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Reparación goma capo


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He utilizado despues de echarle la silicona un trozo de carton recortado para delimitar y uniformar la silicona por todo el recorrido y eliminar el exceso de silicona en ciertas zonas. Ver foto mas ab

Para aplicar la silicona hay que tener un buen pulso y constante, que no falte silicona y que sea la misma cantidad por todo el recorrido.

Hace poco cambie el filtro del aire de mi 307 y no me hizo falta desmontarlo, con un poco de maña sale facil hombre!, ademas las de desgüace suelen estar igual o en peor estado, tambien las tengo muy

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He utilizado despues de echarle la silicona un trozo de carton recortado para delimitar y uniformar la silicona por todo el recorrido y eliminar el exceso de silicona en ciertas zonas. Ver foto mas abajo.

 

20180626_201731.thumb.jpg.6c352e350faab14787abe1f31066ec98.jpg

 

 

Después de dejarlo 15 minutos le retiro la cinta de carrocero con cuidado y lo dejo secandose 24 horas. Todo el proceso lo he realizado en una cochera de forma temporal por eso se ve poco iluminado. Intentaré colgar alguna foto en la calle que se vea el final mejor.

 

El proceso ha quedado sellado muy bien, el plastico del torpedo al cristal ha quedado estanco y fuertemente agarrado.

 

20180626_201249.jpg

20180626_201712.jpg

20180626_201723.jpg

20180626_200551.jpg

Edited by juanbe2626
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hace 14 horas, peyejo01 dijo:

muy bien y si ahora tienes que quitar el torpedo por alguna razón que haces ?? 

Sin problema, los motivos para desmontarlo pueden ser para cambiar el cristal o para reparar el motor del limpia, para el cambio del filtro del aire no hace falta, pero en el supuesto que asi fuera, se retira con cutter lo que se pueda o incluso más rápido si se utiliza un rascador de vitrocerámica (dandole desde arriba hacia abajo) y luego existe un disolvente para silicona que lo retira y elimina como si fuera goma de borrar y despues volverlo a aplicar, no hace falta comprar ningun torpedo nuevo.

Desde luego dejarlo en esas condiciones filtrandose el agua a la larga puede dar dolor de cabeza y oxidar la chapa y comprar otro torpedo tampoco es viable ni por lo que cuesta y porque tampoco hay garantias de que dure y al final se vuelva agrietar.

 

La eleccion desde luego es de cada uno, su bolsillo y sus ganas de echarle un rato al coche, para gustos los colores, con que seas un poco manitas queda muy bien.

Edited by juanbe2626
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 si estoy  de acuerdo queda mejor sellado.pero también. Hay que quitarlo para cambiar el amortiguador..  el torpedo es solo un embellecedor aunque lo selles el agua Seguira entrando pero no pasa nada esto esta preparadooara aguantar el agua . Mi torpedo está como el de todos agrietado y roto pero creo que así se va a quedar.... pero a los que no os guste agrietado oos animo a sellarlo pero también que sepáis los contras al hacerlo. 

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  • 4 weeks later...

Es posible que por culpa de tener esa goma del capo rota, entre agua en el interior del coche?, es que cuando llueve durante varios días , encuentro agua  (un charco) debajo de los pies, pero bastante agua, y no se si esa es la causa, o que el desagüe este atascado.   

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  • 1 year later...
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      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
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