Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Quitar FAP de un 2.0 HDi 110cv


KI_YOOU
 Share

Recommended Posts

Hola Loisy. Sí, los 300€ incluyen todo, el vaciado físico y la reprogramación. Lo hice en este sitio http://www.tlrsport.es/index.php/es/tarifas y terminé muy contento.

Mi centralita es bosch y es EDC15. En EDC16 es algo más caro, pero no sé cuanto.

En mi caso no me pudieron anular electrónicamente la EGR.

No tengo ni idea de con qué programa lo anularon, lo siento.

Hola Dummy,

mi filtro anti potencia tamibién está en las últimas y anularlo es una muy buena opción. Creo que me voy a animar a acercarme a Humanes... me pilla cerquita ;)

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

hola tio , en primer lugar gracias por la informacion . ya hecho lo que pones de vaciar el fap . ahora me hace falta la informacion de modificar la centralita . gracias .

Estoy en las mismas, ayer mismo vacie todo el catalizador a base de martillo y puntero y de paso anule la egr, le pase diagnosis borre las averías , pero en cuanto le e dado un estrujon ya otra vez anomalia anticontaminacion...me vere comprando otro catalizador?...

Link to comment
Share on other sites


si lo que quieres es quitar el fap tienes que vaciarlo como creo que has hecho pero también tienes que reprogramar la centralita para que esta piense que no lleva fap, si no se anula electrónicamente, el coche piensa que tiene fap y este no funciona.

El lexya no sirve, pues hay que reprogramar la eeprom de la centralita y ahí no se actúa con el lexya y pp2000

Esto suelen hacerlo talleres y empresas que reprograman centralitas para dar potencia,anularegr,anular fap,...... aquí en el foro tanto fast-repro como davidns tienen buenos precios pero lo hacen en madrid. Si no puedes ir a madrid seguro que en tu zona hay quien lo hace también algún taller,........

Link to comment
Share on other sites

si lo que quieres es quitar el fap tienes que vaciarlo como creo que has hecho pero también tienes que reprogramar la centralita para que esta piense que no lleva fap, si no se anula electrónicamente, el coche piensa que tiene fap y este no funciona.

El lexya no sirve, pues hay que reprogramar la eeprom de la centralita y ahí no se actúa con el lexya y pp2000

Esto suelen hacerlo talleres y empresas que reprograman centralitas para dar potencia,anularegr,anular fap,...... aquí en el foro tanto fast-repro como davidns tienen buenos precios pero lo hacen en madrid. Si no puedes ir a madrid seguro que en tu zona hay quien lo hace también algún taller,........

:huh: ...

Pues la e hecho buena entonces, si deje el catalizador totalmente vaciado y de paso anule la egr taponando el conducto de vacio finito que le llega.

Me sigue apareciendo el mensaje de anomalia anticontaminacion nada más le pege un pisotón y pasaron los gases más rapido de lo normal... :laugh:

Pues no tengo pensado mandar la centralita a ningun sitio porque ahora dinero no ahi :blush: , no ahi ninguna manera de hacerlo yo aqui? quizás en el modulo de electromecanica tenga algo, además no se si abras visto un cable que ahi por ebay para tocar centralitas...Me valdrá ahora y en un futuro ...quiero mirarlo, aver si alguien sabe algo

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

te lo puede hace david si avs a un viaje a madrid, por donde tu vives ya sabes que hay , algun taller que se dedican a reprogamaciones pero te cobran sobre 400 euros y en algunos no te vacian el fap ni te ponen mas potencia, yo lo he ehcho con david y de momento me queda vaciar el fap pero anda de maravilla

te puedo pasar dos que hay creo en navarra en vizcaya no se te los mado por mp para no hacerles propaganda aqui ya que no son empresas colaboradoras

Link to comment
Share on other sites

Hola gracias por mandarme privado.

todavia no me he puesto a mirar muy enserio por talleres porque todavia me queda medio deposito de eolys, pero en cuanto se agote no lo pienso rellenar.

la idea que tengo es anular el fap y si se puede la egr tambien pero no me interesan mas caballos pues lo que quiero es conservar el motor lo mejor posible y hacer cuantos mas km mejor(ahora no me dura ni 20milkm mas jeje).

hablare con david aver que precio me da

un saludo y gracias.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Si te refieres al software del GALLETO, pues si te compras el cable, te incluyen un CD con los controladores. Pero si no entiendes nada de reprogramaciones, no entiendo porque te quieres comprar el cable...

Ademas la repro en si, se hace con otros programas que si que valen una pasta. :)

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Our picks

    • Foto del Mes Septiembre 2021
      ¿Ya has votado la Foto del Mes Septiembre 2021?, ¡vamos que queda poco!.
      • 11 replies
    • [BRICO] cambio lámparas xenon 407
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 replies
    • Presentación Desde Toledo. Cc7
      Buenas a [email protected] . Me presenté desde Toledo. Saludos a todos.
      No podemos estar más orgullosos de los miembros del foro, que presumen con razón 😜
      • 4 replies
    • Rifter Camper
      Buenas,
       
      tengo idea de camperizar mi futura Rifter Long, así que he pensado abrir este hilo para comentar ideas y camperizaciones.
      Para empezar un vídeo:
       
       
      Han llegado ya las Long a algún concesionario, así que me pasaré un día de estos a tomar medidas.
       
      Añadido Admin: 
      Peugeot Rifetr by Tinkervan:
      PEUGEOTRIFTERbytinkervan.pdf
       
      Nuevo Club Camper:
       
      • 1,197 replies
    • BRICO Modernizar radio RD3 VDO Bluetooth/USB/AUX/REMOTO
      Hola muchachos.
       
      Mi nombre es patrick y soy de chile, siempre he tenido autos de PSA de mediana edad y siempre he tenido el mismo problema. LA RADIO!... estas radios son muy restrictivas pero tambien encuentro que suenan genial, entonces hablando con un amigo al respecto que tambien tiene un peugeot y se cree experto (grrrr) me desafio a inventar un sistema para mi radio. el opto por lo sano: cambiar la radio a una sony con aux y bluetooth. bien por el, PEEERO! yo no tengo un peugeot si no mas bien un citroen xsara picasso. el punto es que si instalo una nueva radio perdere el ordenador de a bordo, el control bajo el volante y esteticamente encuentro horribles las radios no originales.
       
      En resumidas cuentas la tenia dificil. asi que me puse manos a la obra Y LO LOGRE! PUDE MANTENER MI RADIO RD3 ORIGINAL PERO CON BLUETOOTH +USB+ AUX+ CONTROL REMOTO + TARJETA MICRO SD...
       
      IMPOSIBLE DIRAN ALGUNOS! nop, nada es imposible, cuando ya logre mi objetivo me pregunte a mi mismo ¿deberia compartir esta informacion? y la respuesta inmediatamente fue SI!... por su8puesto que la comparto y gratis!... he venido varias veces a este foro en busca de conocimiento y experiencias y que mejor que devolver la mano. creo firmemente en el karma y creo que este es mi granito de arena para este foro... ojala algun admin lo pueda administrar mejor para que pueda llegar a todos los rincones de internet ya que este tutorial no existe aun en ningun otro idioma.
       
      Bueno al grano... dejo este video de mi mismo probando el sistema en mi auto, no se porque el...
      • 6 replies
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Please, cheack our Guidelines, and Privacy Policy and Terms of Use.