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Primeras impresiones regulador de velocidad


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Bueno, por fin me uno el club del Control Crucero ACTIVADO. Mi coche un Peugeot 307 XT 90cv HDI de 05/2005 con navegador RT3, la preinstalación venia toda hecha solo fue conectar el mando del control crucero (13€). Debido a que tuve problemas con la anterior interface lexia 3 que compré, la cual no era full-chip (32€ aprox por Aliexpress) aunque después me devolvieron el dinero, adquirí otra que si era full-chip por 47,35€ también por Aliexpress y esta si que funciona en el Peugeot...jeje. He utilizado  PP2000 la versión 25.01 la cual va libre (no es la del Diagbox) previamente tuve que bajarle el firmware a la interface del que llevaba del 4.3.0 al 4.2.2 que es el que debe tener para funcionar con la versión PP2000 v25.01.

 

También probé después con Diagbox versión 8.54 (7.854) y de maravilla todo. Reconoce tanto PP2000 como el Diagbox todo los datos del vehículo de forma automática y sin problemas. Recordar que al utilizar la versión de Diagbox sea cual sea la versión (salvo las 8.50 y 8.54) actualiza el firmware de la interface Lexia3 por lo que tener presente que versión utilizáis de la interface con el programa.

 

El manual que segui para moverme por el PP2000 y activar el control crucero fue este,

https://www.clubpeugeot.es/bricos/electricidad/617-307-poner-regulador-de-velocidad-completo-con-activacion

 

todas las capturas salen exactamente igual que a mi. Todo fue perfecto.

Edited by juanbe2626
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El 22/11/2017 a las 8:23, Mikelugalde74 dijo:

Debajo de la bsi no me sale lo de regulador de motor.. en la bsi lo tengo activado, pone regulador de velocidad activado pero lo otro no me parece... me pasa igual que con el pp2000

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NO se, si has visto este video donde activan el control crucero en un Peugeot 207 con Diagbox, aunque esta el menu en italiano se entiende bien al español.

 

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Vale solucionado, ya lo tenía activado. En algun momento me ha dado un error en el interruptor del embrague(seguramente al activar el limitador que algo me salió pero no le di importancia.). Borrar el error y funcionando... lo que tiene hacerlo ya sin fijarte bien.

por otro lado y bastante más importante que el anterior, como quito que el coche me pite a 120? Es un coñazo muy grande....

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  • 3 weeks later...
  • 6 months later...

Camarero otra...otro coche mas con control crucero activado. EL coche en cuestión un Peugeot 407 HDI 136CV del 2004 con ECU Siemens SID803, venia el interruptor del freno con los 4 cables. Solo que la variante para que funcionara ha sido la 2.2, la variante 2.1 no conseguía activarlo quedaba el indicador con las - - - parpadeando.

Edited by juanbe2626
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  • 1 month later...

Pues otro que se apunta,lo instale ,lo active y el limitado iva pero el regulador aunque salía en pantalla no se encendía ,después de revisar contactos de freno y de embrague ,un poco de limpieza con limpiador de contactos y funcionando...aunque imagino que en breve fallara el sensor de embrague que era el que fallaba,lo pondré nuevo sin esperar que vuelva a fallar..

 

gracias as a todos 

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  • 3 weeks later...
  • 3 months later...

Hola a todos!!

Después de mucho buscar y leerme todo este punto del foro me decido a escribir.

Me tiene loco;tengo un 307 hdi 90 cv del 2004.

El contactor que tengo en el freno es de 4 pins pero con sólo 2 cables,así que me toco,unir 1 con 3 y 4 hasta E4 del calculador izquierdo.

Cambié de ausente a presente en bsi y calculador,pero nada.Ni funciona ni marca ni nada;sí detecta en mando pero no hace nada.

El que me ayuda dice que habrá que actualizar bsi en peugeot.

No veo donde activar contacto embrague,que creo que puede ser la causa.

A ver si podéis dar luz a esta oscuridad que hay en Salamanca.

Un saludo a todos,

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El ‎02‎/‎12‎/‎2018 a las 18:18, isaacp dijo:

Hola a todos!!

Después de mucho buscar y leerme todo este punto del foro me decido a escribir.

Me tiene loco;tengo un 307 hdi 90 cv del 2004.

El contactor que tengo en el freno es de 4 pins pero con sólo 2 cables,así que me toco,unir 1 con 3 y 4 hasta E4 del calculador izquierdo.

Cambié de ausente a presente en bsi y calculador,pero nada.Ni funciona ni marca ni nada;sí detecta en mando pero no hace nada.

El que me ayuda dice que habrá que actualizar bsi en peugeot.

No veo donde activar contacto embrague,que creo que puede ser la causa.

A ver si podéis dar luz a esta oscuridad que hay en Salamanca.

Un saludo a todos,

 

Creo que el problema, al tener la calculador Siemens, es que tengo de mandar el cable del freno al E4 pero del calculador de la derecha.....

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Pues nada,mi gozo en un pozo.

Comprobé ayer,en el taller,que el contactor del embrague llega al E3 del contacto izquierdo del calculador,así que el del freno debe llegar al mismo conector,osea,el de la izquierda.

