Que caro es el tuning :(

[Fcojosevares]

Pues estoy viendo cosas para añadirle al interceptor pero todo me parece carillo, por ejemplo, un simple añadido al capó que simula una toma de aire se va a casi 150 euros:

http://www.leibat.net/toma-aire-para-capot-peugeot-lester-p-31257.html

sé que no es caro per se pero cojo nes... que es solo un cacho plástico! :dry:

El añadido de la parte de abajo del morro:

http://www.maxtuningshop.com/es/tienda/Catalog/show/peugeot-308-44

135 euros

Pasable, asi asi, no es barato desde luego.

Un aleron:

http://www.maxtuningshop.com/es/tienda/Catalog/show/aleron-308-visera-479

128 euros

Y si hablamos de kits de carroceria pfff:

http://www.leibat.net/kits-tuning-carroceria-c-22_46_6540_2770.html

200- 240 eurazos unos faldones, dependiendo del modelo

Y los parachoques, tanto delanteros como traseros, 307 euros cada uno :ohmy:

Es que mi impresión es que por esas cantidades dejo el coche tal y como está que está bien de serie. Es que el tuning desde mi punto de vista es bonito siempre y cuando no acabes convirtiendo un coche bonito per se en un coche poligonero full...

[Fcojosevares]

Madre de Dios :ohmy: mirad este alerón:

http://www.sanalpazar.com/Peugeot-308-Arka-Karlik__isp3123064#imgd

[javibat]

no soy partidario del tuning, pero para gustos los colores.

quiero decir que si una persona compra un coche, por ejemplo un 308, se supone que entre otras cosas lo compra porque le gusta ese diseño, a partir de ahí, tunearlo es deformar ese diseño que te encanto cuando lo compraste.

te quedo muy bonito tu 308 cuando le pusiste las llantas, gano una enormidad en presencia, pero en mi opinión, el siguiente paso que yo daría en tu lugar es ponerle los antinieblas delanteros,....y ahí te quedaría un frontal totalmente elegante.

fíjate lo chapucera que es Peugeot, que en el acabado confort no los traía de serie, sino como opción,....hasta que los de Peugeot se dieron cuenta de que el frontal sin antinieblas desmerecia muchísimo estéticamente, y ya después lo traen desde el acabado mas básico.

[Fcojosevares]

Gracias javibat, la verdad es que no sé que hacer. Alterar el diseño basico del coche es desmejorar el coche, como bien dices. En eso te doi la razón, quizás le estoy dando demasiadas vueltas a esto del tuning y deberia de pensar en otras cosas mejor...

[Basepe]

Pienso lo miso, en los enlaces que has puesto yo veo horrible el coche. Como te comenté en otro mensaje las llantas le quedan muy bien al tuyo y ponerles los antinieblas te quedaría de lujo. Si tienes pensado cambiar algo el coche yo lo haría en la parte trasera, poniéndole el paragolpes y difusor del premium. Hay páginas en internet que los venden seminuevos, listos para pintar, por poco más de cien euros, luego claro añadirle el coste de la instalación y pintura. El mío ya traía los antinieblas, ya que es un confort del 2010. En principio ya no tengo pensado cambiar/añadir más pues se va una pasta con estas cosas poquito a poquito. Un saludo.

[Fcojosevares]

He visto anuncios de paragolpes del Premium, claro eso es después pintarlo y ponerlo pero también he visto este difusor que creo que es para instalarlo sobre la marcha y sin alterar la línea básica del coche:

http://peugeot.vehiculosyrepuestos.com/DIFUSOR-DE-PARAGOLPES-TRASERO-SPORT-PARA-KIT-DE-CARROCERIA-BERLINA-3-PUERTAS-O-BERLINA-5-PUERTAS

Pero como se pasan los cabrones, 238 euros vale la broma... pfff... en cambio un paragolpes en desguace mas pintura y instalación no sé cuanto costaría pero vamos que cuando piden 238 por este difusor es que saben que se vende por ese precio. No sé que hacer. Un saludo.

