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Coche se desplaza lateralmente en mojado. Flaneos, crujidos y demases


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Esas dunlop serán más deportivas imagino, las primacy es un neumático más duradero para aguantar más km, a cambio no ofrece las mejores sensaciones si le exiges al coche. Mi hermano se quedó mi antiguo coche y cambió las delanteras por las PS3 y dice que ha ganado en precisión de dirección, también decir que en 205/55-16, en 18 puede cambiar esa sensación en un plus de comodidad.

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Hola compañeros, quisiera aportar mi granito de arena.  Tengo un 308 sw con las malditas goodyear eficient grip 225/45/17 que tantos problemas de flaneo nos ha dado, bueno pues ayer las reemplace

Este vídeo, puede arrojar algo de luz al respecto. Hay que tener en cuenta muchos factores, no solamente la presión. La banda de rodadura, la dureza en los flancos, y el perfil  del neumático, in

Creo que estamos mezclando dos temas. 1 crujidos y chasquidos debido a un puente trasero defectuoso .  2 deslizamientos en mojado. creo que en este último caso las enormes dimensiones del ne

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Llevo 17 y suspension B6+Eibach......le meto 18 y noto hasta el polvo en la A2....ya solo con las delanteras siendo Michelin noto mas empaque, antes con el dunlop no notaba la suspension tanto, pues siendo las Sport Blueresponse el que me las cambio me dijo que no son deportivas por mucho Sport que pongan y que era raro que tuvieran ese tacto en el talón con tan pocos quilometros...seguiremos investigando, mañana vienen a cambiarme las traseras haber que me comenta el hombre que hace 9 meses me monto estas porque me tiene mosca, en la pagina web que las compre ya no aparecen ? Y el año de fabricación es correcto 2015 

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Buenas tardes, hoy me han llamado de atención al cliente de Peugeot para informarme que mi coche está dentro de los parámetros normales de utilización, que todas las pruebas que han realizado desde servicio técnico en Francia salen correctamente. Así que nada que según ellos el coche está perfectamnte y no tiene ninguna anomalía, Pero yo sigo con los movimientos laterales. Tras dejarloo el coche 3 semanas en el concesionario anteriormente para no hacerle nada. Pues nada, me toca cambiar de concesionario porque me cambiaron los 2 amortiguadores de delante y ahora suena un clack en la parte izquierda, que según ellos no notan nada. Estoy con un cabreo. En fin, es lo que hay, mi último peugeot.

Saludos.

 

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  • 2 weeks later...

Yo tambien lo sufro el mio tiene 29800kms y 1 año y 4 meses, me cambiaron el puente y el puente que me pusieron me suena y sigue haciendo el flanelo. Yo ya pienso que los puentes estos son una porquería, el cactus si no me equivoco monta un puente parecido y no lo hace

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  • 4 weeks later...

No se cuanto de exagerados son esos movimientos pero cuando lo compre SW, delantera y con suspensión blanda y sin la trasera independiente ya intuía que no era un coche para correr.

 

En seco va correctamente, dentro de lo que cabe para la tecnología que tiene; eso sí en mojado no me da confianza para correr. Aun montando unos neumáticos de calidad, no da la sensación de gran agarre lateral en las curvas mojadas, sobre todo atrás, incluso si llueve y no puedo ir muy despacio suelo poner modo Sport para que retenga más el motor porque el dar las curvas por debajo de 2000rpm empeora más la cosa. Lo peor es cuando en una curva hay una junta de dilatación o una unión entre puentes...hay se suele descolocar más de lo que me gustaría y da rabia y desconfianza en un coche a estrenar.

 

Mi eje trasero no suena a "cama vieja" pero hace un clock seco en cambios de apoyo rápidos, como al girar la dirección entera y aceleras al salir de un garaje o en el vaivén de la carrocería subiendo o bajando aceras...etc así que aun siendo un 11/2016 no parece muy correcto.

 

No compre el coche para correr pero echo de menos el aplomo en mojado de mis anteriores coches,que en parte porque tenian tracción total o trasera con un buen reparto de pesos y suspensiones independientes y más firmes; pero seguro que muchos otros familiares delantera serán más seguros que el 308.

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Después de entrar en este foro, entendí lo que es el flaneo, y poniendo más atención en la manejada es totalmente cierto que el coche a cierta velocidad rapida, cuando pases sobre algún bache, se siente el coche como se flanea.

¿Y ya se ha visto como se puede eliminar este flaneo?

 

¿Alguien ha intentado poner RESORTES H&R para disminuir este movimiento ?

