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Valorar mi nuevo 308  

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hace 30 minutos, hecluro dijo:

 

En tu caso, con el 308 nuevo, a día de hoy, no queda otra que pasar por caja en Peugeot para tener radares.

 

Los radares de Antonio Carras valen para el modelo anterior.

 

Vaya. Esa es una de las cosas que quería saber. Entonces imagino que no lleva el RT6, llevará el NAC. Eso es una duda que tengo, el 308 que tengo visto se fabricó en 2017 y está matriculado a finales del 2017. Es probable que no lleve el NAC. No sé si este 2018 ha salido algo nuevo en el 308.

¿Cómo va el navegador TomTom? He leído algunas quejas...

 

Saludos

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Pues yo voy a hacer un resumen general del 1.2 130 cv style que tengo. Ahora que dispongo de un ratillo y que el coche ya tiene justo 27.000 km, que ya son km para ir viendo cual es el rendimiento rea

Buenas tardes.   Tengo desde hace año y medio un 308 1,6 Blue HDI con 100 CV y 30.000 kilómetros.   En términos generales he estado siempre contento con el vehículo, los acabados m

Hola a todos, Despues de un tiempo de ausencia del foro y aprovechando que he llegado a los 30.000km queria dejar una opinión un poco más extensa. Informar que mi modelo es el 308SW T9 Allure 1.2

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hace 22 minutos, Dani_DRT dijo:

 

Vaya. Esa es una de las cosas que quería saber. Entonces imagino que no lleva el RT6, llevará el NAC. Eso es una duda que tengo, el 308 que tengo visto se fabricó en 2017 y está matriculado a finales del 2017. Es probable que no lleve el NAC. No sé si este 2018 ha salido algo nuevo en el 308.

¿Cómo va el navegador TomTom? He leído algunas quejas...

 

Saludos

El modelo actual salió en septiembre de 2017 si no recuerdo mal, así que el modelo que estás mirando, por fecha y montando la EAT8 es el más reciente, ese cambio vino en conjunto con todas las actualizaciones estéticas y de equipamiento.

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hace 9 horas, hecluro dijo:

 

En tu caso, con el 308 nuevo, a día de hoy, no queda otra que pasar por caja en Peugeot para tener radares.

 

Los radares de Antonio Carras valen para el modelo anterior.

 

Gracias, a ver si hay suerte y el compañero Antonio se pone al día con el nuevo 308... De momento pagué 79 euros para un año.

 

Saludos.

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hace 8 horas, admin dijo:

 

Este es: @antoniocarras14, y en su perfil tienes el enlace a su web donde tiene cosas muy interesantes.

 

Efectivamente, entré ayer en su web y es verdad que tiene cosas muy interesantes,  ya lo tengo en favoritos para no perderlo de vista... Gracias!

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hace 8 horas, Dani_DRT dijo:

 

Vaya. Esa es una de las cosas que quería saber. Entonces imagino que no lleva el RT6, llevará el NAC. Eso es una duda que tengo, el 308 que tengo visto se fabricó en 2017 y está matriculado a finales del 2017. Es probable que no lleve el NAC. No sé si este 2018 ha salido algo nuevo en el 308.

¿Cómo va el navegador TomTom? He leído algunas quejas...

 

Saludos

 

Si, ahora que lo dices es el NAC el que monta, y con respecto al navegador de momento no tengo queja, pero mi opinión en éste sentido no es de gran valor puesto que es el primer navegador que llevo en el coche, pero vamos, las veces que lo he usado va perfecto.

 

Saludos.

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hace 12 minutos, Francisco Fernández dijo:

 

Gracias, a ver si hay suerte y el compañero Antonio se pone al día con el nuevo 308... De momento pagué 79 euros para un año.

 

Saludos.

 

De hecho, los has pagado a precio de oferta, ya que el habitual son 99€ al año (o 199€ por 3 años)

 

Esperemos que pronto alguien halle la forma tener radares en los sistemas NAC.

 

Un saludo

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Gracias a todos por responder. Lo del aviso de radares no me importaría pagar esa cuota mientras funcione tan bien como los avisos que llevo en el C4 de LaRadioBBS. Pero si salen gratis mejor.

 

La verdad que estoy dudoso con el 308. Lo del descuadre del capot y maletero que dijo el compañero Francisco me mosquea. El sistema de radar anticolision en un video decían que no iba muy bien, pero creo que era el modelo anterior, el de la caja EAT6, en el nuevo no sé si habrán mejorado eso.

Y es que por el precio del 308 GT 180 puedo sacar un Volvo V40 D3 RDesign 150cv (0kms) y un Honda Civic Executive Premium 120cv con 5 años de garantía (0kms).

