Primeros 300 kms. Impresiones.

[wuxtavo]

En primer lugar quiero dejar patente que son mis impresiones personales en los primeros 300kms que llevo recorridos...

Se trata de una versión 308Sw bluehdi 2.0 150cv allure y techo panorámico

Editado 15 de Abril, 2015 por wuxtavo

[wuxtavo]

308 SW 2.0 150 cv (abril 2015)

Estética exterior: 9
- Estética interior: 9
Aquí se ha hablado mucho, no insisto. Pero sin duda la linea del coche y acabados están muy bien.

- Confort acústico: 7. No aprecio un ruido significativo en retrovisor que tanto se ha hablado. El aislamiento es aceptable.

- cierre puertas: 9 Suavidad impresionante. Tal vez el capó delantero algo brusco. Capó trasero, la apertura hay que buscar botón y presionar fuerte.

-habitabilidad y espacios: 8. Hay sensación de amplitud y sobretodo con el techo solar.
Plazas delanteras y traseras con razonable espacio. La trasera central algo justa, pero común en todos los vehículos.

- ergonomía asientos: 7. Ajustan bien pero resultan un pelin incómodos en plazas delanteras. Los ajustes no están del todo a la mano. El respaldo trasero no termino de encontrar un buen apoyo lumbar...

- isofix: 5 muy escondido y con costuras interiores algo descosidas. He tenido que ir con cuidado de no romper nada.

- espacio maletero:10

- techo solar: 10 muy luminoso.

- pintura: 6. No hay remate de pintura de fondo en zonas ocultas como capo delantero. La capa de Barnizado muy débil. Atención a los faros delanteros !! No lavar a chorro directo. el barniz qye lleva puede sufrir.

- chasis: 8. Algo duro delante, blando detrás. Comportamiento dinámico correcto. Y sí, he notado sobreviraje débil. No peligroso ni mucho menos.

- Frenos: 8. Necesitan acoplarse todavia mas, no obstante. El freno de mano eléctrico funciona bien, aunque cuesta acostumbrarse.

- Dirección. 8. Blanda en parado. Excesivamente dura en movimiento. No hay desmultiplicación pero por contra es muy directa y precisa, pero he echado en falta cierta asistencia en velocidades altas.

- Equipo sonido: 8. Esperaba menos. Me ha sorprendido gratamente. No tengo el equipo denon, pero la colocación altavoces y su acústica están mas que bien diseñados. Buena presencia de bajos para ser de serie.
Medios y agudos mejor. Muy bien, aunque en breve habrá renovación.

- Climatización: 8. Algo ruidoso el ventilador. El accionamiento compresor imperceptible. Si estas en otra pantalla had de salirte para regular climatización, lo cual resulta engorroso, además también regular la velocidad de ventilación es un poco costoso el accionamiento. No así la temperatura

- Pantalla: vamos por partes:
Estética: 10
Ergonomía: 9
Funcionalidad: 5. Ya me ha fallado a veces. No es del todo intuitiva. Se hace pesado salir de un menú a otro. Muy tosco en el manejo.acceder a la musica y sus carpetas cuesta demasiado.
El navegador cuesta buscar destinos, aunque la visualización me gusta mas que el Tomton.

En definitiva el matriz central invita a distraerte mucho quizá por la cantidad de gatches qye dispone.

Visualización de información: 8 muy conseguido, pero ya digo de una opción a otra conduciendo te vuelves un poco loco...sobretodo con la música

Ayuda al aparcamiento: 9. Mas que correcto y suficiente Tengo el normal.

Iluminación pantalla: 8. Al mínimo de brillo deslumbra un poco por la noche. Por el día muy bien.
En resumen, pantalla muy bien planteada pero un poco engorrosa en el manejo. Visualmente, espléndida.

Caja de cambios manual: 5. Lo que menos me gusta.
Primera muy corta, segunda larga. Muy muy dura en relaciones cortas , no tiene los recorridos cortos. La 6 necesita mucho recorrido.
Echo en falta unos desarrollos mas escalonados y cortos a partir de 3 velocidad ya que los veo un poco largos...
Reduciendo cuesta ubicar las velocidades. Pomo demasiado grande.

Indicación de relación de marchas en pantalla: 9.

