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Review + Fotos 308 SW (T9) GT Line 1.2 130 cv. EAT6


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  • 2 years later...

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Buenas, antes de entrar en faena decir que este hilo viene después de este , que antes deberías leer para que (espero) no se me quede nada en el tintero.   Dicho lo cual, entro a valorar los primero

Buenas, seguimos con el diario de a bordo:   Pues bien, después de hacer una escapada por la Sierra de Segura (Jaén) y meterle al coche cerca de 1.000 kms en 5 días os vengo a detallar impresiones d

Buenas, pues refloto este hilo que cree hace ya 3 años y medio contando mis experiencias y sensaciones cuando adquirí este 308 T9 SW en julio de 2015. Actualmente llevo recorridos cerca de 67.000

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Buenas, pues refloto este hilo que cree hace ya 3 años y medio contando mis experiencias y sensaciones cuando adquirí este 308 T9 SW en julio de 2015.

Actualmente llevo recorridos cerca de 67.000 kms, a una media anual de entre 18/20.000 kms.

Desde mi última entrada he tenido que pasar la revisión de los 60.000 kms con el añadido del cambio de bujías las cuales ya se veían con algo de carbonilla y desgaste.

Cerca de los 50.000 kms cambié el juego de neumáticos de serie por unos GY Efficientgrip Performance (tengo abierto un hilo).

Sobre las incidencias que me han surgido hasta hoy tengo que recordar que me cambiaron:

  • Las 2 ópticas delanteras full-led
  • Puente trasero
  • Tercera luz de freno

Ya fuera de garantía:

  • Las dos electroválvulas (admisión / escape)

Antes de cambiar las electroválvulas y la revisión de los 60.000 kms me hicieron la campaña de actualización del calculador del morot (JAD).

Tengo actualizado el último firmware del sistema SMEG+ y los mapas y radares. De vez en cuando se resetea, y el GPS no lo uso porque no me fío (lo peor del coche).

 

Durante este tiempo tengo un par de grillos (pilares centrales de las puertas al bachear en frío) y uno a la altura del volante que cada vez suena más (hilo).

En momentos puntuales me saltó repetidamente el pitido de error sin dejar mensaje alguno (hilo correspondiente), a raíz de cambiar las electrovávulas ya no me ha vuelto a salir.

También se me activó 4/5 veces el testigo de error motor y que llevara a reparar el vehículo, no afectaba a la conducción salvo que se desactivaba el regulador de velocidad, y al día siguiente se quitaba el mensaje del cuadro volviendo todo a la normalidad. Lo llevé varias veces al taller oficial y la última fue cuando detectaron lo de las electroválvulas, desde entonces no me ha vuelto a salir.

El sensor de lluvia hay veces que va a su bola y se pone en max. velocidad cuando ha dejado de llover.

 

Sobre el consumo sigo moviéndome alrededor de los 6.4/6.8 l/100 REALES, la app me pone 5.9 / 6.3 en trazado mixto.

De momento no me ha fallado nada más y tocquemos madera pero tengo claro como dije tiempo atrás que este nuevo 308 no va a envejecer igual que mi anteior 407.

 

Le he dado 3 partes para pintar los laterales y la trasera (tema de arañazos varios), y otro parte para una llanta que la tenía bastante arañada.

 

En cuando a el motor combinado con la EAT6 contento, pero sigo echando en falta que reduzca cuando baje de 2.000 rev. para tener más entrega de par y más retención de motor ya que puedes entrar en una curva a 65 kms/h en 5ª cuando sales de una autovía o carretera, en mi caso uso la leva izda y lo dejo en 4ª, pero creo que lo debería hacer automáticamente.

El S&S hace un mes que no actúa (imagino que será porque tengo la batería por debajo de la carga que tienen estipulada), da igual la temperatura que sea. No me preocupa ya que hago poca ciudad.

 

Bueno pues eso es lo que puedos resumiros a día de hoy.

 

Salu2!

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  • 5 months later...

Buenas, sigo actualizando como va envejeciendo este 308 T9 del 2015.

Hoy cumple 4 años (76.700 kms), así que el viernes le llevé a pasar su primera ITV.