El interior del Volvo no me gusta nada, y después el mantenimiento de un Volvo no es el de un Peugeot, así que por esas dos cosas lo descarto.

El Civic esteticamente no me termina de convencer, aunque lo podría tener, lo que más me llama es la famosa fiabilidad de Honda. Y que viene tambien muy bien equipado, se queda corto con los 120cv comparado con los 180 del 308.

 

Pero es que el 308 GT me mola mucho mucho. Y no sé si asumir el riesgo y tirar por el que me gusta o tirar más de cabeza e irme a la fiabilidad de Honda.

 

Un saludo

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hace 30 minutos, Dani_DRT dijo:

La verdad que estoy dudoso con el 308. Lo del descuadre del capot y maletero que dijo el compañero Francisco me mosquea.

 

Pero si el coche que interesa es de stock, con ir a verlo sales de dudas. Es el primer/único caso que he leído dicho problema en el foro, por lo que común no es.

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hace 27 minutos, Dani_DRT dijo:

Gracias a todos por responder. Lo del aviso de radares no me importaría pagar esa cuota mientras funcione tan bien como los avisos que llevo en el C4 de LaRadioBBS. Pero si salen gratis mejor.

 

La verdad que estoy dudoso con el 308. Lo del descuadre del capot y maletero que dijo el compañero Francisco me mosquea. El sistema de radar anticolision en un video decían que no iba muy bien, pero creo que era el modelo anterior, el de la caja EAT6, en el nuevo no sé si habrán mejorado eso.

Y es que por el precio del 308 GT 180 puedo sacar un Volvo V40 D3 RDesign 150cv (0kms) y un Honda Civic Executive Premium 120cv con 5 años de garantía (0kms).

El interior del Volvo no me gusta nada, y después el mantenimiento de un Volvo no es el de un Peugeot, así que por esas dos cosas lo descarto.

El Civic esteticamente no me termina de convencer, aunque lo podría tener, lo que más me llama es la famosa fiabilidad de Honda. Y que viene tambien muy bien equipado, se queda corto con los 120cv comparado con los 180 del 308.

 

Pero es que el 308 GT me mola mucho mucho. Y no sé si asumir el riesgo y tirar por el que me gusta o tirar más de cabeza e irme a la fiabilidad de Honda.

 

Un saludo

 

Desde luego que es una decisión difícil y muy personal, yo también estuve dudando entre el Leon, el Golf y éste... finalmente con el 308 fue amor a primera vista, es bonito con ganas, y desde luego anda muy fino, el cambio EAT8 es una pasada lo bien que funciona... El tema del capó y portón sabes por mí que tiene una solución fácil, a mi me lo solucionaron en una hora, aunque el capó como digo más arriba no quedó fino del todo (he de decir que soy muy pejiguero) yo mismo lo solucionaré porque ya digo que es una tontería insigníficante, aunque es verdad que toca los webs en un coche nuevo.

 

Igual el tuyo está perfecto de fábrica, que esto tampoco lo sabemos... Ya nos dirás.

 

Saludos.

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hace 31 minutos, hecluro dijo:

 

Pero si el coche que interesa es de stock, con ir a verlo sales de dudas. Es el primer/único caso que he leído dicho problema en el foro, por lo que común no es.

 

Bueno, de los tres 308 que he visto para comprobarlo los tres padecen de lo mismo, uno de ellos, un GT Line como el mío pero en este caso rojo, en estos momentos se puede ver en el concesionario donde lo compré, y el otro es un Allure  de un compañero de trabajo, éste compañero lo tiene tres meses y no se había percatado de esto hasta que yo se lo dije, de manera que es muy sutil pero ahí está.

 

Además, aquí en éste mismo foro también he leído algo de desalineación de los pilotos traseros del SW, y no te extrañe que tenga algo que ver con el portón.

 

Saludos.

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Hace una hora, Francisco Fernández dijo:

 

Bueno, de los tres 308 que he visto para comprobarlo los tres padecen de lo mismo, uno de ellos, un GT Line como el mío pero en este caso rojo, en estos momentos se puede ver en el concesionario donde lo compré, y el otro es un Allure  de un compañero de trabajo, éste compañero lo tiene tres meses y no se había percatado de esto hasta que yo se lo dije, de manera que es muy sutil pero ahí está.

 

Además, aquí en éste mismo foro también he leído algo de desalineación de los pilotos traseros del SW, y no te extrañe que tenga algo que ver con el portón.

 

Saludos.

 

No lo había visto, miraré el mío en detalle por si acaso.

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Buenas.

 

Sí, tenéis razón. Lo bueno es que el coche está en exposición y puedo ir a verlo. Si me gusta me lo quedo y si no pues nada. No es como pedirlo de fábrica que te lo tienes que comer. Por cierto, es curioso que el post del maletero descuadrado sea de 2015 y a fecha de hoy siga ese problema.