Motor:

Piensas... 150cv, donde?
Después, te fijas en rpm y apenas estamos en 2000 rpm... y con esos consumos?? y entonces dices... Ahhhh.. Aquí están...

claro, son 300kms y en rodaje.. El motor tiene que soltarse, pero he detectado cierta pesadez y falta de respuesta de medias a altas.. Falta ese nervio! Pero ya os digo, a 2000rpm en 6 ya estamos a 130!!
Cuesta trabajo acostumbrarse a un régimen tan bajo.

En 6 las recuperaciones son un poco lentas... Se hace necesario poner la 5 si quieres que suba de rpm rápidamente y con brío....
Pero, de repente, vuelves a ver rpm y esta a 1500rpm y a 110 kmh. Y vuelves a pensar, joer, si es que son 1500rpm...
Da la sensación de que no rinde todos esos CV's, al no subir de vueltas, pero los 150cv ahí están.
Asi, La pegada de par no es brutal sino muy progresiva al igual que la entrada de potencia... Muy muy suave pero eso si, siempre está empujando..

A 120km/h 1800rpm 4-4,5 l.

No me ha gustado el kick-down del pedal, ese pulsador vamos a final de carrera del pedal acelerador. Demasiado duro y no se que pinta ahí

He notado el motor un poco rumoroso y bronco en altas.

Control de crucero:9. Con el control de crucero trabaja muy bien. No consigo los mismos consumos en modo manual.

Puntuación motor: me la reservo para mas adelante, pero esta claro que el punto fuerte de este motor no es la aceleración brusca. Sí los consumos y la suavidad

Start&Stop:
Rapidez: 9
Actuación: 3. No me ha gustado nada. Tendré que acostumbrarme, pienso que entra en accion anticipadamente y a veces unicamente esta parado 2 seg. para nada en mi opinion, sino provicar desgastes innecesarios.

- Instrumentacion del volante: 8

En resumen, el coche es muy muy equilibrado. Os he sacado mis percepciones que más me han llamado la atencion, muchas de ellas seguramente me acostumbre y hasta me gusten... Y todo lo demás con muy buenas sensaciones y haciendome al coche poco a poco.

Un saludo
.

[cudeiro1993]

Gracias por tu crónica. A disfrutar del coche. Pero no se a qué te refieres con el acople de los frenos.

En los asientos estoy de acuerdo con lo del apoyo lumbar los encuentro un poco "duros" comparado con los asientos en el 406 que tenemos.

No comprendo lo del botón kick down en el pedal del acelerador, si tu 308 es con cambio manual no debería llevar.

Quizás el motor 2.0hdi de 150 cv no notes el "empuje" que esperabas por tener los desarrollos largos en la caja de cambios. Aunque este motor no lo he probado en el 308.

Editado 15 de Abril, 2015 por cudeiro1993

[wuxtavo]

Gracias por tu crónica. A disfrutar del coche. Pero no se a qué te refieres con el acople de los frenos.

En los asientos estoy de acuerdo con lo del apoyo lumbar los encuentro un poco "duros" comparado con los asientos en el 406 que tenemos.

No comprendo lo del botón kick down en el pedal del acelerador, si tu 308 es con cambio manual no debería llevar.

Quizás el motor 2.0hdi de 150 cv no notes el "empuje" que esperabas por tener los desarrollos largos en la caja de cambios. Aunque este motor no lo he probado en el 308.

Los frenos deben ajustarse todavía y rodar.

El kickdown efectivamente esta en las c.c automáticas pero al final de carrera de pedal aquí lleva como otra fase...

Y con respecto a los desarrollos ya lo expongo, algo largos sí..

[albertov]

Sobre la calidad de la pantalla :

Bajos niveles de contraste (que no es lo mismo que luminosidad) 

Es de tecnologia resistiva, por lo que la respuesta al tacto, hoy en día, se considera mala, con un tiempo de respuesta mediocre.

Definición pobre, tiene una resolución bastante baja. 

Reproducción del color bastante mala. 

Adecuación a la luminosidad ambiental, también mediocre o inexistente. No se adecua correctamente de manera automática, si le das mucha luminosidad, después en un túnel o por la noche, deslumbra. 

Sobre el tratamiento protector no me consta ningún dato y no he querido hacer un test.  

¿Cómo envejecerá? Seguro que con el paso del tiempo irá perdiendo algo,  le pasa a todas las pantallas de estas características. 

 

Ergonomia/usabilidad asociada a la pantalla:

Eliminar los mandos físicos de climatización es un paso atrás. 

