Gasolina 98

[Sito10]

El comercial que me vendio el Peugeot 1.2 puretech 130 CV me a aconsejado ponerle gasolina de 98 como lo veis ??

[Carlos_Sajor]

¿En base a qué te lo recomendó? 

[Vee One]

La verdad es que el 98, al tener más octanos, le da más tirón al coche... Cuando tenía mi Focus II 1.6 SW y tenía que hacer viajes a la montaña, le metía 98 y vaya si notaba el tirón!

[jorgeastur]

La gasolina de 98 octanos solo la aprovechan normalmente los motores gordos de cilindradas grandes.

Miraros el manual si os recomiendan echar 95 podéis echar d las 2. Pero si recomienda

98 ni se os ocurra echar 95. Ya que el motor no esta optimizado para esas detonaciones y podriais tener problemas

[1ppdoc]

Como yo venía del mundo del diésel me hice la misma pregunta cuando empecé a ponerle gasoline a mi 1.2 THP. Como muchos, tenía la concepción que 98 octanos significa que la gasolina tenía más "octanos", es decir, más capacidad energetica y que por tanto  más poder para mover el coche. Por lo tanto si hechas 98 el coche andará más. De hecho, el marketing de las compañías petroleras fomenta esa creencia.  De todas formas decidí indagar un poco en "San google" para enterarme un poco a que se referían exactamente con "octanos". Soy Bioquímico y algo de química orgánica se   y un 3% de incremento me sonaba a poco para justificar las supuestas diferencias entre las gasolinas aparte de que me costaba creer que la gasolina estuviera compuesta solo de "octanos". Me lleve una gran sorpresa. Os dejo aqui , aqui  y aqui unos links para los que quieran enterarse más a fondo de lo que paso a resumir aquí para todos. 

 

En resumen. La gasolina de 98 Octanos no tiene más poder energético que la de 95 y a priori no tiene porque hacer ir mejor el coche.  Repito, a priori. Porque en realidad va depender del tipo de motor que llevemos. Si leéis los links veréis que los Octanos hacen referencia a la capacidad "anti-detonante" de las gasolinas. ¿Que significa esto? Si entrar demasiado en tecnicismos, cuando la mezcla  gasolina/aire  es inyectada en el cilindro esta es comprimida por el pistón hasta el punto en el que se induce la deflagación del combustible mediante la bujía. Cuanta mayor sea la presión dentro del cilindro antes del encendido de la bujía mayor será la energía liberada en la deflagración. Por eso los motores turbo (que comprimen más el aire dentro del cilindro gracias al uso de una turbina) sacan más potencia por litro de combustible usado. (perdón por lo impreciso de mi lenguaje, solo intento explicarlo fácilmente) . ¿Que tienen que ver los Octanos entonces?. Los octanos marcan la resistencia que tiene el combustible a detonar espontáneamente al aumentar la presión. Si usamos una gasolina de bajo octanaje esta puede detonar espontáneamente antes de que el cilindro alcance su máxima compresión produciendo el efecto de "picado de bielas"  que no solo perjudica el rendimiento del motor sino que incluso puede dañarlo. Una gasolina de 98 octanos puede aguantar más presión antes de detonar espontáneamente que una de 95.  Pero esto solo supone una ventaja en aquellos motores que funcionen a altas presiones. Es decir, los motores turbo. Los motores modernos llevan sensores que detectan el picado de bielas y en caso de que se produzca limitan la presión del turbo para que no se produzcan daños en el motor. Es decir, a muy alto régimen de vueltas y con el turbo soplando casi al máximo una gasolina de 98 si va a permitir exprimir más el motor que una de 95, ya que la electrónica del coche tendrá menos tendencia a limitar el turbo par evitar daños al motor.   ¿Donde esta el limité de presión para el que se recomienda usar 98 octanos? Aquí tengo que decir que no soy ningún experto pero, por lo que he leído, por encima de relaciones de compresión de 10:1 se recomienda gasolina de 98 octanos.   ¿Que pasa entonces con nuestro 1.2 THP 130CV? Como podéis ver por ejemplo aquí, nuestro motor lleva un compresión máxima 10,5:1. Eso quiere decir con el motor funcionando a máximo régimen una gasolina de 98 teóricamente si podría permitir que el coche funcionara mejor.  Peor solo si exprimimos el motor al máximo . A regímenes normales no debería haber ninguna diferencia respecto al octanaje de la gasolina puesto que no se alcanza niveles de compresión tal altos (Si hay algún mecánico por aquí que me corrija por favor).

