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Desastre 1.6 THP


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Bueno , tras algunos tira y afloja, dijéramos que podemos estar contentos, revisión hecha, limpieza de válvulas , tensor de cadena y lo que conlleva, cambio de tipo de aceite , ahora 0/30 y aconsejan poner gasolinas premium para mejor limpieza del motor ¿?¿?.Osea , reparado pero sin solucionar el motivo de las averías ni el consumo de aceite y agua...el primer fin de semana 1500 kms y el aceite de max a min....a rellenar tocan.Gratis eso sí , para que te calles y no metas mucho ruido (por favor) y otorgando garantía sobre los problemas conocidos del motor por 5 años o 150 mil kms....( esto es lo mismo que BMW) .A bote pronto ,pues contento, pero ¿que pasará cuando se cumplan dos años más?  ¿habré de vender mi coche irremediablemente? es esa la vida que le dan a un coche del que publicitaban escaso mantenimiento y pruebas durante no se cuantos cientos de miles de kilometros ... Pues eso jodidos pero contentos, seguimos incordiando....no me quedo conforme.

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Actualizo Para los que tengais que cambiar el famoso tensor hay referencia nueva en chez PSA es más largo que el anterior 9816058580  y la junta V63197280, de momento solo esta en los oficiales l

Bueno,... pues he estado buceando por internet y documentandome,...... y los que tenemos el motor de gasolina VTI debemos de estar contentos, ya que las guias, el patin, el tensor, y la cadena de dist

Bueno, ya estamos otra vez con el problema recurrente del thp de los cojones (con perdón), que lastima de motor , con lo bien que tira, pero vaya mierda de fiabilidad... tres años 45.000 kms y por ter

Ah! y la de pruebas y demás que le han hecho....ni te cuento el paquete de folios que llevaba grapado la orden de taller , por lo poco que me dejaron ver , comprueban incluso la cantidad de etanol que lleva la gasolina que consumes y alguna cosita más...en cuanto vieron que estaba ojeándolo me lo quitaron de las manos.... :angry:

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Ah! y la de pruebas y demás que le han hecho....ni te cuento el paquete de folios que llevaba grapado la orden de taller , por lo poco que me dejaron ver , comprueban incluso la cantidad de etanol que lleva la gasolina que consumes y alguna cosita más...en cuanto vieron que estaba ojeándolo me lo quitaron de las manos.... :angry:

Pues no deberían, ya que es tu coche, deberías saber exactamente que le han echo.

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  • 1 month later...

Tras queja formal a atención al cliente, le estan dando vueltas, sin resolución oficial todavia, pero van llamando para que vea que estan en ello....no se si reirme o llorar...llevo cuatro litros de total o/30 en poco mas de tres mil kms y dos rellenadas de agua ...y en cuanto le exijo reaparecen las flojeras del motor.... :(

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  • 3 months later...
  • 2 months later...

He comprado conocido un 508 de 156 de 2011 con 120 mil kms y mantenimiento en Peugeot. No ha dado problemas salvo consumo de aceite que hay que revisar y una campaña del freno eléctrico por lo que me dicen, mucha autovía a buen ritmo y no le consta nada de tensor ni ruidos raros,salvo que lo hayan hecho sin decir nada que pudiera ser,

No puedo poner enlaces pero si leo fiches.auto.fr  que no hay grandes desgracias en este modelo con este motor o no más que en otras marcas, en general normal, lo que si leo es que los 140,150 y algún 175 si han salido delicaditos y en Mini bastante más.

Del tema gasolinas de 95 a este nada raro, en Francia le meten la E10 que es más barata  y ecológica y tampoco leo nada sobre este tema que provoque desgracias.

Si he visto que para reducir consumos de aceite algunos se han pasado al Castro,y si han notado un leve descenso

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Tras queja formal a atención al cliente, le estan dando vueltas, sin resolución oficial todavia, pero van llamando para que vea que estan en ello....no se si reirme o llorar...llevo cuatro litros de total o/30 en poco mas de tres mil kms y dos rellenadas de agua ...y en cuanto le exijo reaparecen las flojeras del motor.... :(

 

Hola sinfreno. ¿Como va el tema?

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  • 3 weeks later...

