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Problema con la Vigilancia de �ngulos Muertos


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Buenas, [email protected],

Continúa el culebrón... Después de mi último post, el coche volvió al taller otro par de semanas. Se me dijo que esta vez habían detectado una irregularidad en el sensor posterior derecho y que era lo que originaba la desactivación de la vigilancia de ángulos muertos.

Pues bien, ha vuelto a fallar. Después de un año en esta situación, y de estar mínimo 2 semanas sin coche cada vez que lo llevó al taller... Necesito vuestro consejo. Hasta qué punto les puedo exigir?:

-Coche de sustitución mientras el mío este en el taller.

-Compensación por las molestias originadas.

-Cambio del vehículo por no resolución de la avería (teniendo en cuenta que es defecto de fábrica y que ya lo advertí al mes y medio de tener el coche).

Tengo paciencia, pero pa mí que se están pasando.

Saludos y gracias!

Buenas,

Después de un par de semanas, el martes recogí el coche. Le cambiaron todo el cableado referente al sistema de los sensores.

Este fin de le he pegado 1000km al coche y seguimos con el mismo problema...

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Gracias, piloto33. Te aconsejaría que no lo dejes, y si se ponen tontos, a Consumo. No tengas la paciencia que tuve yo que al final te marean! Ya tengo el coche conmigo nuevamente. Tras intervenir Co

Buenas, Finalmente el asunto ha terminado en Consumo... Os iré comentando.

Buenas!   Os cuento. Supuestamente el problema estaba en la pintura que habían aplicado a uno de los sensores que habían sustituido. Tiene que ser un acabado especial.   Y digo supuestamente porqu

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  • 4 weeks later...

Gracias, piloto33. Te aconsejaría que no lo dejes, y si se ponen tontos, a Consumo. No tengas la paciencia que tuve yo que al final te marean!

Ya tengo el coche conmigo nuevamente. Tras intervenir Consumo, han hecho el trabajo que tenían que haber hecho hace un año:

Desde fábrica realizaron una serie de comprobaciones al coche y al parecer todo se debía a un fallo de software. Lo han actualizado y solucionado... Centralita, captadores, cableado, sensores, la pintura de los sensores... No era nada de eso, era el software!

Desde fábrica me van a enviar por escrito un informe con detalles sobre lo ocurrido y sobre la solución dada.

Han hecho una prueba de 200 km y no ha vuelto a fallar... Esperemos que siga así.

Ahora estoy pendiente de la llamada de Atención al Cliente para que me digan cómo van a compensar un año de tomadura de pelo.

Os voy contando en cuanto sepa algo más.

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Buenas,

 

Tras la llamada de Atención al Cliente, me comentan que, finalmente, la desactivación del sistema de angulos muertos es NORMAL.

 

Supuestamente, se puede desactivar puntualmente en situaciones climatologicas adversas (mucha lluvia, nieve, niebla), barro, cambios del firme... es como si el sistema se reseteara momentaneamente ante una de esas situaciones.

 

La culpa, en este caso, ha sido del concesionario que no han sabido hacer las consultas necesarias para averiguar esto, y estuvieron dando palos de ciego durante un año. Ha tenido que ser un ingeniero de Peugeot el que informase al taller que el error que quedaba registrado era totalmente normal y que no se debía hacer ningún tipo de reparación sobre el vehículo.

 

Lo que sí me dijeron es que le han hecho una actialización al sistema del coche. Estoy pendiente de que me llegue el informe de la reparación con todo el detalle.

 

Por otra parte, desde Atención al Cliente nos han realizado una ampliación de garantía de un año, además de la segunda revisión gratuita. El concesionario nos ha dado un 45% de descuento en el cambio de neumáticos, previa renuncia a la reclamación interpuesta en Consumo. Cuando llegue el informe, procederemos a ello si todo es correcto.

 

La pérdida de tiempo y quebraderos de cabeza es impagable, pero se agradece el detalle y, sobre todo, saber que el coche no tiene ningún tipo de problema.

 

Doy por finalizado el culebrón. Espero que mi caso pueda servir de ayuda para alguien más :)

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Es lamentable que te hayan tenido un año con el asunto sin darte una solución clara. Claro ejemplo de la incompetencia del taller. La compensación por las molestias ocasionadas es lo mínimo que pueden hacer. Aunque celebro que al final todo sea un mal menor y tu coche esté perfectamente. Ahora te toca disfrutar de él sin quebraderos de cabeza !!!!!

Enhorabuena por tu constancia y gracias por tu aportación.

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  • 4 months later...

Tengo un problema similar

 

El sensor no funciona. Al prenderlo desde la pantalla, aparece un signo de interrogación, parpadea un par de segundos y se apaga.

 

Alguna solución fácil a esto?

 

al final como solucionaron lo tuyo pabloh1986??

 

Dejó de funcionar luego de una lluvia abundante, quizás solamente se desprogramó

Edited by Ro_rro
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Tengo un problema similar

El sensor no funciona. Al prenderlo desde la pantalla, aparece un signo de interrogación, parpadea un par de segundos y se apaga.

Alguna solución fácil a esto?

al final como solucionaron lo tuyo pabloh1986??

Dejó de funcionar luego de una lluvia abundante, quizás solamente se desprogramó

Como habrás leído en el post, finalmente, en mi caso, era el funcionamiento normal del sistema de ángulos muertos, no era ningún defecto. En el taller no sabían ni cómo funcionaba el coche (Gracias, Centrauto Guipúzcoa, por tanta tomadura de pelo).

En tu caso, llamaría a Atención al cliente para dejar constancia y que hagan un seguimiento del caso. Acto seguido, al taller a que te lo comprueben.

Saludos!

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Como habrás leído en el post, finalmente, en mi caso, era el funcionamiento normal del sistema de ángulos muertos, no era ningún defecto. En el taller no sabían ni cómo funcionaba el coche (Gracias, Centrauto Guipúzcoa, por tanta tomadura de pelo).

En tu caso, llamaría a Atención al cliente para dejar constancia y que hagan un seguimiento del caso. Acto seguido, al taller a que te lo comprueben.

Saludos!

comprendo que ante ciertas circunstancias se desactive, lluvia por ejemplo.

 

el problema es que no volvió a funcionar más luego de la lluvia

 

por eso te consultaba como lo habían solucionado en tu caso

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comprendo que ante ciertas circunstancias se desactive, lluvia por ejemplo.

el problema es que no volvió a funcionar más luego de la lluvia

por eso te consultaba como lo habían solucionado en tu caso

Como te comentaba, mi situación era distinta a la tuya.

Deberías acudir a tu taller más cercano.

Un saludo.

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  • Our picks

    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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