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Me gustaria modificar mi 307


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disco de serie... de Peugeot...

Frenadas de emergencia?.... no hace falta llegar a eso para que en tres frenadas bruscas, ya notes que los frenos frenan menos aun.

Si me diera por gastar dinero en el 307, lo primero que haría, llanta de 17" discos mas grandes (creo que tenia 283mm, le metería unos ~302mm), claro esta, frenos, yo me iría por EBC o brembo, para detrás 283mm, neumáticos mas anchos (225) y refuerzos de chasis. Empezaría por ahí. Pero esto seria pensando en algo "gordo"

Pero bueno, si lo que quieres es más estética, pues, lo que mas te guste, si quieres algo más de potencia, siendo hdi, repro, se nota mucho, y tampoco fuerzas la mecánica en exceso.

PD: Tal como están las leyes en España, nada como de serie.

Tal vez se podrian poner los del 308gti que creo que son de 320mm ahora lo miro.

340mm pedazo de frenos, pero para que entren habria que pasar a 18".

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Buenas señoress muchas gracias por los comentarios y las fotos, perdonad por no contestar antes pero he tenido que formatear el portatil y con los examenes no he podido ni meterme mucho por el foro, aunque me he estado chekeando vuestras fotos y tal, deciros que soy medio "nuevo" en esto y ¿que es una repro? reprogramacion..xD? deciros que dentro de poco pondré fotos del bicho, de como va quedando, les he metido unas challenger y le quedan de miedo... ah y respondiendo a lo de la fibra de carbono lo mejor es pillarte un secador e ir moldeandolo con calor poco a poco para que se te valla metiendo por la parte de dentro sin tener que cortar ni nada, ahora que he medio terminao con los examenes le he metido el equipo de musica ( que porcierto me ha durao 3 dias porque creo que se le ha quemado un fusible asi que tendré que mirar), tambien quiero meterme con los frenos y suspension, lo que no me fio eso de toquetear la centralita ¿ le quita vida al motor? ¿ efectivamente "chupará" mas?.

Porcierto eso de los steelies es muy combencible? he visto paginas donde te las hacen si tu le envias las llantas y tal ¿salen muy cara las llantas de los peugeot 306 antiguos? esas con un poquito de garganta y en blanca tienen que ser la p***

bueno un saludete señoresss

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Marchi, ¿esa foto es con la suspensión roscada de antes con la de ahora?

aquí la tienes he acabado sobre las 20:30 de ponerla ha bajado 3cm delante de momento solo he puesto los delanteros y se ha quedado equilibrado 6cm entre rueda y paso tanto delante como detrás

antes tenia 9cm delante y 6cm detrás.

estéticamente queda mucho mejor

no baja tanto como la roscada pero no se ha perdido confort lo poco que lo he probado

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Marchi, ¿esa foto es con la suspensión roscada de antes con la de ahora?

aquí la tienes he acabado sobre las 20:30 de ponerla ha bajado 3cm delante de momento solo he puesto los delanteros y se ha quedado equilibrado 6cm entre rueda y paso tanto delante como detrás

antes tenia 9cm delante y 6cm detrás.

estéticamente queda mucho mejor

no baja tanto como la roscada pero no se ha perdido confort lo poco que lo he probado

¿Dónde? :dry:

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  • 2 weeks later...

Buenas. Yo te recomendaría lo siguiente:

-Llantas: Compomotive, Technomagnesio, OZ Superturismo (en 18" estas ultimas) Aunque las Challenger o las Hochemheim de Peugeot también están muy chulas)

-Suspensión: Si quieres llevarlo tirado al suelo, una roscada. KW o Bilstein. Son totalmente regulables, puedes subirlo o bajarlo a tu antojo. Si no quieres tanto, unos amortiguadores Bilstein Sprint B8 y unos muelles Eibach Pro Kit -3cm. Es la configuración que llevo yo en el mio.

