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Coche se desplaza lateralmente en mojado. Flaneos, crujidos y demases


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hace 1 hora, Fedekos dijo:

Te matizo ahora yo compañero:

Me parecen perfectas tus matizaciones, no seré yo quien te diga lo que has de escribir, pero yo no dije nada de eso, si lees mis post te darás cuenta.

Como bien dijo el usuario que causó este desacuerdo de opiniones, yo no tengo ese problema, con lo cual no me importa ni tampoco pienso aportar a este hilo mas comentarios ni posibles ayudas u orientaciones, aquí la gente ya es lo suficientemente mayor para saber lo que hacer y donde ir. Comentarios sin malicia se interpretan de maneras distintas, quedó patente en respuestas de este hilo.

Deseo y espero os solucionen el problema pronto.

 

Saludos

Gracias por tus deseos.

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  • 3 weeks later...

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Hola compañeros, quisiera aportar mi granito de arena.  Tengo un 308 sw con las malditas goodyear eficient grip 225/45/17 que tantos problemas de flaneo nos ha dado, bueno pues ayer las reemplace

Este vídeo, puede arrojar algo de luz al respecto. Hay que tener en cuenta muchos factores, no solamente la presión. La banda de rodadura, la dureza en los flancos, y el perfil  del neumático, in

Creo que estamos mezclando dos temas. 1 crujidos y chasquidos debido a un puente trasero defectuoso .  2 deslizamientos en mojado. creo que en este último caso las enormes dimensiones del ne

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Mi experiencia con coches de resting y el Peugeot es que todos los coches que llevaban más de 215 de rueda al coger ciertas marcas viales en mojado se mueven, todos me lo han echo.

También he notado que en las juntas depende del estado de desgaste de los neumáticos, ahora con los pilotos sport 4 nuevos apenas se nota, con los pilotos 3 que traía de serie de nuevo no se notaba, a medida que empezaron a gastarse empezó a moverse.

Deciros que hay que mirar la presión de las ruedas, si estas van perdiendo paulatinamente la presión a la vez el control de presión no lo detecta, aunque este solo detecta cuando hay una diferencia de presión entre dos ruedas del mismo eje.

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  • 1 month later...

Que unos,le demos importancia más o menos que otros,no quiere decir que el coche no tenga ese desplazamiento o efecto,pueden influir el tipo de llantas o el tipo de neumáticos para que se note más o menos.

He estado consultando el tema con gente entendida y he visto videos en internet sobre la suspension de este coche y "es lo que hay" hace el efecto rebote y el eje de torsión prácticamente rígido hace,así que ajo y agua es lo que hay por que no es un multibrazo.Yo tuve un Chevrolet Lacetti diésel de 121 cv que andaba incluso más que este con una carrocería más estrecha.pero la suspension trasera era independiente,hablamos de un coche que salió en 2003,no veo normal en estos tiempos que ocurran en un coche moderno estas cosas,solo por ahorrar en costes de fabricación.Son mis conclusiones y perdonad por el tocho.Un saludo

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  • 1 month later...

Hola compañeros, quisiera aportar mi granito de arena. 

Tengo un 308 sw con las malditas goodyear eficient grip 225/45/17 que tantos problemas de flaneo nos ha dado, bueno pues ayer las reemplace con 77000 km y gracias a este fantástico foro me decanté por unas Michelin primacy 4, y el resultado es la puta ostia, los flaneos han desaparecido por completo ,el trazado en curva increíble y la sensación de seguridad que aportan acojonante. Así que si estás pensando en cambiar los neumáticos yo recomiendo estos, yo he pillado una buena oferta me han salido por 99,95 montaje incluido pero ahora hay una promoción de michelin que te dan 60€ en combustible o cheque amazon o varias cosas más por cambiar las 4 ruedas o 30€ por 2, así que me han salido por 85€.

Si tienes pensado cambiar las ruedas no lo dudes.

Pd: No trabajo ni tengo acciones en Michelin.

Un saludo.

.

Edited by Emilio75
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  • 6 months later...
  • 4 months later...

Buenos días. Respecto al tema flaneos. Me gustaría aportar mi experiencia. Tenía de serie llanta 17 con gomas Michelin Pilot sport 4 (no XL) 225/45/17 y notaba mucho el tema de los flaneos en juntas dilatación, alcantarillas y baches. Recientemente he adquirido unas llantas 18 y estuve informandome mucho sobre neumáticos que tuvieran los flancos más duros(porque los Michelin Pilot Sport 4 que llevaba eran excesivamente blancos). Al final decidí coger unas Yokohama Advan Sport V105S en medida 225/40/18, y con toda la suspensión de serie y con las nuevas llantas en 18 con los neumáticos Yokohama se ha reducido prácticamente a nada ese flaneo. Estoy muy satisfecho, faltará ver como envejecen estos neumáticos. Un saludo a todos. 

