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Cambio de luces 508


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yo tambien he seguido los pasos de nuestro compañero ivan-utrera y he cambiado todas las bombillas y este es el aspecto de como se ha quedado el coche

luces diurnas he montado estas

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y este es el aspecto del coche

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en la matricula he puesto estas

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y mirar como quedan la direncia es brutal

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en el plafon central y las luces de lectura traseras

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y en las de carretera luz corta y luz larga puse unas momocorse blancas y se notan mogollon

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y las antinieblas tambien las he cambiado y asi lucen

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salu2

 

 

Edited by atascaburras
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Aquí viene la parrafada!   -Resumen de las bombillas: Nº1. intermitentes PY21W (CON Canbus) X2 ó X4 (yo solo cambié los traseros) Nº2. Marcha atrás P21W (sin Canbus) X2 Nº3. Q

De tipo W5W T10, sin casquillo

Yo le he cambiado todas las bombillas interiores (central, lectura delanteras, lectura traseras, puertas) y ninguna me ha dado fallo sin tener CANBUS, ni hay parpadeos estraños al hacer el dimming de

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El 3/9/2016 a las 19:09, ivan-utrera dijo:

Aquí viene la parrafada!

 

-Resumen de las bombillas:

Nº1. intermitentes PY21W (CON Canbus) X2 ó X4 (yo solo cambié los traseros)

Nº2. Marcha atrás P21W (sin Canbus) X2

Nº3. Quitasoles T5 (sin Canbus) X4

Nº4. Puertas, Maletero y Guantera. T10 (no es exactamente la mía, pero es muy parecida) (Sin Canbus) X4

Nº5. Luces de lectura delanteras y traseras, matrícula y pies. T10 (tampoco son las mías pero se parecen) (Sin Canbus) X8

Nº6 Plafón central. T10 (tampoco son las mías pero se parecen) (No necesita Canbus aunque se lo puse, solo hay esas en el chino de casa)

*Cada vez sacan cosas más baratas, mira los enlaces y busca por si los hay mas baratos.

 

¡AVISO! Cuidadito al usar objetos metálicos para sacar las bombillas. Al rozar sin querer los dos polos se jode el fusible.

Consejo para novatos en el mundo del LED, tienen polaridad, seguramente no estan fundidos y lo has puesto del revés.

 

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Nunca uso las de lectura, la central ilumina de sobra.

 

IMG_3602.JPG

Le puse dos portalámparas originales que pillan corriente de las puertas.

 

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La de los quitasoles cuesta un poco cambiarlas. Tuve que cortar una chapita que molestaba y no tenia función ninguna. Prácticamente deslumbran.

 

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Iluminan lo justo para ver y que no te vean a través de los cristales tintados. Iluminanmenos que las halógenas de casa.

(En el tweeter le puse una insignia de BOSE, para cargarme el pegote)

 

IMG_3617.JPG

La de las puertas complementa a las de los espejos retrovisores.

(también puse unos reflectantes para mejorar la visibilidad)

 

IMG_3618.JPG7

Los intermitentes solo los puse atrás. por motivos desconocidos los intermitentes delanteros tienen la polaridad invertida y no es amigo de los LEDs. No se si habrá problemas para la ITV, pero en un momento se cambian.

 

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Marcha atras de un blanco de verdad. se ve precioso. Tampoco se si habrá problemas para la ITV, pero en un momento se cambian.

 

IMG_3619.JPG

Las de la matrícula pasan más tiempo encendidas, por lo que recomiendo comprar unas que no sean chinas. Menos mal que compré dos packs de 10 bombillas y las cambio cuando se funden. Ademas iluminan el suelo cuando te acercas al maletero :P

 

IMG_3622.JPG

La del maletero se agradece bastante. Antes parecías un topo buscando las cosas.

Entre mi madre y yo cortamos una alfombra a la medida para no manchar la moqueta.

(Para los curiosos, no soy fontanero, es una cortina de proyección desmontable)

 

Espero haberte ayudado. Si se me ha pasado pregúntame que para eso estoy.

De mecánica no tengo ni p**a idea, pero en pijadas me defiendo bastante bien.

Saludos!

Buenas !!!

que maravilla de explicación!!! Pero una cosilla , como puedo quitar el plafón interior para no dañarlo. 

Un saludo y muchas gracias !!!!!

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hace 6 horas, Pakobobad81 dijo:

Buenas !!!

que maravilla de explicación!!! Pero una cosilla , como puedo quitar el plafón interior para no dañarlo. 

Un saludo y muchas gracias !!!!!

Yo le metí la tarjeta de la bp entre el filo cromado y el plastico exterior (el negro acabado piano no!) haciendo un poco de fuerza sale sin problemas y metes los dedos para sacarlo del todo.

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hace 2 horas, Pakobobad81 dijo:

Que maravilla !!!! Jejejeje perfecto 👌🏽 gracias !!!

Para eso estamos!

Respecto a las h7 led, queda muy chulo el tono de blanco y alumbran más, el problema es que el haz de luz se dispersa más al no tener el mismo punto de emisión, deslumbrando a todo dios. Por no hablar de temas legales.

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    • Ayuda problema "luz averia antirrobo de la llave" y pitido (Partner 1999 1.9d)
      Hola a todos,
      tengo la siguiente averia y quisiera saber si a alguien le ha sucedido algo parecido o sabe donde puede estar la averia.
       
