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Sacudidas y tirones puretech 130


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Chicos he dejado el coche esta tarde en el concesionario y a ellos mismo se le ha calado y luego le a costado arrancar, han echo la revisión y cambiado bujías y las bujías daban pena al llevármelo me ha pegado otro tirón en relentin y luego ya nada, me he llevado el coche y veremos si se repite pero es una putada porque no le sale nada en el ordenador ningún fallo ni nada,

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Resumen de toda la historieta para quien le interese,   Primero me pedían 1160€ por: el deposito, dos válvulas, una que esta en el deposito (soldada) y otra en el motor y un tubo de conexión

Correcto @lemmans, solo era un modo de ver las cosas, porque no veo normal que se sepan fallos y no se responsabilicen, pero eso no solo PSA, sino la inmensa mayoría, son así de rastreros con sus clie

Hola, buenos dias.   Bueno pues creo que tengo novedades sobre el tema.   Hice unas pruebas con el osciloscopio y cual fue mi sorpresa que habia una bobina que en determinado momen

El 26/5/2019 a las 23:04, RMN dijo:

Hola! 

Tengo el mismo problema de los tirones cuando acelero a fondo, sobre todo en marchas largas, la verdad es que es un poco desagradable, es un traqueteo que parece que va a pararse el motor, sin embargo acelerando en modo normal no lo hace y va fino, eso si a partir de 130 (probé a ver que ocurría) parece inestable.

No sale nada en los testigos del cuadro, pero tendré que llevarlo al taller, será lo mismo que comentais de las bobinas parece... 

Mi coche es del 2014 .Ya tuve que cambiar un sensor, se calentaba el motor, justo al acabarse la garantía, la bomba de gasolina hace un par de años, se quemó por no estar bien apretado el borne y desde hace un tiempo los tirones, ya que soy de conducir suave y no me pasaba. Ah y la batería porque entraba en modo ahorro de energía al medio minuto de tener los intermitentes de emergencia. Lo compre porque esta muy chulo y tener fama Peugeot de fiables pero... 

 

El mío es el 1.2 puretech 130 caballos, que no lo comenté. Una pregunta, la campaña que se mencionaba Jad que solucionaría lo de los tirones, aunque el coche fuera del 2014 y fuera la campaña hasta el año pasado y no se si actualmente está, seguiría siendo gratuita entiendo por lo que se ha comentado y estaría en vigor no? 

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hace 1 hora, RaFiYa dijo:

Chicos hoy del trabajo a casa 3 veces el relentin inestable acompañado de mal olor, estoy ya cansado del tema

Llévalo de nuevo, han realizado cambios y sigue igual, que se maten a buscar el problema y lo soluciones, sino, cambia de taller, igual en otro se molestan más, ya ves que hay talleres y talleres, mucha suerte!!

 

Saludos

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hace 1 hora, Fedekos dijo:

Llévalo de nuevo, han realizado cambios y sigue igual, que se maten a buscar el problema y lo soluciones, sino, cambia de taller, igual en otro se molestan más, ya ves que hay talleres y talleres, mucha suerte!!

 

Saludos

Hoy lo he vuelto a dejar, y claro como no les marca fallo el ordenador no saben por dónde tirar y eso es la putada

hace 2 minutos, Adrianceuta dijo:

Mal olor??? Eso puede encaminarte al problema.. a que olor te refieres? Embrague? Aceite quemado? 

Mal olor por el tubo de escape 

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hace 3 horas, RaFiYa dijo:

Hoy lo he vuelto a dejar, y claro como no les marca fallo el ordenador no saben por dónde tirar y eso es la putada

Mal olor por el tubo de escape 

Si dices que el mal olor viene del tubo de escape, algo pasa con el combustible. O bien esta adulterado o mal estado, o  se esta quemando aceite o le han puesto algun tipo de aditivo.

Si se esta quemando aceite, deberias ver algo de humo azulado salir por el escape.

El estado de las bujias tambien pueden ayudar a dar con la tecla. Si estan con carbonilla, engrasadas o quemadas.

Ten en cuenta que en la camara de combustion solo se debe quemar gasolina y aire, si no huele a gasolina ( y en los motorrs modernos ni eso) algo raro se esta quemando ahi.

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hace 8 horas, RaFiYa dijo:

Chicos hoy del trabajo a casa 3 veces el relentin inestable acompañado de mal olor, estoy ya cansado del tema

Como te dice el compañero llévalo de nuevo al taller. Ya conté mi experiencia en un mensaje anterior. El ralentí inestable que padecía el mío del 2015 

procedía de la susodicha válvula, me cambiaron el depósito entero y se solucionó el problema... Sea como sea, al menos que den con el problema. 

