucho tráfico es fácil sacar consumos de 4 litros/100 Km.

Vete pa casa y luego le echas...con un par de huevos!! Nuevo deporte de riesgo.

Es como lo del anuncio del Clio, en vez del mono con la ballesta "me encanta conducir con el deposito en las últimas" 8)

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Entro en el garaje, arranco y marca 23 Km de autonomía.

Maniobro y baja a 22 Km.

Subo por la rampa de salida y baja a 21 Km.

LLego a la barrera de salida y marca ---- Km.

Ante esta situación de desinformación, callejeo los 300 metros que tengo hasta la gasolinera y lleno.

Oficialmente el depósito del 307 tiene 60 litros e incluyendo el tubo de carga segurametne unos 62 a 63 litros. Entraron 59,7 litros hasta el disparo de la pistola.

Según la sabelotodo: Km recorridos 962 Km, consumo medio 6,2 l/100 Km (SW 2.0 Hdi 110)

Eso sí, tengo que tener el depósito limpísimo después de 3 años, porque no dió ni un solo tirón o respuesta anómala cuando estaba casi vacío.

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Una vez en Cantabria estaba yo en no se qué teleférico. Para subir, un camino largo de cojones. Ya iba en la reserva hace rato, pero es que no había ninguna gasolinera a medio camino. Ya puestos, empecé a subir. Bueno, pues antes de coronar la ascensión, la BSI ya DEJÓ DE DECIRME LOS KM QUE ME QUEDABAN. SALÍAN DOS RAYITAS. Yo estaba acojonado, porque me quedaba más de media hora de bajada.

Al final me puse en la cuesta al bajar, y jugándome los huevos bajé todo el camino en punto muerto. Vaya da, qué nervios y que desgaste de pastillas... Pero aguantó. Cuando la BSI pase de 5 KM a --, todavía os aguanta un ratito :wink:

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yo no me fio del ordenador en ese sentido ni de broma. Dependiendo tel tipo de gasoil que heche o de la media que saque, me sale la reserva con una autonomia de 110 o de 80. Vamos que no me arriesgo a bajarlo a margenes 30 ni de coña--

saludos

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Si hubieras bajaso en una marcha, habrías hastado mucho menos.

Con acelerador suelto y una marcha metida si la aguja de las rpm está por encima de 1200 la cantidad de combustible consumida es cero pelotero

Una vez en Cantabria estaba yo en no se qué teleférico. Para subir, un camino largo de cojones. Ya iba en la reserva hace rato, pero es que no había ninguna gasolinera a medio camino. Ya puestos, empecé a subir. Bueno, pues antes de coronar la ascensión, la BSI ya DEJÓ DE DECIRME LOS KM QUE ME QUEDABAN. SALÍAN DOS RAYITAS. Yo estaba acojonado, porque me quedaba más de media hora de bajada.

Al final me puse en la cuesta al bajar, y jugándome los huevos bajé todo el camino en punto muerto. Vaya da, qué nervios y que desgaste de pastillas... Pero aguantó. Cuando la BSI pase de 5 KM a --, todavía os aguanta un ratito :wink:

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Si hubieras bajaso en una marcha, habrías hastado mucho menos.

Con acelerador suelto y una marcha metida si la aguja de las rpm está por encima de 1200 la cantidad de combustible consumida es cero pelotero

Uy Uy Uy espinoso asunto hemos sacado, amigo Juan. El otro día fui a un curso de conducción ecológica, y cuando explicaron eso ,a los mayores de 50 que había en el grupo les empezó a salir humo por las orejas y uno de ellos, irreductible, decía que era imposible, que cómo daba entonces el motor las explosiones. Así nos tiramos un buen rato, el monitor intentando explicarle y convencerle, y el erre que no.

Una buena manera de comprobarlo es, en esas circustancias que comentas con el consumo instantáneo a 0.0, se pisa el embrague y se ve como el consumo empieza a aumentar hasta llegar a 1.1-1.2 y de ahí pasa a ----, que es el consumó a ralentí,

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En coches diesel sobre todo no es nada bueno apurar tanto, el depósito lleva dos gomas la general y la de la reserva. La general va a mitad de depósito con lo cual coge siempre gasoil limpio pero en cuanto se activa la reserva coge de la goma de abajo, es decir gasoil+impurezas+mierdilla del deposito.