      Es una Peugeot Partner del año 1999 (primera generacion) motor 1.9 diesel 69cv.
       
      El problema que tiene, es que nada mas meter la llave y girarla para arrancar, se ilumina parpadeando el icono naranja de “averia en el antirrobo de la llave” del cuadro y  tambien suena un pitido parecido a cuando te dejas las luces encendidas.
       
      La furgoneta arranca y funciona todo perfectamente, pero la luz de ese icono parpadea todo el rato y el pitido tambien (incluso con la furgoneta en marcha, no se apaga la luz ni el pitido hasta que no paras el motor y sacas la llave del contacto).
      Decir tambien, que aproximadamente 1 de cada 10 veces que arranco la furgoneta, NO no luce dicho icono ni suena el pitido. Pero si apago y vuelvo a arrancar, vuelve otra vez la luz y el pitido.
       
      Tambien he visto en el motor, un manguito que tiene un extremo sin conectar a ningun sitio. Creo que es un maguito de aire (vacio) que sale por debajo del colector de admision de aire. Lo podeis ver en las siguientes fotos. Agradeceria mucho si alguien tiene este mismo motor, que me dijera si ese manguito va conectado a algun sitio, o no.
       
      Agradeceria mucho cualquier ayuda,
      un saludo a todos.
       

       
       

       
       

       
       

       
       
      • 7 replies
    • Arreglo techo panorámico Peugeot 307 SW
      El techo del Peugeot 307 SW siempre ha sido un punto de interés a la hora de reparar el desgaste sufrido. En nuestro foro ya se trataron varios opciones y tutoriales como este para desmontar y montar el guarnecido de fibra del techo o el trabajo tan estupendo que nos ofrecieron para cambiar el tapizado del techo. En esta ocasión, nuestro colaborador @jokameda nos describe como arreglar las lamas del techo panorámico. Podéis seguir y comentar en el foro.
       
       
      La descripción y ejecución de su reparación nos la describe así: las patillas en si, no había nada roto, eran las almohadillas acolchadas que van en ellas.

       
       

      Asi que intenté hacer una ñapa.
      Como veis, con ayuda de unas tijeras, y una lata de nestea (perdón por la publicidad) recorté unas chapitas de las mismas dimensiones.

      Utilizando cianocrilato, mezclado con bicarbonato, logré fijar las chapitas en su lugar correspondiente, sustituyendo el acolchado que iba en su lugar.

      Debería funcionar bien, ya que las chapas entraban bien por la guia, pero a la vez, aportaban la elasticidad del acolchado, así que decidi montar las lamas, y probar.
      Funcionó perfectamente durante 10 ó 12 veces, hasta que se volvió a salir de su guía, y fue cuando descubrí que habían otras grapas rotas, que hacían que se saliera de la guía.
      Al salirse nuevamente las lamas, y forzar todo el mecanismo, se estropearon las chapitas  que habían hecho su apaño, por lo que decidí pedir el juego completo, pese a que el apaño, hubiera hecho bien su función...
      Aprovecha para darle una capita de laca a las lamas antes de continuar:
      Primeramente, me deshice de todos los restos de cola, utilizando, como aconsejo, aceite lubricante.
      Después, abundante agua y jabón.
      Ahora tienen una manita de imprimación para plásticos, y algo de masilla para tapar los....

       
    • 2021 Radio Android Multimedia Aliexpress
      Buenas a todos. Voy a contar aquí un poco mi experiencia por si a alguien le sirve de ayuda. Acabo de instalarle a mi 308 del 2008 una de esas radios chinas con Android, GPS, manos libres y mil y una chorradas mas, 273,42€ puesta en casa en 4 días desde España, aunque en la bolsa de la empresa de reparto ponía Alemania... Deciros que, para la gran duda de los controles del volante o del ordenador de abordo, todo funciona, lo único que se pierde es la activación/desactivación del RDS y las funciones de audio del ordenador de abordo, ya que todo se regula desde la propia radio, pero puedes cambiar fecha, hora, ver parámetros de consumo, averías o encender y apagar las luces diurnas.
      No es un modelo adaptado con un marco, si no que es a propósito para este modelo de 308, y tampoco es la última que salió que incluye hasta el botón de emergencias, cierre y todo lo demás (a mí ese modelo no me gusta ya que sobresale por todas partes y se nota un huevo que no venía de serie, cosa que no pasa con la que yo he comprado).
      Es un modelo de 2 din con pantalla de 7", Hexa Core (6 núcleos), procesador PX6 y Android 10, 4Gb de Ram y 64Gb de almacenamiento.

       

       
      Aquí tenéis el enlace: https://s.click.aliexpress.com/e/_ArQgZ5
      No es excesivamente difícil de instalar, sólo hay que tener cuidado de no atropellar ningún cable a la hora de encajarla en su sitio, lo cual cuesta un poco, pero entra.
      En cuanto a estética, no es exactamente el color del resto del cuadro, pero es muy válido, además, la radio y el portaobjetos (el cual también hay que quitar), tienen como una ligera curvatura, cosa que esta radio no tiene, es más plana y llega a notarse un pelín, pero nada importante.
      Además incluye una cámara de visión trasera, de las más pedorritas, pero para ver si te vas a tragar un boliche, sobra.

       

       

       
      No necesita tarjeta SD o conexión a internet para el GPS, viene a.....
      • 1 reply
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
      • 24 replies
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
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