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Desactivar definitivamente S&S


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Buenas noches, para todos aquellos que quieren desactivar el sistema Start & Stop sin tener que pulsar el botón cada vez que montan el coche y sin usar Diagbox: - Desde el motor junto a la

Este fin de semana por casualidad di con una opción para configurar el tipo de stop&start y una delas opciones que te daba a elegir era SIN Lamentablemente NO funciona, de alguna forma va rel

Buenas y sin ánimo de generar polémica, creo que es una INSENSATEZ lo que estáis haciendo.   Sólo espero que esto no ocasione un accidente del que os tengáis que arrepentir debido a que el vehículo

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@jjcf, si yo no lo quiero desactivar, de echo solo lo desactivo cuando acciono el climatizador, no es bueno que este eso parando y arrancando todo el tiempo, si no el compresor se puede ir a tomar.... el caso esq me ha dejado de funcionar, luego ya esta fallando el sistema que tu defiendes.... y por cierto creo que hasta que el coche no me deje tirado no pienso cambiarle la bateria porque no me funcione (la chorrada) del s&s, asi se va a quedar la mierda sistema pijo este que no vale para nada y entiendo a la gente que lo quiera desactivar definitivamente porque a la larga da problemas, mira a mi, sin hacerle nada se me ha ido, y si es la bateria y hay una especial para eso menudo sistema... en fin gran tocho y asi se va a quedar el coche, pero no defender a este sistema que solo va a dar errores a la larga... am, se me olvidaba, si lo desconecto cuando llevo el climatizador es porque de casa trae un boton para desactivarlo, no por gusto ni ningun brico para desconectarlo definitivamente, conclusion, s&s sin funcionar .... a peugeot habria que decirle: "hay Manolete si no sabes torear pa que te metes",salu2, ya me he desahogado.

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El ‎06‎/‎06‎/‎2016 a las 13:33, plus dijo:

¿Resulta que se considera ilegal no querer ahorrar combustible? Si me dijeran que es un elemento de seguridad activa/pasiva como un airbag, deficiencia de neumáticos, emito más gases de los permitidos.... vale, ¿pero un botón que hace que mi vehículo se detenga cuando estoy en punto muerto? Lo siento pero por ahí no paso.
No es un ataque personal ni nada contra ti JC72, pero vamos que no me creo que eso sea ilegal ¿que quieren meter miedo? eso seguro, tampoco se pasa el circo de la ITV llevando iluminación LED  en la matrícula si tu vehículo no lo trae de serie.... lo digo por experiencia propia. 

 

Se lo dije expresamente, con la luz normal el paragolpes trasero se acaba deformando por el calor que emiten las bombillas halógenas, mejoro la iluminación, no perjudica a nadie, dura más... y finalmente la pasé, si se hubiera puesto "tonto" las cambio y la paso pero es absurdo... en vez de fijarse en cosas tan importantes como rotulas en buen estado, suspensiones.... se fijan en "pijadas" que no afectan.....

 

Cada día más claro la ITV es un circo que solo sirve para recaudar. Ya me he desahogado  :lol:  :lol:  :lol:

Si. Por lo visto es ILEGAL desconectar completamente el sistema de Star and Stop. Los fabricantes están instalando ese sistema no sólo para reducir consumo, sino para reducir emisiones contaminantes. En función de eso se pagan más o menos impuestos, tanto de circulación como a la hora de homologar el vehículo en un pais ¿Os suena el dieselgate?

 

En la ITV podrían tirarte si se dan cuenta que lo llevas desconectado permanentemente.

 

Saludos,

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me parece absurdo sinceramente... que yo sepa tu pagas impuestos por la cilindrada / cv de tu vehículo, nadie pregunta si lleva start & stop ni nada.
Es cierto que a los fabricantes les aprietan cada año con el tema de emisiones. pero me reitero en lo mismo que un motor de arranque actúe tantas veces se joden las piezas antes y la batería es más cara (más gasto para el consumidor y obsolescencia programada).

También en la itv me pueden tirar por llevar latiguillos metálicos en vez de goma cuando estoy mejorando la seguridad y eficiencia de frenado, por llevar unos leds que evitan que la tulipa del faro se caliente tanto y queme el faro y no se vea nada o difumine la luz......