No es conveniente circular mucho tiempo con la reserva y de vez en cuando (a partir de los 40000km y cada 1000) hay que hechar un deposito entero con aditivo, es un consejo, asi alargarei la vida del motor y evitareis una limpieza de inyectores

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    • 308 - Cambiar altavoces y tweeters modelo 3 puertas.
      Bueno amigos,ya hace tiempo que he hecho esta pequeña reforma y hoy que tengo un hueco os voy a poner un minibrico.

      Estas son las herramientas,por supuesto siempre recomendar unas de buena calidad. Podemos seguir este brico en el foro


      Lo primero es sacar los embellecedores con sumo cuidado



      Después se sacan los interruptores del alzalunas



      Los tornillos del panel





      Separamos el embellecedor del tirador



      Sacamos los tornillos del lateral y del huequecillo donde tiramos de la puerta para cerrarla,hay un taponcito de goma que sale hacia arriba.




      Y tiramos con firmeza del panel,una vez desencajado deberemos darle hacia la parte superior para desencajarlo de la guia de la ventanilla


      Con el taladro y la broca de 5mm sacamos los remaches




      Y ya tenemos el altavoz a nuestra disposición,solo tendremos que cambiar los terminales y colocar los altavoces nuevos.
       
       
      Para los tweeters solo hay que levantar la cubierta y con un leve giro salen.tened cuidado de colocar unos que no sean muy grandes,ya que de lo contrario no van a coger.




       
       


      No está de más que os compreis unas grapas por si os rompe alguna al sacar el panel,suele pasar.
      Y sin más me despido hasta otro nuevo brico...
      Si teneis cualquier duda o aclaración que hacer ya sabeis .
       Saludos.
    • Ayuda con los tipos de conectores
      Hola compis! 
      primero dar gracias a los que siempre estáis ahí echando un cable como los admins y @Calculin69 jajaja 
      bueno; tengo un nuevo problema en la reparación de mi 407 2.0 hdi 2004 motor rhr…
      me he cargado (soy un poco manazas) el conector eléctrico del filtro de gasoil…y a pesar de haber buscado varios por amazon, no me fio de cual. Así que si alguno sabe que tipo de conector es, como se llama o lo que sea, sería de gran ayuda. 
       
      no he comprado ninguno porque me da miedo que la “ficha” no conecte y no se ajuste al filtro (no sé si me entendéis). 
       
      bueno…ya os contaré el final de cómo está quedando pero de momento he cambiado todos los sensores (árbol, cigüeñal, recopia turbo, la bomba de alta presión y limpiado hasta la saciedad) 
       
      os pongo fotos de la clavija
      • 2 replies
    • Filtro Habitaculo o Polen
      Hola compañeros, he buscado por el foro y no encontrado ningún tema de donde se ubica el filtro del habitaculo.
       
      Me gustaría saber donde y como se cambia para tenerlo siempre lo mas limpio posible.
       
      Saludos 🤗
      • 4 replies
    • Con o sin anagrama 508 delantero
      Buenas compañ[email protected]
       
      Alguien se ha animado a quitar el 508 del frontal? El de la parte trasera lo he quitado, quedando mucho mejor pero el de la parte delantera no lo tengo claro.
       
      Adjunto fotos con el anagrama "borrado". Como veis la parte delantera? A mi me tira más por quitarlo pero no se......
      Con y sin.
       
       
       
      • 5 replies
    • Bombillas delanteras, ¿son iguales cortas y largas?
      Buenas, se ha fundido una de las bombillas de cruce, y quisiera saber si son el mismo modelo las de cruce y las largas, y si se las puedo cambiar por unas  led o tengo que ponerle las mismas que trae que creo son halógenas, y en caso de cambiarlas, ¿cuántos K se deben poner?
      Gracias
      • 7 replies
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