Menos mal que para utilizar el equipo multimedia tenemos los mandos en el volante. 

 

PROS

- Estética 

- Información que muestra 

 

Resumen 

Es una pantalla muy barata y se nota.  Peugeot ha optado un gran resultado efectista consiguiendo reducir costes, ya que esto le sale más barato que una pantalla un poco más pequeña e incorporar algunos mandos físicos.  

Es más, casi seguro que el resultado (pantalla monocroma de alto contraste y mandos físicos) que ha aplicado en el acabado Access le sale más caro.

 

Ahora, eso sí, queda muy bonito y elegante el salpicadero. 

[Dicadi]

Vaya una gran exposicion. Coincido contigo casi al 100%

[crmar17]

Gracias, Wuxtavo,  por todos los datos que has puesto.

Tengo un 308 igual que el tuyo y en general estoy de acuerdo contigo con algunas consideraciones que a continuación detallo:

 

-El sistema multimedia del navegador , en sus pantallas, es bastante mejorable

-El Start&Stop es muy rápido, pero  dependiendo a donde voy, lo desactivo.

-La caja de cambios no me ha parecido tan mala como a tí, salvo la sexta que si te descuidas metes la cuarta.

-El motor, efectivamente, hay que acostumbrarse y con 1600 Kms. que llevo, creo que mas adelante se soltará.

-El consumo con 1600 Kms me ha salido 5,9l/100 ,  con el 20% ciudad, 30% carreteras convencionales y 50% autovías y autopistas (de 120 a 135 Kms/hora). Cuando subes de 120 el consumo sube bastante.

- Y para mí lo mejor es el puesto de conducción, que tras un breve tiempo, de acostumbrarse, le pongo un 10.

[aitor_tilla]

Buen analisis!

Respecto a lo del pedal del gas. a ver si te refieres a lo que pienso. Al final del recorrido, si aprietas fuerte hay como "un boton que hace click" y baja un pelin mas el pedal, pero no notas diferencia alguna en el rendimiento.

Pues si es lo mismo, te explico pa que sirve eso. Es el desconectador del limitador de velocidad. Limita el coche a una velocidad, cuando llega a esa no acelera mas, verdad? Imagina que vas a 80, haces un adelantamiento y te has olvidado que lo tienes limitado. Llegas a 100 y oh! Sorpresa, no acelera mas y ahi estoy en medio del fregao! Pos na, pulsa el pedal del gas a fondo, y deslimitado puntualmente queda, acelera a la velocidad que quieras y una vez bajes de nuevo de los 100 (o la velocidad que tengas programada) y vuelve a limitarse.

Vamos, tanto rollo para decir que es la anulacion de la limitacion de velocidad para casos puntuales.

Y si no era eso... pues no se a que te refieres!

Saludos.

Editado 16 de Abril, 2015 por aitor_tilla

[Pollo Bike]

Soy el único que le parece que para mi la gran pega del cambio es un recorrido de embrague demasiado largo?

Los desarrollos son largos pero el 130 gasolina a mi modo de ver los mueve muy muy bien. No se en los diésel.

Saludos

Editado 16 de Abril, 2015 por Pollo Bike

[fishmemory]

Lo primero gracias por publicar vuestras impresiones wuxtavo y compañía! Me han recordado a mis primeros días con el coche.

Al manejo de la pantalla hay que acostumbrarse. Hay que aprenderse los menús y esas cosas. Pero si que es cierto quemientras conduces hay cosas que es mejor no tocar porque hay que desviar demasiado la vista de la carretera.

Ya veremos como le sienta el paso del tiempo a la pantalla táctil... Pero también esta la opción de ponerle un protector de plástico como a los móviles.

También pienso que los ventiladores del sistema de refrigeración hacen demasiado ruido. Yo lo llevo siempre casial mimínimo.

Mi motor es el hdi de 115 y tras 7.000 kms que llevo ahora si que os puedo decir que va mas suelto que al principio. También he notado algo de bajada en los consumos comparándolo con los del principio.

Pero lo peor de todo es la caja de cambios. Recorridos demasiados largos de palanca. Al principio no entraban bien las marchas pero con el tiempo mejora algo.

Lo que jode son las relaciones de cambio. Como dice wustavo la primera muy corta y la segunda larga. Eso en el de 115 cv quiere decir que o apuras primera hasta las 2500 o al poner segunda cae a menos de 1500 y te quedas sin fuerza en el coche.

