Colocación inyectores y otras

[confran]

Muy buenas a todos:

Tengo un Peugeot 407 2.0 hdi 136.

Después de estudiarme un montón de cosas del foro sigo probando cosas para ver el por qué no arranca mi coche. Y tras denuncia al ultimo mecánico que encima de estafarme y robarme piezas,  le ha dado un golpe al coche, lleva ya  parado 9 meses, sigo investigando. Inicialmente me detectaron que el fallo era la bomba de alta, la misma se sustituyo de un desguace, como según maquina daba exceso de presión, se cambió la válvula responsable. Se quito ese fallo pero nada, luego decía que fallo de comunicación, y sin arrancar. Desmontaron la bsi y también se quitaron los fallos pero tampoco arranca. Ya la maquina no detecta ningún  fallo pero no arranca, aunque según he visto por los bricos creo que el problema es que tengo que hacer un reinicio de la llave y la bsi, puede que ese sea el problema y estoy desarmando todo el coche. Entre tanto, y aprovechando la colocación de la otra bomba de alta, limpié la egr y ahora tengo desarmados los inyectores para proceder a su limpieza. El problema es que se han mezclado y ahora no se donde va cada uno, mi pregunta es si los puedo poner en el orden que quiera y cual es el par de apriete de los mismos.

Los inyectores que lleva son inyector siemens 9657144580 motor RHR

 

Muchas gracias

[voldemor]

Normalmente, en un motor, toda pieza sometida a desgaste o movimiento lleva posición y ubicación. Lo ideal es ponerlos en su sitio cada uno, pero sino lo sabes, con!óvalos como creas que van. El par de apriete de los inyectores viene en autodata, ahora mismo no recuerdo cual es.

[confran]

gracias a ver si los veo

[confran]

ya he localizado el apriete, ahora averiguar si puedo instalar los inyectores de forma aleatoria

[jjcf]

Los inyectores dependiendo del motor hay que telecodificar con la máquina. Mira si tiene unos numeros arriba, una coleccion de mas o menos 10 con números y letras.

[confran]

Aparte de la numeracion que figura arriba pone E108. Y luego en cada uno lleva un grupo de números de 6 cifras como si fuera el número de serie desconozco si la maquina me dira donde va cada uno

[admin]

ya he localizado el apriete, ahora averiguar si puedo instalar los inyectores de forma aleatoria

¿y es?

[confran]

Ahí dentro vienen

[confran]

Y ese el orden pero no entiendo bien;parece ser que sin maquina no se puede hacer

[voldemor]

Es muy posible que si no sabes el orden en el que estaban tendrás que codificarlos. Pero también te te digo prueba a ver por que los bmw también hay que codificar pero yo cambie un inyector sin codificar y hasta la fecha.

[jjcf]

por lo que veo eso son parametros no estas en el sitio de telecodificar ,si no tienes mucha idea yo lo llevaria a un taller ya que si  son los de telecodificar puedes tener problemas .

[jjcf]

informacion que tengo sobre inyectores me tendria que asegurar motor ytipo de sistema que lleva tu coche ,pero es para que veas un poco por donde puede ir las cosas ,todo esto se hace con el ordenador y pograma de la casa de peugeot  (pps. o diagbox)

 

NOTA

ESTO ES UNA INFORMACION QUE TENGO 

NO quiere decir que sea de tu motor  habria que asegurase 

 

 

PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE INYECTORES

 

 

- Procedimiento “reset” inyector:

- Ir al menú de telecodificado/clasificación de los inyectores, realizar una lectura y

anotar los códigos memorizados de cada inyector. En caso de encontrar 12 caracteres

-2 grupos de 6 cifras- tomar el grupo de la derecha.

- Ir al menú de Piezas de recambio/sustitución del inyector 1.

- Reescribir el código del inyector 1, telecodificar pulsando la tecla F5 del teclado,

validar en el icono «OK» hasta obtener el mensaje en la pantalla «quitar y poner el

contacto». Atención a esta etapa, NO HAY QUE QUITAR EL CONTACTO. Cuando

aparezca esta pantalla, ES PRECISO ARRANCAR EL MOTOR, dejarlo que gire durante

3 o 4 segundos, quitar el contacto, parar el motor y volver a poner el contacto.

- Proceder de la misma manera con los otros 3 inyectores.

- Proceder un inyector tras otro, no realizar los 4 al mismo tiempo.

- Proceder al aprendizaje dinámico (PICL) de los inyectores nuevamente.

Realizar el procedimiento de “reset” de inyector en caso de que los procedimientos

anteriores no hayan dado resultado siguiendo este orden:

Procedimiento “reset” inyector

Aprendizaje del AFA (Aire Fuel Adaptation)

Aprendizaje dinámico (PICL) de los inyectores

[koruitch]

Hola jjcf, necesito hacer una codificacion de inyectores, utilizo el sofware pp2000 v 22.12, pero en el programa no tengo la ruta "piezas de recambio/sustitucion del inyector 1" ni 2 ni 3 ni 4. ¿Podrías decir de que programa es esa ruta? 

En las piezas de recambio me aparecen cosas que no tiene el coche, como cambio automatico y luego un mogollon de referencias, pero no se a que calculador o pieza corresponde cada una. ¿Será mejor instalar el diagbox? Al actualizar el pp2000 pierdo algunas opciones pero no se si aparecera la ruta que comentas.