Nota: Los enlaces externos a este website han de ir en modo code "código"

[patri85]

Fcojosevares, pero si el interceptor es precioso tal y como está, bueno lo de las llantas pues vale pero el resto...pufffff, te vas a cansar enseguida!, nada, yo dejaba el coche tal cual, es precioso .

[Fcojosevares]

Gracias, eso pienso yo. Muy amable.

[javibat]

He visto anuncios de paragolpes del Premium, claro eso es después pintarlo y ponerlo pero también he visto este difusor que creo que es para instalarlo sobre la marcha y sin alterar la línea básica del coche:

http://peugeot.vehiculosyrepuestos.com/DIFUSOR-DE-PARAGOLPES-TRASERO-SPORT-PARA-KIT-DE-CARROCERIA-BERLINA-3-PUERTAS-O-BERLINA-5-PUERTAS

Pero como se pasan los cabrones, 238 euros vale la broma... pfff... en cambio un paragolpes en desguace mas pintura y instalación no sé cuanto costaría pero vamos que cuando piden 238 por este difusor es que saben que se vende por ese precio. No sé que hacer. Un saludo.

Nota: Los enlaces externos a este website han de ir en modo code "código"

no empieces la casa por el tejado........,a tu 308 le faltan los antinieblas. y encima es lo mas económico de instalar, yo le daría prioridad a la estética frontal, si lo haces es de lo único que no te arrepentiras, porque es que además de ganar en estética, ganas en practicidad : ya que los usarías bien con niebla o lluvia intensa.

Como dije anteriormente, la pena es que los chapuceros de Peugeot se dieron cuenta tarde de lo feo y cutre que queda el frontal del 308 con unas tapas de plástico con agujeros para ocultar los huecos de los antinieblas, de los primeros confort,....

es que son chapuceros con avaricia estos de peugeot, porque después del restyling hasta le han puesto al modelo básico aparte de antinieblas el parachoques trasero del Premium.

[JaweB]

mmm yo antes de nada, empezaría, modificando el chasis para poner un RWD, barra antivuelco, refuerzos de chasis, con.. mm un B20 turbo, que huev.. un F20C turbo con HKS super SQV, escape 4-2-1 laterales, campana de admisión de carbono. Trapecios ajustables, blistein B14, frenos brembo 4 pistones disco de ~330, de dos detrás, y discos ~284. Con unas compomotive mo6 y unos S-drive. Freno de mano hidrahulico, grupo corto, em.. asi de pronto...

Resumen, me compro un S2000 y acabo antes :silly:

Eso, si que es caro, y complicado, e imposible de hacerlo circular por españa...

No, ahora en serio, no es que sea caro, es que es algo que no tiene mucha salida, de hay los precios, también se aprovechan que las marcas venden los productos originales a precio de oro.

[Fcojosevares]

gracias por el consejo javibat y gracias jaweb por hacerme reir un poco con del chasis y el antivuelco jeje

[Fcojosevares]

Fcojosevares, pero si el interceptor es precioso tal y como está, bueno lo de las llantas pues vale pero el resto...pufffff, te vas a cansar enseguida!, nada, yo dejaba el coche tal cual, es precioso .

Como te decía gracias por tu consejo y a ver cuando haces un reportaje de la balita

[patri85]

De nada! , reportaje?, noooooooo, hay que verlo "in situ" que en foto pierde mucho jajajajajajajajajjajajajajaja .

[Fcojosevares]

Po si

Voy por Cordoba pa rriba llego en 5 min Patri

[Citty306y308]

Yo tengo un 306 tuning,me e gastado mucho dinero en el,vale pasta cada extra que le pongo al coche,como dicen más atrás para gustos colores pero a mi partiendo de que no me gusta tener un simple Peugeot 306 también tengo un 308,de tuning no le hice mucho porque ahora mismo a parte de poner tienes que homologar, la base del 308 me gusta pero lo que digo,no me gusta tener un 308 de serie porque sería igual que el tuyo y a mi me gusta un coche que por poco que tenga ya es diferente y único,yevo llanta 18" pero no la de serie,por supuesto,yo soy 100% tuning y al que no le gusta que no lo mire,cada uno hace lo que puede con su coche y si,es caro pero lo exclusivo es único!!