Tanto en bsi como calculador los tengo en presente(no me da más opciones),en el test funcionan todos los botones del mando.

Dónde me equivoco!!!!

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  • 3 weeks later...

Nada,sigo sin instalar

Lo último que he hecho ha sido llevar el cable del pin3 del freno a la bsi,cable 9 del manojo 16ve.

Pero nada

Alguna ayuda!!!!

Estoy camino Gijon y me hubiera encantado estrenarlo pero....

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El 23/12/2018 a las 12:52, isaacp dijo:

Nada,sigo sin instalar

Lo último que he hecho ha sido llevar el cable del pin3 del freno a la bsi,cable 9 del manojo 16ve.

Pero nada

Alguna ayuda!!!!

Estoy camino Gijon y me hubiera encantado estrenarlo pero....

Buenas!

 

Me podrías facilitar el link del cable que estas utilizando? Quiero comprar uno para probar... Gracias y un saludo!

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  • 3 weeks later...

Buenas! Ya tengo cable comprado y estoy haciendo pruebas pero me estoy volviendo loco... Mi 206 es 1.6 hdi 110 del 2005.  Tiene esp y abs, el conector de freno 4 cables. Conecto con la 9HZ BOSCH utilizando el pp2000 y en el telecodificado la regulación de velocidad siempre me aparece ausente, no tengo posibilidad de marcarlo como presente.. Me he pasado por un hilo específico de 206 pero lleva tiempo inactivo. Me podéis ayudar alguien que haya montado en un motor 1.6 FAP?

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hace 3 horas, cudeiro1993 dijo:

Gracias por la respuesta. Este fin de semana he estado probando desde el lexia. He llegado a comprobar como cuando muevo la palanca para activarlo en el com2000 (en parámetros) cambia de parada a marcha y viceversa, por lo que la palanca que era de 2ª mano funcionar, funciona.

 

Sin embargo, haciendo referencia al pdf que me has pasado, en la pagina 18 tanto el LLV como el RRV sólo aparecen en ausente, no aparece la opción de presente. Tanto en pp2000 como en lexia, el problema viene cuando tengo que telecodificar el sistema de inyección, elijo el bosch 9hz y en los parámetros nunca he visto la posibilidad de hacerlo "presente":

 

por añadir algo, cuando hice una telecodificación me pidió un código que era el 03114.

 

Estoy empezando a pensar que en mi coche no se puede poner....

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Yo ando igual

He pasado de ausente a presente tanto en bsi como en calculador

Contacto de embrague tengo

Contacto de freno llevo uno con 4 pines,pero con 2 cables,así que tiré cable desde 3 al 9 de la bsi, y desde el 4 del freno al e4 del calculador

Pero nada

En test,me reconoce el mando del com2000

Última opción que he decidido:cambiar los contactores de embrague y freno......

Ya OS cuento los cambie,pies no se me ocurren mas ideas

Saludos desde tierras charras

Edited by isaacp
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hace 8 horas, isaacp dijo:

Yo ando igual

He pasado de ausente a presente tanto en bsi como en calculador

Contacto de embrague tengo

Contacto de freno llevo uno con 4 pines,pero con 2 cables,así que tiré cable desde 3 al 9 de la bsi, y desde el 4 del freno al e4 del calculador

Pero nada

En test,me reconoce el mando del com2000

Última opción que he decidido:cambiar los contactores de embrague y freno......

Ya OS cuento los cambie,pies no se me ocurren mas ideas

Saludos desde tierras charras

 

Como has podido cambiar de ausente a presente en el calculador de inyección?

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Hace una hora, isaacp dijo:

Sin problema,como indican en el tuto

decirte que mi calculador es RHY Siemens

Peugeot 307 xs hdi 90cv comprado en abril del 2004

Ok, el mio es del 2005 bosch 9HZ aunque ahora tengo dudas de si ese es el codigo del motor..

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  • 2 weeks later...
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  • Our picks

    • reparacion/sustitucion display pantalla Peugeot 407
      Hola a [email protected] soy nuevo en esto de los foros, pero creo que necesito ayuda, mas que nada soluciones si es posible. Tengo un Peugeot 407 del 2005 y el display central del cuadro pierde bastantes dígitos cuando hace mucho calor o simplemente si le ha estado dando el sol al coche.
      Mi pregunta es: Se puede arreglar?? y si no se puede arreglar... se puede sustituir??
       
      Agradecería que me orientarais un poco sobre el tema porque ya digo, es bastante desesperante el ver el display así.
       
      Os dejo una imagen de como se ve el display para que comprendáis mi sufrimiento. jajajaaj
       
      Gracias de nuevo.
       
