Inclinación coche - Lado del conductor más bajo

[pabloh1986]

Buenas,

Últimamente estoy notando que la carrocería tiene menos altura en el lado del conductor, en el tren delantero.

Midiendo la altura desde el neumático hasta el paso de rueda, el lado del acompañante tendrá 1 cm más.

Esto es normal? O puede ser algo que se haya desajustado / un amortiguador que haya cedido?

No he llevado ningún golpe y tengo cuidado con badenes y baches...

Un saludo!!!

[JC72]

Ni idea macho, pero que cosa más rara, yo de normal no le veo nada. Directamente al taller y que te lo revisen.

Un saludo.

[pabloh1986]

Es curioso... Acabo de ir a medir y, efectivamente, todo el lado del conductor (eje delantero y trasero) esta cosa de entre medio y un centímetro más bajo. Midiendo desde el borde de la llanta al paso de rueda.

Sin embargo, si compruebas con un nivel en distintos puntos del coche, el coche en sí esta nivelado (me imagino que x las estabilizadoras).

De mecánica ni idea pero me parece curioso. Ahora que me toca cambiar neumáticos, pediré que me revisen los amortiguadores / muelles, a ver si hay algo raro...

Editado 30 de Enero, 2016 por pabloh1986

[JC72]

Midiendo desde el borde de la llanta al paso de rueda. ........ a ver si el tema va a estar en los neumáticos. Has comprobado presiones de un lado y otro ?

[admin]

Es curioso... Acabo de ir a medir y, efectivamente, todo el lado del conductor (eje delantero y trasero) esta cosa de entre medio y un centímetro más bajo. Midiendo desde el borde de la llanta al paso de rueda.

Sin embargo, si compruebas con un nivel en distintos puntos del coche, el coche en sí esta nivelado (me imagino que x las estabilizadoras).

De mecánica ni idea pero me parece curioso. Ahora que me toca cambiar neumáticos, pediré que me revisen los amortiguadores / muelles, a ver si hay algo raro...

 

 

Ya nos contarás si encuentras a que se debe. 

Y sobre todo que puedas corregirlo.

[pabloh1986]

Gracias, chicos.

La presión de las ruedas, hace una semana que la he medido y no he hecho viaje, no debería ser, aunque lo comprobaré.

Por lo que he leído en internet, descartando que con 35000 km no debería haber ningún problema en los neumáticos y muelles, y que la mayor parte de los km se hacen por autopista y nacionales, me inclino a que se debe a algún desajuste de la alineación del coche o por el propio desgaste de los neumáticos.

Lo comentaré al cambiar las cubiertas para que revisen todas las cotas y os digo si así se soluciona.

Buen domingo!!!

[JaweB]

También puede ser, por que al estar el coche parado, y estar tu en el lado del conductor, este algo inclinado. Prueba a subirte y bajarte del copiloto. O incluso empújalo sin nadie dentro. El mero echo de que este detenido, puede afectar, ya que los neumáticos no le dejan "posicionarse" al coche, por eso, cuando se alinean ruedas, o en los coches que se pueda hacer ajustes en ángulos de caída y demás, el coche reposa sobre plataformas flotantes.

Pero vamos, reglajes de alturas, caídas, no tiene.

 

[pabloh1986]

También puede ser, por que al estar el coche parado, y estar tu en el lado del conductor, este algo inclinado. Prueba a subirte y bajarte del copiloto. O incluso empújalo sin nadie dentro. El mero echo de que este detenido, puede afectar, ya que los neumáticos no le dejan "posicionarse" al coche, por eso, cuando se alinean ruedas, o en los coches que se pueda hacen ajustes en ángulos de caída y demás, el coche reposa sobre plataformas flotantes.

Pero vamos, reglajes de alturas, caídas, no tiene.

platos-de-rotacion-para-elevadores-de-alineacion.png

Buen aporte. Gracias, Jawe, me dejas más tranquilo

[cypher3k]

Hola Pablo, finalmente pudiste validar en taller este tema? Yo creo que tengo el mismo problema, la distancia de la rueda delantera izquierda es 1 cm menos que la derecha, respecto al borde del tapabarro. 