-Frenos: Yo pasé de 266 mm a 302 mm. Discos de serie, los ventilados o perforados no nos sirven de mucho en este coche, aunque si cuestan lo mismo, no veo por que no. Y unas pastillas buenas (pero caras) Ferodo DS2000, EBC YellowStuff...... pero prepara pasta.

-Estetica exterior: Alerón. Tienes el de ICC Tunning que lo llevamos bastantes por aqui, o el original de Peugeot. Los 2 son bastante discretos

-Backets: No los recomiendo, Pierdes la función del Airbag lateral, amén de que es practicamente imposible encontrar unas guias, a no ser que te las fabriques tu. Además, si el coche es 3 puertas, deberán de ser semibackets

-Repro: Fundamental. el mio de 90 caballos ha pasado a 122. en teoría se reduce el consumo, pero claro, si anda mas, le pisas mas.....

-Filtro de aire: No vas a notar gran cosa, pero si pones alguno, te recomiendo un que&N o un Green lavables, pero los de sustitución, que van montados en la caja de serie. Si pones uno cónico tendrás que currarte una toma directa de aire, por que si no, cogerá todo el aire caliente del motor y entonces no harás nada.

-Otra modificación que te aconsejo, y que en el coche queda totalmente espectacular, es que abras los faros delanteros y los pintes de negro. Quedan increibles. Y como último consejo, que le pongas los pilotos traseros del Reestyling

Aqui te dejo un enlace con unas fotos del mio (desde la pagina 6 hasta la ultima, echale un vistazo):

http://www.clubpeugeot.es/foro/25-galeria-fotografica-presentaciones/46281-presentacion-307-xs-bugatron-power.html?start=50

1 saludo!!

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Muchisisisisisimas gracias x las respuestas, bugatron me has resuelto muchas dudas, ahora me esta saliendo problemas con "contaminacion", puesta a punto, y filtro diesel que supongo que al cambiarlo tambien cambiare el filtro de aire, aparte, tengo que pulir los faros y cambiarle la luz de la derecha que es un peligro, asi que los pondre negro y los puliré como me has dicho bugatron, las pastillas ferodo las he visto en una pagina francesa y no estàn muy caras peero no se si es el par o una, asi que tendré que m mirarlo, entre las navidades y el carro me voy a quedar pelao jajajajaj, otra cosa siendo diesel, si le quito el catalizador ¿sonarà a tartana? O como los gasolina? Esto de ser diesel, aunque consuma un poquito menos me esta haciendo todo el lio y me estoy volviendo loco mirando piezas y demàs y no sé si les valen o no, un filtro de aire que&N sobre cuanto ronda? Y es normal que me consuma màs porque tengo que cambiar el filtro diesel? Porfavor necesito ayuda porque no se si es problema de eso o de otra cosa.

Un saludo a todos, gracias x las respuestas y perdonar por mi ignorancia pero de mecanica me manejo poco y con un diesel menos todabia, con mi ibiza mk2 mas o menos me defendia y le metia mano por todos lados pero con el 307 parece que soy nuevo en todo esto, nada mas deciros que para montar el equipo dure 3 dias y me duró funcionando ni 2 semanas pero así se va a quedar hasta que no este todo listo porque si no me veo empeñando hasta los calzoncillos jejejej

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Yo no le quitaría el catalizador, no tiene mucho sentido, aunque mucha gente lo taladra y lo vacía, o lo anula. Lo que he visto es que hay gente que le pone una downpipe, que no es mas que el colector mas estrecho, con supresor de catalizador, o catalizador mucho mas pequeño, pero no se, yo no lo veo.

Lo del filtro pues igual.... un que&N o un Green sale por unos 45€ y luego tienes que comprar el kit de limpieza. Yo antes llevaba un Green y al final lo quité y llevo el de serie que lo cambio cada 10000kms.

Animo y paciencia, poco a poco. Primero ponte al dia con la mecanica, y luego ya habrá tiempo para seguir enredando en él,

1 saludo!!

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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
      • 24 replies
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
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