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Llamadas a revisión (308/ 308SW)


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Os adjunto enlaces de llamadas a revisión   -  Brazo de suspensión   http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/22683-llamadas-a-revisi%C3%B3n-brazo-suspensi%C3%B3n/   - Tratamiento anticorrosivo en t

Muy buenas, en relación a la campaña que afecta a los faros Full Led deciros que me han comentado que está previsto que lleguen el día 17, pero hasta la semana que viene no podré acercarme para que se

Vengo del taller, con los faros nuevos ya cambiados.   No se que decir, pero solo entrar en el parking del trabajo, ya me han parecido que alumbraban MUCHÍSIMO mas (tal vez porque están impecables d

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He tenido que venir al concesionario porque la ventanilla del conductor no sube secuencialmente y está en garantía. Cuando me hacían la orden de reparación les ha saltado el aviso de llamada a revisión, así que aprovecharán para hacerla! A ver si noto algo cuando recoja el coche.

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El 10/7/2018 a las 0:19, Befree197 dijo:

 

No me digas.... Yo tengo el mismo.. Pero de marzo de este año, el restyling. Has notado algo diferente al coche? Yo noto brusquedad cuando engrana la 3a marcha sobre todo reduciendo...

Hola tras las revisiones no observo nada extraño al revés lo noto más suave y el engrane de marchas de nuestra caja de cambio "EAT8" correcto y sin brusquedades.

saludos

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hace 3 horas, cudeiro1993 dijo:

Es raro que ofrezcan la información de las campañas con las ilustraciones y todo. Gracias, ¿saben dónde se pueden conseguir?

Hola, la llamada para acudir al taller y el aviso de las campañas por email con los pdf adjuntos al correo remitido por el concesionario oficial Peugeot en el que compré el coche. Buena gente y detalle por su parte. Las imágenes adjuntas están extraídas editando con el Word los pdf que tenéis en mi post de la página anterior..

Saludos

Edited by Jonke
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El 17/7/2018 a las 11:59, Befree197 dijo:

Nueva campaña chicos para eat8

15318215588879175202305361434404.jpg

Hola cómo te ha llegado el aviso?? a mi me llegó a primeros de mes por email las 3 campañas que ya me hicieron pero no era la JBP, a que afecta? sabes más?

saludos

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Pues porque ayer llevé el coche a quitar unos arañazos de la parte delantera y le comenté una serie de problemas que tiene el coche. Al meter el bastidor le salió la alarma y al parecer es de la caja de cambios y calculador motor creo recordar. 

 

Ya os diré chicos 

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  • 1 month later...
  • 1 month later...

Hola! 

 

No escribo mucho, e igual pasé por alto este tema. Tengo un Peugeot 308 con motor 1.2 Puretech de 130cv y caja de cambios manual y esta semana me llegó una carta para acudir a taller por una campaña de actualización de calculador motor. ¿Alguien tiene algo más de información sobre el tema? Muchas gracias! 

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  • 1 month later...

Buenas noches,

Me ha llegado una carta del ministerio de interior de la DGT que el fabricante manda pasar uma revisión del motor gratuita de una hora aprox.

 

Significa que hay algún tipo de fallo de fabrica o alguna cosa??

 

Álguien más le pasa??

20181218_214444.jpg

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hace 13 minutos, Elba dijo:

Buenas noches,

Me ha llegado una carta del ministerio de interior de la DGT que el fabricante manda pasar uma revisión del motor gratuita de una hora aprox.

 

Significa que hay algún tipo de fallo de fabrica o alguna cosa??

 

Álguien más le pasa??

20181218_214444.jpg

me atrevo a decir que es para revisar FAP y cosas a si... o si no alguna modificación para mejorar ciertos posibles futuros problemas

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hace 10 horas, Elba dijo:

Me ha llegado una carta del ministerio de interior de la DGT que el fabricante manda pasar uma revisión del motor gratuita de una hora aprox.

Significa que hay algún tipo de fallo de fabrica o alguna cosa??

Álguien más le pasa??

Hola Elba, si has leído los dos post anteriores al tuyo y sobre todo el enlace que contienen verás que esa carta que has recibido es la famosa campaña JFA sobre el tema del calculador motor. Ahí se contestan tus preguntas, verás que le ocurre a gente que tiene el puretech 130cv y que una vez pasada notan un ligero aumento en el consumo y una cierta mejoría de la respuesta a bajas revoluciones entre otros detalles.

