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Cambio de radio modelo sport


silice
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Hola a todos,

tengo un 308 sport de principio del 2009 que no traia radio cdmp3. Por medio del foro me hice con una radio mp3 en perfecto estado. Cuando me pongo a instalar la mp3 me doy cuenta que tiene dos clavijas de antena y la cd normal solo una; cuando conecto la mp3 me pilla bastante mal las emisoras, así que no le veo solución salvo juntar las dos antenas de la mp3 bien dentro de la radio o con un adaptador casero que pase de dos antenas a una para conectar a la del coche directamente. Si alguien sabe mas del tema que me diga algo por favor.

Un saludo.

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Buenas yo tambien le acabo de poner la radio mp3 porque tenia la de cd normal,y tambien lleva las dos salidas yo se la tengo conectada al conector blanco,y quizas ahora que lo dices al principio se sintonizaban mal las emisoras,pro ahora ami se me escucha bien,pero ufff se podria ver pero pero por no quitar la guanterita de por debajo de la radioo se da dinero que mal sale

venga saludosss...

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Conecte la antena del coche a una salida de la radio primero y a la otra despues pero el dial pasaba de largo de todas las emisoras.

Eso que dice kilex de unir las dos antenas sería soldandolas en el circuito interior supongo no?Igual pruebo a ver que pasa. Si alguien puede darme mas información que me comente vale?

Salu2.

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Conecte la antena del coche a una salida de la radio primero y a la otra despues pero el dial pasaba de largo de todas las emisoras.

Eso que dice kilex de unir las dos antenas sería soldandolas en el circuito interior supongo no?Igual pruebo a ver que pasa. Si alguien puede darme mas información que me comente vale?

Salu2.

Hola! Yo tengo un 308 del 2007, y me cambiaron el CD por MP3. No tengo la "segunda antena", y me pasabo como a ti: al darle a "buscar", las emisoras no "frenan", pero si las pongo en manual, se escucha perfecto.

¿Solución?

Desmonté la radio, y SOLDÉ UN CABLE del "postitivo" de una antena a otra, y también soldé un cable con las masas.

Desde 2007 vengo escuchando la radio perfectamente, y encontrando emisoras.

Lo siento, no le hice fotos cuando lo hice.

PS: Otra solución que me dieron, era "crear" una especie de "Y" para hacer lo mismo, pero con cables. Me pareció mas viable mi solución.

Ah!, recuerdo que para meter el cable de la entena en el otro conector, (no recuerdo colores), tuve que romper un poco el conector, o al menos, romperle una "pestaña".

Saludos, y hazlo sin miedo, que a mi, al menos, me funcionó. Cuando desmontes la radio, verás que son 4 tornillos y es muy facil lo de soldar, lo verás claro.

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  • 3 months later...

Yo me compré el coche en 2008 y el del concesionario no pidió mi coche con el extra de CD mp3 que yo le había indicado, con lo cual el coche de serie traia la radio solo con CD, al ver el fallo lo llevé al taller para que me pusieran la nueva radio ya con mp3.

El caso es que la antigua pillaba un montón de emisoras y le dabas a "list refresh" y salían por lo menos 12 resultados, ahora busco automáticamente y nunca para, y en el "list refresh" solo aparecen 2 o 3 resultados.

Lo comenté en el taller las siguientes veces pero siempre me han tratado como si fuera subnormal, como soy chica...total que al final he desistido y cambio las emisoras a mano. Además el RDS ya no me funciona correctamente...

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      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 replies
    • Presentación Desde Toledo. Cc7
      Buenas a [email protected] . Me presenté desde Toledo. Saludos a todos.
      No podemos estar más orgullosos de los miembros del foro, que presumen con razón 😜
      • 4 replies
    • Rifter Camper
      Buenas,
       
      tengo idea de camperizar mi futura Rifter Long, así que he pensado abrir este hilo para comentar ideas y camperizaciones.
      Para empezar un vídeo:
       
       
      Han llegado ya las Long a algún concesionario, así que me pasaré un día de estos a tomar medidas.
       
      Añadido Admin: 
      Peugeot Rifetr by Tinkervan:
      PEUGEOTRIFTERbytinkervan.pdf
       
      Nuevo Club Camper:
       
      • 1,197 replies
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