He comprado conocido un 508 de 156 de 2011 con 120 mil kms y mantenimiento en Peugeot. No ha dado problemas salvo consumo de aceite que hay que revisar y una campaña del freno eléctrico por lo que me dicen, mucha autovía a buen ritmo y no le consta nada de tensor ni ruidos raros,salvo que lo hayan hecho sin decir nada que pudiera ser,

No puedo poner enlaces pero si leo fiches.auto.fr  que no hay grandes desgracias en este modelo con este motor o no más que en otras marcas, en general normal, lo que si leo es que los 140,150 y algún 175 si han salido delicaditos y en Mini bastante más.

Del tema gasolinas de 95 a este nada raro, en Francia le meten la E10 que es más barata  y ecológica y tampoco leo nada sobre este tema que provoque desgracias.

Si he visto que para reducir consumos de aceite algunos se han pasado al Castro,y si han notado un leve descenso

Me autocito y pongo enlace al post de mi pelicula  https://www.clubpeugeot.es/foro/topic/24744-mi-historial-16-thp/  igual algún thpero le interesa

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  • 2 weeks later...

Menuda desgracia de coche,está claro que te ha salido una unidad en mal estado y no es lo habitual.

 

Parece que vas a estar siempre así,mi consejo es vender aunque pierdas dinero,mala suerte,porque avería tras avería no te va a salir rentable si se acaba la garantia.

Yo he vendido mi anterior coche en este compraventa : 

http://www.compramostucoche.es

No es por hacer publicidad,lo valoran muy bien de precio,me han dado justamente el doble que en el concesionario donde compré mi actual 308 hace apenas 1 mes.

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  • 1 month later...

Snake, a eso fui yo a vender miphedra y a cotillear vaya jeje, estaba tasada en ganvam en 2700€ ellos en la web salía 3400e, fui al de Alcala de Henares, me tasaron el coche kms,desgastes alguna rozadura, lo típico bla bla, sacaron fotos y con una Tablet enviaron el tema a una central supongo, en un rato llego la tasación y era de 1400€, muy respetable todo, argumentado  y demás.

Esa es mi experiencia, obviamente no hice la operación

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Cambio de bomba refrigeración turbo de alta presión,turbo completo, y alguna cosa más.... en garantía, el coche funciona mejor , pero no va como iba; tirar  tira,... pero no con la finura que lo hacía , parece indeciso cuando aceleras fuerte... mientras respondan....pero esta claro que el cambio esta al caer...Esperando a ver que ofrecen

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  • 4 weeks later...
  • 1 month later...

Bueno, lo de siempre , un desastre, este coche no volverá a ir como debería , el coche tironea, es indeciso en la aceleración y no tira lo que tiraba....y encima han subido los consumos considerablemente, calculo , que en orden de 75 a 100 km menos por depósito ( de hacer 650 de media por deposito , llevo tres que no paso de 550-570-560).

A día de hoy puedo decir que he hecho el pardillo, si, lo reconozco, me la han jugado,y bien, han abusado de la confianza de un buen cliente, tragé el anzuelo , me han dado muy buenas palabras e intenciones, si , han hecho cosas, pero saben que esto no va bien , lo reconocen por lo bajini, pero ahora después de 4 años el truño lo tengo yo en mi parking, y aunque nunca es tarde , ahora ves y denúncia, cosa que no descarto.

Por curiosidad he empezado a moverme para el cambio, !!!!! en un concesionario Volvo de referencia me han llegado a ofrecer 3.000 € !!!....lo que me dijo fue para mear y no echar gota, ...." te los descuento, pero el coche lo vendes tu.....para ti, eso no se vende ni en lote, en el lote que metas un thp lo hundes !!!!!     Ahí es nada, como se os queda el cuerpo

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  • 2 weeks later...
El 28 de julio de 2016 a las 21:27, sinfreno dijo:

de nuevo al taller.... a ver ahora....:angry:

Redios, que paso ahora?

Por cierto vas siempre al mismo taller? Te lo digo porque en algunos los THP no saben ni que existen por mucho concesionario oficial que sea, van a diagnosis y consulta plataforma que les guie y se acabo.

 

Lo que cuentas de la Volvo otro iluminado de oídas, los problemas que han tenido los THP están más que corregidos, adolecían los conces de formación e información para solventarlo muchos palos de ciego, y si no sabeis el el bloque del 1.6 HDI pero en gasolina con aportes de BMW para gestión electrónica del sistema valve tronic por ejemplo. Es un buen motor otra cosa que lo desgracien.

