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Luz diurna casera (ayudita electrica)


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Buenas tardes,

Me dispongo a realizar un brico relacionado con la "luz diurna", eso si, del estilo del 308, nada de tiras led, que no esta el tema para ir dando el cante :evil:

Os explico: Voy a conseguir unos faros de repuesto para trastear y dejar los mios intactos. Lo que voy a hacer es anular la luz de posicion, agrandar ese hueco para meter una bombilla P215W, (de primeras para pruebas irá una incandescente, mas adelante una gordota de leds xD) y realizar una instalacion independiente al faro.

Esa instalacion consistiría en tirar cableado hasta el mechero, para que al dar al contacto se encendieran esas 2 luces y al apagar el coche se apagaran, vamos, que irian todo el tiempo que el coche este en carretera encendidas.

El problema viene ahora y es que no se como hacer para que al encender la luz de cruce, esta luz diurna se apague. Me imagino que se podria hacer a traves de un relé, pero desconozco cual usar o de que tipo...

Un saludo

Os pongo una fotillo en la que se ve la bombilla que hace la funcion de luz diurna en muchos coches y que me interesa instalar. Decir que luego esta bombilla se puede sustituir por una de leds y evitar ese color amarillento que afea si llevas xenon xDD

size=400http://img545.imageshack.us/img545/7646/sinttulobq.png[/img]

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Buenas tardes, Me dispongo a realizar un brico relacionado con la "luz diurna", eso si, del estilo del 308, nada de tiras led, que no esta el tema para ir dando el cante Os explico: Voy a conseguir

buenas majos, yo he montado eso mismo en la meriva de mi padre y algun otro coche más, a ver si te lo explico de una manera que se entienda. Necesitas 2 reles, uno normalmente abierto y otro normalme

la idea es cojonuda yo estaba calculando una resistencia. peeero eso es lo mejor una bombilla de doble filamento, y puerta

Hola,

Aunque no entiendo mucho de electricidad en el cenicero hay una luz que se enciende en el momento de poner las luces de posicion ,no se si podrias hacer algo de eso hay, para cuando se encienda esa luz que se apaguen las otras con un rele o algo por el estilo.

un saludo

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Hola,

Aunque no entiendo mucho de electricidad en el cenicero hay una luz que se enciende en el momento de poner las luces de posicion ,no se si podrias hacer algo de eso hay, para cuando se encienda esa luz que se apaguen las otras con un rele o algo por el estilo.

un saludo

El problema no está en buscar algo que se encienda al dar a la luz de posicion o cruce, ya que el mismo cable de la bombilla de posicion o cruce que ya va dentro del propio faro me serviria. La cuestion está, en como hacer que al encender esa luz, se apague la diurna. Me imagino que irá con un relé, pero nose cual tendria que comprar, para que me haga esa funcion, ya que yo, los relés que he utilizado han sido para encender algo a la vez que otra cosa, y no a la inversa... xDD

bufff que chapa y que lio jaja

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Vete a una tienda de electronica y comentale que quieres un rele normalmente cerrado, y que cuando se excite, abra el circuito. Es sencillo de hacer. Incluso quizás no tengas ni que meter corriente al mechero, puedes cojerla directamente de los fusibles o de "cualquier" cable que haya en el vano motor. Solo busca uno con el polimetro que cuando des la llave, paso corriente y punto.

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Como bien te han indicado, necesitas un rele que tenga un contacto normalmente cerrado. Solo una cosa, si anulas la luz de posición, ¿me imagino que se la pondrás en otro sitio?, sino acuerdate que no te va pasar la itv.
Otra cosa, tienes 12v por el contacto que es lo que necesitas para encender esas luces, en la caja de fusibles que hay en el motor, no te hace falta pasarlo para el interior del coche.
Otra más, puedes usar esa bombilla de posición y de diurna. Necesitar una resistencia, para bajarle la tension a esa bombilla cuando excites el rele, y así esa misma bombilla te puede hacer las dos funciones: diurna y posición.

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buenas majos, yo he montado eso mismo en la meriva de mi padre y algun otro coche más, a ver si te lo explico de una manera que se entienda.

Necesitas 2 reles, uno normalmente abierto y otro normalmente cerrado;

Conetamos el positivo y el negativo del mechero al bobinado del rele NORMALMENTE ABIERTO y al contacto le metemos un positivo directo de barteria.

