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Bombillas de faros delanteros del 307


Go to solution Solved by 1Marchi,

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Entonces si ponemos xenon el problema se solucionaria ??

si se solucionaría porque el xenon lleva el balastro que es un transformador de corriente, ese transformador lo que hace es que en la entrada tiene su margen de corriente como suele tener cualquier aparato electrónico, pero en la salida el voltaje que da es exacto.

Vamos que daría igual que le entrasen 12v que 14v sin embargo unas bombillas con 14v duran mucho menos. Por eso yo también os digo que si se os funde una cambiéis las 2 a la vez. No hagáis lo que ha echo takamoto, por que, porque si pones las 2 bombillas a la vez, los 14v lo aguanta mas o menos el mismo tiempo, pero si cambias solo una al estar la otra algo quemadillo el filamento y la otra nueva, es como si le fuese mas intensidad a esa bombilla y casca rápido. Yo cuando se me funde una fulz trasera de posición, cambio las 2 a la vez, y la verdad que haciéndolo así duran muchísimo, llevara como 4 años con las 2 de atras sin cambiarlas

Yo llevo las traseras de LED rojo, y no dan más problema que volver loco al sensor de aparcamiento electromagnético (así que aparco a oscuras en el garaje)

Respecto a las delanteras, también he probado a cambiar ambas a la vez... y seguimos igual. Eso sí, no he notado especial predilección por la izquierda.

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Hola buenas, Queria comentaros haber que os parece porque he estado viendo en el buscador y si me a resultado eficaz pero no del todo, resulta que tengo un problema con las luces de los faros delante

En la primera foto lo que esta montado sobre el tapon del faro (luces cortas) es el balastro. Lo que se have es hacer un agujero en dicho tapon y conectar los cables de alimentacion al balastro y con

:laugh: Hola amigos, hay otras 2 soluciones, para empezar se funde porque llevamos luces H1 en las de cruce, y tienen un filamento de juguete y un tamaño de juguete también jejejejeje, entonces no agu

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:laugh: Hola amigos, hay otras 2 soluciones, para empezar se funde porque llevamos luces H1 en las de cruce, y tienen un filamento de juguete y un tamaño de juguete también jejejejeje, entonces no aguantan nuestro la carga y así, dura 1 mes, aun cuando cambies el par o cambies todos tus focos, te va a durar 1 mes y 9 dias más o menos.

Cambia el faro completo, hay unos faros que traen Luces de Cruce H7, Luces de Carretera H7, y SOLUCIÓN COMPLETA Y DEFINITIVA. Yo los cambie y desde hace 2 años NO SE ME FUNDE NI UN FOCO. Son Valeo, Made in Argentina.

La otra solución, es cambiar el cable por un conector H7 y aislarlo con termofill doble para que aguante el calor y colocar bombilla H7 que si aguanta.

Ahora, para ambas soluciones, requieren desconectar la bateria, sino lo hacen, no van a encender las luces de cruce.

Saludos amigos, y espero que les sirva de ayuda, ah por supuesto que colocando balastra también se acaba el problema, pero veo que uds. tienen mucho problema con eso, para lo cual, las otras 2 soluciones propuestas les pueden ir de maravilla.

Eestos son los faros que porta el EW10A que traen Luz de cruce H1

optica-peugeot-307-06-con-proyector-reemp-original-faro-depo_MLA-O-144168651_4207.jpg

La verdad es que me gustan más las lámparas H7 en cuestión de durabilidad. En mi otro coche, un megane, han cascado mucho, mucho, mucho menos. Las H1 las lleva para largas.

Pero eso de cambiar una H1 por una H7... ¿se puede? Mi 307 es un restyling, con difusor, igual que el que sale en la foto superior.

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  • 2 weeks later...

Por el problema de inspección tan marcado de la ITV, su solución es poner bulbos H7, jamas se vuelven a fundir, ya llevo 2 años y medio... Y CONTANDO... y no se me han vuelto a fundir, cuando antes las H1 se me fundían cada 35 días (las izquierdas) religiosamente y cada 45 días (las derechas).

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lo de las luces en nuestro coche es una verguenza

hoy mismo lo he llevado a pasar la itv y cuando llego sorpresita:una luz de cruce fundida

menos mal que llevaba una de repuesto en el maletero y lo he solucionado en un momento con la ayuda del chico muy majo y amable de la itv,sino me toca volver otro dia

pero es que no pasan 4-5 meses sin que me toque cambiar una y he preguntado a varias personas y me comentan lo que hablais por aqui,sobreintensidad o sobretension del alternador

en fin estoy ya del 307.....que no me vuelvo a comprar un peugeot en mi vida

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Por el problema de inspección tan marcado de la ITV, su solución es poner bulbos H7, jamas se vuelven a fundir, ya llevo 2 años y medio... Y CONTANDO... y no se me han vuelto a fundir, cuando antes las H1 se me fundían cada 35 días (las izquierdas) religiosamente y cada 45 días (las derechas).

offtopic:

13aplaudir.gif13aplaudir.gif13aplaudir.gif me gusta tu firma "La tortura de animales nunca será arte"

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  • 1 year later...