Esto hace que salir desde parado sin revolucionar el coche sea leeento.

Luego desde tercera a sexta el escalonamiento es mas o menos correcto pero para ir a velocidades legales en autovía tienes que ir muy bajo de vueltas. En cuanto hay una subida tienes que bajar marcha.

A veces apetece olvidarte de la sexta en autovia. Se nota el coche mucho mas alegre.

Joder que tocho me ha salido escribiendo con el móvil...

Bueno una opinión mas.

Saludos!

[davidp]

Muy buena critica si señor!

[wuxtavo]

Buen analisis!

Respecto a lo del pedal del gas. a ver si te refieres a lo que pienso. Al final del recorrido, si aprietas fuerte hay como "un boton que hace click" y baja un pelin mas el pedal, pero no notas diferencia alguna en el rendimiento.

Pues si es lo mismo, te explico pa que sirve eso. Es el desconectador del limitador de velocidad. Limita el coche a una velocidad, cuando llega a esa no acelera mas, verdad? Imagina que vas a 80, haces un adelantamiento y te has olvidado que lo tienes limitado. Llegas a 100 y oh! Sorpresa, no acelera mas y ahi estoy en medio del fregao! Pos na, pulsa el pedal del gas a fondo, y deslimitado puntualmente queda, acelera a la velocidad que quieras y una vez bajes de nuevo de los 100 (o la velocidad que tengas programada) y vuelve a limitarse.

Vamos, tanto rollo para decir que es la anulacion de la limitacion de velocidad para casos puntuales.

Y si no era eso... pues no se a que te refieres!

t

Saludos.

Sí, efectivamente, ese recorrido final es para anular el limitador. No incrementa para nada rpm motor...

[strespj]

Muy buenos comentarios y todos con fundamento, estoy de acuerdo en todos. Mis sensaciones son las mismas sobre todo con la caja de cambios.

 

Un saludo

[zurdo]

En un par de días hago la reserva de un 308 SW Allure, pero dudo entre cogerlo con techo panorámico o sin él, lo que me hace dudar es que el cierre del techo panorámico en el interior del vehículo es como una cortinilla de tela , corredera eléctrica ( no es como en el 508 SW allure que cierras el techo panorámico y se queda el guarnecido parecido al de un techo normal. 

​Pregunto , por si me podéis ayudar , ¿ esa cortinilla que tiene el 308 SW , en el techo panorámico , no será molesto ( pues supongo que dejara paras mucha claridad al habitáculo ) ?

Gracias.

[wuxtavo]

Sí, el cierre es una cortinilla, pero da mucha claridad, ya es cuestión de gustos...

También te digo que abierta da más calor y más ahora de cara al verano...

Pros:

Luminosidad

Estética exterior

Te incluye barras

Contras:

900€

Averías

Sol

Ya decides tu..

[Oscar-308]

Con 2000km, mi hdi 115cv, puedo estar de acuerdo con casi todo lo mencionado anteriormente,

 

Para mi, lo mejor: La estética interior es impresionante. (funcionalidad es otra cosa)

                            El maletero, con un diseño "cuadrado" sin recodos inútiles

                            Las "garras" de las luces traseras.

                            Las dimensiones y tacto del volante                           

 

Lo peor:              El cambio de marchas (la segunda siempre roza y la primera es imposible ponerla a baja velocidad) El cambio de marchas de mi antiguo Ibiza TDI era                                       muchísimo mejor

                            La estética del frontal (muy achatado el morro para mi gusto) 

                            Le podrían haber sacado mas provecho de la pantalla táctil.

[SergioNF]

Jo! A mi me lo dan la semana que viene y leyendo estos post me está dando el bajón   

 

Decirme algo en plan: "en este aspecto es el mejor coche que he tenid"!!! ....que si no me vengo abajo jajaja

 

PD: Se agradece el foro y los comentarios de todos, muchas gracias!

[wuxtavo]

Ten en cuenta que siempre reseñamos lo más destacable a peor, que si te fijas, son detalles que a uno le pueden gustar mas o menos...

Yo con 4000kms ahora a algunos aspectos me he acostumbrado, incluso a la caja de cambios, así que nada, tranquilo que es un buen coche...

[SergioNF]

Ten en cuenta que siempre reseñamos lo más destacable a peor, que si te fijas, son detalles que a uno le pueden gustar mas o menos...

