Ayuda !!!!!! No me pasa de 3.000 rpm

[Sanmon]

Buenas, estoy ya que no se ni qué hacer, me vaciaron él partículas y a 130 150 km/h me salta esp y no pasa de 3.000 rpm. No sé que puedo hacer con la máquina me sale el sistema aditivo y no sé que más, borro todos los fallos y va bien pero al pisarle me vuelve hacer lo mismo. 

Echarme un cable por favor que no que hacer con el.

Gracias !!!

[cudeiro1993]

Lo mas fiable sería hacerle una diagnosis. Revisa los sensores ABS que van al palier de cada rueda y su conector.

[admin]

No debes borrar los fallos sino tratar de solucionarlos.

¿Que fallos concretos te da? Me refiero al código de fallo.

Si dices que es algo del aditivo, deberías revisar el sistema FAP, y más si lo has anulado.

Sobre esto hay mucho en el foro, por ejemplo el mensaje que te ha puesto @cudeiro1993

 

[Sanmon]

Pues los fallos que me salen son :

p 1421/ p 1442/ p 1435/ p 1445 entre otros pero estos son los que hablan de aditivos 

[jjcf]

por que has vaciado el fap  ,antes te iba bien el coche ,

 

 

[jjcf]

Hace una hora, Sanmon dijo:

Pues los fallos que me salen son :

p 1421/ p 1442/ p 1435/ p 1445 entre otros pero estos son los que hablan de aditivos 

P1421   Daños en el convertidor catalítico

P1442    Sistema de emisión de vapor, fuga detectada Unidad de control de aditivo de combustible, cantidad de aditivo de combustible

 

P1435   Error en el indicador de combustible Circuito de temperatura del refrigerante gama/rendimiento Errores de precisión en el aditivo de combustible Error en sensor/conmutador de la tapa de combustible Sistema de aditivo de combustible, valor incorrecto recibido en la red CAN Error en la bomba de aditivo Circuito del nivel de aditivo de combustible bajo

 

P1445   Circuito del sensor del flujo de purga del sistema de emisión de vapor alto Unidad de control de aditivo de combustible, cantidad de aditivo de combustible

 

información que tengo sobre estos códigos , nota creo que todo tiene que ver con el vaciado del fap , el tema del abs se enciende por seguridad y por los fallos que te da el motor

interesa saber también mas información de tu coche que motor lleva tu coche  en ningun momento lo comentas

[admin]

hace 8 horas, Sanmon dijo:

 

Pues los fallos que me salen son :

p 1421/ p 1442/ p 1435/ p 1445 entre otros pero estos son los que hablan de aditivos 

 

 

Creo que todo esto se debe al tema del vaciado del FAP. Mira varios temas que hay sobre eso para que veas como lo ha hecho otra gente y no le ha dado problemas, pero en tu caso, algo no está ien desde que lo vaciaste.

[Sanmon]

Lo vacíe por qué no andaba, y al desmontar el fap estaba carbonizado, es un 307 2.0 hdi 110 cv. Ahora sin fap el coche tira y va muy bien pero cuando subes la velocidad te salta el esp.....

[jjcf]

hace 10 horas, Sanmon dijo:

Lo vacíe por qué no andaba, y al desmontar el fap estaba carbonizado, es un 307 2.0 hdi 110 cv. Ahora sin fap el coche tira y va muy bien pero cuando subes la velocidad te salta el esp.....

Perdona que te diga pero lo que has hecho es la peor solución , tenias que haber solucionado el fallo , ahora tienes varios problemas volver a poner un fap en condiciones  para solucionar tu fallo  y para pasar la itv ya que asi no te lo pasan 

[Sanmon]

Ok y algo que

se

Pueda hacer que no sea poner otro fap con la centralita o algo ? 

[jjcf]

acudir a un buen taller que sepa del tema y poner un fap nuevo o reconstruido de los que ponen en la casa o en talleres multimarca

[lybra333]

lo primero que haria seria encontrar un buen taller y mejor reprogramador, con los fallos que tienes te tienen que retocar cartografia anular FAP,EGR y de paso si quieres reprogramas en ese motor les sienta bien.

Lo del FAP si tienes la carcasa puesta dejalo para intentar pasar iTV,si no te la juegas y vas a ITV.

ya cuentas

 

[Sanmon]

Ok, la carcasa la tengo puesta, lo de reprogramar con una delphi se puede hacer ? O tiene que ser una máquina especial para anular el fap ?