[Fcojosevares]

Citty lo exclusivo también es excluyente... y que conste que para nada estoy en contra del tuning que no altera la línea básica de un coche, sino que discretamente lo potencia. Las llantas y las gomas que les puse al interceptor (perdón pero así llamo yo a mi 308) le proporcionan más aplomo.

Ojo! y cuando digo que discretamente lo potencia... no me refiero a ponerle un chip al coche que te cambie el mapa haciendo que de buenas a primeras el coche tenga muchísimos bajos y al cabo de uno o dos años, el coche misteriosamente empiece a dar muestras de fatiga o cansancio en el motor...

[NamelesS]

Ojo! y cuando digo que discretamente lo potencia... no me refiero a ponerle un chip al coche que te cambie el mapa haciendo que de buenas a primeras el coche tenga muchísimos bajos y al cabo de uno o dos años, el coche misteriosamente empiece a dar muestras de fatiga o cansancio en el motor...

esque lo que el chip hace es forzar la máquina. Lo único que hace es decirle a los sensores, me falta gasolina, me falta aire, me falta,......... y así es como consigue el rendimiente a base de forzar

[Fcojosevares]

Ojo! y cuando digo que discretamente lo potencia... no me refiero a ponerle un chip al coche que te cambie el mapa haciendo que de buenas a primeras el coche tenga muchísimos bajos y al cabo de uno o dos años, el coche misteriosamente empiece a dar muestras de fatiga o cansancio en el motor...

esque lo que el chip hace es forzar la máquina. Lo único que hace es decirle a los sensores, me falta gasolina, me falta aire, me falta,......... y así es como consigue el rendimiente a base de forzar

Exacto

Pero a todo esto me gustaria hacer una observación:

En otro hilo otro forero comenta que

http://www.clubpeugeot.es/foro/510-general-308/229950-alguien-ha-probado-o-tiene-racechip-también-pro2.html

si os fijais en las tablas llama la atención una cosa: su THP (gasolina con turbo) de 150 caballos potenciado mediante ese chip tiene solo un poco más de rendimiento máximo que mi HDi de 90 caballos (diesel common rail con turbo de geometria fija e intercooler) potenciado mediante ese chip al máximo de su capacidad...

Esto es lo que quiero decir: THP 150 cv al máximo (linea roja):

HDi 90 cv al máximo (es la linea roja también):

Sobran las palabras...

Es decir: con ese chip mi "inofensivo" HDi 90 16 v dejaría de ser inofensivo y casi le plantaría cara a todo un THP 150 cv también con el mismo chip.

[Carlos_Sajor]

Ojo! y cuando digo que discretamente lo potencia... no me refiero a ponerle un chip al coche que te cambie el mapa haciendo que de buenas a primeras el coche tenga muchísimos bajos y al cabo de uno o dos años' date=' el coche misteriosamente empiece a dar muestras de fatiga o cansancio en el motor...[/quote']

esque lo que el chip hace es forzar la máquina. Lo único que hace es decirle a los sensores, me falta gasolina, me falta aire, me falta,......... y así es como consigue el rendimiente a base de forzar

Exacto

Pero a todo esto me gustaria hacer una observación:

En otro hilo otro forero comenta que

http://www.clubpeugeot.es/foro/510-general-308/229950-alguien-ha-probado-o-tiene-racechip-también-pro2.html

si os fijais en las tablas llama la atención una cosa: su THP (gasolina con turbo) de 150 caballos potenciado mediante ese chip tiene solo un poco más de rendimiento máximo que mi HDi de 90 caballos (diesel common rail con turbo de geometria fija e intercooler) potenciado mediante ese chip al máximo de su capacidad...

Esto es lo que quiero decir: THP 150 cv al máximo (linea roja):

HDi 90 cv al máximo (es la linea roja también):

Sobran las palabras...

