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porque, saludos y ánimo.

Ya sabes lo que dicen los compis... "los que se han caído y los que se van a caer". Espero que este incidente no coarte tus ganas de moto. Disfruta de tu bicha, peaso amoto, por cierto. No se por donde leí que es indestructible (de motor, de golpes con perros no he leído nada).

Después de leer el hilo completo me surge una duda: Millhause, chiquillo, ¿tú no te bajas de la moto en todo el día? Y dicen mis colegas que le hago una barbaridad de kilómetros a la mía...

Saludos desde lo alto de mi Vespa. Jose

Exacto,le hago un mínimo de 64km al dia,la utilizo todo el año Invierno y Verano excepto cuando llueve.Si hay prevision de lluvia cojo el coche.

Una buena chaqueta un sotocasco y unos pantalones de frio obran maravillas.Además desde este año,ya llevo a mi hijo mayor al colegio con ella.La moto es muy práctica.

Antes salía con un grupo de moteros y en una excursión podía meterle tranquilamente 600km en un dia.Mi record está con la 125cc (burgman),626km en un dia...

Cuando tenga tiempo os cuelgo un afoto de mi "niña",la tengo en el otro ordeñador,vereis que preciosidad:woohoo:

Por cierto,yo aún conservo la vespa 75 pero la tengo en el garage llena de polvo y hace 6 años que no la pongo en marcha.

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Además desde este año' date='ya llevo a mi hijo mayor al colegio con ella.La moto es muy práctica.[/quote']

Entiendo que tiene más de 12 años.:dry:

No,tiene 8 y ya puede ir en moto.De hecho mientras lleguen a apoyarse en las estriberas la ley es laxa en este asunto.

Pues estaba equivocado, creía que había cambiado a todos los menores de 12 años. De todos modos me da un poco de miedo llevarlo, no vaya a ser que se suelte.:woohoo:

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Además desde este año' date='ya llevo a mi hijo mayor al colegio con ella.La moto es muy práctica.[/quote']

Entiendo que tiene más de 12 años.:dry:

No,tiene 8 y ya puede ir en moto.De hecho mientras lleguen a apoyarse en las estriberas la ley es laxa en este asunto.

Pues estaba equivocado, creía que había cambiado a todos los menores de 12 años. De todos modos me da un poco de miedo llevarlo, no vaya a ser que se suelte.:woohoo:

Hombre lo primero es fiarte de tu propio hijo,yo siempre le hago agarrarse fuerte a mi chaqueta,le compré un buen casco,y nunca se sube conmigo sin chaqueta y pantalones.El recorrido que hago es de apenas 2km,y no suelo pasar de 40km/h.Por supuesto,si se es novato en moto mejor no arriesgarse,yo llevo muchos años a lomos de una burra...

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Brrrrrrr Esta tarde he comenzado con las practicas en circuito del A2. La verdad es que no se me ha dado del todo mal. Conduzco una Suzuki TU250

SuzukiTU250X.jpg

Ya os iré comentando que tal. En un futuro (me parece que muy lejano, si no me hechan de casa..)me gustaría pillarme una maxiscooter, una Xmax, que e sla que me quita el sueño, jeje

1 saludo!

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Brrrrrrr Esta tarde he comenzado con las practicas en circuito del A2. La verdad es que no se me ha dado del todo mal. Conduzco una Suzuki TU250

SuzukiTU250X.jpg

Ya os iré comentando que tal. En un futuro (me parece que muy lejano, si no me hechan de casa..)me gustaría pillarme una maxiscooter, una Xmax, que e sla que me quita el sueño, jeje

1 saludo!

Que recuerdos con esta moto, cuando me saque yo el carnet..... sin freno trasero en el examen y haciendo un jacko.....ains......

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  • 3 weeks later...

Bueno,pues me he tirado 2 semanitas conduciendo una Rieju Tango de 250 practicando en el circuito del examen

Y ahora ando haciendome amigo de una Kawasaki

No sabeis las ganas que tengo de pillarme una burra!!! Pero no se si quiera que moto escoger!!! Solo se que tiene que ser naked, no muy cara, de segunda mano y para el carnet A2. Alguna recomendación? Aunque me va a costar tiempo, por que a mis padres no les hace mucha gracia.......

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No sabeis las ganas que tengo de pillarme una burra!!! (...) Aunque me va a costar tiempo, por que a mis padres no les hace mucha gracia.......

Estas tonto o que y con cariño que conste, normal que no les haga gracias, estas con la rodilla jodida, y ahora vas y quieres pillarte una moto, preguntale a Adrian como tiene la suya despues del golpe.

Por cierto aprovecho yo para preguntarle ¿que tal andas y nunca mejor dicho?

Yo iba de paquete cuando nos dimos una hostia saliendo de valdemoro una curva muy cerrada que hay, y yo creo que por eso entre otras cosas me la deje algo tocada.

En serio, piensatelo, que no andas para hacer tonterias. Que en principio ademas no tiene que pasar nada, pero como pase lo vas a pasar jodido con la rodilla

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No sabeis las ganas que tengo de pillarme una burra!!! (...) Aunque me va a costar tiempo, por que a mis padres no les hace mucha gracia.......

Estas tonto o que y con cariño que conste, normal que no les haga gracias, estas con la rodilla jodida, y ahora vas y quieres pillarte una moto, preguntale a Adrian como tiene la suya despues del golpe.

Por cierto aprovecho yo para preguntarle ¿que tal andas y nunca mejor dicho?

Yo iba de paquete cuando nos dimos una hostia saliendo de valdemoro una curva muy cerrada que hay, y yo creo que por eso entre otras cosas me la deje algo tocada.

En serio, piensatelo, que no andas para hacer tonterias. Que en principio ademas no tiene que pasar nada, pero como pase lo vas a pasar jodido con la rodilla

DIOS MIO!!! La mdre de Bugatron lleva posteando años con el seudonimo de Marchi...... :laugh: ... es broma!!

Hay tiene razon el jefe, la moto lo malo que tiene es que es como los jarrones ming, tienes un golpe. Mi rodilla ya va bien, de vez en cuando se me queda encasquilla y eso. El pie derecho por las mañanas, hasta que no se calienta un poco, me duele un poco, y las cicatrices del brazo. y eso que fue un golpe a 30 km/h.....

Antes de ayer me entere de que un tio que conocia, vecino de un amigo, con una CBR 1000 RR se mató. Se le cruzo un coche que estaba haciendo un giro donde no debia y estaba expresamente prohibido y se lo llevo por delante. Si, culpa del coche, pero sa matao un tio, Guardia Real, con 39 años y dos niñas.... desde que me entere no he cojido la moto.... bufff.... :unsure:

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  • Our picks

    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 2 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
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