 

Luego me llega el típico con una suspensión con 200.000 kms y dicen el coche está bien.... pero si lleva una * barca en el asfalto como va a estar bien??? eso si que es un peligro si frena.

 

 resumen:  ITV = circo

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hace 22 horas, plus dijo:

me parece absurdo sinceramente... que yo sepa tu pagas impuestos por la cilindrada / cv de tu vehículo, nadie pregunta si lleva start & stop ni nada.
Es cierto que a los fabricantes les aprietan cada año con el tema de emisiones. pero me reitero en lo mismo que un motor de arranque actúe tantas veces se joden las piezas antes y la batería es más cara (más gasto para el consumidor y obsolescencia programada).

También en la itv me pueden tirar por llevar latiguillos metálicos en vez de goma cuando estoy mejorando la seguridad y eficiencia de frenado, por llevar unos leds que evitan que la tulipa del faro se caliente tanto y queme el faro y no se vea nada o difumine la luz......

 

Luego me llega el típico con una suspensión con 200.000 kms y dicen el coche está bien.... pero si lleva una * barca en el asfalto como va a estar bien??? eso si que es un peligro si frena.

 

 resumen:  ITV = circo

Cierto. El impuesto de circulación que pagas tu todos los años, lo haces sobre lo que llaman potencia fiscal o caballos fiscales, que, según creo, está en función de la cilindrada y del número de cilindros. A igualdad de centímetros cúbicos, paga más un 6 cilindros que un 4.

Pero a la hora ce comprar un coche nuevo, el impuesto de matriculación, va en función, entre otras cosas, de la contaminación. De ahí viene parte del interés de los fabricantes en reducirla, y de ahí que si lo cazan en la ITV te tiren.

 

Completamente de acuerdo contigo respecto al star&stop, personalmente, creo que un motor de explosión no está hecho para estar todo el rato arrancando y parando... por mucho que modifiquen los motores de arranque y las baterías. Aunque por lo visto, los motores de gasolina de los híbridos lo aguantan bastante bien. Pero... llamarme clásico... a mi sigue sin gustarme.

 

Respecto a la ITV, lo mismo. Cualquier mejora que hagas, incluidos los latiguillos, tiene que ir homologada, con su proyecto y esas historias. Es más, en la ultima que pase con el 4x4, que es una fiesta porque ese si que va muy modificado con su proyecto y todo homologado, me comentaron que, dentro de poco, si no es ya, estarían prohibidos hasta los deflectores  de viento de las ventanillas... en fin.

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  • 1 year later...

Personalmente creo que el tema de S&S va con la homologacion del vehiculo en cuanto a normativa anticontaminación y que por ello te beneficias de un impuesto más bajo por llevar la pegatina verde (gracias a que montas el sistema Star-Stop) aunque lógicamente lo puedes conectar o desconectar a tu antojo (ahí si que no se van a meter).

 

En mi caso le doy al botoncito y punto, no me supone ningun problema esta acción.

 

Salud!!

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  • 2 weeks later...

Buenas, pues el mío (68.000 kms) hace más de un mes que no funciona. No se si será porque la batería está a punto de morir o porque no le estoy haciendo trayectos de más de 1/2 hora que le ayude a recargar algo.

 

Alguno de vostros sabe a ciencia cierta si eso influye?, por condiciones de temperatura etc... no es porque me ha pasado en varias condiciones y el jodío se queda parpadeando y no actúa.

 

Salu2!

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En el manual explica los casos en los que no se activa el sistema, son muchos y eso que el librito no los detalla todos... Por ejemplo si el motor está frio, si está parado en una pendiente, si la batería no tiene suficiente carga o está dañada, etc.
Incluso hace poco me dejó de funcionar durante más de un mes porque me tocaba pasar la revisión (llave fija en el cuadro) y hasta que no la pasé no volvió a funcionar. En todos esos casos siempre parpadea el testigo en el cuadro indicando que no se va a activar el $&$, si no te parpadea entonces es otra cosa o avería. 

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El 15/2/2019 a las 13:38, pepepellicer dijo:

Buenas, pues el mío (68.000 kms) hace más de un mes que no funciona. No se si será porque la batería está a punto de morir o porque no le estoy haciendo trayectos de más de 1/2 hora que le ayude a recargar algo.