      • 45 replies
    • 2ª Revisión. Cambiar tú todo.
      Hola, tengo un 308 SW 2.0 cv BlueHDI 150cv en mi primera revisión fui a la casa para no perder la garantía y fueron 160€, hago la revisión intensiva por lo tanto fue a los 20.000 KM.
      Hasta ahí todo bien, ahora es cuando llega la segunda revisión y vuelvo a ir y me piden 300€ y me quedo con cara de gilipollas, pues bien, por supuesto no la pasé y me vuelvo a casa. Teniendo tiempo y ganas como tengo yo, me dispuse a cambiar todos los filtros por mi cuenta y es bastante fácil, intentaré ser un poco esquemático y si alguien se lanza a hacerlo y tiene alguna duda, imagino que podré resolverla, y sino aquí somos muchos y entre todos podremos solucionarlo. Por supuesto cada uno es libre de ir al taller y que le hagan la revisión, solo ayudo a que si alguien quiere ahorrarse una buena pasta que lo haga por su cuenta, NO ME HAGO RESPONSABLE DE LO QUE HAGÁIS EN VUESTROS VEHÍCULOS.
       
      Primero de todo lo que he cambiado ha sido: Filtro habitáculo, Filtro aire al motor, Filtro de combustible y cambio de aceite con su respectivo cambio de Filtro de aceite. 
       
      El aceite lo he cogido de recambium.com Aceite Total Quartz Ineo First 0W30 - Capacidad : 5 Litros. Cogí 2 garrafas ya que el llenado con cambio de filtro es de 6.1L sale a 32,5€ cada una.
      Todos los filtros los pillé en oscaro.es os dejo imagen con referencias y precios.

      Podéis ver la diferencia de los 300€ que me piden en la Peugeot a los 140€ que me gasto comprando todo por mi cuenta.
       
      FILTRO POLEN:
       
      Esta situado en el sitio del copiloto debajo de la guantera, yo seguí este vídeo y es tal y como lo cuenta.
       
      FILTRO AIRE MOTOR:
       
       
      Como veis en la imagen, se quitan 6 tornillos de estrella y se abre esa tapa lo sustituis por el nuevo y punto.

       
      FILTRO COMBUSTIBLE:.......
      • 57 replies
    • Cambio pastillas de freno traseras con freno eléctrico
      Nota Admin: puedes ver este brico en el blog
       
      Aquí dejo el procedimiento que en otro sitio hablando con  @cudeiro1993quede que lo buscaba..
      Como veis es un motorcito por disco no se si desconecatndo el freno y quitando bateria se podra hacer como en otros modelos, habla de máquina diagnosis asi que precaución que la pieza no debe ser barata.
      Esto es una idea de como hacerse:
      DESMONTAJE - MONTAJE: PLAQUETAS DE FRENOS TRASEROS
       
      1. Sustitución sistemática de las piezas
      Tornillo de estribo de freno casero (Freno de estacionamiento de mando eléctrico, 2)
      Tornillo de estribo de freno casero (Freno de estacionamiento de mando mecánico, 2)
       
      2. Utillaje
      Un útil de diagnosis.
      Alicates de tipo FACOM DF6A o equivalente.
      Pinza del tipo FACOM D60A.
       
      3. Desmontaje
      3.1 Operaciones comunes
      Atención: Antes de intervenir en uno de los elementos del sistema de frenos trasero, colocar el accionador de estribo d freno motorizado trasero en posición de desmontaje ; Con ayuda del útil de diagnosis.
      Atención: Si el depósito de líquido de frenos está al máximo nivel, quitar el filtro y vaciarlo parcialmente con una jeringuill limpia para evitar que se desborde.
       
      Colocar el estribo de freno motorizado trasero en posición de desmontaje ; Con ayuda del útil de diagnosis. Desconectar la batería de servicio .
      Desbloquear los tornillos de ruedas traseras.
      Levantar y calzar el vehículo.
      Desmontar :
      Los tornillos de ruedas traseras Las ruedas traseras
      3.2 Vehículos equipados con mando de freno de estacionamiento eléctrico

       
      Desconectar el conector (en "a").
      Obturar el conector del accionador del estribo de freno motorizado trasero ; Con ayuda de tapones de limpieza. Desmontar los tornillos (1).
      Atención: Prestar atención para no dañar la canalización hidráulica .
      Nota: No abrir el circuito de frenos sobre el estribo.
      Atención: Limitar los riesgos de golpes en el....
      • 4 replies
    • P1352 2.0 HDI 110
      Hola buenas tardes.
       
      Hace poco me fijé, sin que me saltará ningún chivato ni nada, a través de una diagnosis el fallo p15352, que a través del fabricante me indica que es:
      Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction
       
      Le he cambiado el famoso relé de la caja de precalentamiento y sigue igual.
      En el coche no noto nada raro, arranca bien y todo.
      Haber si a alguien le hubiese ocurrido este fallo y pudiese refrescarme un poco de que puede ser.
       
      Un saludo y buen fin de semana a todos.
       
       
       
       
       
       
      • 4 replies
    • Fallos diagnosis
      Hola a todos amigos! Espero me podáis ayudar
       
      Creo este tema porque mi 308 del 2008 tiene estos fallos:
       
      P0014 
      P040A (creo que ponía varilla del aceite pero me dicen que puede ser un sensor que esta ahí, cosa que desconozco)
      P0C1 iluminación de la lampara lateral trasero izquierda, que entiendo querrá decir alguna bombilla fundida supongo
       
      • 89 replies
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