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Coche se desplaza lateralmente en mojado. Flaneos, crujidos y demases


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El 1/8/2016 a las 16:03, LONGONIS dijo:

Yo tengo este puente ¿alguien sabe si es el problemático?

puente_trasero.jpeg

 

Confirmado, tu puente es el bueno.

Esta mañana he mirado el mío , que me lo cambiaron en Diciembre del año pasado, y es exactamente igual al que llevas tú....... así que puedes estar tranquilo.

Un saludo.

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Hola compañeros, quisiera aportar mi granito de arena.  Tengo un 308 sw con las malditas goodyear eficient grip 225/45/17 que tantos problemas de flaneo nos ha dado, bueno pues ayer las reemplace

Este vídeo, puede arrojar algo de luz al respecto. Hay que tener en cuenta muchos factores, no solamente la presión. La banda de rodadura, la dureza en los flancos, y el perfil  del neumático, in

Creo que estamos mezclando dos temas. 1 crujidos y chasquidos debido a un puente trasero defectuoso .  2 deslizamientos en mojado. creo que en este último caso las enormes dimensiones del ne

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Hace 5 horas, JC72 dijo:

Confirmado, tu puente es el bueno.

Esta mañana he mirado el mío , que me lo cambiaron en Diciembre del año pasado, y es exactamente igual al que llevas tú....... así que puedes estar tranquilo.

Un saludo.

 Pues ya me quedo mas tranquilo la verdad, gracias por la respuesta. La verdad que nunca he sentido nada en el tren trasero pero queria asegurarme, ahora tengo el tema del embrague que con calor suena a muelle viejo, voy a aprovechar cuando vaya a pasar la revision rutinaria para que me lo miren, que ademas cuando vas a gastar pasta parece que te tratan de otra manera.

 

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Hace 18 horas, LONGONIS dijo:

 Pues ya me quedo mas tranquilo la verdad, gracias por la respuesta. La verdad que nunca he sentido nada en el tren trasero pero queria asegurarme, ahora tengo el tema del embrague que con calor suena a muelle viejo, voy a aprovechar cuando vaya a pasar la revision rutinaria para que me lo miren, que ademas cuando vas a gastar pasta parece que te tratan de otra manera.

 

Ese problema es endémico del 308 , por lo visto. El año pasado ya me sonaba con el calor, me lo engrasaron y desapareció el ruido. Pero este año ha vuelto a aparecer. En la revisión que le hice a mediados de Julio miraron y la marca tiene una circular al respecto. Así que cuando lo lleve en Septiembre ya os contaré.

Saludos.

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Hace 2 horas, piloto33 dijo:

Alguien ha probado las Pirelli Cinturato P7 Blue?, según la calificación europea tienen un A en agarre en mojado y B en consumo 

image.jpeg

Era las que tenia yo.

No me gustaron nada,en mojado no agarran nada.y siempre me dio la impresion que cuando flaneaba el coche era por las cubiertas.

Tambien te digo que antes tenia una touran,y era las que tenia y no ivan tan mal como en nuestro coche.

Yo puse las michelin crossclimate y estoy encantado,y eso que tope nieve

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Hace 3 horas, kiki dijo:

Era las que tenia yo.

No me gustaron nada,en mojado no agarran nada.y siempre me dio la impresion que cuando flaneaba el coche era por las cubiertas.

Tambien te digo que antes tenia una touran,y era las que tenia y no ivan tan mal como en nuestro coche.

Yo puse las michelin crossclimate y estoy encantado,y eso que tope nieve

Que no las probe en nieve ,queria decir....?

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Para conseguir buenas sensaciones de agarre y estabilidad, yo no pondría neumáticos de ese tipo. Por las sensaciones que yo he tenido con diferentes modelos, cuanto más eficiente peores son las sensaciones al conducir.

 

En mi opinión estos neumáticos son para gente que hace muchos km al año, principalmente por autovía y con pocas alegrías con el acelerador.

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Hace 21 horas, arizaleta dijo:

Para conseguir buenas sensaciones de agarre y estabilidad, yo no pondría neumáticos de ese tipo. Por las sensaciones que yo he tenido con diferentes modelos, cuanto más eficiente peores son las sensaciones al conducir.

 

En mi opinión estos neumáticos son para gente que hace muchos km al año, principalmente por autovía y con pocas alegrías con el acelerador.

Mas de acuerdo no puedo estar?

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Aunque evidentemente, cuanto mejores sean los neumáticos, mejor agarrará el coche, pienso que eso solo palía el problema.

