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Que pesa más: ¿1Kg de plumas o 1Kg de hierro?


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Correctísima la respuesta... nada que objetar. Cierto que el peso y la masa no es lo mismo (el peso es dimensionalmente una fuerza).La pregunta se panteaba desde el punto de vista que el Kg de plumas y hierro estaban en el mismo lugar. Si esto es así, sólo pesarían lo mismo en un lugar donde hubiera un vacío absoluto.... pero el vacío absoluto tampoco existe, por lo que nunca podrán pesar lo mismo.

aunque llego tarde a todos laos, como siempre, tengo otra respuesta para lo de las plumas o del hierro¿que pesa mas, un kilo de plumas o un kilo de hierro?pues depende de donde pesesa parte del medio en el que te encuentres, segun se ha explicao muy bien antes, hay que tener en cuenta otra cuestion que considero mas importante que el medio en el que se pesen las masas, y es el donde. pero no en el agua en el aire, sino realmente en que lugar geografico de este nuestro infinito universo en el que nos encontramos. si partimos de que la masa de un cuerpo estable no varia (vamos, que un kg de hierro tanto lo es en la tierra que en la luna) el peso si que varia. si cojemos la fomula (la 2ª creo) de los principios fundamentales de la dinamica dice que F=M.a y luego la formula de la ley de la gravitacion universal de newton F=que M*M´/d2 y las igualamos y las aplicamos al caso particular de un campo de fuerzas gravitatorio, obtenemos que peso= masa*g, en donde g(gravedad de un lugar determinado)=que*masa planeta/distancia que separa el centro de los cuerpos al cuadrado. de donde se deduce que el PESO que tiene un cuerpo es directamente proporcional al producto de las masas del cuerpo y del planeta en el que se encuentra y directamente proporcional al cuadrado de la distacia que separa los cuerpos, que para el caso particular de que un cuerpo se encuentre en la superficie del planeta, sera el radio del mismo. por lo que un kg de hierro pesara mas cuanto mas masa tenga el planeta en el que se encuentra y mas proximo se encuentre de su centro. por lo que, un kilo de plumas puede pesar tranquilamente 6 veces mas estando en la superficie de la tierra que un kilo de hierro que se encuentre en la superficie de la luna, dado que en el satelite la gravedad es seis veces menor. y si ese par de kilos se encuentra en un lugar del universo en el que la gravedad es nula (la mayor parte del universo, sea de paso) por la inexistencia de un cuerpo cercano que lo atraiga y "genere" gravedad, no pesarian absolutamente nada, cero¿me explico?pd: ya se seat 600 que quizas no te referias a lo que he dicho cuando planteabas la pregunta. yo me he valido de la continua equivocacion de que tiene la gente al referirse a peso- masa, refiriendose siempre la gente a peso con kilogramos, cuando lo que se mide en kg realmente es la masa (invarible) y el peso realmente se puede medir en dinas, newtons, etc.tecnicamente no es correcto ir al frutero y ver que una sandia pesa 5 kilos, por lo expuesto anteriormente, pero ya que tu lo has planteado asi, mi respuesta tambien seria tecnicamente correcta.mil disculpas por el tostonp.d2: que te parece mi respuesta :wink:

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Pues en principio no debería de afectar en consumo ni en la potencia, pero lo que si que puede ocurrir si es en un motor diesel, es que los pistones golpeen con las válvulas y pueda joderlas un poquito. Normalmente se puede poner una junta sobredimensionada siempre y cuando se haya planificado la culata.Salu2.

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La relación de compresión sí afecta directamente al rendimiento de un motor (CV por litro de cilindrada).Todos sabemos que un coche viejo tiene "baja compresión" que tiene como consecuencia mayor consumo y menos potencia. La menor compresión puede venir porque los segmentos no ajusten bien, caso del coche viejo, o porque la junta de culata se ha puesto más gruesa. De hecho una modificación que se solía hacer a los coches de antes que usaban gasolina normal (de 90 octanos), era rectificar la culata para reducir el tamaño de la cámara de combustión, poner una junta más fina y usar gasolina súper, de 97 octanos.Esto lo hizo un ex-amigo mío en su Seat 600 y se ponía a 130 Km/h, cuando mi Seat 600 era incapaz de pasar de 110 Km/h, aunque le echara gasolina súper. Eso sí, la modificación de costó 15.000 pesetas de entonces y mi economía no estaba para esos derroches.

Pues en principio no debería de afectar en consumo ni en la potencia, pero lo que si que puede ocurrir si es en un motor diesel, es que los pistones golpeen con las válvulas y pueda joderlas un poquito. Normalmente se puede poner una junta sobredimensionada siempre y cuando se haya planificado la culata.Salu2.

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    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
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    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
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