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  • 2 weeks later...
El 25/1/2017 a las 15:55, JOCKIE dijo:

Buenas tardes, hoy me han llamado de atención al cliente de Peugeot para informarme que mi coche está dentro de los parámetros normales de utilización, que todas las pruebas que han realizado desde servicio técnico en Francia salen correctamente. Así que nada que según ellos el coche está perfectamnte y no tiene ninguna anomalía, Pero yo sigo con los movimientos laterales. Tras dejarloo el coche 3 semanas en el concesionario anteriormente para no hacerle nada. Pues nada, me toca cambiar de concesionario porque me cambiaron los 2 amortiguadores de delante y ahora suena un clack en la parte izquierda, que según ellos no notan nada. Estoy con un cabreo. En fin, es lo que hay, mi último peugeot.

Saludos.

 

Hola compañero.

 

Mucho me temo que tienen razón. El coche está correctamente. El caso es que la suspensión que monta es así. Es el precio que tenemos que pagar por tener mas espacio en el maletero.

 

Saludos,

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Voy a comentar mi caso para añadir y corroborar la información con respecto al ya famoso puente trasero juguetón:

 

Llevé en Febrero el coche para la primera revisión y aprovechando la ocasión les pedí que me mirasen una serie de cosas, ya típicas de este foro:

 

- Pedal de embrague chirría en verano. Me lo engrasaron y obviamente no hace ruido, tampoco lo hacía cuando lo he llevado. Dicen que todo está correcto.

- Puente trasero. No vieron nada anómalo. No hay campaña ni nada para mi coche. Comprado en Febrero de 2016. Quedaron en mandar nota a Peugeot España y ya me dirían. Pues bien, me han llamado esta tarde para decirme que lo quiere ver un mecánico y que lo lleve. Le comenté que tengo un compañero de trabajo que le cambiaron el puente trasero sin que le hiciera ningún ruido ni nada. A lo que me contestó que hay una circular de Peugeot donde dicen claramente que no cambian ya ningún puente trasero desde el pasado mes de Diciembre. Que están investigando el asunto y cuando "den con la solución"  "irán llamando"...

 

A mi la verdad que el coche no me hace ningún ruido molesto en cuanto a suspensión y puente, y tiene 20000 km, pero el problema puede aparecer en cualquier momento. Así que habrá que tirar para adelante de momento con el tema del flaneo, que eso si que se manifiesta como es el caso de la mayoría de nosotros.

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Hace unos días, noté lo del desplazamiento lateral al pasar a 120 sobre una junta en una autopista. Entonces caí en la cuenta que también lo hace en rotondas con baches o alcantarillas, pero notándolo menos. Ni yo ni mi mujer sentimos inseguridad. Se notó un bote lateral pero sin comprometer la estabilidad, y al instante el coche seguía pegado al asfalto. Pero como había mirado este hilo, me preocupó el tema.

He leído este hilo y dos más sobre este tema, y me he quedado tranquilo. La conclusión que saco es que el coche es seguro pero escandaloso en algunos momentos contados.

Estoy casi seguro que mi puente trasero es el nuevo, tiene la curvatura que he visto en las fotos (compré a principios de este año, creo que fue fabricado a finales del 2016).

Lo que sí haré será, cuando toque cambiar ruedas, poner algunas de las que han resultado bien a alguno de los foreros. El mío vino con Goodyear Eficience.

Gracias a todos por la información que habéis volcado en estos hilos.

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  • 4 weeks later...

Buenas

 

He leido mucho este foro aunque escribo poco, con respecto al tema del Flaneo que todos comentáis, nose que significa flaneo, pero entiendo que es el salto lateral que da el coche cuando pasas por un bache. Es cierto que lo hace, que da la sensación que el culo se desplaza lateralmente cuando pasas por un bache

Os he leido a muchos de vosotros poner a caldo el coche por este tema, indignaros, cabrearos maldecir a peugeot etc etc, habláis de inseguridad... de peligro ... y ponéis el grito en el cielo, pero aun no he leido un caso en que a nadie se le haya ido el culo de verdad, o haya tenido un accidente por este motivo, yo  no se si todos los coches lo hacen igual o unos mas y otros menos, en mi caso tengo que decir que si hace ese desplazamiento lateral, pero inmediatamente el coche vuelve a ir sobre railes, también vi una prueba del coche en la que el probador hablaba de este "flaneo" y que se producía por unos silentblocks blandos que priman el confort o algo asi, pero en ningún caso comprometían la seguridad.

En conclusión que a mi en mi caso en concreto de momento no me parece un problema, sino una peculiaridad, y no voy precisamente lento con el coche pero también es verdad que ya no voy buscándole los limites casi nunca

 

Perdón por el tocho, pero es que parece que después de leer el foro ya busco problemas en mi coche donde no los hay (que no digo que otros no los tengan) 

Un saludo

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Hola.