La salida del contacto la conectamos a la entrada del contacto del rele NORMALMENTE CERRADO y la salida de este directamente a las luces diurnas, si quieres pasando por un fusible, y la bobina de este rele la alimentamos con un negativo y el positivo de una de las luces de posicion.

Asi tendremos que cuando demos el contacto se accionara el 1º rele (Normalmente abierto) y se encenderan las luces diurnas hasta que demos las luces de posicion que accionaran el 2º rele (Normamente Cerrado) y las apagara.

Espero haberlo explicado bien, yo ahora lo tengo puesto de otra manera que cuando doy las de posicion baja la intensidad pero eso ya es mas complicado de explicar, otro dia hago un dibujo y se ve mas facil.

Perdon por el tocho y espero que os sirva.

Salu2....

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Yo no digo nada :angry: , pero esto lo hizo torressw tuning es mas cuanta hasta de donde podemos coger el positivo de la caja de fusibles del motor corrigeme si me equivoco ;)

ese buscador...

Y de que trata el post? Porque he estado revisando varias paginas y no he encontrado nada. El mas parecido uno sobre antinieblas, pero que no se explica nada al final... xD

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Por supuesto, mira aqui esta lo del positivo con el contacto cojiendo el cable de la caja de fusibles del motor:

positivo

Y aqui hay otro que pone un circuito electrico cojiendolo de las luces de cortesia

luz de dia

echale un ojo igual sacas algo interesante

un saludo

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Por supuesto, mira aqui esta lo del positivo con el contacto cojiendo el cable de la caja de fusibles del motor:

positivo

Y aqui hay otro que pone un circuito electrico cojiendolo de las luces de cortesia

luz de dia

echale un ojo igual sacas algo interesante

un saludo

Joeeee, pues si que estoy ciego jajajja

Muchas gracias, creo que ya voy servido con tanta informacion :woohoo:

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Por supuesto, mira aqui esta lo del positivo con el contacto cojiendo el cable de la caja de fusibles del motor:

positivo

Y aqui hay otro que pone un circuito electrico cojiendolo de las luces de cortesia

luz de dia

echale un ojo igual sacas algo interesante

un saludo

Joeeee, pues si que estoy ciego jajajja

Muchas gracias, creo que ya voy servido con tanta informacion :woohoo:

Bueno Lauci, pues a ver si haces un buen brico con toda esa información para que podamos subir a la zona de Bricos.

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Yo desconocia que otro miembro del foro habia hecho un post con lo mismo que he explicado yo, siento mucho si he ofendido a alguien, pero yo esto lo he montado hace bastante tiempo y como ya he dicho no he podido copiar lo del otro post porque no sabia que estaba.

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Yo desconocia que otro miembro del foro habia hecho un post con lo mismo que he explicado yo, siento mucho si he ofendido a alguien, pero yo esto lo he montado hace bastante tiempo y como ya he dicho no he podido copiar lo del otro post porque no sabia que estaba.

no se critica a nadie. Solo le decia donde tenia mas informacion ;)

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1marchi gracias por ponerlo que yo llege tarde jejejejej. otra cosa hay un detalle que se ha dejado en el aire, yo hice lo de las diurnas con el minibrico y eso. peeeeero. hay una diferencia que yo dije antes.

lauci tiene pensado anular la bombilla de posicion, y meter la mas grande para que haga de diurna, pero la posicion o la pones en otro sitio, o usas esa para las dos cosas.puedes hacer que esa de dia alumbre con 21 watios como tiene y que cuando pongas posicion. reduzca su potencia y se convierta en luz de posicion.

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1marchi gracias por ponerlo que yo llege tarde jejejejej. otra cosa hay un detalle que se ha dejado en el aire, yo hice lo de las diurnas con el minibrico y eso. peeeeero. hay una diferencia que yo dije antes.

lauci tiene pensado anular la bombilla de posicion, y meter la mas grande para que haga de diurna, pero la posicion o la pones en otro sitio, o usas esa para las dos cosas.puedes hacer que esa de dia alumbre con 21 watios como tiene y que cuando pongas posicion. reduzca su potencia y se convierta en luz de posicion.

Asi es, pensandolo mejor, prefiero hacer que la propia bombilla grande haga la funcion de posicion+diurna y poder prescindir de la bombilla de posicion. Asi aprovecho el agujero que deja la bombilla de posicion para agrandarlo y meter la grande...

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size=300https://lh5.googleusercontent.com/_x7KSfuhsOH0/TcoeGX7xoPI/AAAAAAAAAhg/3tJTYZokwCE/luzdedia.jpg[/img]

Yo lo haria segun la foto.

