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Primeras impresiones regulador de velocidad


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Bueno, por fin me uno el club del Control Crucero ACTIVADO. Mi coche un Peugeot 307 XT 90cv HDI de 05/2005 con navegador RT3, la preinstalación venia toda hecha solo fue conectar el mando del control crucero (13€). Debido a que tuve problemas con la anterior interface lexia 3 que compré, la cual no era full-chip (32€ aprox por Aliexpress) aunque después me devolvieron el dinero, adquirí otra que si era full-chip por 47,35€ también por Aliexpress y esta si que funciona en el Peugeot...jeje. He utilizado  PP2000 la versión 25.01 la cual va libre (no es la del Diagbox) previamente tuve que bajarle el firmware a la interface del que llevaba del 4.3.0 al 4.2.2 que es el que debe tener para funcionar con la versión PP2000 v25.01.

 

También probé después con Diagbox versión 8.54 (7.854) y de maravilla todo. Reconoce tanto PP2000 como el Diagbox todo los datos del vehículo de forma automática y sin problemas. Recordar que al utilizar la versión de Diagbox sea cual sea la versión (salvo las 8.50 y 8.54) actualiza el firmware de la interface Lexia3 por lo que tener presente que versión utilizáis de la interface con el programa.

 

El manual que segui para moverme por el PP2000 y activar el control crucero fue este,

https://www.clubpeugeot.es/bricos/electricidad/617-307-poner-regulador-de-velocidad-completo-con-activacion

 

todas las capturas salen exactamente igual que a mi. Todo fue perfecto.

Edited by juanbe2626
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Buenas,el pedal es electrónico de cualquier forma pero para el limitador es necesario que lleve captador de punto duro (así es como lo llaman) que no es mas que un interruptor que anula el limitador e

Buenas, yo creo que deberías publicarnos los consumos que haces la próxima vez pero en sentido contrario... no sea que para la ida se cuesta arriba y la vuelta sea cuesta abajo....

Pues haber si quedas con Fran y si eso mesáis un toque

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El 22/11/2017 a las 8:23, Mikelugalde74 dijo:

Debajo de la bsi no me sale lo de regulador de motor.. en la bsi lo tengo activado, pone regulador de velocidad activado pero lo otro no me parece... me pasa igual que con el pp2000

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NO se, si has visto este video donde activan el control crucero en un Peugeot 207 con Diagbox, aunque esta el menu en italiano se entiende bien al español.

 

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Vale solucionado, ya lo tenía activado. En algun momento me ha dado un error en el interruptor del embrague(seguramente al activar el limitador que algo me salió pero no le di importancia.). Borrar el error y funcionando... lo que tiene hacerlo ya sin fijarte bien.

por otro lado y bastante más importante que el anterior, como quito que el coche me pite a 120? Es un coñazo muy grande....

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  • 3 weeks later...
  • 6 months later...

Camarero otra...otro coche mas con control crucero activado. EL coche en cuestión un Peugeot 407 HDI 136CV del 2004 con ECU Siemens SID803, venia el interruptor del freno con los 4 cables. Solo que la variante para que funcionara ha sido la 2.2, la variante 2.1 no conseguía activarlo quedaba el indicador con las - - - parpadeando.

Edited by juanbe2626
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  • 1 month later...

Pues otro que se apunta,lo instale ,lo active y el limitado iva pero el regulador aunque salía en pantalla no se encendía ,después de revisar contactos de freno y de embrague ,un poco de limpieza con limpiador de contactos y funcionando...aunque imagino que en breve fallara el sensor de embrague que era el que fallaba,lo pondré nuevo sin esperar que vuelva a fallar..

 

gracias as a todos 

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  • 3 weeks later...
  • 3 months later...

Hola a todos!!

Después de mucho buscar y leerme todo este punto del foro me decido a escribir.

Me tiene loco;tengo un 307 hdi 90 cv del 2004.

El contactor que tengo en el freno es de 4 pins pero con sólo 2 cables,así que me toco,unir 1 con 3 y 4 hasta E4 del calculador izquierdo.

Cambié de ausente a presente en bsi y calculador,pero nada.Ni funciona ni marca ni nada;sí detecta en mando pero no hace nada.