Recordais los más veteranos los Alfa 33 con motor bóxer que cortaban a 8500 rpm, iban bien hasta que los desgraciaban al meterles mano para cambiarles bujías no tenían ni pu..a idea y empezaban las ferias, cogieron mala fama sin razón.

 

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Parece ser que es algo de la distribución y el calulador de revoluciones del cigueñal....más de una semana de momento de taller justo al coger vacaciones....:(

Por suerte responden, coche sustitución, diesel, al final me convenceran,.... y a ver  que pasa, pero yo ya me borro de este coche es insufrible , ya no vas a gusto por mucho que te digan que esta arreglado.

Siempre voy al mismo taller , es el principal, vamos que puede que en algun otro tengan algun mecanico maquina pero aqui también, no me cabe duda , eso si , no entran en hacer nada que no les diga Peugeot, yo les he comentado el hacer alguna actuación , como un canister , o alguna cosa que he leido por ahi , pero me dicen que no , que a lo que la marca les dicta estrictamente ...

Seguimos con el desastre , y por lo qué me consta no es que yo haya tenido mala suerte , el motor es un full y para muestra este artículo que os pongo

Pour info:

http://info.largus.fr/media/PSA.pdf

Bonne lecture

 

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    • Luces siempre encendidas, la piña no responde.
      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
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      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
      Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.
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      Buenos días, tengo un Peugeot 306 1.9D atmosferico sin turbo, nunca ha tenido ningun problema, ultimamente habia un olor a gasoil en el habitaculo, al mirar en el motor, veo que hay una fuga en la parte izquierda del fitro de aceite, debajo de la bomba, la bomba es Bosch. A alguien le ha pasado? alguna idea de donde viene esa fuga. Adjunto foto. Gracias.
      • 6 replies
    • Desacoplar caja de cambios del motor.
      Hola de nuevo como sabreis estoy desde hace varios meses preguntando como se hace una cosa como se hace otra en fin me estais ayudando mucho tengo un peugeot 807 del 2004 he bajado el motor hasta ahi todo bien pero cuando quise bajar o desacoplar la caja de cambio no pude solo sale como 10cm y se topa con algo alguien sabe que podria ser teneis algun manual dibujo o algo tendra algun tornillo que no estoy encontrando de seguridad o asi he sacado palieres y demas aun asi no sale gracias peugeot 807 2004 2.0hdi 79kw 107cv st
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    • Rodamientos cónicos. Caja de cambios Peugeot 807
      Muy buenas alguno sabe de donde puedo comprar online  los rodamientos conicos de estas referencias ? TIMKEN  KL 44610 A y NP294963 TIMKEN son rodamientos o cojinetes de la caja de cambio lo he desmontao entero compañeros cualquier duda que tengais sobre la 807 preguntarme por ejemplo por aqui habia preguntado yo hace unos dias por que no me salia la caja de cambio si ya lo tenia todo suelto pues resuelto era la bomba que va al clouch hay que tirarlo y desencajarlo y ahi sale facil gracias 
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    • Cambio de bombillas incandescencia por leds
      Hola a todos tras cambiar las bombillas de iluminacion interior de mi peugeot 307 cc sport 2006 quiero cambiar la iluminacion a Led, el coche lleva xenon pero la luz de carretera y posicion son halogenas.
      Cambio la de posicion por una led  W5W 194 T10 y aunque no esten encendidas se iluminan debilmente, al encenderlas ya se iluminan con todo su potencial, ¿es esto normal?.
      Ahora quiero cambiar la luz carretera H7 55W por Led,¿ alguna recomendacion?ya que un mal led puede hacer que deslumbres y te tiren en la ITV, ¿Tienen alimentacion de dos o tres patillas?
      Si alguien las ha cambiado pues seguramente muchos de vosotros lo habreis hecho me gustaria que me recomendaseis los Led tambien para los antiniebla que son H11-55W ¿que forma tienen? porque he visto que hay varios diseños.
      Gracias de antemano y perdonad mi ignorancia.
       
      Estos son los que puse de posicion. 
       
      Estos son los que quiero poner para sustituir los H7

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      Y estos serian para los antiniebla.

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      ¿Serian acertados?
       
      Gracias de antemano.
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