El 308 tiene un defecto de diseño en la suspension trasera, mientras eso no se corrija, el coche no ira bien.

Hay coches por ahi con neumáticos viejos, amortiguadores "currados", pero con una suspension bien diseñadas, que no hacen extraños.

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Hace 8 horas, Charlie40 dijo:

Aunque evidentemente, cuanto mejores sean los neumáticos, mejor agarrará el coche, pienso que eso solo palía el problema.

El 308 tiene un defecto de diseño en la suspension trasera, mientras eso no se corrija, el coche no ira bien.

Hay coches por ahi con neumáticos viejos, amortiguadores "currados", pero con una suspension bien diseñadas, que no hacen extraños.

No estoy de acuerdo. Un coche con neumáticos viejos, no irá bien por muy buena suspensión que tenga.

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El ‎07‎/‎08‎/‎2016 a las 23:47, arizaleta dijo:

No estoy de acuerdo. Un coche con neumáticos viejos, no irá bien por muy buena suspensión que tenga.

Cuando dije viejos, me refería mas bien a que no son nuevos, ni tope da gama. Por ejemplo los que puedan llevar las 308 con un par de años.

Pero la matización que quería hacer, es parecida a tu conclusion: Un coche con una suspension MAL diseñada, NO irá bien por muy buenos neumáticos que tenga.

Tengo otros coches, con neumáticos con 2/3 años, amortiguadores con mas de 50.000 km, que no hacen los extraños que si hace el 308.

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Hace 5 horas, Charlie40 dijo:

Cuando dije viejos, me refería mas bien a que no son nuevos, ni tope da gama. Por ejemplo los que puedan llevar las 308 con un par de años.

Pero la matización que quería hacer, es parecida a tu conclusion: Un coche con una suspension MAL diseñada, NO irá bien por muy buenos neumáticos que tenga.

Tengo otros coches, con neumáticos con 2/3 años, amortiguadores con mas de 50.000 km, que no hacen los extraños que si hace el 308.

Yo con el SW no tengo esas sensaciones tan negativas de la suspensión, más allá de un tarado de amortiguadores blando de más, a pesar de que llevo llanta 18 y debería de notar cualquier piedrecita que pise.

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Hace 9 horas, arizaleta dijo:

 

Yo también tengo un SW, pero con llanta 16.

Personalmente estoy encantado con el coche, y el comportamiento es muy bueno, con una relación confort/estabilidad muy bien lograda.

Eso no quita que al coger un bache en curvas, de la impresión de que el culo se mueve, pero con asfalto "no" bacheado, el agarre es excelente. He bajado el puerto de pajares a buen ritmo y el coche es una lapa.

No es una cosa que me preocupe mucho, de momento no me he llevado ningún susto y no lo considero "tan"negativo, pero si preferiría que no lo hiciese.

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Hace 11 horas, FerGT dijo:

A mi no me parece que el 308 tenga la  suspensión blanda. Al menos el mio, que es el style. Claro, que si venís de coches con suspensiones deportivas...

El mio tiene un paso por curva estupendo.

Con asfalto en perfectas condiciones si que es bueno el paso por curva, pero cuando está irregular se balancea mucho. Yo vengo de un 406 y el 308 sw se nota claramente más blando de suspensión.

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  • 3 months later...

Bueno una vez llegadas las copiosas lluvias de noviembre aquí en Asturias, confirmar que aun llevando MPS4 como neumáticos en las 4 llantas, el coche al pasar por una flecha de la autopista se desplaza a la derecha un metro, la sensación es increíble para un coche practicamente nuevo en el año 2016, me parece lamentable la verdad, voy a ir esta próxima semana al concesionario para buscarle una solucion definitiva. ¿Alguien a montado blistein o algún otro amortiguador y ha solucionado este problema?, mas que nada por ir con alguna información mas. Muchas gracias.

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hace 9 minutos, LONGONIS dijo:

Bueno una vez llegadas las copiosas lluvias de noviembre aquí en Asturias, confirmar que aun llevando MPS4 como neumáticos en las 4 llantas, el coche al pasar por una flecha de la autopista se desplaza a la derecha un metro, la sensación es increíble para un coche practicamente nuevo en el año 2016, me parece lamentable la verdad, voy a ir esta próxima semana al concesionario para buscarle una solucion definitiva. ¿Alguien a montado blistein o algún otro amortiguador y ha solucionado este problema?, mas que nada por ir con alguna información mas. Muchas gracias.

Yo llevo montado B6 y muelle Eibach, ademas llevo Dunlop Blueresponse en llanta 17, yo creo que es la mejor combinación porque con la de 18 se pondria demasiado duro el tema ?  