La pasó sin ninguna falta así que todo bien eso sí, ojo con el técnico que os toque porque el que me tocó a mí me quería abrir la tapa de fusibles que tenemos al lado del volante en la zona izda. Menos mal que le dije, ¿pero que buscas?, y me dijo que la conexión para conectarlo al ordenador, -y le digo, la toma está al lado de la palanca del cambio, y además te he dejado la tapa al descubierto por lo mismo. -Respuesta, joder es que cada modelo es diferente, y claro... -a lo que le respondo, y no es más fácil preguntar , informarse antes de desmontar algún guarnecido, o simplemente fijarte bien?, porque se ve claramente si sabes lo que estás haciendo. Total que se disculpó y luego cuando terminó la prueba volví a poner la tapa y la alfombrilla. OJO al dato!

 

Bueno después del chascarrillo, solo deciros que mecánicamente el coche va bien (le tuvieron que cambiar las electroválvulas de admisión y escape hace unos meses porque daba error de motor y el coche tiraba algo menos c omo puse más arriba), y que tengo un grillo en la zona delantera izda. que me tiene rayado según el día.

La batería la cambié hace 4 meses ya que estaba en el límite y por eso no actuaba el S&S.

Ninguna luz fundida salvo la tercera luz de freno que comenté en su momento y que cambiaron en garantía.

 

En cuanto a la pintura como ya se ha dicho es de calidad justita, lo mismo que el grueso de la chapa, que a la mínima te deja marca. De consumo ha bajado algo en mixto ahora estoy entre los 6.3 / 6.5 l/100 reales, y cada 3 o 4 depósito le pongo uno de CEPSA óptima 95 para que limpie, normalmente le pongo siempre CEPSA STAR 95.

 

Saludos.

Edited by pepepellicer
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El 9/2/2019 a las 12:25, pepepellicer dijo:

En cuando a el motor combinado con la EAT6 contento, pero sigo echando en falta que reduzca cuando baje de 2.000 rev. para tener más entrega de par y más retención de motor ya que puedes entrar en una curva a 65 kms/h en 5ª cuando sales de una autovía o carretera, en mi caso uso la leva izda y lo dejo en 4ª, pero creo que lo debería hacer automáticamente. 

Hola, @pepepellicer, lo primero muchas gracias por compartir tus experiencias.

 

Aunque el mío es EAT8 , comparto contigo la obsesión del coche por ir tan bajo de vueltas. A mi me parece que el motor suena mejor, vibra menos a 2000 vueltas que a 1800, sobre todo si la carretera se empina un poco. Me pregunto si no se podría reprogramar.

 

Por otro lado, he visto que en modo Sport tiende a ir más bien a 2000 vueltas, pero no lo uso mucho porque tengo miedo que afecte al consumo y tampoco me gusta que el acelerador sea tan sensiblle en este modo. Me gustaría un modo que fuera como el sport en cuanto a mantener las 2000 vueltas de referencia, pero no fuera tan sensible al acelerador a baja velocidad, (Callejeando, por ejemplo).

 

 

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  • 3 weeks later...
  • 1 year later...
  • Our picks

    • Testigo encendido airbag y asiento acompañante off
      Buenos días, soy nuevo en el foro y quería comentaros un problemilla que tengo en mi 307 HDI  2.0 de 90 cv del año 2005.
      El problema es que me aparece encendido los testigos del airbag y el del asiento del acompañante off a la vez.
      He realizado todo lo que aparece en el foro sobre anomalias del airbag (revisado conectores y cableado, sustituido los airbag por resistencia de 2,2 ohmios, sustituí el interruptor del airbag acompañante y un largo etc.) y como no conseguía nada al final fui al taller para que me metieran el equipo de diagnosis.
      En el taller (no oficial de peugeot) me dijeron que no aparecía ninguna anomalía, creo mi conector del obd2 utiliza el protocolo K line y no aparece el pin especifico para la diagnosos del airbag, ¿esto es así o estoy en un error? .¿Será que el equipo de diagnosis no era el adecuado?. 
      No se lo que hacer, llevarlo a un taller oficial o me podeis recomendar algo.
      Un saludo.
      • 8 replies
    • BRICO - Lavafaros de serie en 307 VAN
      Hola a todos! Esta vez, un brico para añadir los lavafaros en el 307 fase 1. Así completo el brico ya existente en el foro para 307 fase 2, para el cual desgraciadamente se han perdido las fotos.
       