Edited by 308 Active
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  • 2 weeks later...
  • 1 year later...

Hola.

Trasteando por el foro encontré esta pagina https://www.peugeot.es/posventa/mantenimiento/verificar-campanas.html.

Puse mi VIN y mi coche no necesita ninguna campaña activa.Curiosamente solo me hicieron campañas cuando lo llevaba al concesionario.Deje de llevarlo y como no me mandan cartas.....

Después de ver la cantidad de campañas que lleva el coche,por lo que veo en los foros,me salta una duda.

¿Estará el concesionario pasándomelas  para cobrar ellos y a mi como no lo llevo no me dicen nada?

Curiosamente puse un numero mas en el VIN y comprobé que pasaba....

Voila ese coche tiene campañas por hacer......

Curioso¿ verdad?

¿que os parece?

¿sabéis alguna forma de saber que campañas ha pasado el coche?

Un saludo

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  • 3 months later...

Buenos días.

 

Adjunto la carta recibida de Peugeot por el tema de la correa de distribución (motores 1.2 Puretech del grupo PSA).

 

Como confirman en la misma, pero sin intentar alarmar, notifican que puede influir en un tema de seguridad que yo entiendo que es grave (frenos).

 

En la segunda hoja indican, lo he resaltado en rojo, que esta operación, considerada indispensable, se realizará gratuitamente.

 

Yo tengo el coche en el taller desde el jueves día 10, algo más de los 2 días que indica en la carta.

 

Prefiero tener paciencia y esperar, no meter prisa y que lo hagan rápido y mal.

 

Os confirmaré, cuando terminen, si realmente la operación es gratuita como dicen. Mi coche acaba de cumplir los 6 años en noviembre y tiene 120.000km.

 

Como ya se indicó un poquito más arriba en este mismo hilo podéis comprobar si vuestro coche está incluido en la campaña, con el número de bastidor, en el siguiente enlace:

 

https://www.peugeot.es/posventa/mantenimiento/verificar-campanas.html

 

Un saludo.

campaña_hoja1.JPG

campaña_hoja2.JPG

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  • 2 months later...
El 22/12/2020 a las 9:52, Julián dijo:

Buenos días.

 

Adjunto la carta recibida de Peugeot por el tema de la correa de distribución (motores 1.2 Puretech del grupo PSA).

 

Como confirman en la misma, pero sin intentar alarmar, notifican que puede influir en un tema de seguridad que yo entiendo que es grave (frenos).

 

En la segunda hoja indican, lo he resaltado en rojo, que esta operación, considerada indispensable, se realizará gratuitamente.

 

Yo tengo el coche en el taller desde el jueves día 10, algo más de los 2 días que indica en la carta.

 

Prefiero tener paciencia y esperar, no meter prisa y que lo hagan rápido y mal.

 

Os confirmaré, cuando terminen, si realmente la operación es gratuita como dicen. Mi coche acaba de cumplir los 6 años en noviembre y tiene 120.000km.

 

Como ya se indicó un poquito más arriba en este mismo hilo podéis comprobar si vuestro coche está incluido en la campaña, con el número de bastidor, en el siguiente enlace:

 

https://www.peugeot.es/posventa/mantenimiento/verificar-campanas.html

 

Un saludo.

campaña_hoja1.JPG

campaña_hoja2.JPG

Buenas, me autocito.

 

Estando en pruebas el coche, tras la revisión de la correa de distribución, me quedé tirado el viernes en la misma gasolinera tras repostar.

 

Ayer me dieron la "gran noticia" de que no es problema de la correa, no....es de la válvula canister...cambio del depósito entero y otras piezas dañas por que el combustible ha entrado por donde no debe. Total, casi 1500€ la broma.

 

Investigando, lo de siempre, fallos en este motor del grupo PSA en una cuantos (bastantes) coches. Parece que no realizan todas las campañas y que de esta manera se libran de cubrir el gasto que deberían de un fallo de diseño bastante claro, y van 2.

 

Esta misma mañana he puesto reclamación en atención al cliente de Peugeot.

 

A la espera de respuesta.

 

Salu2.

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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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