El que me ayuda dice que habrá que actualizar bsi en peugeot.

No veo donde activar contacto embrague,que creo que puede ser la causa.

A ver si podéis dar luz a esta oscuridad que hay en Salamanca.

Un saludo a todos,

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El ‎02‎/‎12‎/‎2018 a las 18:18, isaacp dijo:

Hola a todos!!

Después de mucho buscar y leerme todo este punto del foro me decido a escribir.

Me tiene loco;tengo un 307 hdi 90 cv del 2004.

El contactor que tengo en el freno es de 4 pins pero con sólo 2 cables,así que me toco,unir 1 con 3 y 4 hasta E4 del calculador izquierdo.

Cambié de ausente a presente en bsi y calculador,pero nada.Ni funciona ni marca ni nada;sí detecta en mando pero no hace nada.

El que me ayuda dice que habrá que actualizar bsi en peugeot.

No veo donde activar contacto embrague,que creo que puede ser la causa.

A ver si podéis dar luz a esta oscuridad que hay en Salamanca.

Un saludo a todos,

 

Creo que el problema, al tener la calculador Siemens, es que tengo de mandar el cable del freno al E4 pero del calculador de la derecha.....

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Pues nada,mi gozo en un pozo.

Comprobé ayer,en el taller,que el contactor del embrague llega al E3 del contacto izquierdo del calculador,así que el del freno debe llegar al mismo conector,osea,el de la izquierda.

Tanto en bsi como calculador los tengo en presente(no me da más opciones),en el test funcionan todos los botones del mando.

Dónde me equivoco!!!!

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  • 3 weeks later...

Nada,sigo sin instalar

Lo último que he hecho ha sido llevar el cable del pin3 del freno a la bsi,cable 9 del manojo 16ve.

Pero nada

Alguna ayuda!!!!

Estoy camino Gijon y me hubiera encantado estrenarlo pero....

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El 23/12/2018 a las 12:52, isaacp dijo:

Nada,sigo sin instalar

Lo último que he hecho ha sido llevar el cable del pin3 del freno a la bsi,cable 9 del manojo 16ve.

Pero nada

Alguna ayuda!!!!

Estoy camino Gijon y me hubiera encantado estrenarlo pero....

Buenas!

 

Me podrías facilitar el link del cable que estas utilizando? Quiero comprar uno para probar... Gracias y un saludo!

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  • 3 weeks later...

Buenas! Ya tengo cable comprado y estoy haciendo pruebas pero me estoy volviendo loco... Mi 206 es 1.6 hdi 110 del 2005.  Tiene esp y abs, el conector de freno 4 cables. Conecto con la 9HZ BOSCH utilizando el pp2000 y en el telecodificado la regulación de velocidad siempre me aparece ausente, no tengo posibilidad de marcarlo como presente.. Me he pasado por un hilo específico de 206 pero lleva tiempo inactivo. Me podéis ayudar alguien que haya montado en un motor 1.6 FAP?

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hace 3 horas, cudeiro1993 dijo:

Gracias por la respuesta. Este fin de semana he estado probando desde el lexia. He llegado a comprobar como cuando muevo la palanca para activarlo en el com2000 (en parámetros) cambia de parada a marcha y viceversa, por lo que la palanca que era de 2ª mano funcionar, funciona.

 

Sin embargo, haciendo referencia al pdf que me has pasado, en la pagina 18 tanto el LLV como el RRV sólo aparecen en ausente, no aparece la opción de presente. Tanto en pp2000 como en lexia, el problema viene cuando tengo que telecodificar el sistema de inyección, elijo el bosch 9hz y en los parámetros nunca he visto la posibilidad de hacerlo "presente":

 

por añadir algo, cuando hice una telecodificación me pidió un código que era el 03114.

 

Estoy empezando a pensar que en mi coche no se puede poner....

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Yo ando igual

He pasado de ausente a presente tanto en bsi como en calculador

Contacto de embrague tengo

Contacto de freno llevo uno con 4 pines,pero con 2 cables,así que tiré cable desde 3 al 9 de la bsi, y desde el 4 del freno al e4 del calculador

Pero nada

En test,me reconoce el mando del com2000

Última opción que he decidido:cambiar los contactores de embrague y freno......