Otra cosa es que las compañias añadan distintos aditivos a las distintas gasolinas y que estos se añadan más a las gasolinas de alto octanaje para remarcar su carácter premium. Estos aditivos no mejoran el poder energético de la gasolina sino que hacen que se generen menos residuos manteniendo el motor más limpio o incluso limpiando el motor.  Por ejemplo BP esta haciendo últimamente una campaña de marketing muy agresiva al respecto para diferenciar sus productos del resto a pesar de que son esencialmente iguales excepto por estos aditivos.

 

 

 

Nuestro coche viene preparado para gasolina de 95 tal y como dice el manual y la pegatina del deposito (ver miniatura). Yo he hecho alguna prueba  y no noto ninguna diferencia entre ambas . Pero yo vengo de un diesel y estoy acostumbrado a llevar el motor bajo de revoluciones. Casi nunca le exprimo. En mi opinión no experta, poner gasolina de 98 no le va ha hacer ningún daño al 1.2 THP 130CV y puede venir bien de vez en cuando si de verdad esos aditivos que anuncian limpian el motor, pero hacerlo regularmente creo que es una perdida de dinero porque realmente no le vamos a sacar mucho partido. 

Editado 12 de Agosto, 2015 por 1ppdoc

[1ppdoc]

Perdón por los fallos ortográficos. No se porqué ahora no me dejar editar el texto para corregirlos.

[nietora]

Buena y clara explicación...gracias

[pepepellicer]

Pues muy buen análisis, yo si he probado entre la star y la óptima de 95 de Cepsa y si que noto que me hace del orden de 50 kms más el coche (en mi anterior 407 2.0 16v de 137 cv).

Ahora con el 1.2 puretech acabo de llenarlo cuando termine le cargo con la star a ver si noto la diferencia.

http://www.cepsa.com/cepsa/Que_ofrecemos/Carburantes/Gasolina_Optima_95/

Editado 12 de Agosto, 2015 por pepepellicer

[HeadShak]

La verdad es que el 98, al tener más octanos, le da más tirón al coche... Cuando tenía mi Focus II 1.6 SW y tenía que hacer viajes a la montaña, le metía 98 y vaya si notaba el tirón!

 

Los octanos indican la resistencia a la autodetonación..... no dan más caballos 

[Carlos_Sajor]

Pues muy buen análisis, yo si he probado entre la star y la óptima de 95 de Cepsa y si que noto que me hace del orden de 50 kms más el coche (en mi anterior 407 2.0 16v de 137 cv).

Ahora con el 1.2 puretech acabo de llenarlo cuando termine le cargo con la star a ver si noto la diferencia.

http://www.cepsa.com/cepsa/Que_ofrecemos/Carburantes/Gasolina_Optima_95/

 

Yo es la que le echo siempre al coche. Eso sí, la tienen -que yo sepa- tres gasolineras en todo Madrid. (Óptima 95)

[joansa]

Los octanos indican la resistencia a la autodetonación..... no dan más caballos 

 

Leete el post del compañero 1ppdoc. Es verdad que a priori no dan más caballos, pero para motores con relaciones de compresión altas se exprime más la potencia de estos con lo que si puedes llegar a notar mayores prestaciones. Dicho esto. apuesto por la 95, yo nunca he notado más potencia ni menor consumo entre 95 y 98, tanto en mi 308 1.2 ni en mi kawa z750.

 

Saludos,

[HeadShak]

Leete el post del compañero 1ppdoc. Es verdad que a priori no dan más caballos, pero para motores con relaciones de compresión altas se exprime más la potencia de estos con lo que si puedes llegar a notar mayores prestaciones. Dicho esto. apuesto por la 95, yo nunca he notado más potencia ni menor consumo entre 95 y 98, tanto en mi 308 1.2 ni en mi kawa z750.

 

Saludos,

 

Yo en mi Seat 850 del '74 como no le ponga 98 se oyen petardazos en altas y picado de biela al ralenti, así que ahí lo tengo claro. Y son 47 cv.

En un 924 le da igual (125 cv)

Y en el Peugeot no he hecho la prueba. Yo andaría más preocupado en las 95 con mezcla de bioetanol, por los altos niveles de agua y la posible corrosión.

 

UN saludo 

[Sito10]

Mañana llamare a atención del cliente de Peugeot y explicare el caso a ver que me dicen !

[1ppdoc]

Explicado bien y por expertos :

http://www.diariomotor.com/2016/01/22/gasolina-95-98-ahorro-prestaciones/