Jump to content
  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Vibración excesiva del motor Puretech a ralentí


 Share

Go to solution Solved by equisde,

Recommended Posts

Yo estoy acojonado con el tema de atención al cliente........desde el miércoles que me llamaron no han dado señales de vida.........

 

Manda una queja a través de la web.

 

El mío me lo entregaron en febrero de 2016 y también hace las sacudidas que algunos comentan.

 

Ya lo dejé en el taller hace un mes más o menos, y el del taller me dijo que era normal.

Para mi no lo es, porque el que me dejaron de prueba cuando compré el coche no lo hacía (y tenía el mismo motor: 1.2 130CV)

 

El del taller me habló de la descompensación del motor al ser de tres cilindros, pero no me cuadra que hagan un motor y se queden tan anchos sabiendo que al ser un tricilíndrico vaya a estar descompensado.

Link to comment
Share on other sites

A mi me pasa exactamente lo mismo......son unos cracks....y yo creo que no tienen ni idea de lo que pasa...

Yo probé el de 130 CV y me quede maravillado y con el mio entregado en febrero sufro las sacudidas....y me dijeron que el coche iba de maravilla........

O las hace o no las hace y la prueba que hemos probado otro puretech que va bien y el nuestro da sacudidas...

Es una tomadura de pelo.

Me llamaron el miércoles desde atención al cliente y que iban a llamar a la concesión que me lo revisó......

Parece que están adiestrados...todo va de maravilla....va como un tiro.........

Y las sacudidas no nos la inventamos y somos ya unos cuantos usuarios que las sufrimos......

Link to comment
Share on other sites

El del taller me habló de la descompensación del motor al ser de tres cilindros, pero no me cuadra que hagan un motor y se queden tan anchos sabiendo que al ser un tricilíndrico vaya a estar descompensado.

 

es así, lamentablemente un tricilíndrico está muy, pero que muy descompensado, otra cosa es que se pueda equilibrar de manera mecánica o con electrónica...pero sí, son focos de vibraciones.

 

aún así, entiendo que lo vuestro no es normal, el mío al encenderlo tiembla unos segundos, luego se estabiliza y de vez en cuando da alguna leve sacudida, pero muy de vez en cuando.

Link to comment
Share on other sites

Efectivamente nada mas arrancar el nivel sonoro es un pelin  mas alto pero unos pocos segundos luego se nota muy claramente como se baja de rpm y al mismo tiempo el sonido; en el

parking y en silencio esto se aprecia perfectamente y siempre lo hace exactamente igual, pero yo nunca he notado sacudidas de ningun tipo, la unica explicacion es que como ya se ha

apuntado en el hilo hayan introducido algun cambio en los B6 y hayan metido la pata en algo...esperemos que se solucione si son muchos los afectado como paso con el puente; Salu2.

Link to comment
Share on other sites

Hoy he preguntado a atención al cliente como iba la reclamación y me han dicho que están realizando gestiones conjuntamente con el taller donde lo llevé y que cuando haya novedades se podrán en contacto....

No se si eso es bueno o malo....pero hoy hace una semana desde la consulta...

La verdad todas las pegas que han salido parece que Peugeot las ha subsanado así que yo creo esto no va a ser menos... lo que puede ocurrir que hasta que no identifiquen de que periodo a que periodo estan afectados y averigüen que provoca esa anomalía del motor lo mismo tarda... pero no dudo que lo arreglaran,

Salu2.

Link to comment
Share on other sites

Hoy he preguntado a atención al cliente como iba la reclamación y me han dicho que están realizando gestiones conjuntamente con el taller donde lo llevé y que cuando haya novedades se podrán en contacto....

 

Cuando dicen que "están realizando gestiones" no puedo evitar pensar en....

 

 

En fin, espero equivocarme y que de verdad estén "gestionando" algo para solucionarlo pronto.

