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Primeras impresiones regulador de velocidad


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Bueno, vamos a dejarnos de susceptibilidades e indirectas. Esto es un foro de aficionados con afán de colaboración y ayuda a los demás. Es más, de todos los foros que conozco sobre este tema, este es el mejor. Y el foro no es más que un grupo de personas, que somos todos nosotros. Vamos a colaborar entre todos a ver si conseguimos que esto sea cada día más útil para todos. El que quiera montarse el regulador en casa, tiene el brico. El que quiera ir a Peugeot, que vaya. El que quiera confiar en alguno de nosotros, pues también. Cada elección tiene sus ventajas y desventajas. Cada uno es libre de elegir y nadie va a criticarle por ello.

Un saludo a todos. Fran.

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Buenas,el pedal es electrónico de cualquier forma pero para el limitador es necesario que lleve captador de punto duro (así es como lo llaman) que no es mas que un interruptor que anula el limitador e

Buenas, yo creo que deberías publicarnos los consumos que haces la próxima vez pero en sentido contrario... no sea que para la ida se cuesta arriba y la vuelta sea cuesta abajo....

Pues haber si quedas con Fran y si eso mesáis un toque

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Hola,

-Peugeot 307 bk 1.6 HDi Dsign año 2007

-Instalado regulador de velocidad, todo ok.

Gracias a PP2000.

disfrutalo compañero

Ey David, gracias a ti por el soporte online!!! Te debo tantas birras que si te las tomas todas acabarás con cirrosis!!!

Un saludo máquina.

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Hola, alguien lo ha colocado en un 308???

El mío es un millesim 200 (Abril-Mayo 2010) y quiero ponérselo, pero no sé si se puede o no, y si ya viene la preinstalación...

He observado que no tiene el "punto de resistencia" en el pedal del acelerador, que según el manual sirve para cuando tienes puesto el limitador (no el regulador) poder saltar el límite momentáneamente...

Gracias y un saludo.

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Hola, alguien lo ha colocado en un 308???

El mío es un millesim 200 (Abril-Mayo 2010) y quiero ponérselo, pero no sé si se puede o no, y si ya viene la preinstalación...

He observado que no tiene el "punto de resistencia" en el pedal del acelerador, que según el manual sirve para cuando tienes puesto el limitador (no el regulador) poder saltar el límite momentáneamente...

Gracias y un saludo.

Hay varios montados lo raro esque te traiga puesto un acelerador con punto duro

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Gracias David, voy a preguntar dónde lo compré, pero estoy seguro que me van a dar un no por respuesta...

Tengo un amigo con un 407 que lleva el regulador, y el click que hace el pedal al pisar a fondo el mío no lo lleva. Realmente a mi me interesa casi más lo del regulador... Pero ya dudo de que se pueda poner siquiera... En el caso de que se pudiera poner, al no llevar el "punto de resistencia" del pedal, en modo limitador lo que pasaría es que tendría que desactivarlo para poder acelerar mas no??

Gracias.

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Gracias David, voy a preguntar dónde lo compré, pero estoy seguro que me van a dar un no por respuesta...

Tengo un amigo con un 407 que lleva el regulador, y el click que hace el pedal al pisar a fondo el mío no lo lleva. Realmente a mi me interesa casi más lo del regulador... Pero ya dudo de que se pueda poner siquiera... En el caso de que se pudiera poner, al no llevar el "punto de resistencia" del pedal, en modo limitador lo que pasaría es que tendría que desactivarlo para poder acelerar mas no??

Gracias.

Sí se puede instalar el regulador, sin duda. Tienes toda la preinstalación hecha. Y si no llevas el punto duro en el acelerador, pues olvídate de instalar el limitador, no te va a funcionar. Tendrías que cambiar el pedal del acelerador y por lo que cuesta no vale la pena.

No sé que opina David, pero mirando la esquemática, se podría simular el contacto de punto duro con un puente entre dos pines del calculador motor. No sé si así funcionaría, pero por supuesto no podrás acelerar aunque pises el acelerador con los dos pies.

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Hola a todos, os comento, acabo de llegar de un concesionario de Peugeot en Ourense, donde tenía encargado un regulador para un 307 1,6 SW, con EPS, del año 2005, mí gozo en un pozo, cuando me han dicho, después de montarlo, que el coche no lo reconocía. (Me enseñaron un portátil conectado a la centralita del coche, donde, según ellos, lo reconocía pero no dejaba activarlo)

¿Existe alguna solución o posibilidad de instalarlo?

Gracias.

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Hola a todos, os comento, acabo de llegar de un concesionario de Peugeot en Ourense, donde tenía encargado un regulador para un 307 1,6 SW, con EPS, del año 2005, mí gozo en un pozo, cuando me han dicho, después de montarlo, que el coche no lo reconocía. (Me enseñaron un portátil conectado a la centralita del coche, donde, según ellos, lo reconocía pero no dejaba activarlo)

¿Existe alguna solución o posibilidad de instalarlo?

Gracias.

si pasas por madrid dame un toque

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buenas a todos:

tengo un 407 136cv sport pack del 2004,mi pregunta es la siguiente:

me he pasado por unos cuantos talleres y no me instalan el control de velocidad en ninguno,

por la zona del pais vasco conoceis algun taller en que lo hagan? o alguien que por su cuenta se dedique a ello,

gracias a todos

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Por lo que sé, la famosa circular de prohibir la instalación del regulador a los concesionarios se envió a nivel mundial. Aunque ya sabemos que alguno se lo pasa por el forro.

jate que no sabía yo que se podían instalar sin venir de serie y me entero de que sí, y encima normativa de no ponerlos?, y luego dicen que las cosas no las ponen para recaudar, antié, asi que en vez de mejorar las prestaciones, y/o mejorarlos para que no fallen..... pa darles a ellos en el 2º sitio que más duele.

Gras por hacer saber las cosillas así.

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  • 4 weeks later...

Hola,

He preguntado en taller oficial y, despues de presionar bastante, me lo montan pero me dicen que no se resposabilizan de nada, que da muchos problemas, que incluso puede que se deprograme y que falle el coche, que tal que cual.... todo negativo, ¿que pensais?.

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      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
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