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hace 6 horas, blindman_ dijo:

Como te dice el compañero llévalo de nuevo al taller. Ya conté mi experiencia en un mensaje anterior. El ralentí inestable que padecía el mío del 2015 

procedía de la susodicha válvula, me cambiaron el depósito entero y se solucionó el problema... Sea como sea, al menos que den con el problema. 

Gracias el coche lo deje ayer allí, referente al depósito y la válvula a ti te marcaba fallo? Porque el mío nada 

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hace 4 horas, RaFiYa dijo:

Gracias el coche lo deje ayer allí, referente al depósito y la válvula a ti te marcaba fallo? Porque el mío nada 

No me lo han especificado (tampoco he preguntado), solo me dijeron, un día después de dejarlo, que lo comprobaron y que procedían a pedir el depósito de recambio. Me lo cubría la garantía ampliada, pero parecían saber de qué iba el tema. Además del ralentí inestable se ahogaba entre las 2000 y las 2500 vueltas. Espero que te lo solucionen.

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Ahora, blindman_ dijo:

No me lo han especificado (tampoco he preguntado), solo me dijeron, un día después de dejarlo, que lo comprobaron y que procedían a pedir el depósito de recambio. Me lo cubría la garantía ampliada, pero parecían saber de qué iba el tema. Además del ralentí inestable se ahogaba entre las 2000 y las 2500 vueltas. Espero que te lo solucionen.

Pues espero que me lo arreglen la verdad mi coche es del 2015 también de julio, y eso de ahogarse no me pasa es solo el relentin y no siempre.

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Traigo novedades,  se ve han hablado con Plataforma y ayer llenaron el depósito y sacaron no se qué cosa para ver si goteaba y todo bien mandaron el informe a plataforma y hoy les han contestado que prueben y  cambien el depósito pero claro son 1200€ y me hacen un 50% de descuento se quedaría en 580€ más o menos pero claro yo ahora pienso que ellos no les ha fallado y si es la gasolina que tiene algo? Lo que voy hacer creo que me saquen la gasolina y le echo 10€ lo pruebo el finde  y ya decido que hacer lo malo que pagaría ahora 150€ de toda la * faena pero luego si cambio el depósito se me descontaría 75€ y costaría 505€

 

 

Todo esto es porque como no me dicen seguro que se va a solucionar con el cambio de depósito pues tengo yo dudas que según plataforma según los datos que doy de todo lo que le pasa dicen que cambien pero de seguro nada.

Edited by RaFiYa
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hace 4 horas, RaFiYa dijo:

Traigo novedades,  se ve han hablado con Plataforma y ayer llenaron el depósito y sacaron no se qué cosa para ver si goteaba y todo bien mandaron el informe a plataforma y hoy les han contestado que prueben y  cambien el depósito pero claro son 1200€ y me hacen un 50% de descuento se quedaría en 580€ más o menos pero claro yo ahora pienso que ellos no les ha fallado y si es la gasolina que tiene algo? Lo que voy hacer creo que me saquen la gasolina y le echo 10€ lo pruebo el finde  y ya decido que hacer lo malo que pagaría ahora 150€ de toda la * faena pero luego si cambio el depósito se me descontaría 75€ y costaría 505€

 

 

Todo esto es porque como no me dicen seguro que se va a solucionar con el cambio de depósito pues tengo yo dudas que según plataforma según los datos que doy de todo lo que le pasa dicen que cambien pero de seguro nada.

 

Prueba a no poner gasolina de low cost, te sorprendería la de problemas que da en algunos coches a la larga....... y de todos modos, ese cambio lo dice la casa?? Tienen mas antecedentes de tu problema? De ser que si, deberían de correr con el total del importe ellos, sino, entiendo que no lo hagan.

Espero tengas suerte y se te solucione el problema.

 

Saludos

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hace 3 horas, Fedekos dijo:

 

Prueba a no poner gasolina de low cost, te sorprendería la de problemas que da en algunos coches a la larga....... y de todos modos, ese cambio lo dice la casa?? Tienen mas antecedentes de tu problema? De ser que si, deberían de correr con el total del importe ellos, sino, entiendo que no lo hagan.

Espero tengas suerte y se te solucione el problema.

 

Saludos

Pues mi padre que era el antiguo dueño le echaba en el Carrefour pero lleva 2 despositos Cepsa y ahora a salido esto, un fallo común aquí hay varios que les ha pasado el cambio de depósito pero ellos aceptar fallo nunca lo veras ni Peugeot ni Opel ni nada 

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  • 2 weeks later...
  • 3 months later...

Hola a todos, lo primero de todo, disculpadme si el post no ajusta al 100% con el hilo.

 

Estoy teniendo un problema de tirones con el coche, pero en mi caso son cuando levanto el embrague en primera para salir, no noto especial diferencia si lo revoluciono o si no, y me ocurre al llevar un rato circulando, recién arrancado no me pasa. Tampoco oigo ningún tipo de ruido extraño. Mi coche es un gasolina de 110cv de 2014.