 

Estoy contigo @tanagusto, yo por mi trabajo, reparo y pruebo toda clase de vehiculos, a veces me los llevo a casa para probarlos, decir que vivo a unos 5 Km, del trabajo y en el trayecto circulo por una rotonda que la cruza unas vias de tren.

 

Bueno pues todos los dias la cruzo 4 veces en curva y mi 308 se desplaza lo normal que se desplaza un vehiculo, pero apenas se nota, efectivamente el cuerpo te hace un desplazamiento, pero es minimo.

 

Llevo un tiempo leyendo las quejas que tienen compañeros sobre el vehiculo, pero nada mas lejos, como he dicho antes, me llevo vehiculos a casa y cruzo la misma rotonda otras cuatro veces y aparte de verificar si he reparado bien el vehiculo tambien me percato del flaneo y es para alucinar.

 

He llevado Golf 6, Mercedes 220 CDI, BMW serie 1 y 3 varios modelos de Peugeot y Citroen, bueno y bastantes mas, buenos pues os digo que ninguno se queda clavado, los que llevan traccion trasera, esos si que acoj..., porque sí que se desplazan, todos absolutamente todos se desplazan unos mas y otros menos.

 

Obiamente depende de la velocidad en la que tome la rotonda, pero en definitiva el vehiculo va muy asentado sobre el asfalto.

 

Como he dicho en otros post, he adquirido un 3008 GTline, y a veces lo cojo para ir al trabajo, pues me hace practicamente lo mismo que el 308 he hecho la comparativa y nada, es lo mismo.

 

Disculpad por la longitud de mi post.

 

Un saludo.

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Hace una hora, EA5KD dijo:

Hola.

 

Estoy contigo @tanagusto, yo por mi trabajo, reparo y pruebo toda clase de vehiculos, a veces me los llevo a casa para probarlos, decir que vivo a unos 5 Km, del trabajo y en el trayecto circulo por una rotonda que la cruza unas vias de tren.

 

Bueno pues todos los dias la cruzo 4 veces en curva y mi 308 se desplaza lo normal que se desplaza un vehiculo, pero apenas se nota, efectivamente el cuerpo te hace un desplazamiento, pero es minimo.

 

Llevo un tiempo leyendo las quejas que tienen compañeros sobre el vehiculo, pero nada mas lejos, como he dicho antes, me llevo vehiculos a casa y cruzo la misma rotonda otras cuatro veces y aparte de verificar si he reparado bien el vehiculo tambien me percato del flaneo y es para alucinar.

 

He llevado Golf 6, Mercedes 220 CDI, BMW serie 1 y 3 varios modelos de Peugeot y Citroen, bueno y bastantes mas, buenos pues os digo que ninguno se queda clavado, los que llevan traccion trasera, esos si que acoj..., porque sí que se desplazan, todos absolutamente todos se desplazan unos mas y otros menos.

 

Obiamente depende de la velocidad en la que tome la rotonda, pero en definitiva el vehiculo va muy asentado sobre el asfalto.

 

Como he dicho en otros post, he adquirido un 3008 GTline, y a veces lo cojo para ir al trabajo, pues me hace practicamente lo mismo que el 308 he hecho la comparativa y nada, es lo mismo.

 

Disculpad por la longitud de mi post.

 

Un saludo.

Amén.

 

Unos neumáticos de perfil más bajo, también ayudan

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Yo el único "pero" que le pongo al coche en este tema,  ya lo he comentado varias veces,  es que es más sensible al tipo de neumáticos que lleve. 

Precisamente mi anterior coche era un golf y era más neutro a ese movimiento parásito de la parte trasera indistintamente del neumático que llevara. Pero el 308 con el neumático adecuado,  cero problemas de desplazamiento trasero. Y no sólo eso , es que además aventaja notablemente a otros vehículos en cuanto a agilidad. 

Pero eso....... No le vale cualquier neumático. 

Al menos esa es mi experiencia que no tiene por qué ser la misma que la de otros compañeros. 

Saludos. 

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hace 1 hora, JC72 dijo:

Yo el único "pero" que le pongo al coche en este tema,  ya lo he comentado varias veces,  es que es más sensible al tipo de neumáticos que lleve. 

Precisamente mi anterior coche era un golf y era más neutro a ese movimiento parásito de la parte trasera indistintamente del neumático que llevara. Pero el 308 con el neumático adecuado,  cero problemas de desplazamiento trasero. Y no sólo eso , es que además aventaja notablemente a otros vehículos en cuanto a agilidad. 

Pero eso....... No le vale cualquier neumático. 

Al menos esa es mi experiencia que no tiene por qué ser la misma que la de otros compañeros. 

Saludos. 

