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Duda Neumáticos


Albertmik
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Buenas a todos,

Compré ya hace unos años un Peugeot 307 HDI 100 XS del 2003, 5 puertas importado de Francia del 2003 de segunda mano con casi todos los extras que podía llevar un coche en aquella época. Climatizador, GPS integrado, sensor de lluvia, retrovisores autoplegables, velocidad de cruzero, etc... Francamente, bastante contento del coche en sí y sólo me ha dado problemas con el COM2000 que todavía aguanto proqué no me molesta mucho. De hecho, sólo se queda enganchado a veces las luces cuando pongo los intermitentes.

El tema es que cuando fuí a pasar la ITV por primera vez, me dijeron que los neumáticos no eran los correctos y yo me sorprendí porque éran los de série. Me dijeron los de la ITV que al hacer la importación de el coche en una ITV de Girona, transcribieron mal el número de los neumáticos y en vez de tener los normales que ponen en cualquier ficha téncinca estándard del 307 (205/55 R16) tiene puesto literalmente esto: 4/205/55 R17 93W. He cambiado los neumáticos un par de veces y la verdad que me cuestan mucho dinero (los 4 600€). Me gustaría saber si es posible que rectificaran la ficha técnica para poder poner unos neumáticos más normales y económicos. O qué trámite debo hacer. Tengo que llevarme el coche a Francia en breve y debería colocarle nemáticos de invierno y no me quiero dejarme un montón de dinero. Además, álguien ha notado que este coche es realmente malo para la nieve? En seguida resvala y no da seguridad.

Álguien se le ocurre qué podría hacer?

Muchas gracias de antemano!

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      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 replies
    • Presentación Desde Toledo. Cc7
      Buenas a [email protected] . Me presenté desde Toledo. Saludos a todos.
      No podemos estar más orgullosos de los miembros del foro, que presumen con razón 😜
      • 4 replies
    • Rifter Camper
      Buenas,
       
      tengo idea de camperizar mi futura Rifter Long, así que he pensado abrir este hilo para comentar ideas y camperizaciones.
      Para empezar un vídeo:
       
       
      Han llegado ya las Long a algún concesionario, así que me pasaré un día de estos a tomar medidas.
       
      Añadido Admin: 
      Peugeot Rifetr by Tinkervan:
      PEUGEOTRIFTERbytinkervan.pdf
       
      Nuevo Club Camper:
       
      • 1,197 replies
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