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peugeot 406 2.0 hdi problemas con anticongelante


manuelvg
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hola

soy nuevo en el foro, antes de nada pedir disculpas por no haber pasado por presentaciones, pero no he encontrado el enlace por aqui, ...sera que soy muy torpe

el tema es que tengo un 406 2.0 hdi del 2004 que desde hace algun tiempo baja el nivel del anticongelante al llevarlo en carretera, sin embargo en ciudad ruedas con el y ningun problema

no se ve que tire anticongelante, aunque también puede ser que con la tapa del cubrecarter no se vea el goteo, tampoco he notado que el humo salga de color claro por el ecape,....

a alguien le ha pasado algo parecido o sabe de que puede padecer ??

gracias de antemano

un saludo

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  • 6 months later...

Hola. A mí en los último meses, desde navidad, me empezó a tirar anticongelante, hasta el punto de encenderse el piloto de bajo nivel.

 

Después de cambiarle el bote de expansión por uno de un desguace, me encontré con que tiraba de nuevo.

 

Al final, hace un mes lo cambié por uno nuevo, no original, y ahora va perfecto. Incluso parece que deja de emitir humo blanco que hacía algún tiempo que humeaba.

 

Un bote de expansión para un 406 viene costando unos 40 euros. Las fugas venían apareciendo en los costados del bote, en la unión o soldadura del plástico. Así que con uno nuevo dejarás de tener fugas y dejarás de tener que rellenar cuando salgas a carretera.

También es posible que tengas alguna fuga en el circuito, pero eso ya te lo revisarán mejor en el taller.

 

Un saludo.

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soy nuevo en el foro, antes de nada pedir disculpas por no haber pasado por presentaciones, pero no he encontrado el enlace por aqui, ...sera que soy muy torpe

el tema es que tengo un 406 2.0 hdi del 2004 que desde hace algun tiempo baja el nivel del anticongelante al llevarlo en carretera, sin embargo en ciudad ruedas con el y ningun problema

no se ve que tire anticongelante, aunque también puede ser que con la tapa del cubrecarter no se vea el goteo, tampoco he notado que el humo salga de color claro por el ecape,....

a alguien le ha pasado algo parecido o sabe de que puede padecer ??

gracias de antemano

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Saludos,

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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

Lleva a algun mecanico que le ponga a prueba al sistema. Pero si noy hay fugas visibles posiblemente sea la junta de la culata que esta pasando poco de refrigerante a la camara de combustión. ¿te tira un poco de humo blanco? Te recomiendo usar un sellante, en mi caso hemos usado Blue Devil, lo compramos por amazon, y el auto paro de tomar agua ya no bajaba el nivel de agua

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      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 replies
    • Presentación Desde Toledo. Cc7
      Buenas a [email protected] . Me presenté desde Toledo. Saludos a todos.
      No podemos estar más orgullosos de los miembros del foro, que presumen con razón 😜
      • 4 replies
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