Yo con 4000kms ahora a algunos aspectos me he acostumbrado, incluso a la caja de cambios, así que nada, tranquilo que es un buen coche...

Gracias compañero!!

[FORKI]

Jo! A mi me lo dan la semana que viene y leyendo estos post me está dando el bajón   

 

Decirme algo en plan: "en este aspecto es el mejor coche que he tenid"!!! ....que si no me vengo abajo jajaja

 

PD: Se agradece el foro y los comentarios de todos, muchas gracias!

 

Aquí siempre veras lo "malo" del coche, no deja de ser "criticas constructivas" en general.

 

Pues seré yo quien te lo diga. Tengo 43 años y No, no es el mejor coche que he conducido (digo conducido, no que sea el mejor, he disfrutado muchísimo antes de un bmw x3 de 177 cv), , pero si calidad/precio el MEJOR con diferencia (antes he tenido un Ibiza, Clio, Zafira, el X3 y un Corsa).

Solo puedo decirte que dudé cual comprarme (por cuestiones de presupuesto), pero no me arrepiento de ninguna de las maneras.

Antes de decidirme probé el Leon, el Kia, un Toyota y el golf. Me quedo con mi 308 sin dudarlo.

[CEYT]

Hola a todos.

Tras un corto periodo con el coche de mi mujer.....

Primero y más importante Cada vez que lo cojo no se me va la sonrisa de la boca. Hacía tiempo que no disfrutaba tanto y tan a gusto de un coche.

Me bajo del bicho con la sonrisa en la boca. Hay que decirlo ....ES. UNA PASADA.

Es como un juguete pero de verdad.

Segundo. El i-cockpit con volante pequeño me parece todo un acierto. Creo que es un avance significativo en el mundo del auto.

Otros fabricantes intentaron poner en el centro del salpicadero algo así, pero sin éxito según mi opinión.

Tercero. Frena muy bien., aunque creo excesivas las 225/45/17 que calza el allure para un 1.600.

Cuarto. Tiene un aspecto impresionante, tanto dentro como por fuera.

Quinto. El cambio no va con la precisión de mi Honda ni de lejos, pero te acostumbras pronto. Los desarrollos están mal pensados. La sexta es casi para autopista. Parece un coche lento, pero solo es sensación, pues con el cronómetro en la mano se cambia de opinión. Ideal para mi mujer que busca tranquilidad y suavidad. Yo apuro marchas y lo subo de vueltas. El coche anda mucho y muy bien.

Sexto. Pantalla. No es una tablet. ¿Habéis usado al sol un iPad? Se ve de Peña. Nuestra pantalla, sin ser la repera se ve perfectamente con pleno sol. Una vez que aprendes dónde está cada cosa, lo único que veo engorroso es buscar la música, aunque en la pantalla de mi Honda crv me para lo mismo y peor.

Es algo lenta, pero para nada preocupante. Después de leer algunos mensajes me había preocupado y en absoluto.

Creo que no tiene mala calidad, son los gráficos mejorables. Si ponéis alguna foto se ve perfectamente.

Mola mucho cuando metemos mp3 con la carátula y al reproducir aparece la imagen del álbum.

El uso del disco duro es un poco engorroso, aunque aceptable.

No he probado aún con iPod. Solo hd y pe derives. No he notado entre ellos diferencias.

La música por bluetooth bien.

El teléfono tiene buena calidad de sonido.

No me gusta que solo puedas llevar conectado un solo teléfono. Para mí lo ideal sería enlazar al menos 2 teléfonos activos al tiempo.

La búsqueda y resto de funciones del todo normales tirando a pobres.

El manejo desde el volante bastante bien.

En resumen, sin ser la repera, pues tiene sus carencias, es más que aceptable.

Séptimo. Asientos. Los del allure creo que son diferentes a los del style. Sujetan muy bien y son muy cómodos. Quizás el apoyo lumbar es lo más difícil de ajustar, pero bien.

Los traseros no puedo opinar.

Octavo.

Mi hijo dice que el coche tiene poco espacio por dentro, sobre todo atrás. Está acostumbrado a monovolúmenes y suv donde los asientos van más erguidos y hay mucho más espacio sobre la cabeza.

Yo creo que no está mal. Es más una sensación que algo real. Los que llevan techo, seguro que ganan visualmente mucho.

El maletero muy bien por espacio y formas Aunque echo de menos una red o donde colgar cosas.

La luz del maletero....mala.

