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ruido al girar el volante


cuevas
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Buenos dias compañeros de peugeot 407, hace un par de semanas me cambiarón amortiguadores delanteros, sinleblock delanteros y el guardapolvos de la rueda derecha delantera. El tema es que antes de cambiar todo eso el coche al girar la dirección a tope dando marcha atras no hacia ningun tipp de ruido. Y desde el cambio cada vez que dpy marcha atras con la dirección girada a tope, se escucha un clack, clack. Alguin save a que se debe este ruido. Un saludo compañeros.

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Hola, yo los casos que he visto de "clonc" en el amortiguador, tienen que ver con la copela del mismo. Es decir, la pieza que se usa en la unión con el chasis.

En cualquier caso, parece estar relacionado con la reparación que te han hecho y pueden ser varias cosas. Lo ideal sería que lo revisasen todo.

Edited by juan74es
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Muchas gracias por las respuestas compañeros, he estado liado y no pude agradeceros la respuesta. Ya ha pasado por el taller, me engrasaron todas las piezas y parecia que todo iva bien, pero no. El viernes camino de mi pueblo, al tomar las curvas hacia la derecha me retemblava todo el coche. Al poco tiempo desaparecio el temblor. Pero vuelve a estar igual, mañana entrara de nuevo al taller. A ver si de una vez por todas lo solucionan. Un saludo

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      Bueno amigos... aquí va un brico sencillo, barato y resultón, de los que a mi me gustan
      1.- Materiales:
      como vereis poquita cosa: un par de destornilladores finitos, una llave Torx10, unas tijeras y un folio (en este caso es una tapa de encuadernar) del color que deseemos... Y por supuesto, las esferas!
      2.- Sacar las esferas del coche:
      No tiene mucha dificultad. Utilizamos los destornilladores pequeños para introducirlos por las hendiduras que hay debajo de las esferas... se nota perfectamente cuando salen
      las sacamos de la visera donde se encuentran y desconectamos el conector amarillo que hay detras
      y ya está... cogemos la pieza y nos subimos a casita a desguazar...
      3.- Desmontar las esferas
      quitar los dos Torx10 que hay en la parte inferior de las esferas
      desencajar pestañas de la parte superior y lateral de las esferas (utilizar un destornillador)
      desencajar pestaña blanca de la parte inferior (junto a huecos tornillos Torx)
      y ya podemos separar una de las partes de las esferas, para ser más concreto la pieza que estamos acostumbrados a ver mientras conducimos... una vez hecho esto quitamos los 5 tornillos Torx10 que se ven en la imagen
      de esta manera podemos separar el metacrilato y su suporte de las esferas...
      4.- Recortar la plantilla
      Llegados a este punto solo tenemos que ir recortando el folio del color que hayamos elegido de tal manera que se ajuste a la plantilla existente... en mi caso solo he hecho una esfera porque se trataba de una prueba, y la he hecho en azul porque pretendo cambiar la iluminación del coche a este color... pero para gustos, colores
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      1.2 PureTech 110cv
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