Es decir: con ese chip mi "inofensivo" HDi 90 16 v dejaría de ser inofensivo y casi le plantaría cara a todo un THP 150 cv también con el mismo chip.

Lo de casi... En fin, cuesta abajo y aligerando peso quizá... :laugh:

[juanjose]

Ojo! y cuando digo que discretamente lo potencia... no me refiero a ponerle un chip al coche que te cambie el mapa haciendo que de buenas a primeras el coche tenga muchísimos bajos y al cabo de uno o dos años' date=' el coche misteriosamente empiece a dar muestras de fatiga o cansancio en el motor...[/quote']

esque lo que el chip hace es forzar la máquina. Lo único que hace es decirle a los sensores, me falta gasolina, me falta aire, me falta,......... y así es como consigue el rendimiente a base de forzar

Exacto

Pero a todo esto me gustaria hacer una observación:

En otro hilo otro forero comenta que

http://www.clubpeugeot.es/foro/510-general-308/229950-alguien-ha-probado-o-tiene-racechip-también-pro2.html

si os fijais en las tablas llama la atención una cosa: su THP (gasolina con turbo) de 150 caballos potenciado mediante ese chip tiene solo un poco más de rendimiento máximo que mi HDi de 90 caballos (diesel common rail con turbo de geometria fija e intercooler) potenciado mediante ese chip al máximo de su capacidad...

Esto es lo que quiero decir: THP 150 cv al máximo (linea roja):

HDi 90 cv al máximo (es la linea roja también):

Sobran las palabras...

Es decir: con ese chip mi "inofensivo" HDi 90 16 v dejaría de ser inofensivo y casi le plantaría cara a todo un THP 150 cv también con el mismo chip.

Pues creo que andas muy equivocado.... incluso el hdi con chip y el thp de serie....es un abismo.

¿Has cogido el thp? :silly:

[Fcojosevares]

Pido perdón por la burrada que he dicho.

[Citty306y308]

Partiendo de que no se deve correr lo unico malo del tuning que yo veo es que si le pones mas peso que el que trae de serie luego si que consumira mas gasolina,yo lo noto,y si solo tiene 90cv como tiene mi 306 ya me diras,pero eso mismo,para gustos colores,un saludo

[juanjose]

Como decis para gustos los colores... yo no comparto el tema tunning pero lo respeto.

Hay veces que el tunning afea los coches muchisismo.

Una cosa es que se quiera hacer tu propio coche distinto a los demas y otra cosa es que parezca un enjendro de postizos....

Pero repito todo es respetable si el propietario del vehiculo esta contento con el suyo..

[javibat]

Como decis para gustos los colores... yo no comparto el tema tunning pero lo respeto.

Hay veces que el tunning afea los coches muchisismo.

Una cosa es que se quiera hacer tu propio coche distinto a los demas y otra cosa es que parezca un enjendro de postizos....

Pero repito todo es respetable si el propietario del vehiculo esta contento con el suyo..

150% de acuerdo, a mi tampoco me gusta el tuning pero lo respeto. A todo esto ahora se ven muchos menos coches tuneados, me imagino que por la crisis.

Asi todo, a lo que has dicho, yo añadiría que llegado el momento de vender un coche tuneado, te dan 4 € por el, pierde todo el valor depreciándose desde el primer momento que le modificas la estética, y solo tiene salida de venta entre el circulo de aficionados al tuning , aunque creo que ni eso, ya que entre los aficionados al tunng hay disparidad de gustos.

Ahh! y otra cosa, yo vivo en Bilbao y en los controles de alcoholemia y documentación que realiza la Ertzaintza, a los que siempre paran son a los coches tuneados, y lo mismo hacen las policías municipales. Me imagino que en el resto del Estado será igual pero con distinta cuerpos PN y GC.

[JaweB]

También las dificultades que hay ahora, en modificaciones del coche, ya sea tuning, racing, lowrider.. cual quier cosa, tienes que estar homologado, dentro de ficha......