La iluminación con los faros led...todo un acierto y totalmente recomendable. Si tienes que hacer un esfuerzo para coger el allure en lugar del style o active....HAZLO. No te arrepentirás. Se gana mucho en seguridad conduciendo de noche.

Noveno. La pisada y el confort del coche es fantástica. He tenido varios coches, he llevado muchos y este coche es muy bueno. MUY BUENO. hay que decirlo así, porque es verdad. Tiene una relación calidad/precio fantástica. Y las sensaciones son de coche premium.

No es muy ruidoso sino todo lo contrario. Se siente la carretera lo justo sin molestar.

Décimo, el climatizador. Bien. Sin problemas.

El followme y luces de cortesía están bien,

Algunos plásticos son mejorables

Podría hacer una lista de pequeñas cosas que mejoraría pero no me merece la pena. Me quedo con mi sonrisa al conducirlo...es un juguete.

El consumo... Normal. Depende del zapato. Yo un litro más que mi mujer.y entre 5 y 6. Ciudad y autovia, con atascos de Madrid. +- 50 % de cada tipo.

Estoy acostumbrado a un suv que bebe entre 7-9 para mí estupendo.

En resumen, coche estéticamente muy bonito, poco bebedor y muy muy cómodo para viajar. Totalmente recomendable, aunque se empeñen en sacarle cosillas.

Editado 10 de Enero, 2016 por CEYT

[JC72]

Muy buenas, gran aporte compañero CEYT. Un resumen muy completo, muy acertado y muy objetivo. Sí señor.

Y tengo que decir que estoy absolutamente de acuerdo con todo lo que dices, el "problema" es que es una pena que todo lo bueno a lo que haces referencia se vea empañado con el paso del tiempo y los kilómetros cuando al coche empiezan a salirle cosillas que en mi opinión no tendrían que salirle tan pronto. Mi coche tiene trece meses, por ponerte un ejemplo, y ya le han tenido que cambiar la radio, un altavoz, los faros, el embrague, el volante motor y estoy en espera de respuesta por parte de Peugeot para solucionarle el famoso ruido del tren trasero........

Este es mi cuarto coche y a ninguno de los que he tenido antes tuvieron que intervenirle tanto en tan poco tiempo.

Eso me da poca confianza en el futuro de mi 308, peor quién sabe igual a partir de ahora no hay que volver a tocarle hasta que lo jubile, ojalá.

Pero que lo que os comento es una cosa y lo que describes es otra, y estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices.

El coche tiene cosas muy muy buenas.

Anoche sin ir más lejos volviendo de Málaga, estoy aquí  escribiendo de milagro ....... y porque este coche frena INCREÍBLEMENTE BIEN. 

Si no hubiese sido por eso .....

[saabcocoliso]

Muy buenas, gran aporte compañero CEYT. Un resumen muy completo, muy acertado y muy objetivo. Sí señor.

Y tengo que decir que estoy absolutamente de acuerdo con todo lo que dices, el "problema" es que es una pena que todo lo bueno a lo que haces referencia se vea empañado con el paso del tiempo y los kilómetros cuando al coche empiezan a salirle cosillas que en mi opinión no tendrían que salirle tan pronto. Mi coche tiene trece meses, por ponerte un ejemplo, y ya le han tenido que cambiar la radio, un altavoz, los faros, el embrague, el volante motor y estoy en espera de respuesta por parte de Peugeot para solucionarle el famoso ruido del tren trasero........

Este es mi cuarto coche y a ninguno de los que he tenido antes tuvieron que intervenirle tanto en tan poco tiempo.

Eso me da poca confianza en el futuro de mi 308, peor quién sabe igual a partir de ahora no hay que volver a tocarle hasta que lo jubile, ojalá.

Pero que lo que os comento es una cosa y lo que describes es otra, y estoy de acuerdo contigo en todo lo que dices.

El coche tiene cosas muy muy buenas.

Anoche sin ir más lejos volviendo de Málaga, estoy aquí  escribiendo de milagro ....... y porque este coche frena INCREÍBLEMENTE BIEN. 

Si no hubiese sido por eso .....

 

Completamente deacuerdo, es un gran coche, pero es una verdadera lástima que a causa de unos molestos ruiditos en los ajustes del interior, un cable que roza, una pieza mal apretada, etc, y una suspensión penosa, por lo menos en las primeras unidades, de la que no quieren hacerse responsables, oscurezcan un producto así.

 

Saludos,