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Primeras impresiones regulador de velocidad


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Buenas,el pedal es electrónico de cualquier forma pero para el limitador es necesario que lleve captador de punto duro (así es como lo llaman) que no es mas que un interruptor que anula el limitador e

Buenas, yo creo que deberías publicarnos los consumos que haces la próxima vez pero en sentido contrario... no sea que para la ida se cuesta arriba y la vuelta sea cuesta abajo....

Pues haber si quedas con Fran y si eso mesáis un toque

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Claro que es posible activar el limitador. Pero para ello tienes que tener un pedal especial.. Uno que.electronico. Si tienes el.simple ,el que tenemos todos solo podrás ponerte el regulador. Pero creo que los restyling si llevan ese pedal... Depende mucho del acabado.

Buenas,el pedal es electrónico de cualquier forma pero para el limitador es necesario que lleve captador de punto duro (así es como lo llaman) que no es mas que un interruptor que anula el limitador en un pisotón del pedal,junto al pedal del acelerador enrrollado esta el conector suelto y el pedal es igual que el que lleva de serie el citroen C4 y se quita con 3 tornillos y la instalación es sencilla

Saludos a todo el foro.

El sábado he quedado con tonino en parque sur (norauto) a eso de las 12 si alguno pasa echamos la mañana trasteando

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Claro que es posible activar el limitador. Pero para ello tienes que tener un pedal especial.. Uno que.electronico. Si tienes el.simple ,el que tenemos todos solo podrás ponerte el regulador. Pero creo que los restyling si llevan ese pedal... Depende mucho del acabado.
Buenas,el pedal es electrónico de cualquier forma pero para el limitador es necesario que lleve captador de punto duro (así es como lo llaman) que no es mas que un interruptor que anula el limitador en un pisotón del pedal,junto al pedal del acelerador enrrollado esta el conector suelto y el pedal es igual que el que lleva de serie el citroen C4 y se quita con 3 tornillos y la instalación es sencilla

Saludos a todo el foro.

El sábado he quedado con tonino en parque sur (norauto) a eso de las 12 si alguno pasa echamos la mañana trasteando

Muchas gracias por vuestras respuestas, ya lo tengo mas claro, el coche es un 207 de septiembre de 2011 acabado active, voy a revisar los pedales del coche a ver como son y ya comento.

Saludos

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Tu dalo por hecho que ya lo tienes todo preinstalado...

El pedal y todo.. Y más si es un 207 restyling..

A ti solo te faltará comprar el mando de regulador /limitador y que te lo active alguien

Estupendo compañero mrm3001, pues tengo un mando pero no sé si vale, pues no lleva la opcion limitador/regulador,no pone lo de limit/cruisse, a ver si me sacais de dudas,en caso de que solo sea regulador el mando me gustaria saber alguna opinion de hasta que punto seria interesante que fuera tambien limitador de velocidad, pongo la foto del mando:

thump_7353623regulador.jpg

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No vale la pena instalar el limitador, se usa muy poco. Además ese mando no te valdrá para el limitador.

Gracias pp2000, es suficiente si me vale para el regulador que es lo que me interesa, porque para el limitador tambien tendría que cambiar el pedal de acelerador y ya se me sube mucho.

El mando que posteo es que lo he conseguido economico pero no habia otra opcion que sin limitador.

Ya solo me falta el cable y leerme bien las instrucciones de reprogramacion, porque el montaje del mando es muy sencillo.

Saludos

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Hace un par de días que llevo montado el regulador de velocidad, pero todavía no había tenido ocasión de probarlo,(normalmente me muevo por ciudad con un scooter 125) ayer hice un viajecito a una localidad próxima a Barcelona 25km, para ir fui en modo manual rollo tranquilete 120-130, pero para volver puse el regulador automático a 125km/h, conclusiones

Viaje ida modo PIE: 6,1 L/100

Viaje Vuelta Regualdor 4,5 L/100

Estoy que no me lo creo, nunca había visto en mi coche un parcial por debajo de los 5,5 Litros :shock:

Realmente voy a empezar a pensar que merece la pena.

me reengancho al tema

me interesa mucho el tema de instalar el mando

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  • 4 weeks later...

Buenas, soy nuevo por aqui, yo tambien tengo montado el regulador desde ayer mismo en un 207 y busco alguien que lo active, bien en zona de valencia o de madrid por que voy mucho por ayi, un saludo y en cuanto tenga tiempo os presento al pequeñin

Nota moderador : Bienvenido al foro,tenemos un apartado de [url=http://www.clubpeugeot.es/foro/forum/12-galer%C3%ADa-fotogr

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  • 2 weeks later...
  • 2 months later...

hola a todos!, acabo de comprar una unidad de 307 sw 2.0 hdi de 110cv de diciembre del 2003 y quiero ponerle el regulador de velocidad, es lo unico que le falta al coche. como puedo saber si la bsi lo va a reconocer?

me tengo que fijar en algo aparte de los pedales para poderlo poner?

un saludo

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Hola compañeros, ya me he presentado.

