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Quitar FAP de un 2.0 HDi 110cv


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Hola a todos! Soy nuevo por aquí y si.. también tengo el dichoso FAP!

Solo me gustaría saber si me podéis aclarar unas dudas que tengo sobre anular el FAP.

Primero, llevo con el mensaje de anomalia anticontamiancion des de hace 1 año practicamente, y ara cosa de 1 mes me decidi a intentar eliminar el FAP, compre el cable Galleto por ebay y me descargue el ecusafe para poder anular el FAP de la ecu, pero una vez lo hice todo, leer la ecu y meter el archivo en ecusafe y volver a subirlo a la centralita, el mensaje de anomalia anticontamiancion me sigue saliendo.. No se si tendré que borrar los fallos o sera cosa de que el ecusfe que me descargue no lo hace bien..

No se si me podríais ayudar, os lo agradecería!

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Buenos dias colegas! Bueno es quiero comentar lo que yo hice y como he conseguido solucionar el pesado problema que todos tenemos con el FAP Se trata de un Peugeot 307 2.0 HDi de 110 cv, el antiguo

para desactivar el fap electronicamente necesitas el cable galleto conectarlo al coche y acer una lectura de la ecu. con esa lectura en el ordenador te descargar un programa yamado ecusafe que se uti

es un cable OBD II, el programa te viene con el cable, no me acuerdo cual era. Pero eso sirve solo para leer la centralita. A proposito,ese cable NO te sirve para realizar diagnostico a tu coche( el i

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  • 2 months later...

Hola ya que por el otro post no me haceis caso lo pondré por aqui haber si me podeis ayudar con mi problema.. :rolleyes:

tengo el tipico problema del FAP y me he decidido a limpiarlo yo mismo, ya que la economia está chunga, bueno, lo dicho, el fap que trae mi 307 HDI 110cv tres puertas es diferente de el resto que he estado mirando por fotos, ya que está "soldado" al catalizador , viene una especie de chapa cubriendo el tatalizador, a la derecha hay una tuerca que está sujetando el escape y a la izquierda los sensores del catalizador, y el fap (supongo), he visto en este foro que la gente ha optado por limpiarlo y he visto que ha dado muy buenos resultados, ya que el consumo reduce y tal (20 euros de diesel duran menos de una semana) así que me quiero disponer a limpiarlo pero no sé como abrirlo ni desmontar estos sensores ¿alguien sabe? ¿habeis tenido alguien este problema? :(  :(  :( 

Gracias de antemano.-

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  • 1 year later...

hola buenas soy nuevo en el foro me acabo de comprar un 307 2.0 hdi 110 cv del 2002 y me acabo de enterar del mundo fap llevo mucho leido sobre el tema y por fin me decido a anularlo fisica y electronicamente el problema es que soy de leon y no se quien me lo puede hacer por mi zona que no me salga muy caro y quede bien de momento me sale el chivato y los avisos de anomalia anticontaminacion y limpiar filtro diesel y alguna vez tambien el aviso fallo esp anulada gracias de antemano.

Edited by admin
Tema muy tratado. Unimos con otro tema que habla de lo mismo.
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hola buenas soy nuevo en el foro me acabo de comprar un 307 2.0 hdi 110 cv del 2002 y me acabo de enterar del mundo fap llevo mucho leido sobre el tema y por fin me decido a anularlo fisica y electronicamente el problema es que soy de leon y no se quien me lo puede hacer por mi zona que no me salga muy caro y quede bien de momento me sale el chivato y los avisos de anomalia anticontaminacion y limpiar filtro diesel y alguna vez tambien el aviso fallo esp anulada gracias de antemano.

buenas  antes  de hacer nada mira esto y enterate bien

http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/22452-anulaci%C3%B3n-filtro-de-part%C3%ADculas-es-ilegal/

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  • 2 months later...

Sobre la legalidad:

 

"este tipo de modificación "podrá ser rechazado por la ITV en el momento en que las emisiones se controlen de acuerdo a la norma Euro que le corresponda". Asimismo, el coche podría ser sancionado por los agentes medioambientales."

 

Por ahora la normativa de itv no contempla la revisión según normas de emisiones según norma euro, simplemente marcan un limite para coches "viejos/antiguos", y otra para el resto.

los agentes medioambientales son pocos, con pocos recursos y ponerse a medir gases a todos los coches que sueltan humos seria bloquear las carreteras con miles de controles.

