Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Chirrido 1.4 VTI con cadena!!!!


Recommended Posts

gracias. utillaje, no es tanto lo único así mas peculiar es la llave que me hice a aparte de eso.

Me encantan los coches, empece, con sonido, cuando acabe, tapizando interiores, después con masilla y fibra para los paragolpes y ahora estoy con la mecánica, ya he echo mis pinitos. Lo próximo la distribución. El otro día aproveche y desmonte las tapas para ver que tal estaba la correa porque me tocaría cambiarla, tiene 3 años y 120mil km pero es que estaba nueva, así que la voy a controlar y de momento la voy a aguantar un poco.

Esto lo hago también con el aceite después de lo que comento seat600 en un post

Link to post
Share on other sites

  • Replies 33
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Juan, a modo de orientación, yo te he hablado de la polea del motor 1.6 de mi 307. Pero imagino que la disposición la correa y poleas en tu 1.4 vti será parecida. A ver si se puede sacar alguna ilustr

La pieza 03 "embrague compre" sería la que estamos hablando. El tema es confirmar tu vin y si es la tuya exactamente. Suerte.

Pues curiosidad o no, y que tenga que ver o no. A mi el otro día el 306, me empezó a hacer un ruido raro, raro unas vibraciones raras y al poner el aire se calmaba un poco, pensé que era la polea del

Posted Images

Me encantan los coches, empece, con sonido, cuando acabe, tapizando interiores, después con masilla y fibra para los paragolpes y ahora estoy con la mecánica, ya he echo mis pinitos. Lo próximo la distribución. El otro día aproveche y desmonte las tapas para ver que tal estaba la correa porque me tocaría cambiarla, tiene 3 años y 120mil km pero es que estaba nueva, así que la voy a controlar y de momento la voy a aguantar un poco.

Esto lo hago también con el aceite después de lo que comento seat600 en un post

Eso que comentas de seat600 era algo así como de "mantenmiento predictivo" y "correctivo" ¿no? lo de cambiar correas y demás si ¿era verdaderamente necesario?

Bueno, que siga esa evolución de "mecánico" ;)

Link to post
Share on other sites

efectivamente yo la de accesorios que en teoría se cambia a los 60 la cambia a los 120 y porque tuve una mala racha con el coche fue una tontería detrás de otra y la ultima fue el alternador, lo puse de los desguaces 50€ menos mal, y dije ya que estoy la cambio por si las moscas pero estaba bien.

Y seguir, lo que vaya saliendo, y Juan sabe que porque estamos lejos que sino encantado de echarle un ojo por si pudiese ayudarle

Link to post
Share on other sites

Hola Marchi, pues no. El coche no lo usamos mucho y lleva una semana parado. Además, en mi piso no tengo herramientas, por lo que tendré que aprovechar a bajar a casa de mis padres. Mi idea es desmontar la rueda del lado de la correa, y encenderlo a ver si a simple vista veo si el ruído viene exactamente de ahí y si detecto algo extraño. Aparte de eso, no creo que pueda meterme con nada más. Os mantendré informados cuando llegue el momento.

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Hola chicos, voy a poneros al tanto y hacer una pregunta.

El chirrido sigue en las mismas circunstancias, pero además, si llevo el AC puesto, aunque se va el chirrido, el coche hace como un "ronroneo" en el motor. Parece un diesel.

Puedo acceder bien al compresor del AC desde arriba y yo pregunto ¿puedo engrasar lo que es la polea del AC, es decir en donde une la polea con el compresos del AC, donde gira? No sé si conseguirá algo pro si no le hace "daño" al menos lo intento.

Lo digo porque el compresor está en la parte de abajo, y se ve el suelo, lo que puede provocar que entre polvo y otros elementos en esa zona...

PD: se que es una solución un poco "simple" pero por probar...

Link to post
Share on other sites
Hola,porlo que tu dices debe de ser la correa de accesorios.Comienza por revisarla a ver como esta, sino puede ser algun rodillo, pero no creo, lo mas probable es que este la correa reseca.Saludos!!

La correa la veo bien, pero además, esta gira tanto si está puesto o no el compresor, por lo que debería hacer ruído de todas maneras ¿no?

Link to post
Share on other sites
  • Our picks

    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
      • 15 replies
    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
×
×
  • Create New...