      Buenos, pues como siempre, lo necesario:
       
      Piezas
      2xToberas + tapas 2xEyectores de lavafaros: 51,08€    https://s.click.aliexpress.com/e/_Ac3HpR Por ese precio vienen las 2 toberas, las 2 tapas y los 2 eyectores. Eligiendo 207/307, se recibe el modelo válido para 307 fase 1. La verdad es que todo es de muy muy buena calidad, salvo quizá las arandelas starlock que bueno... yo las cambié para no tener problemas. 1xBomba : 13,97€ https://es.aliexpress.com/item/4000124221709.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0btPqo6 1xDeposito de agua: 25€, encontrado nuevo en eBay Mangueras alta presión: 3€ En mi caso he puesto las originales encontradas en un desguace. Pero en cualquier tienda de bricolage las hay disponibles al corte- Diametro 15. Abrazaderas diametro 15-20 Conector T de mangueras: Igual, el conector me venía con el juego de mangueras, pero se encuentra en cualquier tienda de bricolaje tipo LeroyMerlin o BricoMart  
      Productos
      Acetone : 3,49€ https://www.leroymerlin.es/fp/81959935/disolvente-mplde-1l Bomba de pintura del color del coche: 12,90€ https://www.peinturecarrossier.fr/peinture-voiture-auto-moto/4565371-Peinture-Seat-LW5N-aerosol-565371-3022405653718.html.  Bomba de imprimación para plástico: 12,50€ https://www.norauto.es/p/imprimacion-transparente-motip-04063-546615.html Bomba de barniz para carrocería: 7,50€ https://www.peinturecarrossier.fr/aerosol-peinture-voiture-moto/5617962-vernis-brillant-universel-4992160117000.html Papel de lija, granularidad 1000: 4€ https://www.norauto.es/p/papel-de-lija-al-agua-hpx-p1000-4-hojas-500173.html Papel cocina o asimilado. Ese papel de mala calidad que no sirve ni para la cocina, ni para el baño, que es algo liso pero resistente a los líquidos y que se vende en.....
       
      • 3 replies
    • Duda - Cambio de aceite Peugeot 307
      Hola,
       
      Mi mecánico puso en el Peugeot 307 con el motor 1.6i 16v 110cv (de los primeros años) el aceite TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 (ACEA C2).
       
      El manual indica, para vehículos de gasolina, los siguientes aceites TOTAL (ACEA A3):
      QUARTZ 7000 15W 50 QUARTZ 7000 10W 40 QUARTZ 9000 0W 40 QUARTZ 9000 5W 40 QUARTZ 9000 5W 30  
      ¿El aceite que puso es el correcto para este motor?
       
      Gracias. 😉
       
      • 6 replies
    • Separacion faros
      Buenas taedes compis. Hoy me han desmontado los faros para meter led en las cortas  y estando un buen rato dejandolos perfectos.  El caso es que lo veo muy separado de la curvita que hace la defensa  en medio del faro y de domde esta la calandra uno esta mas pegado que otro. Esta metido en sus pestañas y todo pero lo veo muy separado. Me he pasado por la peugeot y me he puesto a mirar los quebl hay fuera de kms0 y eso y estan separados pero no tanto como el mio. En las fotos a lo mejor no se aprecia bien. Decir que peugeot ya me cambio los faros cuando lo saque del conce ya que venian completamente rayados
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    • Ayuda necesito saber el valor venal de mi N208 gt line
      Hola, estoy en un aprieto... el pasado domingo día 21 de febrero tenía mi N208 GT line aparcado delante de mi casa cuando un niñato estúpido vino "haciendo rally" con su golf y lo estampó a unos 80km/hora contra mi coche.... el resultado... esta en el taller a espera de ser peritado y que la compañía de seguros me diga si lo dan por siniestro o lo reparan... yo no quiero el coche reparado.. quiero uno nuevo..
       
       Necesito saber el valor venal de mi coche... sé que en el foro hay gente que puede acceder a esas tablas.. a ver si pueden ayudarme... os dejo algunos datos:
       
      Fecha primera matriculación  30 julio 2020
      Kms: 2611 (lo uso muy poco y lo tenía impecable)
       
      Es el modelo manual de 100 cv gasolina GT line 
       Tiene asistente cambio de carril
      Pantalla de 10" (la grande)
      Color rojo elixir ( el más caro creo)
      Cargador inhalambrico
      Sensor de ángulo muerto
       
      Os dejo fotos del siniestro  . Aviso que pueden herir vuestra sensibilidad.... a mi se me parte el alma cada vez que las veo... 
       
       Si alguien me puede ayudar lo voy a agradecer toda mi vida.. el coche lo financie a 7 años y sé que por mucho que lo reparen no quedará igual...
       
      Podéis escribirme a mi correo:
      [email protected] 
      Gracias de antemano. 
       
       
      • 17 replies
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