Lo máximo que me han hecho es pararme con el corsa (diésel 27 años casi 28) un día la guardia civil y pedirme la itv, la hoja blanca con los datos de la revisión, ver que la tenia que pasar ese mes y al enseñarles el papel impreso de la cita, decirme que continuase, estaba haciendo la limpieza del escape circulando a altas revoluciones, y parando de vez en cuando para con un mazo de goma sacudir lo "pegado" al silenciador y tubos, en itv sale entre 1 y 1,2, el 807 con fap me da 0,42. 

Pero no miden en itv nada mas que opacidad, no todos los gases, en ese caso no se como saldría el corsa que le suelo echar aceite de girasol, biodiésel casero, y el gasóleo A.

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  • 2 years later...
El 31/3/2011 a las 17:05, KI_YOOU dijo:

Buenos dias colegas!

Bueno es quiero comentar lo que yo hice y como he conseguido solucionar el pesado problema que todos tenemos con el FAP

Se trata de un Peugeot 307 2.0 HDi de 110 cv, el antiguo motor que se sustituye mas adelante por el nuevo 1.6HDi

Bueno vamos a empezar. Primero os comento los problemas que he tenido.

1) Se me rompió el deposito del aditivo EOLYS. No echaba aditivo, porque la bomba se había averiado. Bueno, compré un deposito nuevo y con montaje y todo me salió sobre los 350€

2) Despues la pantalla multifunción se me puso loca!! Estaba harto ya de ver el dichoso mensaje "Anomalía anticontaminación" . Bueno lo que hice fue lo sigiuente: Quitar el far, limparlo y volver a ponerlo. Pero eso no me ayudó mucho, ya que dentro de 4 meses otra vez con lo mislo. El coche no anda, el consumo ha aumentado, etc.

3) Por lo visto, tuve que pensar algo mas radical y la solucion fue la siguente. QUITAR el FAP por una p**a vez! :angry: En mi motor esto se hace muy facil, pero vamos esta chupado! Primero me meto con un cable en la centralita, me bajo el software, y despues ese software se modifica, asi que la centralita ya no detecta el FAP. Despues de haber modificado el soft, lo instalamos y a traves del PP200 se comprueba que el FAP ya no lo tenemos. Asi de facil, por arte de magia. :P Y por ultimo, tenemos que deshacernos del filtro. Se quita, se vacia por dentro, se deja hueco y la carcasa se vuelve a poner en su sitio. Asi que el nuestro coche se queda solo con el catalizador y sin FAP, igualito que un 406.

Todo lo que he explicado se hace en hora, hora y media (quitar el FAP + intalar el software el que no detecta el filtro)

Tengo fotos de mi FAP, pero no se como subirlas? Alguen me ayuda? Bueno las fotos son de la limpieza del fap, pero si alguno los quiere ver, que me escriba en prv! :)

Hola, me podrias mandar las fotos, tengo el mismo problema, pero mi fap y catalizador van juntos, y no se pueden separar

 

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Por lo visto te ahorraste un dinerillo haciéndo la ñapa tu mismo.

Yo hace años que lo hice en un taller por 260€.

Mande baciar el filtro cerámico, hacer un agujero de 8 mm en la parte más alejada del sensor de oxigeno en el catalizador, engañar a la centralita cómo hicistes tu, pero haciendo que la egr estuviese abierta siempre un 30% y ahora en el banco de potencia da 128 cv y va como una seda con un silbido del turbo muy fino.

Con eso y lo que me ahorro en reparaciones y pitidos del ordenador de a bordo, ya estoy más que satisfecho.

La itv la pasa con los gases justos  gracias al agujero realizado al catalizador, ya que "posiblemente" les daría una lectura escasa si no lo hiciera asi.

Se me olvidaba.......en principio sigue inyectando el dichoso líquido limpiador, la solución, cuando el ordenador pite avisando de rellenar, es simplemente hacerlo con gasoil tal cual.

 

Edited by carlos8
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  • 2 years later...
El 31/3/2011 a las 17:05, KI_YOOU dijo:

Buenos dias colegas!

Bueno es quiero comentar lo que yo hice y como he conseguido solucionar el pesado problema que todos tenemos con el FAP

Se trata de un Peugeot 307 2.0 HDi de 110 cv, el antiguo motor que se sustituye mas adelante por el nuevo 1.6HDi

Bueno vamos a empezar. Primero os comento los problemas que he tenido.

1) Se me rompió el deposito del aditivo EOLYS. No echaba aditivo, porque la bomba se había averiado. Bueno, compré un deposito nuevo y con montaje y todo me salió sobre los 350€

2) Despues la pantalla multifunción se me puso loca!! Estaba harto ya de ver el dichoso mensaje "Anomalía anticontaminación" . Bueno lo que hice fue lo sigiuente: Quitar el far, limparlo y volver a ponerlo. Pero eso no me ayudó mucho, ya que dentro de 4 meses otra vez con lo mislo. El coche no anda, el consumo ha aumentado, etc.