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hace 15 horas, Demodirt dijo:

Buenos días. Respecto al tema flaneos. Me gustaría aportar mi experiencia. Tenía de serie llanta 17 con gomas Michelin Pilot sport 4 (no XL) 225/45/17 y notaba mucho el tema de los flaneos en juntas dilatación, alcantarillas y baches. Recientemente he adquirido unas llantas 18 y estuve informandome mucho sobre neumáticos que tuvieran los flancos más duros(porque los Michelin Pilot Sport 4 que llevaba eran excesivamente blancos). Al final decidí coger unas Yokohama Advan Sport V105S en medida 225/40/18, y con toda la suspensión de serie y con las nuevas llantas en 18 con los neumáticos Yokohama se ha reducido prácticamente a nada ese flaneo. Estoy muy satisfecho, faltará ver como envejecen estos neumáticos. Un saludo a todos. 

Por el precio de las 18+neumáticos yo hubiese metido b6+eibach o b12 (dependiendo de la motorización). 

Las 18 es para arruinarte cambiando ruedas o para romperlas contra un bordillo.

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hace 25 minutos, Reims dijo:

Por el precio de las 18+neumáticos yo hubiese metido b6+eibach o b12 (dependiendo de la motorización). 

Las 18 es para arruinarte cambiando ruedas o para romperlas contra un bordillo.

En mi caso son ambas mejoras las que le iba a hacer. Kit suspensión y llantas 18. Se me pusieron a tiro las llantas primero a buen precio. 105 euros por goma montada no lo veo caro prácticamente igual que las 17 que llevaba, de todos modos cada uno tiene unos gustos. Yo personalmente me siento más cómodo en 18. Estuve 11 años con unas en mi anterior vehículo y ningún desperfecto, de hecho me sentía raro con las 17. 

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  • 1 month later...
El 13/11/2019 a las 20:22, Emilio75 dijo:

Hola compañeros, quisiera aportar mi granito de arena. 

Tengo un 308 sw con las malditas goodyear eficient grip 225/45/17 que tantos problemas de flaneo nos ha dado, bueno pues ayer las reemplace con 77000 km y gracias a este fantástico foro me decanté por unas Michelin primacy 4, y el resultado es la puta ostia, los flaneos han desaparecido por completo ,el trazado en curva increíble y la sensación de seguridad que aportan acojonante. Así que si estás pensando en cambiar los neumáticos yo recomiendo estos, yo he pillado una buena oferta me han salido por 99,95 montaje incluido pero ahora hay una promoción de michelin que te dan 60€ en combustible o cheque amazon o varias cosas más por cambiar las 4 ruedas o 30€ por 2, así que me han salido por 85€.

Si tienes pensado cambiar las ruedas no lo dudes.

Pd: No trabajo ni tengo acciones en Michelin.

Un saludo.

.

Hola, yo compré el coche en diciembre del año pasado, viene con 225 ,17 y monta esas cubiertas o neumáticos, las primacy 4. Tenía dudas con ellas en mojado por mi mala experiencia con las energy saver B en un 307 ( son una mierda) y eso que voy tranquilo conduciendo, pero aquellas en los pasos de cebra y mojadas era un golpe atrás molesto. Estas por ahora van muy bien, no he notado nada en rotondas, ni nada por el estilo, cierto que yo no voy haciendo rallie conduciendo pero desde luego estos neumáticos a este coche van bien.

¿Alguno ha probado las cross climate de Michelin en el 308?, fueron las últimas que tuve con el 307 y la diferencia con las energy saver es la noche y el día.

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  • 2 weeks later...

Hola,

Con casi 40.000Km llevaba las good year de serie 225/45/17 91V y el flaneo era de nota, por un corte en una rueda delantera monte otras dos nueva al eje trasero pensando mejoraría, goodyear eficient grip 225/45/17 94Y. igual que las otras, no hubo mejoría con el flaneo; con 52000Km he montado 4 Michelin 225/45/17 94Y XL TL Prymacy 4 . La noche y el día, ojala las hubiese montado antes, NO hay flaneos.

En otros vehículos que hay en casa siempre he montado michelin y si he notado una mejora en el consumo, en este espero sea notable y si no lo es lo comentare. 385€(iva aparte) con montaje, equilibrado y válvulas. La dife económica con las good year anteriores es insignificante, pero la mejoría es muy notable.

Saludos

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El 11/12/2020 a las 0:42, Reims dijo:

Efficient Grip Performance 2 en 205/55/16 flanea con presión trasera de 2'4, pero en 2,3 ya no flanea nada. 

Con Yokohama v105s no flanea ni yendo pie a fondo.

Eso se le puede llamar hilar fino fino de 2.4 á 2.3 ya no flanea nada, contentos se van a poner los que no lo sabian, así no vendo yo las dos rueda nuevas que he quitado de God year.

