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  • ¿ME INVITAS A UN CAFÉ?

    ¿Qué es esto?

Fallo pantalla táctil


joselic
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Hola.

A ver si alguien puede echar un vistazo a su pantalla táctil y confirmarme si le pasa lo que a la mía.

No se si está así desde que lo compré (km0) o le ha empezado a pasar después. Es una falta de color, o brillo excesivo en las esquinas inferiores principalmente, ya que aunque arriba también le pasa, es casi imperceptible. Como si la pantalla estuviera excesivamente apretada en esas zonas.

Lo que me preocupa es que vaya a más.

Os dejo una foto para que me entendáis.

Saludos!

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También he probado a cambiar el tema, pero es igual, siguen saliendo con esa iluminación las esquinas inferiores, incluso en la pantalla inicial donde sale el logotipo de Peugeot, por lo que supongo que es la propia pantalla.

La cosa es que hasta hoy no me había fijado.

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No sé exactamente la tecnología de la pantalla, pero en las pantallas lcd, TFT, etc existe un fenómeno llamado clouding o bleeding, que es un aclaramiento, como una nube blanca en las esquinas o zonas localizadas del panel.

Por desgracia se da en la mayoría de monitores, tablets, tvs...en mayor o menor medida

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Curioso, esta mañana se seguía viendo mal. Y al cogerlo ahora hace un rato, se vuelve a ver bien... No se si tendrá que ver que ha estado en la calle todo el día de hoy y con el frío se han contraído los plásticos y aprtietan menos las esquinas o no tiene nada que ver.

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¿Las funciones/opciones de la pantalla te funcionan bien? lo mejor es que compares el color de la pantalla SMEG con la de otro 308 II. Acude al concesionario comentándoles el problema, a ver si te pueden actualizar la pantalla...

Edited by cudeiro1993
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Esta mañana de nuevo se ven mal las esquinas. Yo creo que es algo de temperatura.

La versión del sw tengo la última, actualizada hace dos semanas.

Y las funciones van todas bien y no pierde sensibilidad.

¿Las funciones/opciones de la pantalla te funcionan bien? lo mejor es que compares el color de la pantalla SMEG con la de otro 308 II. Acude al concesionario comentándoles el problema, a ver si te pueden actualizar la pantalla...

Edited by joselic
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    • BRICO - Limitador de velocidad en 307 VAN con centralita MM 6LP
      Buenas a todos. Quería haber publicado este brico hace mucho tiempo, pero me quedé sin tiempo para hacerlo. Allí va.
       
      Para los despistados, el limitador de velocidad permite especificar una velocidad máxima a la que ir (por ejemplo, 40km/h en zona de radar) e independientemente de cuanto apretamos el acelerador, no vamos a sobrepasar dicha velocidad máxima. No confundir con el regulador de velocidad que permite mantener una velocidad programada sin tener que pisar el acelerador.
       
      Bueno, para la historia, el limitador apareció en los 307 fase 1 a mediados de 2004, y sólo en los modelos 3p/5p y SW, con las finiciones Quicksilver, XSI y Griffe. O sea las de más alta gama, y dejando totalmente fuera a las CC hasta el restyling.
      Y para rematar, cuando Peugeot lo introdujo en sus distintos modelos, bloqueó la funcionalidad en los modelos de gama más baja (y en las CC) para que no se pudiese activar a posteriori, incluso usando PP2000 o Diagbox, versión pirata o no.
       
      En fin, como soy solo aficionado, no tengo ni tiempo ni conocimiento de todas las variantes de ECUs que se han montado en los 307 fase 1 obviamente, y me centraré en la familia de ECU que tiene que ver con mi coche: Magnetti Marelli 6LP. Así que cualquiera que tenga un Magnetti Marelli 6LP puede activar más o menos facilmente el limitador siguiendo este brico.
       
      Requisitos
      Tener un combinado de 2 pantallas Una pantalla abajo del cuentarrevoluciones Una pantalla abajo del cuadrante de velocidad Tener una ECU Magnetti Marelli 6LP 1.XX (da igual el XX) Tener el regulador de velocidad  
      --> Si vuestro combinado no es de...... 
      • 0 replies
    • [Brico] Desmontaje tapa lavafaros
      DESMONTAJE DE LA TAPA DEL LAVAFAROS  
      Aquí está la tapa  
       
         
       
       
       
         
       
      Yo, saco la tapa con los dedos tirando hacia arriba  
       
         
       
       
       
         
       
      Se coge el tubo central con una mano, tened cuidado que puede arañar un poco por que el muelle recuperador del lavafaros tira de "narices"  
       
       
       
         
       
         
       
      Mientras mantenemos cogido el lavafaros, con la otra mano se aprieta un poco la tapa hacia abajo y se saca una de las patillas de sujeción  
       
       
       
         
       
         
       
      Al tener una patilla fuera, sacar la otra   
       
       
       
         
       
      Sacar el muelle para no perderlo y ya está suelta la tapa.  
       
         
       
      Os pongo el detalle de donde pegué las patillas y desde entonces no he vuelto a perder una tapa  
       
       
       
         
       
       
       
         
       
      Para montar seguir los pasos a la inversa.  
       
         
       
      Brico realizado por mi y que también puedes ver en www.miphedra.org  
       
         
       
      Saludos  
      • 2 replies
    • Actualizar Mapas (SMEG)
      Tema imprescindible si te estás peleando con los mapas:

      Después de darles muchas vueltas y probar (al menos) la actualización de los radares del nuevo C4 Picasso E-HDI 115 os dejo un tutorial de como se actualizaron los mapas en ese coche. NO ME HAGO RESPONSABLE DE LAS PRUEBAS QUE REALICEIS.
      • 1,014 replies
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