 

Gracias!

Un saludo

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hace 17 horas, Dani_DRT dijo:

Buenas.

 

Sí, tenéis razón. Lo bueno es que el coche está en exposición y puedo ir a verlo. Si me gusta me lo quedo y si no pues nada. No es como pedirlo de fábrica que te lo tienes que comer. Por cierto, es curioso que el post del maletero descuadrado sea de 2015 y a fecha de hoy siga ese problema.

 

Gracias!

Un saludo

Eso de que te lo tienes que comer cuando lo pides a fabrica no es cierto. La ley, por suerte, aun ampara en ciertas cosas y si cuando tu haces un pedido el coche no esta en perfectas condiciones, puedes renunciar a él y el concesionario esta obligado a devolverte la paga y señal que hubieras entregado. Evidentemente te iban a querer vender la moto como fuese porque el coche se lo comen ellos.

En mi caso lo pedi muy rapido por insistencia del comercial, eso si, me hizo un buena oferta, y en el plazo que me daban yo dudaba de tener el dinero para pagarlo porque estaba tramitando una herencia. Se lo comenté y me dijo que no me preocupase, que si cuando llegase el coche no tenia el dinero, podia renunciar a él, porque la ley así lo permitia y me devolvian el dinero. Por suerte, pude solventarlo todo, y ya llevo disfrutando de mi leoncito algo más de 3 meses(carai como pasa el tiempo!)

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hace 22 horas, Francisco Fernández dijo:

Aquí está el hilo en cuestión donde hablan de la destinación de los pilotos del SW...

 

 

 

He mirado el mío en detalle y la verdad es que no veo ningún descuadre en ningún lugar. Quizás el problema es de los facelift, pero creo que eres el primero en comentarlo por aquí. El mío es el modelo anterior, berlina.

 

Lo del portón del maletero en los SW no lo había visto tampoco, aunque me parece más un "problema" de diseño que otra cosa, por seguro si se intentan alinear los faros si que se descuadraría el maletero. Habría que ver los nuevos cómo lo tienen.

 

Tendrás alguna foto?

Edited by hecluro
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hace 11 horas, hecluro dijo:

 

He mirado el mío en detalle y la verdad es que no veo ningún descuadre en ningún lugar. Quizás el problema es de los facelift, pero creo que eres el primero en comentarlo por aquí. El mío es el modelo anterior, berlina.

 

Lo del portón del maletero en los SW no lo había visto tampoco, aunque me parece más un "problema" de diseño que otra cosa, por seguro si se intentan alinear los faros si que se descuadraría el maletero. Habría que ver los nuevos cómo lo tienen.

 

Tendrás alguna foto?

 

Me alegro que el tuyo esté perfecto, pero ya digo que de los tres que he visto, los tres padecen de lo mismo, el mío tiene tres semanas, el de mi compañero tiene tres meses, y el del concesionario se encuentra en la exposición aún sin matricular... No puedo decir ni mas ni menos, solamente lo que he visto... Bastante cabreo pillé cuando a los tres días de tenerlo me di cuenta del fallo, pero bueno, ya está solucionado.

 

Saludos.

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hace 12 horas, Francisco Fernández dijo:

 

Me alegro que el tuyo esté perfecto, pero ya digo que de los tres que he visto, los tres padecen de lo mismo, el mío tiene tres semanas, el de mi compañero tiene tres meses, y el del concesionario se encuentra en la exposición aún sin matricular... No puedo decir ni mas ni menos, solamente lo que he visto... Bastante cabreo pillé cuando a los tres días de tenerlo me di cuenta del fallo, pero bueno, ya está solucionado.

 

Saludos.

 

Si, quizás es un fallo en los facelift y no en los antiguos como el mio.

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  • 4 weeks later...

308 GT 2.0 BluHDI 180 EAT8 Azul magnético.

 

Es pronto para juzgar el mio con solo 3000 y pico km, pero por el momento todo lo que es importante va perfecto.

En mecánica, agilidad, confort, estabilidad, dinamismo en curvas, cambios y agarre del tren de rodaje muy contento.

 

Aspectos que encuentro a mejorar muchísmo por el fabricante y por la distrubuidora de Valladolid, que son muy chirriantes y molestos:

-El acabado de la pintura en las puertas y carrocería donde se unen las bisagras. No puede ser que un coche que se vende como premium (o lo pretende al menos) abras las puertas y se vean zonas blancas sin pintar!!!.

-No sé que tipo de acero son estos discos de freno pero cada vez que lavo el coche al poco rato aparece una película feísima como de óxido que a la vista queda horrible.