Link to comment
Share on other sites

Esta tarde he sacado el coche a darme una vuelta a echarle gasolina y tal... tras 5min. en el aparcamiento arrancado

a relenti y antes de salir y esto lo que se escucha "parado desde el domingo 16h hasta hoy" y poniendo la mano en lo

alto del cubre motor casi ni vibra " entendiento que es un tres cilindros" Salu2.

 

 

Salu2.

Edited by Marttin
Link to comment
Share on other sites

Me han llamado para decir lo mismo que me dijeron al llevarlo al taller (ya que la consulta es con ellos) y que si quiero que deje el coche en el taller para hacer una prueba prolongada y si la reproducen ponerse en contacto con el servicio central técnico.................

Por favor al quien que pueda consultar con su taller si han visto este comportamiento...aquí ya somos varios...y supongo que algun ya habrán visto con detenimiento en taller...

Link to comment
Share on other sites

Lo he cogido para ir a por unas cosas....trayecto corto...en cuanto he parado y no se ha activado el S&S las sacudidas......

Lo que he notado también en este coche es que la suspensión va dura, se notan los baches....

No tendrá que ver que al tener una suspensión mas dura sentimos esas sacudidas y los que no tienen tan firme no se aprecia.....

Estoy por hablar el lunes con otros talleres... no me creo que sea el primero en Valencia que vaya con esto.... cuando aquí en el foro hay mas gente con lo mismo

Link to comment
Share on other sites

La verdad que es una pasada que después de una semana y media me digan que el conoce les tarde eso en dar la misma contestación..... Da la sensación de que no están muy por la labor.... Y es lo que le ha tardado en contestar entre ellos...... Alucinante...estoy acojonado con este tema .....y el tiempo que voy a tener que perder.....

Link to comment
Share on other sites

A los teneis ese ruido.

¿que consumo medio os marca el ordenador?

Saludos

 

Si lo dices por saber si las vibraciones incrementan el consumo no sabría decirte, ya que mi consumo no me parece alto habiendo visto otros consumos en el foro, pero claro depende de muchas cosas. Actualmente lo tengo en 6.3 de media (medida del ODAB, consumo real medido en gasolinera en torno a 6.7), pero hago bastante ciudad. En carretera el ODAB me suele medir 5.5L si pongo crucero a 120-125 y en torno a 6L si le piso un poco más.

 

Lo he cogido para ir a por unas cosas....trayecto corto...en cuanto he parado y no se ha activado el S&S las sacudidas......

Lo que he notado también en este coche es que la suspensión va dura, se notan los baches....

No tendrá que ver que al tener una suspensión mas dura sentimos esas sacudidas y los que no tienen tan firme no se aprecia.....

Estoy por hablar el lunes con otros talleres... no me creo que sea el primero en Valencia que vaya con esto.... cuando aquí en el foro hay mas gente con lo mismo

 

La suspensión la verdad es que hace que se noten mucho todos los baches e imperfecciones de la carretera, pero las sacudidas molestas del motor en sí ocurren en parado/ralentí, así que ahí no debería afectar la suspensión.

 

 

La verdad que es una pasada que después de una semana y media me digan que el conoce les tarde eso en dar la misma contestación..... Da la sensación de que no están muy por la labor.... Y es lo que le ha tardado en contestar entre ellos...... Alucinante...estoy acojonado con este tema .....y el tiempo que voy a tener que perder.....

 

 

La verdad es que es un poco vergonzoso que tarden tanto y que encima la solución sea lo mismo: perder días en taller sin ninguna esperanza de que den con el problema. Da pena que no se tenga en cuenta que has comprado un coche nuevo y a las pocas semanas estás teniendo que dejarlo varios días en taller y andarte con estos mareos. Es verdad que en fabricación en serie es normal que salga alguno malo y no sea su "culpa", pero cuando se habla de garantía deberían tener más en cuenta estas situaciones y volcarse más por resolverlas o al menos incluir alguna compensación. Porque por mucho que la garantía cubra piezas y defectos de fabricación, no está cubriendo los dolores de cabeza que a ti te supone estar perdiendo días en taller, contactando con servicio técnico, informándote de qué cojones le pasa al coche ya que los del taller no se quieren informar, etc... Y todo esto es un verdadero perjuicio para el comprador que no están teniendo en cuenta en ningún momento y que lo único que hace es desanimar a uno a comprarse coches nuevos en vez de uno de segunda mano, ya que total... el riesgo de que te salga un motor malo parece ser igual en ambos casos  <_<