 

¿Alguno ha sufrido un problema similar y sabe por dónde pueden ir los tiros?

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hace 10 horas, chechenoperdido dijo:

Hola a todos, lo primero de todo, disculpadme si el post no ajusta al 100% con el hilo.

 

Estoy teniendo un problema de tirones con el coche, pero en mi caso son cuando levanto el embrague en primera para salir, no noto especial diferencia si lo revoluciono o si no, y me ocurre al llevar un rato circulando, recién arrancado no me pasa. Tampoco oigo ningún tipo de ruido extraño. Mi coche es un gasolina de 110cv de 2014.

 

¿Alguno ha sufrido un problema similar y sabe por dónde pueden ir los tiros?

En mi caso no, aunque a diferencia de mi otro coche que es mas viejo, con el 308 hai que tener buen tacto con el embrague, sobre todo en primera. Suelta suave y con tenerlo a 1.200rpm te tiene que ir perfecto sin tirones, eso pienso jeje

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hace 16 horas, chechenoperdido dijo:

Hola a todos, lo primero de todo, disculpadme si el post no ajusta al 100% con el hilo.

 

Estoy teniendo un problema de tirones con el coche, pero en mi caso son cuando levanto el embrague en primera para salir, no noto especial diferencia si lo revoluciono o si no, y me ocurre al llevar un rato circulando, recién arrancado no me pasa. Tampoco oigo ningún tipo de ruido extraño. Mi coche es un gasolina de 110cv de 2014.

 

¿Alguno ha sufrido un problema similar y sabe por dónde pueden ir los tiros?

Yo con el mío gasolina nunca aceleró o casi nunca para salir salgo solo con el embrague y no tiembla nada, puede que te esté dado problemas la presa del embrague pero tampoco me hagas casa, en mi antiguo coche me lo hacía en frió nada más salir del garaje me temblaba todo el coche y me dijeron que era eso pero en caliente ya no lo hacía.

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  • 3 months later...

Buenas tardes,

 

No se si será el mismo problema que describe el hilo, tengo un 308 desde febrero de 2019 justo ahora con 30200km. 

Contadas veces al ir en carretera en 5ª o 6ª con el control de crucero activado ya que lo utilizo bastante el coche me ha empezado a dar unos temblores bastante notables. He reducido de marcha o simplemente he desactivado el control de crucero y he acelerado y estos temblores se han ido. 

Recientemente estuve realizando el primer mantenimiento en taller oficial, tras salir un mecánico a carretera a probarlo y no hacérselo me han dicho que no tienen ni idea de que puede ser.

Alguna idea de que puede ser o a alguno que le haya sucedido lo mismo?

 

Un saludo y gracias de antemano 

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  • 3 weeks later...
El 21/1/2020 a las 16:07, jorgeks dijo:

Buenas tardes,

 

No se si será el mismo problema que describe el hilo, tengo un 308 desde febrero de 2019 justo ahora con 30200km. 

Contadas veces al ir en carretera en 5ª o 6ª con el control de crucero activado ya que lo utilizo bastante el coche me ha empezado a dar unos temblores bastante notables. He reducido de marcha o simplemente he desactivado el control de crucero y he acelerado y estos temblores se han ido. 

Recientemente estuve realizando el primer mantenimiento en taller oficial, tras salir un mecánico a carretera a probarlo y no hacérselo me han dicho que no tienen ni idea de que puede ser.

Alguna idea de que puede ser o a alguno que le haya sucedido lo mismo?

 

Un saludo y gracias de antemano 

Lo dudo que sea es el 1.2 130cv gasolina?

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  • 2 months later...
El 20/6/2018 a las 20:20, Adrianceuta dijo:

Menos mal que he vuelto a leer y son NGK porque creia haber leido que pusiste bosch jjjjj voy a probar a ver que tal si soluciono el mio tambien asi.. porque ya uno acelera con miedo con la alegria que me daba hacerlo antes.. 

Buenas chicos a mi me pasaba lo mismo y lo que hice fue soplarle los conectores de las 3 bobinas y me funciona hasta ahora espero que os funcione un saludo

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  • 2 weeks later...

Os comento por daros ideas.

 

Tengo dos 1,2 para se rmasoca , automátocos de 110 y 130 uno solo hace ciudad el otro carretera y casi siempre en modo sport.

El 208 empezo a tironear... el tema es sacarle a carretera y que respire bien en secuencial hasta 4000 rpm en 3,4.

Estos coche acumulan mucha carbonilla en la cabeza de las vñavulas por la inyección directa.

Y cambiar siempre por encima de las 2500 no vayais en 4 a 1600 rpm que no le sienta bien,por ejemplo

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  • 2 weeks later...
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    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 111 replies
    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
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