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hace 27 minutos, Escopinya dijo:

Yo llevo montado B6 y muelle Eibach, ademas llevo Dunlop Blueresponse en llanta 17, yo creo que es la mejor combinación porque con la de 18 se pondria demasiado duro el tema ?  

Y has notado que se corrige el problema? ¿Legaste a tener ese problema del desplazamiento en lineas de autopista?

 

Un saludo.

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Yo creo que varios que tienen el problema de flaneo excesivo, ni siquiera se han dado el tiempo de revisar la correcta presión de los neumáticos traseros. Digo la correcta, la que aparece en la pegatina del pilar central y en frío. Por otro lado, si queremos un coche con "excelente" comportamiento trasero, simplemente compramos uno con suspensión independiente multi link y no uno con traviesa deformable como el nuestro. (Esa especificación aparece en todas las fichas técnicas y es de conocimiento al público)

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hace 5 minutos, macrozz dijo:

Yo creo que varios que tienen el problema de flaneo excesivo, ni siquiera se han dado el tiempo de revisar la correcta presión de los neumáticos traseros. Digo la correcta, la que aparece en la pegatina del pilar central y en frío. Por otro lado, si queremos un coche con "excelente" comportamiento trasero, simplemente compramos uno con suspensión independiente multi link y no uno con traviesa deformable como el nuestro. (Esa especificación aparece en todas las fichas técnicas y es de conocimiento al público)

Yo he puesto la presión optima al coche. No quiero un coche de excelente comportamiento trasero, solo quiero un coche que cuando paso por una flecha en la autopista a 105 o 100 km hora no se desplace medio metro a la derecha nada mas, yo por lo demás no tengo queja, el coche nunca se me ha ido en ninguna otra circunstancia, es mas, considero que el agarre en general es bastante bueno, nunca en una glorieta he notado nada ni en seco ni en mojado, he probado a darle cera en alguna curva incluso en mojado y el agarre sin ser el mejor del mundo es mas que correcto, pero el tema de  las dichosas flechas de la autopista es bajo mi punto de vista bastante escandaloso.

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Hace una hora, LONGONIS dijo:

Y has notado que se corrige el problema? ¿Legaste a tener ese problema del desplazamiento en lineas de autopista?

 

Un saludo.

Yo noto el coche con mas seguridad, la principal mejora a sido el paso en juntas de dilatacion en curva, antes parecia que el coche culeara en exceso y ahora se nota mas aplomo, en lineas de autopista nunca he notado el irse y eso que hago autovia cada día. Mi coche es de Marzo del 2016 se que pierdo garantia en suspension pero he ganado en seguridad. Presiones llevo 2,2 delante y 2,3 detras.

Edited by Escopinya
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hace 35 minutos, LONGONIS dijo:

Yo he puesto la presión optima al coche. No quiero un coche de excelente comportamiento trasero, solo quiero un coche que cuando paso por una flecha en la autopista a 105 o 100 km hora no se desplace medio metro a la derecha nada mas, yo por lo demás no tengo queja, el coche nunca se me ha ido en ninguna otra circunstancia, es mas, considero que el agarre en general es bastante bueno, nunca en una glorieta he notado nada ni en seco ni en mojado, he probado a darle cera en alguna curva incluso en mojado y el agarre sin ser el mejor del mundo es mas que correcto, pero el tema de  las dichosas flechas de la autopista es bajo mi punto de vista bastante escandaloso.

Que neumatico montas y cuantos años llevan montados....podria ser que ya toque jubilarlos no por desgaste sino por edad, un saludo.

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hace 1 hora, Escopinya dijo:

Yo llevo montado B6 y muelle Eibach, ademas llevo Dunlop Blueresponse en llanta 17, yo creo que es la mejor combinación porque con la de 18 se pondria demasiado duro el tema ?  

En mi caso llevo los B6 con los muelles de serie y llanta 18 (con los PS3 que no terminan de convencerme) en un SW y va muy bien, mejora mucho el comportamiento de la parte trasera eliminando esos molestos balanceos de la parte trasera. Lo de que se vaya el coche con las flechas de la autovía yo no lo he notado nunca.

Se me olvidaba comentar que los primeros km parece demasiado seco, sobre todo delante, pero una vez que están rodados van de maravilla. He hecho viaje de casi 1000km y muy bien, de hecho el que me los montó que es amigo, se subió recientemente y me comentó que se había quedado muy bien y el pensaba que me estaba pasando mientras me los ponía.

Edited by arizaleta
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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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