 

En fin, yo probaría otro taller por la zona, ya que si estos ya se quedaron el coche 2 días y te dijeron que estaba perfecto entonces no sé qué van a encontrar haciéndole "pruebas extensas" como dicen, a no ser que se vayan a ponerse las pilas tras la llamada de Peugeot, que no creo porque entonces sería una verdadera vergüenza que ahora sí encontraran algo de repente, como si antes no hubieran querido prestarle suficiente atención.

Link to comment
Share on other sites

A fabrica.... Por lo visto hay un grupo de expertos en madrid que son los que dan soporte a los talleres..... En España no hay. Fabrica de Peugeot solo de Citröen ...

Hola seria muy interesante que los compañeros que tienen ese problema subieran un video para poder verlo; creo que es una muy buena idea de echo en mi caso particular en lo

de la camara ya la tercera vez lo grave y para que no hubiera duda alguna de los fallos aleatorios se las di al jefe taller y ante eso ya no cabe "aqui va bien" "lo hemos probado y no

falla" etc etc...un Salu2.

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Our picks

    • reparacion/sustitucion display pantalla Peugeot 407
      Hola a [email protected] soy nuevo en esto de los foros, pero creo que necesito ayuda, mas que nada soluciones si es posible. Tengo un Peugeot 407 del 2005 y el display central del cuadro pierde bastantes dígitos cuando hace mucho calor o simplemente si le ha estado dando el sol al coche.
      Mi pregunta es: Se puede arreglar?? y si no se puede arreglar... se puede sustituir??
       
      Agradecería que me orientarais un poco sobre el tema porque ya digo, es bastante desesperante el ver el display así.
       
      Os dejo una imagen de como se ve el display para que comprendáis mi sufrimiento. jajajaaj
       
      Gracias de nuevo.
       
      • 45 replies
    • 2ª Revisión. Cambiar tú todo.
      Hola, tengo un 308 SW 2.0 cv BlueHDI 150cv en mi primera revisión fui a la casa para no perder la garantía y fueron 160€, hago la revisión intensiva por lo tanto fue a los 20.000 KM.
      Hasta ahí todo bien, ahora es cuando llega la segunda revisión y vuelvo a ir y me piden 300€ y me quedo con cara de gilipollas, pues bien, por supuesto no la pasé y me vuelvo a casa. Teniendo tiempo y ganas como tengo yo, me dispuse a cambiar todos los filtros por mi cuenta y es bastante fácil, intentaré ser un poco esquemático y si alguien se lanza a hacerlo y tiene alguna duda, imagino que podré resolverla, y sino aquí somos muchos y entre todos podremos solucionarlo. Por supuesto cada uno es libre de ir al taller y que le hagan la revisión, solo ayudo a que si alguien quiere ahorrarse una buena pasta que lo haga por su cuenta, NO ME HAGO RESPONSABLE DE LO QUE HAGÁIS EN VUESTROS VEHÍCULOS.
       
      Primero de todo lo que he cambiado ha sido: Filtro habitáculo, Filtro aire al motor, Filtro de combustible y cambio de aceite con su respectivo cambio de Filtro de aceite. 
       
      El aceite lo he cogido de recambium.com Aceite Total Quartz Ineo First 0W30 - Capacidad : 5 Litros. Cogí 2 garrafas ya que el llenado con cambio de filtro es de 6.1L sale a 32,5€ cada una.
      Todos los filtros los pillé en oscaro.es os dejo imagen con referencias y precios.