[jjcf]

con tu delphi  no se puede hacer reprogramar  ,pero yo te comento que yo lo tengo anulado el fap y vaciado y he tenido problemas en la itv no me pasan por la contaminación tiene que salir unos valores y como lo tengo no dan bien ,asi que te aconsejo te va  ha salir mejor de precio poner un fap como te comento y solucionar tu averia,

como se suele decir milagros  no hay ,y las itv se estan poniendo bastantes pesados con los coches que tienen el fap anulado y vaciado es mi consejo puedes hacer lo que quieras, 

[bujias]

yo estoy con @jjcf. si no quieres tener problemas en itv montalo y cuando este de serie se buscan problemas. te va a salir mejor. 

 

lo que comentas es un modo de "emergencia" del propio coche, por algun fallo. asi sin verlo y examinarlo no se por que. pero tema FAP te lo puedo asegurar.

 

en los 307 se solian romper los tubos del sensor de presion del FAP, y suelen fallar con defectos anticontaminacion, y segun me han dicho alguno hasta entro en emergencia donde trabajo. pero si lo tienes vacio... ese sensor estara loco. 

 

 

 

[lybra333]

hace 2 horas, bujias dijo:

yo estoy con @jjcf. si no quieres tener problemas en itv montalo y cuando este de serie se buscan problemas. te va a salir mejor. 

 

lo que comentas es un modo de "emergencia" del propio coche, por algun fallo. asi sin verlo y examinarlo no se por que. pero tema FAP te lo puedo asegurar.

 

en los 307 se solian romper los tubos del sensor de presion del FAP, y suelen fallar con defectos anticontaminacion, y segun me han dicho alguno hasta entro en emergencia donde trabajo. pero si lo tienes vacio... ese sensor estara loco. 

 

 

 

Claro por eso de reprogramar e intentar pasar ITV asi, total vacio lo tiene y será mejor que empieze por lo más barato y de paso por si acaso vaya mirando FAP en desguaces por si le tiran iTV pasar a plan B,es lo que yo haria

[Sanmon]

Y como puedo repro y anularlo ? No quiero gastarme más y menos en un fap ?

[bujias]

yo lo que pienso es, si ya esta vacio, da igual que se reprograme,

 

los gases va a seguir igual, sin un sistema antipolucion seguira contaminando reprogramado o no.

 

asi que en la ITV seguro que se daran cuenta. no? 

[cudeiro1993]

Con el motor caliente (temperatura motor de funcionamiento 80 o 90 grados) y revolucionarlo a ver cómo responde, si da tirones o corta las rpm o echa mucho humo (opacidad).

 

De cara a la Itv.

- Si has anulado el FAP, sustituyéndolo por un tramo recto de escape es probable que lo vean al pasar el vehículo por el foso de inspección y no te hagan la prueba de humos y te tiren. Si conservas la carcasa del FAP, que lleve atornillado el sensor de temperatura y conectados los conductos al Fap. 

 

- Si el motor corta de revoluciones, o llevas el testigo de motor encendido en el cuadro (indicador MIL), o supera los limites que marca la chapa que indica la opacidad (partículas de los gases de escape en motores diésel); es una inspección desfavorable por emisiones contaminantes.

 

[Sanmon]

Ok, pero a mí lo de la itv me es indiferente, lo que quiero saber cómo arreglar ese fallo sin tener que poner otro fap. que tire más humo o menos ya tendré tiempo de ver cómo lo hago. Lo que más me raya es ese fallo que da !!! 

Ante todo, gracias por los consejos  

[bujias]

modificar centralita. eso si, nose ni como ni donde. y menos el precio, pero no creo que sea barato.

 

pero sin ITV ..... un coche ya no vale para nada, directamente por que no se puede circular con el.  

Editado 30 de Noviembre, 2016 por bujias

[Sanmon]

Jajajaja hasta ahí llego hombre, lo se que sin itv no puedes circular jajajajja

[cudeiro1993]

  Échale un ojo a este tema de otro compañero. A ver si te puede echar una mano sobre el tema del FAP.

[Sanmon]

Gracias @cudeiro1993 eso es de lo que yo quería hablar, tendré que buscar alguno que sepa de centralitas y que me lo haga a ver si así no vuelve a salir más el fallo. Por qué en carretera es un peligro cuando le salta.