Ya OS cuento los cambie,pies no se me ocurren mas ideas

Saludos desde tierras charras

Edited by isaacp
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hace 8 horas, isaacp dijo:

Yo ando igual

He pasado de ausente a presente tanto en bsi como en calculador

Contacto de embrague tengo

Contacto de freno llevo uno con 4 pines,pero con 2 cables,así que tiré cable desde 3 al 9 de la bsi, y desde el 4 del freno al e4 del calculador

Pero nada

En test,me reconoce el mando del com2000

Última opción que he decidido:cambiar los contactores de embrague y freno......

Ya OS cuento los cambie,pies no se me ocurren mas ideas

Saludos desde tierras charras

 

Como has podido cambiar de ausente a presente en el calculador de inyección?

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Hace una hora, isaacp dijo:

Sin problema,como indican en el tuto

decirte que mi calculador es RHY Siemens

Peugeot 307 xs hdi 90cv comprado en abril del 2004

Ok, el mio es del 2005 bosch 9HZ aunque ahora tengo dudas de si ese es el codigo del motor..

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  • 2 weeks later...
  • Our picks

    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
      ¿con que modelo de coche?
      ¿que datos/control os aporta?
       
      Gracias 😉
      • 77 replies
    • PP2000 v22.12-22.14 + Medicina + Actualizaciones
      Peugeot Planet 2000 v22.14
      1 link. programa + update + keygen
      http://ul.to/2pj5t6b4"]PP2000 25.01.zip
      3 links.
      http://ul.to/2yoh68rc
      http://ul.to/u6hujqvd
      http://ul.to/9qwdbi4b
      update solo
      http://ul.to/27lcdp94"]PP2000 update V24.99.rar
      keygen solo
      http://ul.to/7ra2m7vc"]Keygen PP2000.rar
       
       
      * Funciona solo bajo XP Profesional Sp2 como mínimo, o virtualizando este en otro windows. Solo sistemas 32bits.
      * Instalar el programa, activar. Instalar la última actualización 24.99 (25.01 realmente) y volver a activar. (revisad el tutorial que está en este subforo)
       
       
       
      • 231 replies
    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
      • 1 reply
    • [BRICO] - colocación guarnecidos bajo puertas (x4) 406 ambas FASES (14/09/2015)
      Nota Admin: Puedes verlo en el blog
       
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Prosiguiendo con la odisea de mejora de mi leoncete, opté por conseguir un juego de embellecedores originalmente en policarbonato negros, pero ya no los fabrican más desde el 2010, así que mirando en el Service Box, encontré estos embellecedores o como les llaman ellos: Juegos de guarnecidos bajos de las puertas.
       
      Los 406 con acabado SV, se diferencian de los ST como hasta ese momento era el mío, por éste detalle aparte de otros (molduras "madera" en las puertas, luz de cortesía, asientos eléctricos sin memoria, ordenador de abordo, control de velocidad/crucero en los que lo llevaban instalado -no todos los SV (V6 y automáticos)-, etc).
       
      Material necesario:
      Disolvente Universal - limpiar exahustivamente la zona donde se colocarán y a su vez éste actúa como desengrasante. El juego completo de cada lado encargado original a la Peugeot de tu zona, si se consigue de desguace, aparte de estar sucios, quien te los saque tal vez sea un poco bestia y termine dañando alguno o lo haces tu mismo si te dejan pasar, como a veces logro convencer al mecánico de turno del desguace. Habilidad para desenganchar las guías de goma de las puertas lado chasis.  
      Tiempo insumido:
      45 minutos en total, previa limpieza para eliminar cualquier resto orgánico antes de aplicar cada adhesivo.
       
      Comencemos:
      14/09/2015, fui a buscar a la Peugeot MOSA Vigo los juegos de guarnecidos de los bajos originales. Los de fibra de carbono ya no los fabrican desde el 2010, referencias por Service Box: 7010.H3 y 7010.H4, los 2 salieron por la ....
      • 0 replies
    • Post in [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       
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