 

Alguno de vostros sabe a ciencia cierta si eso influye?, por condiciones de temperatura etc... no es porque me ha pasado en varias condiciones y el jodío se queda parpadeando y no actúa.

 

Salu2!

 

Estoy en tu misma situación aunque yo llevo ya varios meses. Probablemente sea la batería.

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El 15/2/2019 a las 20:47, 308 Active dijo:

En el manual explica los casos en los que no se activa el sistema, son muchos y eso que el librito no los detalla todos... Por ejemplo si el motor está frio, si está parado en una pendiente, si la batería no tiene suficiente carga o está dañada, etc.
Incluso hace poco me dejó de funcionar durante más de un mes porque me tocaba pasar la revisión (llave fija en el cuadro) y hasta que no la pasé no volvió a funcionar. En todos esos casos siempre parpadea el testigo en el cuadro indicando que no se va a activar el $&$, si no te parpadea entonces es otra cosa o avería. 

 

Buenas, yo también me leí el manual sobre este tema y no me cuadra ya que después de 3 años y medio con el coche se en que condiciones debería o no actuar, y ya os digo que el mío debería pararse en muchas de ellas y parpadea y no lo hace, así que este sistema no lo veo muy práctico que se diga, más que nada porque el coche me arranca perfectamente en frío.

Es más, ayer le hice un par de trayectos de 1 hora en nacional y tampoco actuó a la vuelta ni esta mañana cuando se supone que debería haber cargado algo.

Curiosamente me dejaron un 2008 HDI cuando me cambiaron las electroválvulas, y el S&S era super intrusivo, incluso con el coche frío recién arrancado llegaba a un cruce donde tenía que frenar y actuaba (no dejaba ni que el aceite hiciera unos ciclos mínimos ni para coger temperatura). 😲

 

Salu2!

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  • 4 weeks later...
  • 4 months later...
  • 2 months later...
  • 5 months later...
El 24/10/2019 a las 6:25, Situyo dijo:

Y en ves de desactivar. Darle la vuelta al asunto? Que arranque desactivado y haya que pulsar para activarlo? Igual es más sencillo? 

Yo lo llevo así en mi 508, instalando unos relés temporizados que simulan la pulsación del botón S&S cada vez que arranco, por lo que siempre va desactivado en marcha por defecto, si lo quiero activar nuevamente simplemente pulso el botón y listo.

 

Este es el brico, 

 

 

Por lo que parece en fotos que han colgado compañeros, la clema de la botonera del  boton S&S del 308 y del 508 parece la misma, pero desconozco si los cables se corresponden con los mismos pines, debería ser comprobado.

Edited by bmwerto
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  • 6 months later...

Hay un video de youtube que da mas luz sobre el asunto. Si pones un papel haciendo palanca entre los dos botones. De tal manera que quede presionado siempre, el boton queda desactivado. Lo he probado y es asi! 

Edited by admin
O usar lenguaje tipo SMS
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  • 2 months later...
El 19/3/2017 a las 10:11, JesusD dijo:

Solamente como sugerencia, ¿habeis probado con el cheatcode?

 

ECSAVE
Esto le permite activar o desactivar el modo ECO (ECSAVE; 0 = off / ECSAVE 1 = activado).

Buenas!! Sabéis como es la manera correcta de meter los cheatcode...hay que poner con punto y coma incluido ?(;) y si va todo junto sin espacios o con algún espacio? El coche con el motor arrancado o solo contacto? si meto ECSAVE;0 todo seguido no funciona, el S&S sigue encendido

 

saludos

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El 20/12/2020 a las 15:04, Alqvimista dijo:

No entiendo. 
El mi  Peugeot Rifter hay una opción en la pantalla para desactivar el S&S.  Y sin tocar nada físico. 

Eso solo lo desactiva en ese arranque,  a la que pares y arranques de nuevo vuelve a estar activo 

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    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 111 replies
    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
      • 11 replies
    • Iluminacion interior
      Hola a todos.
      La iluminacion interior me parece un poco escasa para el tema de pasar la noche en el coche. Alguien que sepa del tema y me diga que bombillas podemos montar con luz blanca tengo entendido que algunas bombillas no originales dan un fallo en el testigo. Graciasss
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