Estaría interesado en instalar a mi p307 2.0 hdi el regulador de velocidad, he visto por el foro más o menos como se hace, y también compañeros que lo instalan. Me gustaría si habría alguien que me lo instalare, pagándole logicamente la mano de obra.

Espero vuestra respuesta.

Gracias.

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hola a todos!, acabo de comprar una unidad de 307 sw 2.0 hdi de 110cv de diciembre del 2003 y quiero ponerle el regulador de velocidad, es lo unico que le falta al coche. como puedo saber si la bsi lo va a reconocer?

me tengo que fijar en algo aparte de los pedales para poderlo poner?

un saludo

Quita la tapa que hay debajo del volante y mira a ver el contactor del freno como es: Si hay dos uno rojo y otro blanco puedes poner regulador, o si solo hubiera uno pero con 4 cables.

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    • Autonomía en modo eléctrico
      ¡Hola a [email protected]!
      Hace tres meses compré un Nuevo 508 Híbrido GT Line y estoy, hasta el momento, muy satisfecho con él pero hay algo que me preocupa y quisiera conocer la experiencia que [email protected] tenéis con este modelo. Y es que entiendo que la autonomía prometida de 54 km para este modelo en modo solo eléctrico puede ser algo teórica pero es que desde el principio solo he conseguido hacer 38 km como máximo. Al mes aproximadamente, la autonomía cayó a 36 km y ahora va por 34 km. Siempre con carga completa, en modo solo eléctrico y con un modo de conducción suave, por ciudad, haciendo uso de la función Brake y usando sólo el aire acondicionado y la radio. Sin activar ningún sistema de ayuda a la conducción.
      Contadme vuestra experiencia como [email protected] y también como [email protected] en el tema, que seguro que hay [email protected] por aquí. Un saludo. 
      • 14 replies
    • Como sacar bomba inyectora bosch VE en motor DW8
      Buenas,pido disculpas por problemas del PC, llevo tiempo sin participar en este Foro.Aunque de vez en cuando lo he visitado.
      Necesito ayuda y ademas urgente. Necesito sacar la bomba inyectora,para cambiar reten del eje de dicha bomba.
      Bastidor VF37BWJZTxxxxxxxxx. Año 2000 1.9D atmosferico sin turbo.Es la primera vez que voy a realizar esta faena.
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      Espero si alguien ,me puede ayudar,sea rapido,ya que mañana por la tarde quiero realizar el trabajo.Un saludo a todos y Felices fiestas.
      • 15 replies
    • Es posible montar un "led" de estado del FAP ????
      En mi coche al regenerar el FAP no noto los famosos "cricks", si que es verdad que en ocasiones empieza con los tirones y un olor horrible como a quemado, pero no es todas las veces.
      Lo que os planteo es la posibilidad de montar por ejemplo un LED que nos indique cuando esta el FAP en proceso de regeneración, como lo veis sería una ardua tarea ???
      Saludos
      • 30 replies
    • Desmontar y cambiar FAP HDi 1.6
      Consignas de seguridad
      DIESEL TURBO DV6TED4 FAP
      IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas de las motorizaciones alta presión diesel inyección (H.D.I.).
       
      Quitar
      Poner el vehículo sobre puente elevador.
      NOTA: Después del corte del contacto: Esperar 15 minutos antes de desconectar la batería (Para garantizar la memorización de los aprendizajes de los diferentes calculadores) .
      Desconectar el borne negativo de la batería.
      ATENCION: Antes de cualquier intervención en la línea de escape: Esperar 1 hora(s) (mínimo).
      Depositar:
      Los 3 tornillos superiores (1) (Pantalla térmica (4) Los 2 tornillos intermedios (2) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (3) de toma de presión delantera Levantar el vehículo. Depositar: La pantalla de protección bajo el grupo motopropulsor.
      Depositar:
      Los 2 tornillos de fijación inferior (7) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (8) de toma de presión trasera
      La abrazadera de escape (9)
      Separar: La pantalla térmica (Para aflojar la abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de particulas)


      Depositar: El filtro de partículas (fap) (5)
      La abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de partículas
      ATENCION: Prestar atención para no deteriorar el flexible de escape, no soporta las contracciones en tracción, ni en torsión, ni en flexión.
       
      Consigna para el envío del filtro de partículas usado
      IMPERATIVO: No tirar el acondicionamiento del filtro de partículas suministrado por la dirección de piezas de recambio: Utilizar este acondicionamiento para la devolución de la pieza sustituida.
      Montar los tapones y obturadores recuperados en el filtro de partículas nuevo en las
      extremidades y orificios.
      Poner el filtro de partículas en el saco recuperado.
      Meter todo el conjunto en el embalaje de origen.
      Devolver la pieza al centro de reacondicionamiento.
       
      Poner
      Utilizar todas las piezas contenidas en el.....
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
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