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hace 1 hora, luvalle dijo:

Eso se le puede llamar hilar fino fino de 2.4 á 2.3 ya no flanea nada, contentos se van a poner los que no lo sabian, así no vendo yo las dos rueda nuevas que he quitado de God year.

El problema de llevarlas a 2.3 es que comes bastante los flancos, que son blandos, mientras que a 2.4 no los comes tanto.

 

Aún así me gusta como van las Performance 2, me parecen unas buenas ruedas

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Yo me comí un juego de Efficient grip y otro de Efficient grip performance y contento con ellas la verdad, no tuve esa sensación que comentan algunos de los flaneos ni nada, y no voy despacio precisamente. 

Ahora he montado los Michelin Primacy 4 para probar otro tipo de propia mano y ver sensaciones y agarre.

 

Saludos

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como te dice el compañero a 2,4 aun notas el latigazo y a  2,3 apenas se nota, pero pero si vas cargado ruedas a la lona. De hecho a 2.5 cargado no se nota el latigazo. El problema no son las gomas, es la suspension. Si poneis unas gomas con perfil mas duro esto aumenta. Esta  suspension es muy seca.

Y por cierto el coche ni se mueve, es la sensacion que da. Se mueve el chasis, pero las ruedas na de na

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  • 1 month later...
  • 2 months later...
  • 2 weeks later...
El 16/10/2020 a las 8:53, Demodirt dijo:

decidí coger unas Yokohama Advan Sport V105S en medida 225/40/18

 

Qué tal te fueron las Yokohama en este tiempo?

Edited by Reims
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El 10/12/2020 a las 21:30, luvalle dijo:

Hola,

Con casi 40.000Km llevaba las good year de serie 225/45/17 91V y el flaneo era de nota, por un corte en una rueda delantera monte otras dos nueva al eje trasero pensando mejoraría, goodyear eficient grip 225/45/17 94Y. igual que las otras, no hubo mejoría con el flaneo; con 52000Km he montado 4 Michelin 225/45/17 94Y XL TL Prymacy 4 . La noche y el día, ojala las hubiese montado antes, NO hay flaneos.

En otros vehículos que hay en casa siempre he montado michelin y si he notado una mejora en el consumo, en este espero sea notable y si no lo es lo comentare. 385€(iva aparte) con montaje, equilibrado y válvulas. La dife económica con las good year anteriores es insignificante, pero la mejoría es muy notable.

Saludos

¿qué te consume el coche? lo digo porque yo tambie´n tengo  el 1,2 130 automático. En los primeros diez mil kms  unos 5.95, en los sigientes 5000 5,7 litros.

De serie me vienen con las michelin primayc 4.

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      Gracias 😉
      • 77 replies
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      http://ul.to/27lcdp94"]PP2000 update V24.99.rar
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      http://ul.to/7ra2m7vc"]Keygen PP2000.rar
       
       
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      * Instalar el programa, activar. Instalar la última actualización 24.99 (25.01 realmente) y volver a activar. (revisad el tutorial que está en este subforo)
       
       
       
      • 231 replies
    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
      • 1 reply
    • [BRICO] - colocación guarnecidos bajo puertas (x4) 406 ambas FASES (14/09/2015)
      Nota Admin: Puedes verlo en el blog
       
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Prosiguiendo con la odisea de mejora de mi leoncete, opté por conseguir un juego de embellecedores originalmente en policarbonato negros, pero ya no los fabrican más desde el 2010, así que mirando en el Service Box, encontré estos embellecedores o como les llaman ellos: Juegos de guarnecidos bajos de las puertas.
       
      Los 406 con acabado SV, se diferencian de los ST como hasta ese momento era el mío, por éste detalle aparte de otros (molduras "madera" en las puertas, luz de cortesía, asientos eléctricos sin memoria, ordenador de abordo, control de velocidad/crucero en los que lo llevaban instalado -no todos los SV (V6 y automáticos)-, etc).
       
      Material necesario:
      Disolvente Universal - limpiar exahustivamente la zona donde se colocarán y a su vez éste actúa como desengrasante. El juego completo de cada lado encargado original a la Peugeot de tu zona, si se consigue de desguace, aparte de estar sucios, quien te los saque tal vez sea un poco bestia y termine dañando alguno o lo haces tu mismo si te dejan pasar, como a veces logro convencer al mecánico de turno del desguace. Habilidad para desenganchar las guías de goma de las puertas lado chasis.  
      Tiempo insumido:
      45 minutos en total, previa limpieza para eliminar cualquier resto orgánico antes de aplicar cada adhesivo.
       
      Comencemos:
      14/09/2015, fui a buscar a la Peugeot MOSA Vigo los juegos de guarnecidos de los bajos originales. Los de fibra de carbono ya no los fabrican desde el 2010, referencias por Service Box: 7010.H3 y 7010.H4, los 2 salieron por la ....
      • 0 replies
    • Post in [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       
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