3) Por lo visto, tuve que pensar algo mas radical y la solucion fue la siguente. QUITAR el FAP por una p**a vez! :angry: En mi motor esto se hace muy facil, pero vamos esta chupado! Primero me meto con un cable en la centralita, me bajo el software, y despues ese software se modifica, asi que la centralita ya no detecta el FAP. Despues de haber modificado el soft, lo instalamos y a traves del PP200 se comprueba que el FAP ya no lo tenemos. Asi de facil, por arte de magia. :P Y por ultimo, tenemos que deshacernos del filtro. Se quita, se vacia por dentro, se deja hueco y la carcasa se vuelve a poner en su sitio. Asi que el nuestro coche se queda solo con el catalizador y sin FAP, igualito que un 406.

Todo lo que he explicado se hace en hora, hora y media (quitar el FAP + intalar el software el que no detecta el filtro)

Tengo fotos de mi FAP, pero no se como subirlas? Alguen me ayuda? Bueno las fotos son de la limpieza del fap, pero si alguno los quiere ver, que me escriba en prv! :)

¿Pudiste hacer un video de como se hace?

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  • 2 weeks later...
  • Our picks

    • Luces siempre encendidas, la piña no responde.
      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
      El problema en cuestión es que ha dejado de funcionar la piña que acciona las diferentes posiciones de la luz (on, off y auto, tampoco funcionan antinieblas) pero lo curioso es que siempre que el coche está encendido las luces también lo están y cuando lo apago estás también se apagan, no hay manera de cambiar ni de apargarlas mientras está el coche encendido, se mantienen en cruce en cualquier posición permanentemente.
      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
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      • 7 replies
    • Fuga gasoil
      Buenos días, tengo un Peugeot 306 1.9D atmosferico sin turbo, nunca ha tenido ningun problema, ultimamente habia un olor a gasoil en el habitaculo, al mirar en el motor, veo que hay una fuga en la parte izquierda del fitro de aceite, debajo de la bomba, la bomba es Bosch. A alguien le ha pasado? alguna idea de donde viene esa fuga. Adjunto foto. Gracias.
      • 6 replies
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      Hola de nuevo como sabreis estoy desde hace varios meses preguntando como se hace una cosa como se hace otra en fin me estais ayudando mucho tengo un peugeot 807 del 2004 he bajado el motor hasta ahi todo bien pero cuando quise bajar o desacoplar la caja de cambio no pude solo sale como 10cm y se topa con algo alguien sabe que podria ser teneis algun manual dibujo o algo tendra algun tornillo que no estoy encontrando de seguridad o asi he sacado palieres y demas aun asi no sale gracias peugeot 807 2004 2.0hdi 79kw 107cv st
      • 6 replies
    • Rodamientos cónicos. Caja de cambios Peugeot 807
      Muy buenas alguno sabe de donde puedo comprar online  los rodamientos conicos de estas referencias ? TIMKEN  KL 44610 A y NP294963 TIMKEN son rodamientos o cojinetes de la caja de cambio lo he desmontao entero compañeros cualquier duda que tengais sobre la 807 preguntarme por ejemplo por aqui habia preguntado yo hace unos dias por que no me salia la caja de cambio si ya lo tenia todo suelto pues resuelto era la bomba que va al clouch hay que tirarlo y desencajarlo y ahi sale facil gracias 
      • 6 replies
    • Cambio de bombillas incandescencia por leds
      Hola a todos tras cambiar las bombillas de iluminacion interior de mi peugeot 307 cc sport 2006 quiero cambiar la iluminacion a Led, el coche lleva xenon pero la luz de carretera y posicion son halogenas.
      Cambio la de posicion por una led  W5W 194 T10 y aunque no esten encendidas se iluminan debilmente, al encenderlas ya se iluminan con todo su potencial, ¿es esto normal?.
      Ahora quiero cambiar la luz carretera H7 55W por Led,¿ alguna recomendacion?ya que un mal led puede hacer que deslumbres y te tiren en la ITV, ¿Tienen alimentacion de dos o tres patillas?
      Si alguien las ha cambiado pues seguramente muchos de vosotros lo habreis hecho me gustaria que me recomendaseis los Led tambien para los antiniebla que son H11-55W ¿que forma tienen? porque he visto que hay varios diseños.
      Gracias de antemano y perdonad mi ignorancia.
       
      Estos son los que puse de posicion. 
       
      Estos son los que quiero poner para sustituir los H7

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      Y estos serian para los antiniebla.

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      ¿Serian acertados?
       
      Gracias de antemano.
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