-Los tipos de pintura y barnices utilizados por peugeot, sea el color que sea son los más manchadizos del mercado y aunque le laves y le mimes a diario te quedan las marcas de los mosquitos al trasluz.

-Las luces interiores delanteras tienen una intensidad muy escasa, y las traseras dan menos luz que una colilla. Da la sensación de una cosa estilo tuning poligonero hecho a prisa y mal.

-Si el acople para enganche de remolque ya viene preinstalado, por qué no le mandan preinstalado el cable tambien??. Luego si quieres comprar el enganche y la alcachofa ya es cosa tuya, pero lo mínimo deberia ser así. Por otra parte, la homologación del enganche podria venir ya hecha de serie en la documentación, porque supone rascarse más el bolsillo para el cliente en la ITV y perder un mínimo de 2 dias de trabajo no consecutivos.

-Los cromados está claro que no están a la altura de mercedes y audi, pero tampoco a la altura de seat me parece, son muy difíciles de limpiar y que queden sin marcas de agua, tanto los de las ventanas como la parrilla frontal.

-El acabado GT deberia incluir mucho más equipamiento del que le ponen de serie... los modelos koreanos equivalentes en precio y prestaciones dan mucho más, y algun japonés como Mazda y Honda equipan muchísimo más tambien. No puede ser que por el precio que cobran este acabado no incluya de serie cosas tan simples a estas alturas como los avisadores luminosos en los espejos o una alarma(no tiene por que ser una cobra).

-El acabado GT debería incluir de serie el equipo de altavoces Denon, otras marcas ponen equipos Bose en sus modelos top y peugeot pone los mismos que un acabado Access. Muy mal en esto señores.

-Los faros full led deberían ser direccionales de serie, no pasando por caja.

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Otra cosa que se me olvidó de comentar en el mensaje anterior, que me parece de perogrullo. Como es que al motor más potente de mecánica diesel le ponen una tapa del motor tan cutre salchichera?!, entiendo que es por ahorrar costes pero al menos que pongan una decente como opción para el que no quiera sentir vergüenza al enseñar el motor de su coche, que es un señor motor y está muy bien plantado ocupando todo el vano... esa tapa da pena por favor. Señores de Peugeot, han visto las que pone BMW en los serie 1, Audi en los A3 o VW en los Golf??. La vista tambien come y tambien cuenta.

IMG_20180720_214131.jpg

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Esta claro, que no es coche premium, porque no tiene precio premium, al ser marca generalista se tiene que abrir al mercado al maximo, desde los menos exigentes a los que son algo mas.

Por eso buscan abaratar lo máximo posible, pero sin dejar de tener una calidad aceptable.

 

Los 8000-10000 euros de diferencia en marcas premium se notan....

 

 

Edited by dabago
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hace 16 horas, Dani_DRT dijo:

@polaroidlo has comprado nuevo o de km0?. Lo de los faros full led direccionables no veo por la web que se puedan pedir. Yo recojo la semana que viene el mio; 308 GT 180.

 

Gracias por la info.

Un saludo

 

El mio es nuevo a estrenar. En algun punto viene lo de los faros direccionales como opción, al menos en la documentacion que tengo de la precompra. Lo miro y te digo algo.

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hace 16 horas, dabago dijo:

Esta claro, que no es coche premium, porque no tiene precio premium, al ser marca generalista se tiene que abrir al mercado al maximo, desde los menos exigentes a los que son algo mas.

Por eso buscan abaratar lo máximo posible, pero sin dejar de tener una calidad aceptable.

 

Los 8000-10000 euros de diferencia en marcas premium se notan....

 

 

 

Ya he dicho que la mecánica y el chasis son fenomenales, pero esos fallos estéticos que he comentado no los ves en un Seat Leon y tampoco es premium. Un familiar mio se compró nuevo al mismo tiempo un A3 1.6T 150cv gasolina S-Line, pagó por su coche 5000 euros más que yo por mi 308GT y no tiene faros antiniebla ni full led, no me venga nadie con que si pagas más es porque lo vale, es un A3 pelado y espartano con un motor downsizing ,cambio manual de 5 velocidades y un maletero mas pequeño que el 308. Tampoco monta mejores neumáticos de serie. Al final esos 5000 euros van a ser la diferencia en acabados de pintura para las bisagras y en una preciosa tapa del motor, que debe tener relleno de oro macizo. Qué cara es la pintura leñe.

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Yo estoy encantado con el mio por el momento, es cierto que solo llevo 2000km, aun que el coche ya tiene 54000km. La unica pega por decir algo la suspension, despues de venir de una roscada me parace un poco blanda de mas, le venia bien la del GT que creo que es diferente. Y me lleve una sorpresa con el tema de la camara, pense que venia de serie en este modelo, no la de vision180º, pero la otra pense que si.

Saludos

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