Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Chirrido 1.4 VTI con cadena!!!!


Recommended Posts

gracias. utillaje, no es tanto lo único así mas peculiar es la llave que me hice a aparte de eso.

Me encantan los coches, empece, con sonido, cuando acabe, tapizando interiores, después con masilla y fibra para los paragolpes y ahora estoy con la mecánica, ya he echo mis pinitos. Lo próximo la distribución. El otro día aproveche y desmonte las tapas para ver que tal estaba la correa porque me tocaría cambiarla, tiene 3 años y 120mil km pero es que estaba nueva, así que la voy a controlar y de momento la voy a aguantar un poco.

Esto lo hago también con el aceite después de lo que comento seat600 en un post

Link to post
Share on other sites

  • Replies 33
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Juan, a modo de orientación, yo te he hablado de la polea del motor 1.6 de mi 307. Pero imagino que la disposición la correa y poleas en tu 1.4 vti será parecida. A ver si se puede sacar alguna ilustr

La pieza 03 "embrague compre" sería la que estamos hablando. El tema es confirmar tu vin y si es la tuya exactamente. Suerte.

Pues curiosidad o no, y que tenga que ver o no. A mi el otro día el 306, me empezó a hacer un ruido raro, raro unas vibraciones raras y al poner el aire se calmaba un poco, pensé que era la polea del

Posted Images

Me encantan los coches, empece, con sonido, cuando acabe, tapizando interiores, después con masilla y fibra para los paragolpes y ahora estoy con la mecánica, ya he echo mis pinitos. Lo próximo la distribución. El otro día aproveche y desmonte las tapas para ver que tal estaba la correa porque me tocaría cambiarla, tiene 3 años y 120mil km pero es que estaba nueva, así que la voy a controlar y de momento la voy a aguantar un poco.

Esto lo hago también con el aceite después de lo que comento seat600 en un post

Eso que comentas de seat600 era algo así como de "mantenmiento predictivo" y "correctivo" ¿no? lo de cambiar correas y demás si ¿era verdaderamente necesario?

Bueno, que siga esa evolución de "mecánico" ;)

Link to post
Share on other sites

efectivamente yo la de accesorios que en teoría se cambia a los 60 la cambia a los 120 y porque tuve una mala racha con el coche fue una tontería detrás de otra y la ultima fue el alternador, lo puse de los desguaces 50€ menos mal, y dije ya que estoy la cambio por si las moscas pero estaba bien.

Y seguir, lo que vaya saliendo, y Juan sabe que porque estamos lejos que sino encantado de echarle un ojo por si pudiese ayudarle

Link to post
Share on other sites

Hola Marchi, pues no. El coche no lo usamos mucho y lleva una semana parado. Además, en mi piso no tengo herramientas, por lo que tendré que aprovechar a bajar a casa de mis padres. Mi idea es desmontar la rueda del lado de la correa, y encenderlo a ver si a simple vista veo si el ruído viene exactamente de ahí y si detecto algo extraño. Aparte de eso, no creo que pueda meterme con nada más. Os mantendré informados cuando llegue el momento.

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Hola chicos, voy a poneros al tanto y hacer una pregunta.

El chirrido sigue en las mismas circunstancias, pero además, si llevo el AC puesto, aunque se va el chirrido, el coche hace como un "ronroneo" en el motor. Parece un diesel.

Puedo acceder bien al compresor del AC desde arriba y yo pregunto ¿puedo engrasar lo que es la polea del AC, es decir en donde une la polea con el compresos del AC, donde gira? No sé si conseguirá algo pro si no le hace "daño" al menos lo intento.

Lo digo porque el compresor está en la parte de abajo, y se ve el suelo, lo que puede provocar que entre polvo y otros elementos en esa zona...

PD: se que es una solución un poco "simple" pero por probar...

Link to post
Share on other sites
Hola,porlo que tu dices debe de ser la correa de accesorios.Comienza por revisarla a ver como esta, sino puede ser algun rodillo, pero no creo, lo mas probable es que este la correa reseca.Saludos!!

La correa la veo bien, pero además, esta gira tanto si está puesto o no el compresor, por lo que debería hacer ruído de todas maneras ¿no?

Link to post
Share on other sites
  • Our picks

    • Anomalia airbag
      Buenas tardes.
      Continuo intentando poner al día mi 307.
      El fallo que tengo es que empiezo a circular y a los 2 - 5 me salta anomalía airbag y hay se queda.
      He leído lo que he encontrado por el foro.
      He repasado las conexiones bajo los asientos 3 en el del piloto y 2 en copiloto.
      Tenian buen aspecto , de todas maneras las he abierto y limpiado con CRC.
      También he intentado localizar el fusible de los airbag porque algún forero ponía que de hay podía venir el fallo.
      Sin embargo en mi coche que es del 2002 no encuentro el fusible.
      Me he descargado el manual y el fusible no aparece por ningún lado.
      Adjunto un pantallazo del manual.
      • 12 replies
    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
      A mediados de febrero me entregaron mi nueva rifter gt line long (pedida a mediados de diciembre), el caso es que me he fijado que mi rifter no lleva USB ni salida de aire en la guantera..., estoy un poco confuso, pensaba que llevaba. Agradecería si me aclararais alguno el tema, si lleváis o no lleváis.
      Muchas gracias!
      • 108 replies
    • Instalar interruptor para activar electroventilador Peugeot 307
      En este brico, @PeuPowered quiere enseñaros como instalar un interruptor para poder activar la segunda velocidad del electroventilador en un 307 2.0 HDI motor RHS del 2004 a demanda. A pesar de ser un modelo descatalogado sigue estando presente y se agradecen estos bricos para mantenerlo.
      Como siempre, puedes ir al foro para comentar y ver los comentarios de otros foreros.
      Actalmente encontramos muchas opciones en vehículos electrificados, como nos indican el aumento de sus ventas.
      Antes de nada,debemos intentar las siguientes alternativas para que el electroventilador se encienda de manera automática, como debe de hacerlo de fábrica.
      -Arreglar resistencia electroventilador: se enciende solo a temperatura elevada. Enlace
      -Vaciado, llenado, purga circuito refrigeración (DW10CTED4). Enlace
       
      Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

      Ambas velocidades del electroventilador las comanda la ECU (1320 de la figura) a partir de uno de sus pines. Lo que hace es llevar a tierra el pin 1540Z, que a su vez conmuta el relé (1509).
      En este brico vamos a incluir la parte pintada en rojo: un interruptor a tierra.
       
      Por lo tanto lo que tenemos que hacer es:
      Encontrar el pin que necesitamos puentear.
      Pasar el cable dentro del coche.
      Buscarle un sitio bueno al interruptor.
      Buscar una tierra.
       
      Para encontrar el pin debemos buscar el conector 32V NR (según el esquema de arriba).
      Y, de acuerdo a Sedre, sería el conector del medio que hay en la..... 
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿ya tienes escogida tu foto del león?😜esperamos verla pero sin olvidar las normas
       
      • 8 replies
    • luces faros
      Hola,
      me podrias facilitar el esquema de cada tipo de bombilla que lleva el coceh...la de posicion...largas...etc etc etc...o decirme donde lo puedo encontrar?
      gracias
      • 12 replies
×
×
  • Create New...