[Charlie40]

Ese problema se da mucho en coches antiguos. A veces pasa desapercibido y otros, como este no.

Normalmente se debe a que el lado del conductor suele ir mas cargado y por tanto cede mas que el otro.

En un Mercedes que estuve trasteando, la medición era algo liosa, haciéndolo sobre los brazos de suspensión respecto al chasis.

Si se mide exteriormente, la medida mas "ajustada" es del centro de la llanta al filo de la aleta, teniendo en cuenta que las aletas pueden no estar bien ajustadas.

Pero antes de medir siempre hay que quitar el freno de mano y hacer oscilar el coche varias veces arriba y abajo para dejar la suspension en un punto neutro.

En otros coches, el problema venia porque los tubos de goma,que se colocaban en los extremos de los muelles se deshacían, y hacían bajar el coche unos milímetros.

Editado 10 de Junio, 2016 por Charlie40

[pabloh1986]

No lo he llegado a comentar. Haciendo mediciones dentro del coche está nivelado así que no le he dado mayor importancia... Quizás es por el punto de vista desde la posición del conductor, que da esa sensación. Prefiero no darle vueltas...

La distancia realmente es algo menor, pero estando el interior nivelado, entiendo que es normal...

[cypher3k]

No lo he llegado a comentar. Haciendo mediciones dentro del coche está nivelado así que no le he dado mayor importancia... Quizás es por el punto de vista desde la posición del conductor, que da esa sensación. Prefiero no darle vueltas...

La distancia realmente es algo menor, pero estando el interior nivelado, entiendo que es normal...

 

Como realizas la medición de nivelación? Si aplicamos trigonométrica básica (angulo = arcoseno (raiz(hipotenusa) / altura ), un 1cm de diferencia de altura ( con una hipotenusa de 1,8 mt que es el ancho del vehículo aproximado) produce un angulo de inclinación de 0,3 grados, lo cual es casi imperceptible para la mayoría de los instrumentos.

 

Mi preocupación después de haber pasado por un cráter en la ruta con ambas ruedas izquierdas... tengo la percepción que el auto quedo así desde esa vez. 

[pabloh1986]

Como realizas la medición de nivelación? Si aplicamos trigonométrica básica (angulo = arcoseno (raiz(hipotenusa) / altura ), un 1cm de diferencia de altura ( con una hipotenusa de 1,8 mt que es el ancho del vehículo aproximado) produce un angulo de inclinación de 0,3 grados, lo cual es casi imperceptible para la mayoría de los instrumentos.

Mi preocupación después de haber pasado por un cráter en la ruta con ambas ruedas izquierdas... tengo la percepción que el auto quedo así desde esa vez.

Con un nivel normal y con el teléfono...

No te sé decir si es normal o no, si algún compañero probara a medir la distancia desde la llanta a las aletas de las ruedas delanteras, saldríamos de dudas.

[pabloh1986]

Buenas, compis,

 

Refloto el tema, porque prefiero no obsesionarme y dejarlo pasar. Aún así, sigo notando el coche más bajo del lado del conductor (en el lado derecho entran 4 dedos entre rueda y carrocería, en el izquierdo ).

 

Me he fijado en algún otro 308 y parece que también están un poco más bajos de la parte izquierda... podríais revisarlo en los vuestros a ver si también os sucede???

 

Me toca pasar revisión a finales de mes y tengo intención de comentarlo, aunque antes quiero asegurarme que no sea algo normal.

 

Descarto, en principio, que sea problema de suspensión, silentblocks y cosas así porque el coche va suave. Se ha medido en distintos sitios y con la so presiones revisadas.

 

Cualquier opinión respecto al tema es bienvenida!

[admin]

hace 30 minutos, pabloh1986 dijo:

Me toca pasar revisión a finales de mes y tengo intención de comentarlo, aunque antes quiero asegurarme que no sea algo normal.

 

Desde luego, eso no debería ser algo "normal" aunque le pase a más coches. 

[pabloh1986]

hace 52 minutos, admin dijo:

 

Desde luego, eso no debería ser algo "normal" aunque le pase a más coches. 

Yo creo que no... la diferencia es poca pero está ahí. La altura al coche la dan los muelles, pero no creo que con 3 años que tiene el coche hayan cedido.