Hola,

Abro un nuevo tema porque mirando los que ya hay no me termina de quedar claro el esquema de bombillas del 307 y se las quiero cambiar.

¿son 2 H1, 1 para antiniebla y otra largas?

¿para las cortas la h7?

¿y posición una w5w?

Es que me estoy liando y no me acabo de aclarar, ¿es así?

Un saludo a todos!

nota: uno hilos para no duplicar informacion

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buenas, ami me pasaba que también se me fundían como cerillas y después de mucho tiempo de cambio de lamparas, le apreté los contactos del conector de las bombillas y pon!! ya no se funden y otro consejo cuando arranques el coche no enciendas las luces de seguido, espera al menos 1 minuto  al menos por que asi era como se me fundían también.

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  • 9 months later...

buenas, ami me pasaba que también se me fundían como cerillas y después de mucho tiempo de cambio de lamparas, le apreté los contactos del conector de las bombillas y pon!! ya no se funden y otro consejo cuando arranques el coche no enciendas las luces de seguido, espera al menos 1 minuto  al menos por que asi era como se me fundían también.

 

 

Quizás sea la solución, apretar los conectores de las bombillas para que no tengan falsos contactos... pero ya me fío muy poco.

 

En mi último viaje a portugal me quedé sin luces, y cuando las cambié, peor aún...  http://misbricosyenredos.blogspot.com.es/2014/10/calidad-en-luces-h1-para-el-peugeot-307.html

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Quizás sea la solución, apretar los conectores de las bombillas para que no tengan falsos contactos... pero ya me fío muy poco.

 

En mi último viaje a portugal me quedé sin luces, y cuando las cambié, peor aún...  

http://misbricosyenredos.blogspot.com.es/2014/10/calidad-en-luces-h1-para-el-peugeot-307.html
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Si ponéis bombillas de buena calidad se soluciona el problema de fundirse.  Podeis poner unas philips 

 

Nota: os comento porque he estado en un curso y han sacado estas  ,y las pruebas son muy buenas-

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Las lámparas para coche Philips WhiteVision aportan un toque de xenón blanco intenso a los faros delanteros de tu coche para una experiencia de conducción óptima durante la noche. El brillo aumentado, con 4300 que, te proporciona la combinación perfecta de estilo y seguridad.

 

Nota hay en todas las versiones h7-h4  etc

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Yo lo que he hecho es ponerle conectores cerámicos -por el tema del calor- en lugar de los que lleva, y comprar unas bombillas en condiciones. Concretamente, unas de Osram.

Una buena idea. Las mias, la ultima vez que las cambie, al tirar del conector se me deshizo en las manos. El plastico ya estaba reseco del calor. Ahora solo tiene las patillas metalicas.

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  • 1 month later...

Yo lo que he hecho es ponerle conectores cerámicos -por el tema del calor- en lugar de los que lleva, y comprar unas bombillas en condiciones. Concretamente, unas de Osram.

Buenas tardes, tengo uno de los conectores de la luz de cruce H1quemado ¿Donde compráis estos conectores cerámicos? Todos los conectores H1 que veo no incluyen el contacto para masa, solo he visto uno en ebay que tiene contacto para masa y cuesta una pasta (30€)

http://www.ebay.es/itm/like/201095619462?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=115

Gracias y saludos

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  • 8 months later...

Buenas tardes, tengo uno de los conectores de la luz de cruce H1quemado ¿Donde compráis estos conectores cerámicos? Todos los conectores H1 que veo no incluyen el contacto para masa, solo he visto uno en ebay que tiene contacto para masa y cuesta una pasta (30€)

http://www.ebay.es/itm/like/201095619462?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=115

Gracias y saludos

Alguna noticia sobre un conector con contacto para masa?

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  • 2 weeks later...

Llevo sufriendo el problema de las luces que se funden desde que compré el coche, últimamente llegó un momento que me fundía las bombillas de contínuo y de dos en dos por lo que no mequedó otra que meterle mano al asunto o llevar el coche al taller, recuerdo que una de las veces fue poner una bombilla nueva, dar la corta un momento en plan de hacer yo alguna comprobación y cuando fui a ver la bombila de nuevo se había hinchado el vidrio como un globo (increíble pero cierto). Como ya sospechaba que pudiera ser los conectores se me ocurrió quitarle los que trae y ponerle unos conectores faston sin forrar ni nada y la verdad es que de esto hace ya un par de años y desde entonces solo he tenido que cambiar un par de bombillas. La única dificultad que le veo para renovar los conectores es que el cable viene un poco justo por lo que habrá que tener la precaución de cortar el conector original justo al ras

 

PD: En cuanto a la calidad de las bombillas siempre las puse del todo a cien ya que me venían durando igula que las Philips, ahora mismo llevo puestas del todo a cien y no menos de 3 o 4 en la guantera por si acaso.

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  • 4 years later...
  • Our picks

    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
      • 15 replies
    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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