      Podéis ver la diferencia de los 300€ que me piden en la Peugeot a los 140€ que me gasto comprando todo por mi cuenta.
       
      FILTRO POLEN:
       
      Esta situado en el sitio del copiloto debajo de la guantera, yo seguí este vídeo y es tal y como lo cuenta.
       
      FILTRO AIRE MOTOR:
       
       
      Como veis en la imagen, se quitan 6 tornillos de estrella y se abre esa tapa lo sustituis por el nuevo y punto.

       
      FILTRO COMBUSTIBLE:.......
      • 57 replies
    • Cambio pastillas de freno traseras con freno eléctrico
      Nota Admin: puedes ver este brico en el blog
       
      Aquí dejo el procedimiento que en otro sitio hablando con  @cudeiro1993quede que lo buscaba..
      Como veis es un motorcito por disco no se si desconecatndo el freno y quitando bateria se podra hacer como en otros modelos, habla de máquina diagnosis asi que precaución que la pieza no debe ser barata.
      Esto es una idea de como hacerse:
      DESMONTAJE - MONTAJE: PLAQUETAS DE FRENOS TRASEROS
       
      1. Sustitución sistemática de las piezas
      Tornillo de estribo de freno casero (Freno de estacionamiento de mando eléctrico, 2)
      Tornillo de estribo de freno casero (Freno de estacionamiento de mando mecánico, 2)
       
      2. Utillaje
      Un útil de diagnosis.
      Alicates de tipo FACOM DF6A o equivalente.
      Pinza del tipo FACOM D60A.
       
      3. Desmontaje
      3.1 Operaciones comunes
      Atención: Antes de intervenir en uno de los elementos del sistema de frenos trasero, colocar el accionador de estribo d freno motorizado trasero en posición de desmontaje ; Con ayuda del útil de diagnosis.
      Atención: Si el depósito de líquido de frenos está al máximo nivel, quitar el filtro y vaciarlo parcialmente con una jeringuill limpia para evitar que se desborde.
       
      Colocar el estribo de freno motorizado trasero en posición de desmontaje ; Con ayuda del útil de diagnosis. Desconectar la batería de servicio .
      Desbloquear los tornillos de ruedas traseras.
      Levantar y calzar el vehículo.
      Desmontar :
      Los tornillos de ruedas traseras Las ruedas traseras
      3.2 Vehículos equipados con mando de freno de estacionamiento eléctrico

       
      Desconectar el conector (en "a").
      Obturar el conector del accionador del estribo de freno motorizado trasero ; Con ayuda de tapones de limpieza. Desmontar los tornillos (1).
      Atención: Prestar atención para no dañar la canalización hidráulica .
      Nota: No abrir el circuito de frenos sobre el estribo.
      Atención: Limitar los riesgos de golpes en el....
      • 4 replies
    • P1352 2.0 HDI 110
      Hola buenas tardes.
       
      Hace poco me fijé, sin que me saltará ningún chivato ni nada, a través de una diagnosis el fallo p15352, que a través del fabricante me indica que es:
      Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction
       
      Le he cambiado el famoso relé de la caja de precalentamiento y sigue igual.
      En el coche no noto nada raro, arranca bien y todo.
      Haber si a alguien le hubiese ocurrido este fallo y pudiese refrescarme un poco de que puede ser.
       
      Un saludo y buen fin de semana a todos.
       
       
       
       
       
       
      • 4 replies
    • Fallos diagnosis
      Hola a todos amigos! Espero me podáis ayudar
       
      Creo este tema porque mi 308 del 2008 tiene estos fallos:
       
      P0014 
      P040A (creo que ponía varilla del aceite pero me dicen que puede ser un sensor que esta ahí, cosa que desconozco)
      P0C1 iluminación de la lampara lateral trasero izquierda, que entiendo querrá decir alguna bombilla fundida supongo
       
      • 89 replies
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Please, cheack our Guidelines, and Privacy Policy and Terms of Use.