El cable verde va al rele y desde aqui en la posicion que esta siempre abierta sin corriente directo al positivo de la bombilla correspondiente a la luz de dia.

Y despues los cables de la luz de situación, los pondria que fuesen a las posiciones de negativo y positivo de 5w luz de posicion de la bombilla de 2 filamentos, de estos cables sacas 2 que activen a su vez el rele y de esta manera cuando pongas las luces de posicion directamente se apagaran las de dia ;)

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size=300https://lh5.googleusercontent.com/_x7KSfuhsOH0/TcoeGX7xoPI/AAAAAAAAAhg/3tJTYZokwCE/luzdedia.jpg[/img]

Yo lo haria segun la foto.

El cable verde va al rele y desde aqui en la posicion que esta siempre abierta sin corriente directo al positivo de la bombilla correspondiente a la luz de dia.

Y despues los cables de la luz de situación, los pondria que fuesen a las posiciones de negativo y positivo de 5w luz de posicion de la bombilla de 2 filamentos, de estos cables sacas 2 que activen a su vez el rele y de esta manera cuando pongas las luces de posicion directamente se apagaran las de dia ;)

Perfecto entendido...

Con un relé para todo seria suficiente no? O tendria que poner uno en cada faro? Me refiero a hacer la instalacion fuera y tirar cables, o si hacer todo dentro del faro y queda mas curioso...

1Marchi, sabrias decirme en tu dibujo, cada patilla, a que numero corresponde en un relé cerrado?

Muchas gracias, esto marcha xD

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a ver si te puedo ayudar:

size=499https://lh6.googleusercontent.com/_x7KSfuhsOH0/TcpXbzqcOqI/AAAAAAAAAhs/k00hui3sjYM/s512/rele_5.jpg[/img]

La 85 y 86 seguro que son esas, no llevan polaridad, por lo que da igual +- que -+

la 30 que es la entrada al rele de coriente para las luces de dia tambien es seguro que es ese, ademas este se ve bien por la posicion de la clavija va en la misma posicion que la 85 y 86.

Ahora bien creo que con el rele (Sin corriente) alguna estan unidos el 30 y 87a el de fuera, pero no lo recuerdo. Todo es probar, ponle a los cables unos terminales fastom hembra

size=200http://www.diotronic.com/imgs/10916.jpg[/img]

y es cuestion de probar.

Yo pondria 2 reles, uno en cada faro, asi queda todo bien cerrado a parte que cada lado del coche lleva sus propios fusibles, por lo que si los unes los estarias puenteando.

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a ver si te puedo ayudar:

size=499https://lh6.googleusercontent.com/_x7KSfuhsOH0/TcpXbzqcOqI/AAAAAAAAAhs/k00hui3sjYM/s512/rele_5.jpg[/img]

La 85 y 86 seguro que son esas, no llevan polaridad, por lo que da igual +- que -+

la 30 que es la entrada al rele de coriente para las luces de dia tambien es seguro que es ese, ademas este se ve bien por la posicion de la clavija va en la misma posicion que la 85 y 86.

Ahora bien creo que con el rele (Sin corriente) alguna estan unidos el 30 y 87a el de fuera, pero no lo recuerdo. Todo es probar, ponle a los cables unos terminales fastom hembra

size=200http://www.diotronic.com/imgs/10916.jpg[/img]

y es cuestion de probar.

Yo pondria 2 reles, uno en cada faro, asi queda todo bien cerrado a parte que cada lado del coche lleva sus propios fusibles, por lo que si los unes los estarias puenteando.

Perfecto, pues haré instalaciones independientes en cada faro con el cableado de las luces de posicion y demas... y lo unico que tendria que sacar, seria el cable verde para el positivo bajo llave de cada faro, y llevarlos hasta la caja de fusibles.

Creo que tengo todo, hoy mismo me pongo con las pruebas y me hago un esquema definitivo :)

1000 gracias ;)

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      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
      • 0 replies
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      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
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      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
      Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.
      • 7 replies
    • Fuga gasoil
      Buenos días, tengo un Peugeot 306 1.9D atmosferico sin turbo, nunca ha tenido ningun problema, ultimamente habia un olor a gasoil en el habitaculo, al mirar en el motor, veo que hay una fuga en la parte izquierda del fitro de aceite, debajo de la bomba, la bomba es Bosch. A alguien le ha pasado? alguna idea de donde viene esa fuga. Adjunto foto. Gracias.
      • 6 replies
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