Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Limpieza caudalimetro, egr y turbo. Fácil y rápido


Recommended Posts


  • Replies 35
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Pues pregunta en alguna tienda de recambios grande que tengas cerca. Yo lo compré en una tienda física de Pamplona. Ten en cuenta que esta marca de aditivos es muy conocida y lleva muchos años en el

Pues pregunta en alguna tienda de recambios grande que tengas cerca. Yo lo compré en una tienda física de Pamplona.

Ten en cuenta que esta marca de aditivos es muy conocida y lleva muchos años en el mercado, y se puede encontrar en tiendas físicas, no solo por Internet.

Pero cuando decimos tienda de recambios no hablamos de norauto / feuvert ¿verdad?

Link to post
Share on other sites
Pues pregunta en alguna tienda de recambios grande que tengas cerca. Yo lo compré en una tienda física de Pamplona.

Ten en cuenta que esta marca de aditivos es muy conocida y lleva muchos años en el mercado, y se puede encontrar en tiendas físicas, no solo por Internet.

Pero cuando decimos tienda de recambios no hablamos de norauto / feuvert ¿verdad?

No, pero creo que en Norauto vi algo similar una vez, y yo juraría que era la misma marca.

Link to post
Share on other sites

  • 1 month later...
Curiosamente yo lo probé el otro día, después de cambiar en el taller la distribución, le cambié los filtros yo mismo, y como en frío tenía un ruido de repiqueteo parecido al de los taqués, pero que me había dicho el mecánico que eso era suciedad en las levas o carbonilla en la admisión, pues vi el producto en la tienda de recambios y como tenía buenas referencias de él, me animé a comprarlo.

Lo usé metiendo la cánula después del caudalimetro, ya que si pulverizas un poco en la mano verás que deja residuos grasientos, y me daba un poco de cosa estropear el caudalímetro (aunque según el fabricante, también los limpia).

Con el motor a casi 90º, y después de haber estado dando un paseo con el coche, lo empecé a aplicar sin que nadie acelerara (estaba yo solo). Pulvericé "sin miedo, pero con precaución" como dice en el vídeo ilustrativo que podemos ver en Youtube y el motor empezó a pegar acelerones el solo, retorciéndose sobre los soportes del motor. De vez en cuando se escuchaba un clacccc como de picado de bielas, pero a esas revoluciones es imposible, así que imagino que era carbonilla desprendiéndose.

Repetí el proceso dos o tres veces hasta que el motor no se auto-aceleraba tanto y hasta que el ruido era normal. Y luego me fuí a dar un paseo con el motor alto de vueltas por si algo había llegado al fap.

Los resultados se vieron a la mañana siguiente:

- Ha desaparecido el repiqueteo en frío.

- El turbo tenía un ligero silbido el cual ha desaparecido completamente.

- Por la noche, fuí da dar otra vuelta con las ventanillas bajadas, para observar el sonido del motor por si le había pasado algo raro y nada... podía escuchar hasta el rozamiento de las pastillas de freno delanteras :silly:

Y no os puedo contar nada más, porque desde ese día la parienta me ha secuestrado el coche y estoy esperando que me lo devuelva para limpiar un poco más, que la otra limpieza fue de prueba y tenía yo mucho miedo :S

No obstante, los resultados son óptimos.

Saludos.

A que te refieres con repiqueteo

Link to post
Share on other sites
  • 3 years later...
  • 4 years later...
  • Our picks

    • Regulador/Limitador de velocidad en Peugeot 207
      Hola a todos. Tras conseguir el mando del regulador de velocidad y el programa Diagbox con el cable y demás, me surge ahora otra duda. ¿necesito modificar algo en el pedal de freno de mi Peugeot 207 para que funcione el regulador de velocidad?. El coche es un 1.6 HDI 90cv del 2008. El pedal del freno tiene un sensor (el de la foto) del que solo veo que salgan dos cables. En algunos foros he leido que no hace falta ponerle nada. Pero en otros he visto (cierto es que creo que todos hablaban del 307 )que hay que sacar dos cables del pedal del freno para conectarles a la centralita y que den señal al regulador. Alguien puede sacarme de la duda... Gracias
      • 44 replies
    • Adblue / urea BlueHDI: Cómo realizar el llenado
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Bueno os presento esta vez cómo realizar la operación de rellenado del famoso aditivo Adblue para los nuevos motores bluehdi que cuentan con catalizadores SCR.
       
      La operación es sencilla pero con este pequeño tutorial espero quitar los miedos para aquellos que tienen intención de rellenarlo por su cuenta. Es decir, que si en algún momento nos salta el chivato, no hay que alarmarse, tenemos 2500kms para rellenarlo. Eso sí si no lo hacemos el motor queda inmovilizado, pero por eso vamos a rellenarlo nosotros no..?
       
      Cosideraciones importantes:
      • 121 replies
    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
      ¿con que modelo de coche?
      ¿que datos/control os aporta?
       
      Gracias 😉
      • 77 replies
    • PP2000 v22.12-22.14 + Medicina + Actualizaciones
      Peugeot Planet 2000 v22.14
      1 link. programa + update + keygen
      http://ul.to/2pj5t6b4"]PP2000 25.01.zip
      3 links.
      http://ul.to/2yoh68rc
      http://ul.to/u6hujqvd
      http://ul.to/9qwdbi4b
      update solo
      http://ul.to/27lcdp94"]PP2000 update V24.99.rar
      keygen solo
      http://ul.to/7ra2m7vc"]Keygen PP2000.rar
       
       
      * Funciona solo bajo XP Profesional Sp2 como mínimo, o virtualizando este en otro windows. Solo sistemas 32bits.
      * Instalar el programa, activar. Instalar la última actualización 24.99 (25.01 realmente) y volver a activar. (revisad el tutorial que está en este subforo)
       
       
       
      • 231 replies
    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
      • 1 reply
×
×
  • Create New...