¿Qué marca o modelo le va mejor según tu experiencia?

Yo en mi abuelete 307, con michelin energy en pasos de cebra en mojada me hacía lo mismo que comentais del 308, parecía que culeaba y se movía de atrás. Desde que puse unos pirelli  cinturato de los mas económicos, el p1 verde, ya no me lo hace. La pintura sigue siendo la misma mierda, para las motos tiene que ser un acojone la dichosa pintura.

Edited by Jasonylosargonautas
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Hace una hora, Jasonylosargonautas dijo:
hace 2 horas, JC72 dijo:

 

¿Qué marca o modelo le va mejor según tu experiencia?

 

Qué marca o modelo le va mejor,  sinceramente no lo sé. 

Yo te puedo hablar de los que monté para mejorar el comportamiento del coche,  Continental Contisport Contac 5.

Van francamente bien. De lujo. 

Único "inconveniente" , la durabilidad. No creo que pasen de los 35000 / 40000 kms. Rotando siempre cada 10000. Con lo cual hay que cambiar los cuatro a la vez cuando proceda. 

Pero ya te digo , por comportamiento,  sobresaliente. 

Saludos. 

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Este vídeo, puede arrojar algo de luz al respecto.

Hay que tener en cuenta muchos factores, no solamente la presión. La banda de rodadura, la dureza en los flancos, y el perfil  del neumático, influyen muchísimo.

 

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hace 2 horas, joansa dijo:

Buen aporte jokameda, 

 

parto de la base que llevamos las presiones bien, lo que veo es que todos los que usamos efficentgrip tenemos problemas, así que tomad vuestras conclusiones.

 

Correcto. Muuucha razón  llevas compañero. 

Saludos. 

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hace 7 horas, joansa dijo:

Buen aporte jokameda, 

 

parto de la base que llevamos las presiones bien, lo que veo es que todos los que usamos efficentgrip tenemos problemas, así que tomad vuestras conclusiones.

 

Ha sido un tema bien debatido, pero podemos sacar en conclusión que los neumáticos que disminuyen el flaneo, no siendo extremadamente deportivos son:

 

1. Michelin Pilot Sport 3

2. Continental CSC5

 

 

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El ‎28‎/‎04‎/‎2017 a las 13:30, joansa dijo:

Buen aporte jokameda, 

 

parto de la base que llevamos las presiones bien, lo que veo es que todos los que usamos efficentgrip tenemos problemas, así que tomad vuestras conclusiones.

El mio monta los Michelin Saver y tambien lo hace.

Quizas sean los neumáticos de bajo rozamiento el problema.

Lo raro es que agarran francamente bien. Es decir, el coche es un lapa. En asfalto "sin bachear" he pegado curvas fuertes y el coche se agarra mucho, no he notado derivas. Pero como coja un bache, hace ese raro y vuelve a agarrar.

Y en mojado, como pises una flecha, igual, se va y vuelve a agarrar.

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hace 16 horas, Charlie40 dijo:

El mio monta los Michelin Saver y tambien lo hace.

Quizas sean los neumáticos de bajo rozamiento el problema.

Lo raro es que agarran francamente bien. Es decir, el coche es un lapa. En asfalto "sin bachear" he pegado curvas fuertes y el coche se agarra mucho, no he notado derivas. Pero como coja un bache, hace ese raro y vuelve a agarrar.

Y en mojado, como pises una flecha, igual, se va y vuelve a agarrar.

El efficentgrip es una castaña, el agarre es malísimo y en mojado es como patinar sobre hielo. El Michelin parece mejor neumático.

 

Estoy impaciente por montar unos csc5 o ps3/4

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  • 2 weeks later...

Bien.

Por aportar algo más, os dejo unos vídeos en los que como podéis ver, no queda tan mal parado.

En este se aprecia claramente, que no es tan fácil que pierda el "culo" como puede parecer.

 

 

 

 

En este, tampoco queda nada mal.

 

 

 

Y esta noticia, aporta algo de luz al tema.

http://dragstermx.com/www/2015/07/16/nuevo-peugeot-308-ganador-del-master-test-2015/

 

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El 27/4/2017 a las 22:49, jokameda dijo:

Este vídeo, puede arrojar algo de luz al respecto.

Hay que tener en cuenta muchos factores, no solamente la presión. La banda de rodadura, la dureza en los flancos, y el perfil  del neumático, influyen muchísimo.

 

 

Buen video @jokameda La prueba la hacen en una conducción extrema pero ¿habeis visto como casi se le sale el neumático de la llanta cunaod va con poca prsión? Es flipante, la llanta queda expuetsa casi toda al exterior! (se ve en varias tomas a lo largo del video)

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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 6 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
      • 24 replies
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
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