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reloj temperatura


ssp46
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En el mío 2.0 HDi 110cv del 2003 no lo hace.

Doy al contacto y la aguja se mantiene en cero hasta que empieza a subir la temperatura.

 

Muchos coches hacen ese movimiento, es como un comprobación del cuadro, y no sé si el 136 lo hace. De todas maneras, si fuese lo que te digo, lo harían todas las agujas y no solo esa.

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En algunos modelos del 106, al poner contacto, la aguja de temperatura del aceite, marcaba el nivel de aceite, y luego bajaba, y ya marcaba la temperatura del aceite. ¿Sera algo similar?
En mi 307 lo marca un display del cuadro, y ninguna aguja se mueve de 0.

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mi 307 es el hdi 136 cv. año 2006  el nivel de aceite me lo marca en el display

al dar el contacto solo se mueve la aguja de la temperatura de agua que curiosamente luego en funcionamiento normal no llega a marcar mas de 70 grados eso dandole caña cuando bajas de revoluciones se te baja la temperatura casi a 0 no se si puede tener algo que ver una cosa con la otra

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por favor alguien que tenga un 2.0 hdi 136 cv.que me diga si se mueven todas las agujas de cuadro de instrumentos cuando das el contacto pues yo lo he comprado de segunda mano y solo sube de 0 a tope y de tope a 0 el relog de la temperatura.  un saludo

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      Recuerda que puedes proponer las tuyas aquí: 
       
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      Cuéntanos como fue tu experiencia con él, tus recuerdos, …
       
      Empiezo yo:
      Mi primer coche fue un Citröen Xsara 3 puertas 2.0 HDI VTS, con un color un poco llamativo que fue durante años la burla de mis amigos y pareja por aquel entonces:

       
      https://espirituracer.com/cochedeldia/coche-del-dia-citroen-xsara-vts-2-0/
       
      Lo compré con mi primer sueldo en 1999 cuando empecé a trabajar. En esa época miré entre el Xasara y el Focus. Finalmente, este fué al opción elegida.
      Viajé un montón con él, y el coche aguantó sin problemas: 3 años y 300.000 Kms sin ningún problema. Y lo vendí para comprarme el actual Peugeot 307 SW.
       
      Como podéis imaginar, era un coche bastante deportivo. Con unas suspensiones duras y un eje trasero autodireccional que generaba sensaciones extrañas en curva (pero seguras).
      http://hablemosdecoches.com/2019/01/21/eje-trasero-autodireccional-cuando-citroen-meo-a-porsche/
       
      Me gustaría recordar el precio en pesetas por aquel entonces, pero la memoria me falla.
       
      Otros coches que conduje, y que casi puedo considerar como míos, porque eran de la familia y cuando tuve el carnet los conducía con asiduidad, fueron:
       
      Ford Escort 1.4 CL cuarta generación

       
      Y el Mondeo, ya en diesel, segunda generación.

       
       
      Mención Especial: para el primer coche de la familia. Aquel en el que realice los viajes con mis padres cuando no era más que un crío.
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      • 66 replies
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      he revisado otros hilos y no encuentro nada al respecto, para no repetirme.
       
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